【外观】起亚K3延续经典的起亚家族式设计语言,前脸采用多边形的进气格栅与直瀑式的中网设计,两侧造型非常犀利的前大灯组与LED日行灯,再搭配前保险杠两侧线条柔和的镀铬装饰条,整体设计使得车头看上去动感十足。车身侧面,没有过多复杂的线条,侧面的整体感很强,与车身不同色的外后视镜搭配同样是双色的侧裙。车尾部分,尾灯采用了时下流行的贯穿式设计,并与双边共两出造型的排气和贯穿式银色装饰相呼应,让尾部视觉宽度提升,营造出十分炫酷的视觉效果。
【空间】车身尺寸分别为4660*1780*1450mm,使得车内空间表现不错。本人身高1米78,乘坐于前排副驾驶位头部空间约有一拳一指左右,后排腿部空间约有将近两拳,基本可以满足日常家用乘坐的需求,即便是满载状态下也不会显得很拥挤。此外,中间地台有略微隆起一块,可能对中间乘客乘坐舒适性会受到一些影响。
【驾驶体验】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱,起步状态下,油门比较轻快,在市区驾驶,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。而时速达到20km/h时,深踩油门可获得较为不错的线性输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,这要得益于1.5L发动机的功劳。在市区驾驶CVT变速箱也发挥出它最大的优势,低速状态下,没有明显的顿挫感,平顺性较强。方向盘手感属于比较友好、易操作类型,即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度,你会发现驾驭这样大尺寸车型非常容易,转向力道很轻盈,即使在城市或者狭小路段,也能轻松驾驭。
【悬架】采用前麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架,这在紧凑型SUV中可不算多见。在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动。
【隔音】车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【购车费用】我购买的是2021款 1.5L IVT豪华版 厂商指导价是11.98万,优惠1万元,裸车价是10.98万,加上必要费用,如购置税9717元,车船税420元,以及上牌费500元,保险差不多6000元,全款落地价是12万7左右。
总的来说,起亚K3各方面表现都还不错,油耗也比较经济,目前已行驶1万5公里,没有小故障出现,属于省心省力类型,值得推荐。
优点
1、外观设计时尚动感,我个人对这款车的外观设计是比较满意的,这款车整体的外观设计看起来显得比较时尚,且车头部分由于设计得比较具有“进攻性”,因此使得整车也拥有了不错的运动感,这样的外观设计放在同级中来看优势还是比较明显的。
2、性价比高,2021款 1.5L CVT 豪华版已经是这款车1.5L版本中的顶配车型了,但该车的指导价仅11.98万,这样的价格与同级的德系车或日系车相比优势还是比较明显的,因此我个人觉得这款车的性价比是比较高的。
3、省油,这款车搭载的是1.5L自然吸气发动机,这台发动机本身的排量也不大,所以在燃油经济性方面这款车做得也是比较不错的,该车实测的综合百公里油耗在6-7L之间,这样的油耗放在同级或同价位车型中来看都能算是比较省的。
4、配置丰富,由于2021款 1.5L CVT 豪华版是这款车1.5L版本的顶配车型,因此在配置方面该车表现得也是较为出色的,例如倒车雷达、倒车影像、定速巡航、天窗、感应后备厢、无钥匙进入、无钥匙启动、方向盘加热、电调座椅、座椅通风加热、全LED大灯、自动分区空调、后座空调出风口等比较实用的配置这款车均有配备。
缺点
1、动力表现一般,这款车搭载的是1.5L自然吸气发动机,这台发动机的最大马力只有115匹,而与发动机相匹配的是CVT无级变速箱,这套动力总成虽然平顺舒适性做得不错,但动力缺乏一些爆发,该车实测的百公里加速成绩在13秒左右,这样的动力水平放在同级中来看只能算是一般。
2、车内噪音控制得不好,这款车在高速行驶时车内的胎噪和风噪都比较明显,如果单纯在市区中低速行驶感觉车内的噪音还是能够接受的,但如果长时间高速行驶的话耳朵还是会比较难受的。
3、车漆薄,一般来说车漆薄的情况出现在日系车上的时候比较多,但起亚K3作为一款韩系车同样也存在这个问题,当漆面被一些马路边的小树枝挂到都会出现比较明显的划痕,这点还是比较难受的。
总结:虽然起亚K3这款车也存在不少缺点,但总体来说这款车的优点还是要大于它的缺点的,因此在购买建议方面我个人觉得如果买车想买一款高性价比的合资车那么起亚K3这款车是值得买的;但如果买车比较在意车型的保值率的话还是选择同价位的德系车或日系车要好一些。
起亚K3这是紧凑型轿车,相对于卡罗拉、宝来等来说,起亚K3整体的设计会显得更为的年轻与时尚,他的前脸设计是较为激进的,更容易受到年轻消费者的喜欢,反正我个人以及我周边的年轻朋友就更喜欢起亚K3。
整个空间宽敞度也表现的不错,175cm的身高71公斤的体重,在调整好座椅之后,前排的头部空间是4指,后排的头部空间差一些到4指,腿部空间是1拳4指,空间在紧凑型轿车中属于正常,宽敞度还是不错的。
他的内饰设计整体的质感、触摸感等是属于上乘的,本身他的方向盘就采用了真皮进行包裹,并且要调驾驶位的时候是较为方便的,本身他的方向盘就支持上下、前后调节,这还是非常便捷的。他的中控屏配的是一块10.25英寸的大屏,在家用合资紧凑型轿车中确实是较为少见的,还是挺好看的。但这块屏幕易于留下指纹,时不时的要擦一下才行。
实际的乘坐体验来看,他的隔音表现就较为一般了,最简单来说,普通的城市行驶中,即便是车窗全部关闭的情况下,外界的噪音传到车内其实还是较为明显的,隔音效果一般。并且在经过减速带的时候,后排的弹跳感是较为明显的,若是开到那些路况不佳的路面时,整车的颠婆感是较为明显的。
1.5L匹配的是CVT变速箱,对于这套动力组合来说,应付普通的城市行驶还是非常不错的,本身他的动力输出就较为的线性,CVT变速箱整体的平顺性也高,转向也轻盈,即便是第一次接触这款车的朋友也能够很快上手,他还是较好开类型的。但他在跑高速的时候,瞬间提速能力确实不佳。最简单来说,时速90以后,有这么一种感觉:全力油门下,速度都差不多。
起亚K3他的油耗还是较低的,城市行驶为主,百公里油耗就是7.1L左右,确实是低。对于这款车,我的印象还是不错的,想要家用轿车的朋友可看一看
重庆喻公子:发动机噪音挺大的
开心就好33327:发动机噪音就起步到2000噪音最明显