【购车经历】 当初考虑的是7p，但是后备箱确实有些小，加上一进门销售就推荐8p就买了，订车半个月，现车豪享没有灰色的，后来等了一周，说是订不回来，让我买豪情把那些选装的加上，马上提车，报价12.5，我觉得不行，最后我说要退车，然而没过几天就给把车弄回来了，（不知道他们想干什么，是真的回不来，还是觉得卖便宜了不想卖了）。就这样硬让他们把车在合同日期给交了，至于服务也就一般吧。本地有三家奇瑞的店，一开始不清楚他们之间关系，最后才明白，其实都是一家店，只不过卖的车型不同，最后交钱还是去另一个店交的，销售说什么一级经销商、二级经销商的我也不太清楚，网上都说奇瑞不会营销，我看现在也挺会玩的。 【提车价格】 我第一次买车啥也不懂，价格我爸谈的，全款13w整，送了垫子、膜（很垃圾就和没有一样的） 【空间表现】 空间不算特别大，我178、130斤坐进去还很宽敞，就是前排感觉有一点窄，不是特别宽敞。 【舒适性】 底盘确实有些硬，好在座椅比较舒服，也没那么不好。 【驾驶感受】 由于提车没几天，暂时没感觉出来什么。动力方面绝对没问题，就算在eco模式下，起步比他们慢，后面我也能轻轻松松超他们。顿挫感eco模式还好几乎没有，标准模式有些顿挫，至于运动模式还没用，我怕开的高兴一脚油门控制不住超速了。 【油耗】 提车那天我就eco模式，加满油了，目前跑了100多公里吧，就在市区。第一天4s店出来，APP显示12个油，第二天又开了半天油耗显示11个，我这里不堵车，基本70、80的速度开，开的过程中我也瞅了几眼仪表盘，大约就是在8个多、9个的样子，开的空调。我开车比较温柔没有急加速这些。 【不太满意】 都说奇瑞品控差，确实是这样的，有几个细节地方没怎么做好，像是凑合。胎噪比较大，本来买车之前想着双层玻璃应该可以，但结果不怎么样。销售人员还有待提升，对车都不太了解。 暂时就这些了，过些日子准备跑跑高速，看看怎么样。

【最满意的地方】：酷似宝马X6的设计风格，十几万也能实现轿跑梦了！ 最不满意滴的地方：下方那个屏幕反光太严重，太阳底下基本操作不了。 【 外观方面】：外观很有个性优雅，回头路还是比较足的，加上红色比较鲜艳的颜色，经常会有人来问这什么车。 【内饰方面】：用料比较厚道，座椅比较柔软舒适。就是下方那个屏幕反光太严重了，太阳底下基本操作不了，有时候还挺影响驾驶安全的，。 【空间方面】：后排空间腿部空间基本用，头部空间进行了挖空处理，对于一般身材的乘客来说没有什么问题，如果稍微高大一点就会顶头了。 【 配置方面】：比较喜欢这个540度全景影像系统，无论什么时候都可以开启，驾驶起来更轻松自在。配合一些驾驶辅助系统，安全指数会更高。 【驾驶方面】：动力起步响应比较迅速，前半段急加速也是非常给力。但是中后段急加速就没有那么轻松，不过2.0T的发动机动力储备充足。转向手感比较轻盈，有一定虚位，家用没有什么问题了。

正撞520那天跟女朋友去提了车，开到现在浅浅的总结一下，首先开始选配置的时候，由于在堪比非洲的广东而且23款换成了天幕，而且我也是求个使用节省的出发点，最后选择了YP乐享版，功能性真的主打一个实用，没有花里胡哨的增配有固然好没有自己自己也感觉没有太大加的需要。 这里给刚换或者即将换电车得友友们说一下，首先开任何车都是因人而异，不要以为换了电车就怎么开都是省，一开始拿到手是正常模式+低动能回收+空调22度4~5档风，能耗大概在20-30之间，电车这一块真的很讲究环境，像在广东基本百公里平均在10-15这样是算正常的，后来身边有经验的朋友耐心分析后，现在基本都是上车前5-10分钟在手机25 备车，上车就不会觉得热，然后到车里就调回一挡风，基本够用!日常基本开ECO高动能，一开始可能会不太>惯甚至反感那种回收时候的顿挫感，自己开多了脚有记忆了就，只要把脚控制好基本跟开油车的顿挫一样，反倒更加省心很多时候后方没别车的情况下刹车也不需要踩就用动能去刹车(因为我现在还不知道用动能减速刹车灯会不会亮)。到现在基本能耗在13-15，我觉得我还能继续省哈哈哈哈! 最后总结一下，用车的感受上，我买乐享版基本就跟开油车感受上没有太大区别唯一的区别就是花费大大减少，并没有给人一种电车的“科技化”得感受，所以选版本这块都是因人而异，追求配置的就往上加就对了。

【驾驶感受】 选装了20寸的大轮毂，不管是颜值还是操控都比18寸的好很多，底盘很整又有韧性，堪比带电磁悬挂的CT5，虽然重量已经超过大部分B级燃油车，开着还是非常灵活的，0-50也有明显推背感，城市道路通勤没有问题； 【续航】 电耗有点偏高，夏天不开空调15+，开了空调18+，实际跑不到300公里就得充电了，不过空调制冷还是挺猛的，不到两分钟就有点冻手； 【最不满意】 1.无线充电功能设计太SB，居然没有给手机冷却的设计，放一会儿就烫得不行，如果开了CarPlay 导航的话，估计要不了半小时就能过热死机； 2.座椅通风一共有3挡，最高挡噪音太大，第二挡又没啥效果，就感觉中间还差了一挡，用着有点难受； 3.可能出于成本考虑吧，360环视图像有点模糊，晚上停车时看着不是很清楚； 【保养】 官方APP里刚绑定好车辆就送了一张首保券，后面就得自费了，不过电车保养也花不了多少钱；

7月13号提的车，目前跑了1374公里，APP上显示综合油耗7.4L，前580公里几乎都是市区内跑的油耗10.8L，后边600多公里是高速跑的，表显最低大概6.8L，正常7个多，可以接受比较满意。截止到现在总共加了600块钱的油，目前续航还能跑340公里左右，高速换挡很平顺，1.6T动力很足高速超车无压力，120码转速还不到2000，大约1900左右，130码转速2100左右，140码不超2500转，高速怕危险没敢拍照片。前排隔音120码以内胎噪、风噪不大，听着音乐很惬意，上130以后噪音较大但能接受，需要把音乐音量稍微调高点。外观最喜欢车头前脸符合自己的审美，后尾灯不是贯穿式的，个人比较喜欢8PRO的后尾设计。空间没的说很满意，本人身高165，之前经常开宝骏310和其他的一些手动挡三箱的老车，现在买了瑞虎8PLUS感觉哪哪都大，主驾电动座椅不支持高度调节有点遗憾，老是感觉车头大盲区多，停车入库没有小车丝滑，还好有360影像辅助再熟悉熟悉车感也许停车就没有那么紧张了😂。新车一血应该是提车的第五天，就是在小区找停车位，老小区车多路窄，两辆老头乐把转弯的单车道只留了勉强一辆车通过的空隙，我开着360很小心的准备通过还是被左侧的老头乐后保险杠不锈钢管刮了左后轮和左后门下边的塑料衬板，一下铲起来了5厘米左右的塑料皮，心疼的不行，还好没刮到车门没伤到车漆，不幸中的万幸😥准备买个NB的胶水试试看能不能把那里粘上😂说说买车的经历吧，两年前比较看好五菱星辰的油车便宜空间大，默默的关注了两年多，它是越卖销量越低，车友圈里各种毛病问题和吐槽，五菱星辰现在也不再换代更新了，害怕买完就跟宝骏一样停产，就没再关注了，然后开始关注销量和口碑都不错的长安CS75PLUS，这车颜值和内饰我都非常喜欢而且标配爱信8AT变速箱，车价比奇瑞瑞虎8PLUS要低，6月份去试驾谈优惠，10.8万能全款落地还没算上地方补贴和旧车报废补贴，加上的话实际9万多点，定金都交了，又是看了许多的车友圈吐槽长安车生锈、异响、车机死机等问题较多，我表哥跟我说只要不买长安其他的国产都比它强，推荐我买混动比亚迪的秦PLUS或者吉利博越油车。我个人用车一年最多7000公里，4千公里是跑高速的，实在是没有买混动的必要，吉利的车同级别最贵，所以就不考虑它们了。最近这两年奇瑞的口碑炸裂，自研三大件技术成熟，车架过硬保命稳定，国内卖不过比亚迪、吉利、长安，但是国外出口NO.1，慢慢就被吸引了注意力，越看越喜欢，后来纠结了很久最终放弃长安CS75PLUS买了瑞虎8P。新车虽然是最低配的但还是哪里都很满意，就是总价还是超了预算的（10万左右），导致积蓄清空、资金紧张，现在连装个行车记录仪和全车包围脚垫都得缓缓才行，唉～劝准备买车的朋友一定要量力而为不要超预算买车！现在看着可怜的余额很惆怅😭连跟爱车拍照的心情都没有了……

【外观】 长安CS85 COUPE的外观极具张力，熏黑的不规则中网内部加入点阵式元素，配合红色饰条以及“S”标识，展现了不错的运动气息。两侧大灯组样式比较别致，底部还有日间行车灯增加辨识度。 车尾设计同样动感，两侧尾灯组通过中央的镀铬饰条相连接，拉伸了横向视觉宽度，此外，底部扩散器与双边共四出式排气也没有缺席。所以如果您是颜值党，长安CS85 COUPE运动而犀利的外观设计，能给你带来足够的情绪价值。 【内饰】 整体布局还是熟悉的样子，红黑撞色的处理颇具冲击力，三辐式方向盘、7英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏也符合当下的潮流。值得一提的是，本次实拍的1.5T顶配车型基础配置相当高，真皮多功能方向盘、360度全景影像、透明底盘、语音识别控制、车联网、OTA升级、全景天窗、行车记录仪这些均有搭载。 【动力】 CS85 COUPE搭载新一代蓝鲸动力的1.5T车型，相较老款有所提升，最大功率从131kW提升到了138kW。不仅如此，其2.0T版本更为强劲，最大功率明显强于哈弗H6S和星越S等竞争对手，能够满足年轻人对于速度与激情的追求。 【总结】 作为自主品牌的轿跑SUV，长安CS85 COUPE独特前卫的设计，足以让不少消费者眼前一亮。同时，该车也延续了长安一贯的性价比路线，使得颜值与实力并存。如今，长安CS85 COUPE的2023款车型已经上市，新车在细节方面提升明显，综合产品力也进一步加强，因此比较值得入手。