点评车型:
2021款起亚K3 1.4T DCT GT-Line奋斗版
3.57分“良好”上周,有位女粉丝咨询起亚K3的大致情况。今天我就带来了2021款 1.4T DCT GT-Line奋斗版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为11.98万元,懂车帝上经销商报价为8.98万元,目前大概优惠3.00万元左右,我们以此为例,需购置税10602元,车船税420元,商业险4253元,交强险950元,全款落地大约需要106025元。
【外观】
我感觉外观是起亚K3最大的亮点了,非常的年轻时尚,前脸采用了经典的“虎啸式”进气格栅,搭配两侧狭长的LED大灯组,运动感十足。车身侧面,线条流畅动感,搭配多辐式轮毂,显得非常的朝气蓬勃活力满满。车尾部分,流行的贯穿式尾灯,丰富的线条非常富有层次感。
【内饰】
这款车的内饰风格更加偏向年轻化,整体采用黑色风格,并搭配金色的饰条进行点缀,使内饰看起来更加的清新个性。另外,三幅式多功能方向盘搭配上3.5英寸的液晶仪表以及10.25英寸的触控液晶屏,不仅支持车载蓝牙电话,还支持CarLife功能,可以说科技感还是非常强烈的。
【配置】
这款车在配置方面虽然并不算十分的优秀,但是,在同级车中的表现还算是不错的,比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动/经济驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗以及一键启动等。说实话,这个价位的车能够拥有这些配置,也算是很不错了。
【空间】
空间方面的表现并不能说是优秀,只能说是中等水平吧,前排自然不用多说,主/副驾驶座的空间十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人可能稍微会有点挤,在前排调整至最佳位置不变时,以我身高180cm体重85kg为例坐进后排,头部和腿部仅有一拳多点的距离。不过,后备厢的空间还是挺宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,还是完全没有问题的。
【操控】
操控方面,整体来说还是不错的,方向盘的握感很舒服,指向也很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,但是高速的时候,方向盘有点重,这也相应的保证了驾驶的安全性。另外,刹车和油门的反应也很积极,并且挡位切换的时候也比较顺畅,当然,这仅对于我这十几年的老司机来说,如果是新手司机的话,可能还需要一段时间适应。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱,最大马力为130Ps,峰值扭矩为211N·m。虽然动力方面不是很强,但是,作为家用车来说,无论是上下班还是日常出行,这套动力组合还是完全可以满足的。
【舒适性】
这款车的舒适性表现还算可以,座椅填充物也比较柔软,座椅的包裹性也很强,背部的支撑效果也很不错,短途乘坐的话应该没什么大问题,但是,如果长时间坐车的话应该会有些许的疲惫感。另外,这款车的隔音效果还是挺不错的,在车窗全部关闭的状态下,车内还是比较安静的。
头条用户:干式双离合好不好?
玖柒2739:配置不算十分优秀,十万的车你还想多优秀???
头条用户:11万以内 拿不下吧?
点评车型:
2021款起亚K3 1.4T DCT GT-Line奋斗版
3.79分“良好”很多人在买紧凑型轿车时,其实是在做选择题,面对体量如此庞大的细分市场,可供挑选的车型真的太丰富了。今天我们带来了2021款起亚K3的测评报告,看看它能否成为你的心仪之选?
试驾车型:2021款起亚K3 1.4T DCT GT-Line奋斗版
价格:该款车型的官方指导价为11.98万元,目前在北京地区是有1万元左右的终端优惠,参考裸车价9.98万元。再加上必要花费10702元(包含购置税、交强险等),以及商业保险4796元,这款车型计算下来的落地价是115298元(价格仅供参考,根据地区优惠幅度视情况而定)。
空间:车身尺寸方面,起亚K3长宽高分别为4660×1780×1450mm,轴距2700mm,它的尺寸表现在同级别中属于中上水平。以本人179cm身高作为参考,将前排座椅调至最低的情况下,头部剩余4指余量。来到后排头部空间略显局促,仅剩3指左右,但好在腿部空间相当宽裕,可以获得1拳3指的活动空间。另外后排中间地板的凸起不算过分,坐满三人的情况下没有特别拥挤的感觉。
动力:试驾车型搭载的是1.4T涡轮增压发动机,最大马力为130Ps,最大扭矩211N·m。传动系统,与之匹配的是7挡双离合变速箱。驾驶体验方面,日常市区走走停停的路段,这台发动机的表现令我很满意,没有明显的涡轮迟滞的感觉,起步过程平稳有序。当加速来到中后段时,也能感受到一定的动力储备。
底盘:底盘结构方面,起亚K3采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合,这种悬架系统称不上高级,但是它的调校风格偏向舒适,整个底盘给我的感觉是相对放松的状态。但是又保留了一定的韧性在里面,目的是为了营造更加舒适的驾乘体验。
噪音:起亚K3处于怠速状态下,噪音的抑制能力很出色,车厢里几乎感受不到明显的发动机噪音。不过由于车速的攀升,车厢里的噪音也会随之增加,高速上行驶时胎噪有些刺耳。根据我实际的测试,当车辆处于怠速时,噪音值为39.2分贝;以60km/h速度行驶时,噪音值为58.4分贝;以80k/h速度行驶时,噪音值为60.6分贝;以120km/h速度行驶时,噪音值为67.5分贝。
总结:经过相对详细的评测后,起亚K3给我的感觉仍然是台坚持实用至上的家用车。出色的外观设计可以吸引到年轻消费者的注意,特别是前脸部分的视觉冲击感很强烈,将整台车的运动氛围展现了出来。同时它的配置可以说很丰富了,常用功能配备的很齐全。动力表现称不上完美,但对于家用来说基本可以满足需求。
点评车型:
2021款起亚K3 1.4T DCT GT-Line奋斗版
3.71分“良好”购车前对比:在选择起亚K3之前,重点参考了本田享域 2019款 180TURBO CVT。买车的时候还是会坚持一个原则,那就是买新不买旧,作为紧凑型家用轿车本田享域虽然拥有出色的尺寸,但起亚K3空间完全够用,车身长度能达到4660mm,车身轴距能达到2700mm。而在动力上则是极占上风,毕竟采用了1.4T涡轮增压引擎,最大功率能够达到96kW,峰值扭矩能够达到211N·m。从配置上来讲起亚K3 1.4T DCT GT-Line奋斗版比对手增加了电动天窗、感应后备箱、真皮方向盘、方向盘换挡、后倒车雷达、定速巡航、仿皮座椅、主驾驶前后调节、主驾驶靠背调节、副驾驶前后调节、副驾驶靠背调节、手机互联、日间行车灯、大灯自动开闭、6色氛围灯、后排出风口等等功能。
提速:在全力踩下油门踏板之后,全程表现平顺,前段有一定推背感受,但非常有限,1.4T涡轮增压引擎本身扭矩爆发力就一般,从实测成绩来看,百公里综合提速是在10.5秒。
制动:全力踩下刹车踏板之后,能够维持不错的车身姿态,在紧急制动过程中,轮胎抓地性一般,同时会存在一定左右横摆现象,制动力的分配倒是很均匀,最终实测100~0km/h刹车距离在38.1米。
油耗:工信部百公里综合油耗是在5.3L。个人在测试的时候还没有过磨合期,在高速上行驶了106公里,以71公里每小时速度前行,最终实测百公里油耗在4.3L。在市区上行驶了60公里,以30公里每小时速度前行,最终实测百公里油耗在11.5L。
噪音:在城市路段行驶,发动机噪音抑制不错,但跑起高速风噪跟路噪比较大,同时车厢内部隔音措施一般。从实测结果来看,以60公里每小时速度前行,噪音值58.4分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在62.6分贝。以100公里每小时速度前行,噪音值在64.8分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在68.2分贝。
小魔王的小跟班:我快4万公里了,互联版本,正常6个油
汩罗名扬:11.3绝对不可能 我是车主 跑了两万多 接近三万
蜗牛哪里逃:油耗那么高
点评车型:
2021款起亚K3 1.4T DCT GT-Line奋斗版
4分“优秀”2021款起亚K3在外观和性价比方面的表现最为突出,如果你是对外观和性价比这块比较看重的话,这款车是值得考虑的。接下来和大家详细聊聊这款车,新车主要有1.5L配CVT有三个版本,1.4T配双离合有两个版本,新车主要还是配置做了升级。值得一提的是,这台车的选配蛮多,双区独立空调与空气净化、智能钥匙、一键启动、感应后备厢等功能捆绑后的价格为2000元。重点来说一下,这款车对比竞品车型的情况,比如对比第十四代轩逸和第七代伊兰特的话,轩逸和伊兰特这两辆车的价格都不低,配置却不怎么高,在同价位里,真皮的方向盘、定速续航这些车内实用的配置,只有起亚K3能提供;而轩逸用的脚刹、卤素大灯,同价位连倒车影像也没有,感觉非常寒酸了,不选择伊兰特是因为它的标签太明显,不想花10万块钱买一台‘北京出租车’。外观颜值的话,我觉得相比轩逸,起亚K3的外观要更运动更适合年轻人,轩逸容易产生视觉疲劳。整体来说,2021款起亚K3是一辆好开、动力够用的家用代步车,它的表现比较均衡,每个方面也都做得不差。它的配置琳琅满目,实用性非常好,整个表现比较均衡也对得起它的价格,非要说一点瑕疵,就是配置搭配上一些地方不太周到,还有底盘降噪和胎噪需要在后面提升一下。
点评车型:
2021款起亚K3 1.4T DCT GT-Line奋斗版
3.93分“良好”配置:起亚K3刚进入中国时,凭借年轻时尚的外观设计,丰富的配置,迅速在10万元家轿市场站稳了脚步,目前21款搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机,搭载CVT和干式双离合变速器,采用前麦弗逊、后扭力梁非独立悬挂设计,指导价格为9.88-13.18万元。
优势:外观内饰相对上一代车型有所提升,同级别价位配置较高。
劣势:发动机技术老旧,油耗高,动力一般;内饰异响较多,操控性差,悬挂偏硬,高速驾驶时不够稳定。
保养:根据起亚K3厂家建议5000km或6个月进行首保,首保项目主要包括机油机滤的更换、全车检查,机油的话夏天使用5w—40,冬天5W—20就可以,1.4T发动机都加3.6升左右就可以,之后每隔5000km保养一次,车主可根据自身用车环境,合理调整保养周期,到20000km保养时不仅需更换机油机滤,还要更换空气滤清器、空调滤清器以及检查其他部件等,在我店里空气滤芯价格45元,空调滤芯的价格60元,机油半合成一桶4L价格200元,机滤25元,工时费100元,基础保养一次价格在400元左右。
常见故障:新一代起亚K3整体发挥比较稳定,基本没有突出问题,7速干式双离合车型异响顿挫,这是双离合变速箱的通病,没有解决办法。其次就是起亚K3异响通病,据车主反映和投诉信息显示,起亚K3异响的有:发动机异响、转向异响、中控A柱异响、离合器异响、甚至副驾驶头枕异响等等。其中对发动机冷启动异响的投诉最多,异响是由于起动机质量问题所导致的,在质保期内的车主可去当地4S店进行索赔更换。再就是噪音太大,主要是来源于轮胎噪音,大大影响了乘坐舒适性,这是起亚K3的原厂轮胎问题,如果实在忍受不了,车主可以自行更换静音轮胎,像韩泰系列的,一条大约300元左右。
综合:韩系车的亮点就是颜值高、配置多,起亚K3的油耗表现一般,同级别中并不突出,好在车内空间够大,起亚K3的性价比也算是较高的。