点评车型: 2022款小蚂蚁 甜粉款 微糖版 三元锂 30.6kWh 30kW 301km
马马虎虎,车机大屏幕看着很炫酷实际根本没什么用,双屏共享还卡,全靠手机语音提示导航
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【购车经历】 买的是24款403白色,前面看去一般般,但是后面看去还是可以的,非常好看,特别是轮毂,个人非常喜欢,然后4s送的led大灯也装进去了,首保的时候装的,花了50块钱,安装价格还可以。 【智能化】 智能化差点意思,车机能更新出个看视频软件就好了,每次外面充电就特别无聊,然后蓝牙钥匙也连不上,去4s店也搞不起来,哎,太难了。 【提车价格】 3月9号订车,一分钱优惠都没,然后上牌500,保险4900,就没其他费用了。 【充电时间】 买来都是外面快充,价格基本上0.6元一度电左右,买来一个月,已经开了4200km了,电费差不多花了500多吧。 【续航】 充满电续航大概280km,一直都是运动模式,还能接受,日常大概12-13度电百公里,高速16度百公里。 【驾驶感受】起步不冲,很温柔,40以上提速很猛,到80还有推背感,就是高速旁边有大货车,车子会晃动,其他没问题。 【动力表现】 0-100加速很猛,市区起步把把第一,超车无压力,上波很轻松,80kw电机还是可以的,就是限速110不好,什么时候把限速弄到130就好了。 【亮点配置】 有自动手刹,自动驻车,定速巡航,配置还是可以的 【销售态度】 买后跟销售还是一直在聊的,销售态度很好,后续有什么问题都问销售。
开了一周的五菱MINI EV,感觉这是一个独立于汽车打分环节之外的车型。如果以我们熟知的空间、安全碰撞、高速通勤等维度,它肯定是不合格、甚至都不该出现,但是站在实际使用的角度,这个车也能贴的上“500万内最好的车”的烂梗。 五菱MINI EV打通了一个之前不存在的市场、Gameboy版就是一个个性化的细分车型。它们各版本之间没有本质的区别,所以我们今天说的五菱MINI EV的感受,在这几款车之间是通用的。 【驾驶感受】在和我老家一样的四五线小城市,老年代步车、残摩、电三轮是街道上的主题,从两点一线的买菜车角度,五菱MINI EV的驾驶质感可以说完胜这些车辆。在狭窄的路上、在老破小的小区,五菱MINI EV灵活度远超普通车型。 但是因为车小、车轻,在路上被超车或者遇到大风的时候,车身很容易摇晃,在高速上尤其如此,最高时速能到105km/h,但是真心不建议上高速。 【乘坐体验】这样一个小车,能坐4个成年人,除了驾驶员,其他位置的感觉都还不错。中短途串门、完全没问题。 【最不满意】不管是便宜的入门款还是贵的Gameboy版本,驾驶位的视野都有一个bug,身高很高的人(178cm以上会比较明显)要稍微蜷缩身体,才能看到合理的前方视野,做的稍微高一些,就不能看到远处的道路。 【最不满意2】没有快充,对于家里有充电桩、有接地充电板的家庭来说,问题不大,但是对于北京这样大城市没有充电条件的,只有一个慢充接口实在是不方便。 【续航】300km的版本,在夏天开空调、随便开的情况下,300km问题不大,车上坐的人越多,续航缩减的越明显。 【最满意】虽然这个车的评分不高,但是它确实能解决城乡市场出行的硬需求,车身小、续航实在,小地方一个月一充都有可能,用车费用极低。整体质量远远比粗制滥造的老年代步车要强。
【购车经历】 天冷了,上下班骑车受不了决定买个电车,看了科莱威和糯玉米,奈何糯玉米没有现车,同价位续航才210,所以买了科莱威。 【充电时间】 用的随车充电器,一般10-12小时充满,如果用7kw的充电桩的话5.5小时左右就能充满。 【续航】 目前天气5度左右,充满电不开空调可以跑240左右,开空调的话180-200。 【提车价格】 裸车5.4,全部费用办完5.7。 【驾驶感受】 前0-60km/h提速快,后面就有点慢了,最高开到110,没有感觉漂,就是续航掉的快。 【最不满意】 1、低速电机噪音有点大,上了30码就没声音了。 2、小计里程每次停车熄火后都会自动清零,想自己统计一下续航里程有点不太方便。 3、储物空间有点少,小东西没地方。 4、没有扶手箱。 5、后排空间有点小,坐小孩还可以,大人坐上去时间长了不太舒服。 6、动能回收总共有3档,但是每次设置后,熄火重启后会默认回到1档。 7、座椅有点硬,而且座椅前面比后面高好多,坐上去会有点往后仰,后期想把座椅后面的那两个螺丝加高改装一下。 8、方向盘不能调节,坐直开的花看不到仪表盘上面的时间,而且不带多功能方向盘。 9、送了一个卡片nfc钥匙,想把nfc复制到手机上,但是无法复制,现在只能把卡片放在手机壳里
随着环保意识的增强和各类政策的扶持,新能源汽车的市场热度也越来越高。其中,微型电动汽车凭着自身小巧可爱、性价比高的优势吸引了很多购车人士的青睐。特别是20-35岁的女性用户对微型电动汽车的狂热追求。五菱NanoEV是五菱旗下的第二款微型电动车有什么优势呢? 【外观小巧精致】整体外观小巧可爱,“麻雀虽小,五脏俱全”。清新靓丽的配色营造出可爱年轻的气息。前脸的全封闭式设计,就是在告诉人们自己纯电汽车的身份。近乎贯穿造型的LED灯带,中间搭配了可发光的五菱品牌logo,十分和谐。两侧的大灯组也采用菱形设计,和中间的品牌logo造型呼应,有异曲同工之妙。虽然是卤素光源,但是电量后的光感和照明度还是相当不错的,对于一台迷你的微型车来说,相当足够了。下方黑色塑料材质的包围条更像是一个大嘴式设计,两侧搭配的C字形镀铬饰条,和上方的贯穿式镀铬饰条一起配合,给车头带来了很多精致的气息。 车身侧面小巧到你不敢相信,2497mm的车长几乎等于一个高个子人士的全臂伸展长度,感觉随时可以抱起来这台车似的,十分可爱。熏黑处理的车顶和车身形成了一个撞色的拼接感觉,年轻气息浓厚。竖置的车门把手造型有些别致,不仔细寻找的话,你根本找不到车门把手在哪里,相当个性。侧裙处的黑色饰条装饰类似鲨鱼的鱼鳍,两侧搭配精致有型的12英寸轮毂,使得车侧整体十分和谐,可爱程度不言而喻。 相对车头的话,车尾的整体设计个人感觉更加精致个性,上方一整圈的LED灯带包含了刹车灯条以及行车灯带,灯带两侧呈现Y字形设计,并且一直延伸至车侧尾部,立体感增加。下方造型方正的尾灯组内包含雾灯组,外围的黑色装饰也增加了精致的感觉。后备箱门的开合方式十分与众不同,下拉式的设计打开之后就是一个简易的移动沙发,晚上一起去看个星空夜景什么的,浪漫氛围瞬间拉满,简直太符合小女生的心思了。以为微型电动车没有高配置?NO,无钥匙启动、无钥匙进入、电动后视镜调节以及电动后视镜折叠等,这些富含科技感的配置在这台车上都能见到哦。 【内饰极简可爱】五菱NanoEV内饰的整体设计极其简约,甚至都看不到中控屏的存在。而撞色拼接的配色处理又显得十分可爱年轻。中控台尽管虽然采用硬包处理,但是这个价格和尺寸本来也不是走豪华路线的,倒是很符合自身的定位,而且还十分有设计感,流畅的线条勾勒,颜色的拼接碰撞,彰显了十足的个性。双幅式多功能方向盘仿佛是长在了中控台上一样,没有独立的盘柱,会使得个子高的人士上下车的时候有些撞腿,这点个人感觉不太友好。但是支持上下调节,所以还是能找到最适合自己的位置角度的。因为没有中控屏,所以7英寸的全液晶仪表盘就显得十分重要,不仅实时的显示了车辆驾驶中的各类信息,还能切换不同的驾驶模式,功能丰富的程度是其他微型车上几乎找不到的。 虽然没有中控屏,但是配备了手机支架,只要放上手机,地图导航、多媒体、音乐等你能想到的功能都可以瞬间实现。而且下方的一排触摸按键让整车的科技感又提升了一个档次。由于车身的小巧,为了节省空间,省去了中央扶手,采用怀挡式的设计,操作方便的同时,驾驶位和副驾驶位还形成了贯通,十分方便上下车。既然说它是麻雀虽小五脏俱全,就不能少了安全配置,胎压显示、安全带未系提醒、倒车影像、后驻车雷达、上坡辅助等,常见的安全配置几乎都有涵盖。 【乘坐紧凑有致】要是在微型车上找大沙发的舒适感,纯属是耍流氓。五菱NanoEV的整体内饰空间虽然不够宽敞,但是紧凑有致,两人座位,满载的情况下,两个人都能有相当舒适的空间感受。个人身高175cm,位置调到适合的舒适状态下,头部空间4指左右。副驾驶上的前排腿部空间也不憋屈。而且座椅还支持前后调节以及靠背调节,相信不同身材的人都能找到适合自己的位置角度。储物空间的表现让人惊喜,中控台的大平面储物间放个女生的包包、化妆品什么的绰绰有余。后配备箱感觉放个20寸的行李箱之类的不成问题,整体的储物空间对于一台微型车来说,还是相当不错的。 【驾乘感受】五菱NanoEV动力搭载永磁同步单电机的纯电驱动系统,配备磷酸铁锂电池,最大输出功率可达24kW,最大扭矩则为85N·m。这个参数表现对于一台日常室内通勤代步、买菜接娃的微型车来说完全够用了。最大的亮点是续航可达305km,这个续航表现完全秒杀了同级别的其他微型电动车。 前麦弗逊式、后单臂式的独立悬架设计,配合整体底盘的柔软调教,实际在城市道路上行驶起来,相当平稳顺滑,既不会颠簸到孩子,也不会晃散车内的饮品,驾乘舒适感表现不错。 【总结】五菱NanoEV不仅拥有可爱精致的外观造型,还有着不俗的动力续航表现,最重要的是,整体车身尺寸也是绝无仅有的,简直把小巧彰显到极致,开在路上,绝对会拥有超高的回头率表现,是一台性价比高而又不落俗套的微型电动车。
第一次看的新能源就是领跑T03,没试驾,做进去感觉空间有点小,直接pass。而后又去看的比亚迪海鸥,江淮亿纬3,奇瑞小蚂蚁,海鸥最低配钢圈太丑了,亿纬3车倒是不错,就是价格有点贵,小蚂蚁两门不喜欢😂,买新能源的事暂且搁置。 之前开的是雪佛兰科鲁兹,车开了8年,除了正常的保养,一直都不错,就是油耗有点高,百公里9个油。年后工作调动需要去县域来回得60公里+,这个油耗实在是吃不消了,😅于是又把买新能源提上历程了。3月底去万达领跑体验中心又去看车,听销售说24款上市了,而且最高配403续航比23款直降1万元,又去试驾了一下,感觉不错,外观再看的话感觉越来越耐看,正好邻居有一辆领跑T03,问了一下这车开着如何,邻居反馈开着很好,而且不想开油车了,遂就定下车了,易车有个500补贴,政府有个1000元消费券,领跑官方有个10000能量相当于1000元,到时候在官网再换点东西吧!目前已经开了360公里,算了一下续航打个九折吧,没开空调,气温25°。等再开一段时间再来做详细的分享吧!
提车一个月了,6月4号提的车,我来谈谈最真实最客观的感受吧。 【购车经历】 我自己有油车,平时就在市区开没必要买300km的续航,充电也方便。所有直接下定了200km的玩咖版,没有优惠,送了脚垫、方向盘套、侧后膜。从下定到提车只等了一个星期,是因为我提前给厂家打了电话催促排单。 【充电时间】 自己在地下车库同时安装了官方7kw充电桩和充电插座、定时开关等一整套,总的花了三千多。用官方7kw充电桩从0-100充电时间大概5.5小时,用送的充电枪大概9小时。充电非常便宜,我都是定时用晚上最便宜的谷电,大概充满5块钱。 【驾驶感受】【动力表现】【空间表现】 空间和动力实打实的够用,坐4个人并不会拥挤,升级后的30kw电机动力也是很够用的,起步非常快。因为这个车子太轻了且轮胎太小太窄了,速度稍微快一点转弯就会飘,驾驶上经常会有一些担忧感,有条件还是把轮胎和轮毂换了吧,但是会影响续航。 【最不满意】【续航】 最不满意的也就是续航了,从提车到现在行驶了一千公里,大概充了八九次电了,我试了很多次,从充满电到剩余20%左右,我只能跑90-100公里左右(全程空调1-2档全程开标准模式且无高速路段,都是市区路段最高时速70km/小时),重点是我并没有激烈驾驶!!!加上剩余的大概20%的电,最多续航也在130公里左右。前几天去4s店检测了三电,被告知全部正常。我也不知道为什么,现在已经在反馈厂家了。 总结一下谈谈感受: GB的外观是很符合我心意的,当初买他也是冲着省钱外观好看买的,最主要的是可改可玩性非常强,且改装配件都很便宜。提车一个月,加装了电池护板保护电池而且可以稍微加重底盘降低重心。(某宝买的,不是很对位,建议等一段时间安装。),包了一个alcantara方向盘套,贴了双拼改色膜,这里要感谢黑不溜秋黑武士博主,咨询了他很多问题。后期应该会改轮毂和星空顶。车辆小巧停车方便,但是续航拉胯不尽人意。如果大家预算充足还是直接买300续航的吧,最后有不懂的可以直接问我。