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    起亚K32021款1.4T DCT GT-Line奋斗版值得买吗_起亚K3舒适性怎么样

    ·起亚K3

    什么是懂车分

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    3.57
    “良好”
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    共305人评价
    8万-12万轿车总榜No.38
    低于50%的同价位车系
    经销商报价
    7.84-14.39万
    厂商指导价
    11.29-14.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.57
    • 3.55
    • 外观
    • 4.08
    • 3.97
    • 内饰
    • 3.92
    • 3.51
    • 配置
    • 3.45
    • 3.40
    • 空间
    • 3.50
    • 3.57
    • 舒适性
    • 3.31
    • 3.46
    • 操控
    • 3.31
    • 3.47
    • 动力
    • 3.44
    • 3.47

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.67分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 驱逐舰053.77外观4.10
    • 秦PLUS DM-i3.75外观4.00
    • AION S3.66外观4.09
    • 起亚K33.57外观4.08
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.67-
    • 驱逐舰053.77外观4.10

    起亚K3·全部评分

    2021款 1.4T DCT GT-Line奋斗版
    车内中控锁标配
    感应式后尾门标配
    无钥匙启动标配
    发动机电子防盗标配

    点评车型: 2021款起亚K3 1.4T DCT GT-Line奋斗版

    3.79良好

    颜值确实相当高,尤其是前脸六边形进气格栅,和两侧柳叶LED大灯组,看上去不仅霸气十足,而且极富科技感,进气格栅的镂空结构非常出彩,展现出一股气吞山河的气场,侧面造型比较修长,17英寸铝合金轮毂颇有运动气息,贯穿式尾灯组极少用在起亚汽车上,LED示宽灯采用了不规则造型,点亮效果相当别致,底部虽然增加双出双排气管,但并未凸显特别浓重的运动气息,反倒是看着特别时尚。 1.4T发动机的调校更注重初段爆发力,最大211牛米扭矩足够强悍,而且1400-3700转的最大扭矩转速区间也比较人性化,很适合市区这种低速驾驶的状态,匹配了7挡干式双离合变速箱,舍得给油的话,推背感比较强烈,但是1、2挡切换依然没有解决顿挫感的问题,发动机噪音有点偏大,感觉双脚前部没有做好隔音措施,油门调校太灵敏了,初次接触需要适应一下,否则很容易出现突然窜出去的情况,个人感觉起亚对它的调校还是在走运动路线,要与1.5L版本拉开距离,没有一点激情怎么行。 没有提供后独立悬架,而是采用了扭力梁非独立悬架,而且调校不够舒服,走烂路的时候,车身晃动幅度较大,滤震性能不理想,坐的时间长了很容易产生头晕的现象,与出色的爆发力形成鲜明对比,其实完全可以调校的偏向于硬朗风格多一些,以提升支撑性能,而且它的空间表现谈不上奢侈,2700mm轴距所营造出的空间属于中规中矩的水平,我身高1.78米,前后排头部还有大约四指的空余,后排膝盖距离前排还有一拳多一点的空余,与那些以大空间著称的紧凑级轿车相比,还是有一点差距的,不过座椅填充物没有那么硬,多少缓解了悬架不舒服的尴尬。 内饰风格属于比较大气的类型,虽然没有太多炫酷的装备,但比较协调的配色还是呈现出很好的视觉效果,10.25英寸触控屏给整个中控台增色不少,就是功能少了一些,只有蓝牙电话、carlife连接功能,像语音识别这种基础功能都需要车主选装升级,感觉不太厚道,至少这个点上背离了起亚走性价比路线的初衷,还有手动空调、单色仪表盘,也是感觉有些找不到重点,因为它给了方向换挡拨片,其实这种利用率超低的功能完全可以放弃,换取更多实用性功能。 这款车官方指导价为11.98万元,我们山东地区优惠1.5万元,全款落地价为12.1万元,包括10602元购置税、420元车船税、5500元全车险、200元上牌费等,保养周期为5000公里/6个月两者先到为准,首保免费,此后单次小保养费用在480元左右,到了4万公里做大保养需要大约2000元,行驶6万公里常规保养支出在8000元左右,比1.5L版本略微贵一些。 总体来说,它的表现属于优缺点比较明朗的韩系车,悬架调校确实有点无语,或者说不太符合国人的喜好,但颜值确实很高,操控乐趣谈不上,主要还是底盘拉低了分值,不过动力表现出色,所谓的性价比优势并未体现在科技化装备方面,当然价格已经是颇具诚意了。

    2021-03-24

    点评车型: 2021款起亚K3 1.4T DCT GT-Line奋斗版

    3.6良好

    就是个日常家用车,提车也没啥高兴的,也没啥驾驶乐趣,悬挂一般!速度超过7.80胎噪风燥就特别大!这点真的很烦!就这样吧,10左右的车子还要啥自行车呢!!!

    2021款起亚K3 1.4T DCT GT-Line奋斗版 图 02021款起亚K3 1.4T DCT GT-Line奋斗版 图 0
    2022-02-07

    趁时光还在4192你这是老标

    用户9701446861297我今天也去看了,就是燥音大没下手,外观挺大气的

    AE86很拽嘛哈哈哈,这个噪音换胎能解决吗?

    点评车型: 2021款起亚K3 1.4T DCT GT-Line奋斗版

    4优秀

    起亚K3换装了1.4T发动机后,参数有了一定提升,实际表现也好了不少,低扭比较充足,应对市区路况完全没有问题,扭矩的持续能力还可以,中段仍保持很好的出力,1500-4000rpm之间的扭矩输出是最好的,跟车、加速等动作在该转速范围内可以从容搞定。平顺性值得认可,低挡位的切换并没有冲击感,怠速行驶也没有拖拽感。发动机噪音在3000rpm以上会比较嘈杂,不过由于扭矩表现良好,大部分市区工况可以维持在2000rpm以下,发动机噪音并不会成为常客。底盘的噪音是最为突出的,60km/h之后能明显感觉到,几乎没有隔绝感,前后排乘客交谈会受到一定影响。 转向手感低速轻柔,随速增益很线性,高速时的手感比较稳重,转向动作流畅,大角度转向后的回正速率很渐进,并没有出现突兀感或奇怪手感。方向盘中间位保留了小幅虚位,这也是家用车常用的标定方式,符合一台合资紧凑型车应有的水准。

    2021-01-07

    点评车型: 2021款起亚K3 1.4T DCT GT-Line奋斗版

    3.64良好

    起亚K3搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,动力表现较为不错,可满足年轻人激进驾驶的需求。同时也能兼顾家用,市区驾驶平顺性强,没有明显顿挫感。低速状态下车内隔音效果不错,并没有明显的风噪和胎噪传入车内。面对坑洼路面,底盘并不松散,能将细小的抖动吸收,驾驶感受较为不错。 起亚K3空间表现不错,车身尺寸分别为4660*1780*1450mm,相比同级别车型,占有一定优势。前后排空间宽敞,即便是胖子乘坐也不会显得过于拥挤。同时,车内还贴心配备了多个储物槽,可放置小件的日常用品,这一点还是很人性化的。

    2021-01-14

    谁是社会精英动力很弱

    点评车型: 2021款起亚K3 1.4T DCT GT-Line奋斗版

    3.93良好

    配置:起亚K3刚进入中国时,凭借年轻时尚的外观设计,丰富的配置,迅速在10万元家轿市场站稳了脚步,目前21款搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机,搭载CVT和干式双离合变速器,采用前麦弗逊、后扭力梁非独立悬挂设计,指导价格为9.88-13.18万元。 优势:外观内饰相对上一代车型有所提升,同级别价位配置较高。 劣势:发动机技术老旧,油耗高,动力一般;内饰异响较多,操控性差,悬挂偏硬,高速驾驶时不够稳定。 保养:根据起亚K3厂家建议5000km或6个月进行首保,首保项目主要包括机油机滤的更换、全车检查,机油的话夏天使用5w—40,冬天5W—20就可以,1.4T发动机都加3.6升左右就可以,之后每隔5000km保养一次,车主可根据自身用车环境,合理调整保养周期,到20000km保养时不仅需更换机油机滤,还要更换空气滤清器、空调滤清器以及检查其他部件等,在我店里空气滤芯价格45元,空调滤芯的价格60元,机油半合成一桶4L价格200元,机滤25元,工时费100元,基础保养一次价格在400元左右。 常见故障:新一代起亚K3整体发挥比较稳定,基本没有突出问题,7速干式双离合车型异响顿挫,这是双离合变速箱的通病,没有解决办法。其次就是起亚K3异响通病,据车主反映和投诉信息显示,起亚K3异响的有:发动机异响、转向异响、中控A柱异响、离合器异响、甚至副驾驶头枕异响等等。其中对发动机冷启动异响的投诉最多,异响是由于起动机质量问题所导致的,在质保期内的车主可去当地4S店进行索赔更换。再就是噪音太大,主要是来源于轮胎噪音,大大影响了乘坐舒适性,这是起亚K3的原厂轮胎问题,如果实在忍受不了,车主可以自行更换静音轮胎,像韩泰系列的,一条大约300元左右。 综合:韩系车的亮点就是颜值高、配置多,起亚K3的油耗表现一般,同级别中并不突出,好在车内空间够大,起亚K3的性价比也算是较高的。

    2021-03-14
    前往

    同级车热门评分

    3.21分“良好”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    本来没有打算换车,看秦的价格还是心动了,之前的车小了一点,吉利远景X3两箱车,当时落地也是7.6万,开了三年,5万公里,卖了三万差一点,付了一个秦的首付,说真的后悔了,不应该卖的,留着多好。1.5L 5个油,但是动力真的比不上秦,包括空间,底盘都感觉差不多,密封也差不多,声音也差不多, 【续航】 纯电市区开空调40左右吧,一箱油跑700以上没有问题 【油耗】 48升油箱,跑到续航还有100左右,一箱油加满370左右,有电池的辅助4.0左右,高速6个左右 【智能化】 小迪还行吧,自动空调有点不理解,为什么都自动了只会降风速,不会升温度,就感觉好冷 【最不满意】 底盘硬,轮胎声音大,速度越快越风速声越大 【购车经历】 比亚迪大店里面买车,没有什么套路,等了半个月提车 【提车价格】 798,没有购置税,没有置换补贴,上牌500,裸车优惠了一点,送了很多东西,保险我自己买得高,5600左右,本来是4900,强制加了直接上300万,没有想到高了这么多,贷了两年4万4,没有利息,贷款费用2000,8.5落地 【驾驶感受】 也没有必要谈驾驶感受了吧,遮风挡雨,代步钓鱼 【维修成本】 目前还没有什么维修成本,送的保养还一次都没有用 【动力表现】 动力还是不错的,市区不用强制保电,正常开就行了,我自己有充电桩,也每天在充电,秒杀路上一切2.0T的然油车,毕竟提速有7秒多,跟朋友的领克05比了一下,05跑不过秦,不知道什么原因,下雨就不行,地板油打滑

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    4.57分“优秀”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    【续航】 买的55续航版本的,当油车开的。冬天续航一般,天气暖和了续航能到50公里左右 【油耗】 油耗最低开到表显1.6左右,感觉实际应该要比表显高一些。(配图全部是馈电油耗,我基本当油车开,我好像开出了比工信部更低的油耗,表显可能与实际油耗有差距,仅做参考) 【智能化】 智能化在这个价位来说,还算不错,够用。我本人不是很追求智能化,省油耐用是我追求的,耐用目前无法评价,省油来说,应该和雷凌卡罗拉轩逸一个级别,百公里油耗差应该在个位数,因为我本人开过1.8双擎的卡罗拉 【最不满意】 吃胎:这车吃胎是最大问题,这种现象基本每个车上都有,我的车是前胎有点吃,后胎也有一点,打算跑个五万公里对调换一下,将来换个好胎不知道会不会修复这个问题。 灯光问题:灯光太暗,远近光都暗,还没我家的那台雅迪电动车亮,建议比亚迪厂家把灯弄亮一点,按照雅迪的标准就行,最起码让我们照亮回家的路。 前防撞梁太短:前段时间被一个骑摩托车逆行的快递员刹不住车撞了,侧方位被怼烂了水箱,前防撞梁完好无损,摩托车前轮完美的避过防撞梁击穿了我的水箱,哎…真是无语,比亚迪你造车用心点不行吗,不要为了降价而忽略了质量问题,少点降价把质量问题提升上来消费者一样会买单。 【购车经历】 开过卡罗拉双擎,特别省油。本来打算去买卡罗拉的。朋友说秦开起来像电车,加速快,丝滑。噪音低,然后我就去试驾了秦plus,然后就入坑了。开了一段时间,除了油耗和卡罗拉半斤八两外,其他方面全方位碾压卡罗拉。安全配置方面不清楚不做评价! 【提车价格】 全落地89000 【驾驶感受】 很好,挑不出任何毛病,加速有力,堪比其他车2.0动力,高速想切谁切谁。丝滑无比,电车一样的驾驶质感。大部分时候静音效果非常棒,发动机介入以后声音也可以接受,反正比卡罗拉静音强的多。 【保养】 刚出了守保,这车适合0w-20低粘度机油,高粘度油耗会增加。 【亮点配置】 车机的语音系统很实用,想去哪里喊一句“小迪你好就可以了”

    4.43分“优秀”
    驱逐舰05 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 豪华型驱逐舰05 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 豪华型

    动力强劲,外观好看,又非常省油,这是一款好车。自家拉了个电表来充电。旧车是吉利的,换了新车之后整体很大的提升。空间,动力,油耗,外形总之各方面都非常满意。最喜欢的是这个旋钮挂挡很精致,就是冲着这点才来买的。充满一次电,纯电可以跑五六十公里,还是非常满意的。今天电量太低了,开空调,原地。发动机介入能听到声音。平时开的时候感觉不到发动机介入。至于悬架嘛,网上都说很一般。我倒觉得挺舒服的,比我的旧车要好很多了。车机功能非常好。每一次行驶用了多少电,用了多少油,花了多少钱都会清晰的显示。LED灯也蛮好,非常亮。后备箱可以自动打开,不用再用手抬一下。空间还不错吧,跟我的旧车差不多。仪表盘左边儿有能耗的显示条,想省油的话就看着显示条,别让它标红,就挺省油的。蛮方便。我坐标漯河,河南漯河。销售给了现金优惠两千。等于是7.78加上保险4800。上牌300。开始谈的是全款,后来等不及了,就做了一个一年3万免息的贷款。收了两项服务费,一个200,一个350,总算是提前提车了,3月23号定的车,4月10号左右通知我去提车,让办贷款,我没办就没提。4月29号提的车。就送了三次保养和行车记录仪。脚垫和贴膜是花了158元的手工费。今天去贴膜了,后悔的很。路上就把它撕了。送的膜非常黑又混,不打算贴膜了,因为这个车的原厂玻璃有点暗,也能起到点儿效果。总共算下来的话落地83300。销售嘛还好,各方面也都挺周到的。就是没啥礼品,行车记录仪的内存卡也没有。