点评车型: 2021款瑞虎3x 钻石版 1.5L 手动2克拉

4.07分“优秀”

性价比高，这个价格，有这个功能，已经很不错了。支持国产车，良心企业。新车刚来不到一个月，感觉有以下几点让我吐槽。我也是一个新手，不懂，平时开的别人的车，车龄总体来说不到一年，但我开拖拉机三轮车开了五年第一：减震太硬，过坑坑洼洼或者减速带都能听见蹬蹬的。但我身边的老司机说新车就那样，以后应该会好，我也一样以后会好。第二：刚开始刹车有点软，我的朋友说还没有磨和好，等磨合好就好了。我也希望是这样。第三：可能是 SUV 的通病，就是后面容易积土。第四：4档感觉没有动力，5档和3档给油的话明显感觉到动力呢，但是5档降到4档，反而觉得给油没动力！第五:陡坡缓降功能不知道是什么原理，但是打开以后那个响声让我很害怕，听见那个声音，我老担心会坏，因此不咋用。第六：就两个喇叭，艾希。 但是以上都不影响使用，毕竟价格在那放呢，性价比特别高啊！这个车目前是真的省油，其次底盘也不错，挺高的，开上都可以去越野。这个车买来我都山里进去了两回了。坑坑洼洼不挂底板。另外开着也舒服呢，挺不错的，功能也比较齐全，你比如 esp ，以及胎压监测，定速巡航，倒车影像的那个辅助线还根据方向盘的角度变化呢。特别是车灯，高速上我都用的近光灯。平时代步，练手很不错。其实练手都觉得可惜了。

点评车型: 2021款瑞虎3x 钻石版 1.5L CVT3克拉

3.5分“良好”

作为一个职业车评人，对于新上市的车型我比较感兴趣，在工作之余抽出了时间，预约了4S店的试乘试驾，试驾的车型是2021款 钻石版 1.5L CVT3克拉，先说说购车费用这方面，由于是刚上市车型，还没有优惠政策，所以裸车价是6.59万，加上购置税5832元，车船税420元，上牌费500元，保险4500元左右，全款落地价是7.7万左右，性价比还是比较不错的，下面我再说说整车的驾驶感受以及其他方面的主观感受。 外观方面，瑞虎3x一直以来的改款车型，我都有关注，整体看起来小巧精致，但又不显得小气，这次新款车型的前脸很吸引我，前脸采用六边形中网设计，内嵌熏黑式格栅设计，搭配两侧“眯眯眼”式大灯，看起来十分帅气，下方采用雾灯和转向灯融为一体的设计，使得前脸看起来十分整洁。车身侧面采用柔和的腰线勾勒，搭配悬浮式车顶设计，力量感更加强烈。车尾设计较为简洁，与前脸相呼应，营造出较为时尚的家用设计风格。 空间方面，车身尺寸分别为4200*1760*1570mm，轴距为2555mm，对于这样的小型SUV来说，刚开始我觉得空间可能并不大，不过真正乘坐之后，还是有些出乎意料，我身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间还可以接受，腿部也有较为不错的操控空间，来到后排，后排腿部空间约有一拳左右，如果只是乘坐两个人的话还是比较舒适的，坐满三人之后，会显得比较拥挤。后备箱常规容积为420L，相当于小轿车的后备箱容积，好在座椅支持比例放倒，可以扩展更大的储物空间，相比同级别车型占有更高的优势。 驾驶方面，搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大输出116匹马力，在拥堵的市区路段，走走停停，跟车更自然，平顺性也强，操控起来更简单方便，这得益于CVT变速箱的功劳。而加速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，虽然并没有伴随着强烈的推背感，但动力输出的持续感更强。当车速高于100km/h时，深踩油门加速，动力依旧呈线性加速，相比前段加速略微逊色。对于这套动力总成来说，后劲爆发并不是它的优势，平顺性才是“王道”。此外，油耗也比较让人满意，工信部给出的综合油耗为6.7L，在拥堵的市区路段测试百公里油耗大约是7.3L左右，高速路段百公里油耗大约为5.9L。 隔音方面，时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到80km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。在急加速转速攀升到3000转之后，发动机声音比较明显。在日常城市巡航状态下发动机抑制的不错，胎噪、风噪都能得到有效过滤。 总的来说，瑞虎3x各方面表现给我的感觉还是比较不错的，在同级别车型中性价比高，且油耗经济，空间和动力也能满足日常家用所需，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2017款瑞虎3x 1.5L 手动时尚版

2.86分“一般”

这款车一出来我就去县城买了 在二网买的 简单的试驾了一圈就交定金了 年底买车也没优惠 也是刚上市 开始网上关注一段时间了 办下来花了7.2w多吧 保险也是店里买的 感觉有点坑还是 开起来还可以 猛加油超车也能行 通过性还行 也托过几次底 定速巡航坏了 好过一次 又坏了 喇叭音质还可以 外观我觉得车头蛮好看 尾灯晚上看起来蛮漂亮

点评车型: 2021款瑞虎3x PLUS 1.5L 手动尽兴松子版

3.43分“良好”

瑞虎3x 2021款 PLUS 1.5L 手动尽兴松子版的外观，它使用了家族最新的设计语言，前脸采用了点阵式的前格栅与分体式的大灯，整个造型极具辨识度。车尾设计看着有些显得重心很高，两个排气其实是装饰件。 瑞虎3X这个价位的SUV车型都属于小个头，长宽高4200/1760/1570mm，轴距是2555mm，这台车解决基本的代步需求是OK的，乘坐空间上比较适合乘坐4个人以下。后备箱很不规整，而且后排座椅放倒了还有斜坡，空间实用性上会差很多。。 瑞虎3x 2021款 PLUS 1.5L 手动尽兴松子版内饰视觉效果不错，时尚的内饰采用了多种材质进行装饰，提升了视觉上的精致感，中控大屏，真皮方向盘一点也不少，在配置上够用了。前排座椅很软很宽大，而且还有前排座椅加热，配置算是很厚道的。 动力方面，1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率116马力，峰值扭矩是143牛·米，匹配5挡手动变速箱，手动档车型这个排量应付日常出行是完全能满足需求的。

点评车型: 2021款瑞虎3x PLUS 1.5L CVT尽兴松子版

3.5分“良好”

今天测评的是瑞虎3x，2021款 PLUS 1.5L CVT尽兴松子版。 购车费用： 这款车的指导价为6.79万，我们这目前没有优惠，裸车价为6.79万左右。另外再加上购置税约5800元左右，商业险约4000元，上牌费500元，全部落地大概需要花费7.9万元左右。 空间： 4200*1760*1570MM的车身尺寸，我们将座椅调至最低，身高为180cm的体验者坐入前排，头部空间为一拳，表现不错。前排不动来到后排，体验者的头部空间为四指，头部感觉距离车顶很近，腿部空间为三指。中间位置地台较高，靠背的填充物偏硬，总的来说中间座椅舒适性欠佳，短时凑合一下还行，长途肯定不会太舒服，只能作为应急使用。储物空间没有太多出彩的地方，但每个储物槽的容积还行，就是杯架深度不够；后排座椅支持分比例放倒，但并不能完全放倒，还有角度，拓展性不够好，后备厢内部也不够平整。总的来说这样的空间表现比较适合小家庭出行或者代步上下班使用会比较合适。 动力: 搭载了1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱,最大功率85KW,最大扭矩143N.M，最大马力116PS。瑞虎3x整备质量1268KG,因此即便是1.5L自吸发动机起步也不算费力，再加上油门踏板力度适中，起步比较平顺；如果你想急加速，那你就想多了。全油门时能够感受这台 变速箱快速降档，转速提升，但是受限于发动机性能，因此瑞虎3x的加速感受一般。把标准降低一点，在城市道路行驶时，这套动力系统不会 让你失望，开起来平顺性很好，即便是低速行驶，频繁换挡也感受不到顿挫；总的来说这辆车的动力系统亮点就是平顺性好，平时上下班开着经济模式动力很平稳柔顺,适合新手，动力不算强，但是也能满足日常代步出行。 缺点: 1、我们这这款车目前没有优惠，我觉得你要是真的很喜欢这款车，可以等五一的时候看看，优惠力度大不大； 2、后排凸起较高，影响坐姿； 3、杯架深度不够，瓶子放不稳； 4、异响较多； 5、后备厢箱没有照明灯，晚上到了车库拿东西很不方便。还有就是后座不能和后备厢放平。这一点确实比较遗憾。

点评车型: 2021款瑞虎3x PLUS 1.5L 手动尽兴松子版

3.43分“良好”

空间：这款瑞虎3x的车身长度为4200mm，轴距接近2.6米，整体空间水平中规中矩，不过在小型SUV内，它的乘坐空间算不错的，前后左右的空间都比较大，体态平均的成年人调节好座椅后，左右转动方向盘，手臂不会碰到内部车身。平时后排建议坐两个人，这样是最舒服的，如果坐满三人会有些拥挤。储物能力上，放个书包，水杯之类物品的没有问题。 动力：这款车搭载了1.5L自然吸气的发动机，最大马力为116匹，峰值扭矩达到了143N•m，传动系统上匹配了5挡手动变速箱。最快时速可以达到170km/h，如果用E模式起步可能会有些顿挫，不过车子跑起来后动力就稳定了，市区内可以用E模式，比较省油，拥堵的路段行驶动力足够了，在高速上可以开启S模式，也能体验一把激情的感觉，高速上车速为110 km/h是可以达到的，上坡也不会很勉强，6.8L的综合油耗真正做到了为消费者考虑。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1.这款车的整体颜值在同级别车内属于中端水准，尾部的设计不亮眼，导致车子的整体辨识度不高。 2.底盘的悬架减震没有达到理想的要求，如果驾驶这款车途径颠簸的路面，后排乘客要做好上下晃动的准备。 3.后备箱的深度比较小，导致只能容纳一些日常家用物品。 购车费用：这款瑞虎3x的厂商指导价格为5.89万，目前有2000元的优惠幅度，裸车价格为5.69万，购置税也大约需要5035元，车船使用税需要420元，交强险950元，上牌费500元，最后大约需要3891元的商业保险，所以它的落地价格为67696元。 总结：同级别内性价比最高的小型SUV，购车成本与用车成本都不高，不到7万的价格4S店还会赠送脚垫，车膜，行车记录仪之类的礼品，诚意十足。同时这款车配置的奇瑞发动机在动力应对家用也是足够的。

点评车型: 2021款瑞虎3x 钻石版 1.5L CVT3克拉

3.43分“良好”

瑞虎3x钻石版的定位是一台小型SUV，目前我所在的地区这款车有着2000元左右的优惠幅度，以钻石版1.5L CVT3克拉版为例，官方指导价6.59万元，裸车价6.39万元，购置税5500元，保险4500元不到，最终落地价在7.4万元出头。 这款车优势如下： 1、外形方面基于现款瑞虎3x进行了小幅调整，前脸全新的点阵式格栅是和普通版车型最明显的区别，视觉效果更显精致。分体式大灯组也是目前非常流行的设计语言，个性气息十足。侧面悬浮式的车型造型也很时尚，上扬的有效营造出了一种俯冲式的运动感。搭配新造型的16英寸轮圈、红色刹车卡钳等，整体风格颇为灵动。 2、内饰整体设计语言比较简洁，门板以及真皮座椅上加入了红色缝线，点缀出了运动气息。9英寸的中控屏显示效果对得起售价，而且是同级别比较少见的支持CarPlay的车型，对于果粉很友好。 3、虽然售价不到7万元，但配置很丰富，提供有自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、倒车雷达、倒车影像以及电动天窗，万起能够满足日常驾驶的需求。而且大灯组也是LED光源，照明效果在同级别来看是很出色的。 4、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间还有1拳半左右，同级别来看是比较出色的水准，正常身高的乘客乘坐在后排并不会觉得局促。后备箱的内部空间规整，满足日常购物需求并无问题，实测能够放入三个登机箱。而且后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较好。 5、搭载的是1.5L发动机，最大功率116马力，峰值扭矩143N·m，匹配CVT变速箱。这套动力总成最大的特点就是平顺，变速箱将动力梳理的从始至终都很顺畅。起步阶段并不觉得肉，市区内也有足够的动力储备，时速80km/h以内都有一定的再加速能力。油耗方面百公里综合来看在8.2升左右，算不上省油，但是对于一台国产车来讲也不算特别高的水准，整体能接受。 6、底盘给人的感觉比较整，没有松散的感觉，转弯时侧倾也不大，正常市区内并线超车时车尾都没有多余的摆动，整体操控性尚可。方向盘没有太精准的指向性可言，但胜在轻柔，驾驭起来是很轻松的。 这款车缺点如下： 1、后段东路储备明显不足，尤其是高转速下有一种发不出力的感觉，时速超过100km/h之后再加速能力比较差，高速上超车需要很大的提前量，急加速时响应速度也比较慢，给人慢半拍的感觉。 2、后排中央地台隆起幅度比较大，纵向空间也不够放脚，成年人乘坐在这个位置会很局促，仅限应急使用，不适合长时间乘坐。而且后排也没有USB充电接口以及空调出风口，对于舒适性和便利性照顾的都很一般。 3、中控屏不支持导航和车联网功能，这方面成本其实并不高，至少要给消费者一个选装的余地，不能和时代脱节。 4、悬架偏硬，乘坐舒适性不太好，尤其是过减速带时车内乘客会有明显的冲击力。 总的来说，瑞虎3x是一款性价比挺高的车型，尤其是配置方面提供的比较厚道，满足日常驾驶需求没有问题，油耗也不算特别高。这款车的缺点是后排不太适合满载三人乘坐，悬架也偏硬一点，乘坐舒适性不是很好。给人认为在预算有限，而且对配置要求比较高的前提下，这是一个不错的选择。

点评车型: 2021款瑞虎3x 钻石版 1.5L CVT3克拉

3.79分“良好”

外观怎么说仁者见仁 智者见智 这车怎么说呢？就是价格摆在这、在经济模式和运动模式切换感觉很明显、运动模式油门响应贼快、经济模式超车贼难受、舒适型后排一般、前排还可以！不知道为什么我装了行车记录仪后会有电流声、不过去售后修好了、就是过不好的路是中控异响、售后也说了首保那时候还响就给我处理、这三个月先磨合看看.不过不得不说奇瑞售后很好。 在内饰的话七八万的车买到了十万感觉也还是可以 操控方面方向盘指向性很好.发动机不得不说真奈斯 隔音方面做的还不错、跟合资十五万左右差不多 补发一张油耗图 不足就是避震太蛋疼了 油耗我提车三天了吧才6.1-6.5都是跑拥堵路段 我个人还是喜欢运动模式、油门响应会比较好。 人机交互也不错、还好我是苹果手机哈哈哈

点评车型: 2021款瑞虎3x PLUS 1.5L 手动痛快红枣版

3.71分“良好”

买之前很多人说车内噪音大。。。结果买了之后发现车内声音太小了，我一般都想开窗听听外面的声音。 买车之后觉得汽车行业是对消费者真的不友好。很多潜规则商家的权限永远比你大。 在谈价格的时候还是要提前把什么费用他们交，什么费用自己交在合同上都写的清清楚楚才能付款。 说到付款，千万不能草率的付尾款，必须把合同上写上汽车因质量问题，因车主原因，因其他你能想到的原因无法提车的，全额退款退车。 建议车友们买车的时候，千万千万要写上，车辆上牌，购买保险必须由车主自行购买，如果车商强行让你购买他们联系的保险，可全额退款，如果车商以此为理由拒绝上牌，也可全额退款。 反正，所有事情，在这个买车的全过程中，你必须占据主动，所有事情都能自己做主，不能让4s店握住你的钱或者资料，对了，说到这里，汽车合格证必须立刻给，不能延期！ 这个车子还是很不错的，但是买车的过程太多潜规则了，太憋屈了。希望能给大家有一些帮助！

点评车型: 2021款瑞虎3x PLUS 1.5L CVT尽兴松子版

4.21分“优秀”

感觉这款车有极高的性价比，首先说这个价位有后视镜加热和座椅加热，这两个功能可以说太实用了，尤其冬天的时候，倒车镜会起雾，这时候开个后视镜加热，省去了人工擦除，方便很多，座椅加热这个功能对于有痔疮的人来说，就是物理治疗，用的cvt变速箱，平顺性相当好，不会有顿挫感，省油又省力，用奇瑞的话就这车叫做好开又聪明！！！

点评车型: 2021款瑞虎3x PLUS 1.5L CVT尽兴松子版

3.5分“良好”

【外观】瑞虎3x采用全新的设计语言，小尺寸六边形中网设计，外加镀铬饰条进行包裹，质感非常强，熏黑式网状进气格栅，看起来非常大气，融合犀利的大灯设计，下方搭配四边形的雾灯，造同样使用银色镀铬条进行包裹，视觉冲击感特别强烈。车身侧面采用双腰线设计，线条微微上扬，层次感鲜明，增添了不少年轻运动气息。当然，悬浮式车顶永远不会“缺席”，毕竟是时下主流的配置之一，显得更加有动感。尾部设计与前脸相呼应，采用细长的镀铬饰条将两侧尾灯相连接，使车身尾部立体感更强。 【动力/操控】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱。起步时油门较为轻快，没有明显顿挫感，而且低速状态下，突然刹车，再直接提速，动力衔接快。特别是在拥堵的市区路段，走走停停，跟车更自然，平顺性也强，操控起来更简单方便。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，动力输出的持续感更强。但当车速达到100km/h以上，再深踩油门加速，动力储备力略显疲软。对于CVT变速箱来说，后劲爆发并不是它的优势。操控感较强，属于易上手、易操控的车型，转向精准，过弯沉稳，并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘，反而在一定的时速范围内，方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上，车身自重不足，会有轻微的抖动和轻飘感。 【底盘/悬架】底盘表现还是十分的可圈可点，整体的表现十分讨我的喜欢，小巧且紧凑，丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 总的来说，个人觉得瑞虎3x表现还是比较不错的，在同级别车型中占有一定优势，并且性价比也比较高。

点评车型: 2021款瑞虎3x PLUS 1.5L CVT痛快红枣版

3.64分“良好”

同级别中性价比比较高的，配置丰富。 1.外观：外观相较上一代的3x有很大改进，特别是前前进气格栅，采用了点阵式，看起来很饱满，很耐看。 2.内饰：内饰相对同级别车表现优秀，有较大的中控屏，仿碳纤维的前台。真皮方向盘，很有质感。 3.配置：有最新的esp车身稳定系统，电子手刹和自动驻车功能，具有eco模式和运动模式。同级别车中表现优秀。 4.空间方面：4.2米的车长，前后排的空间足够，特别是尾箱储物，在同级别车表现优秀，但车身比较窄，3个人坐在后座感觉有点挤。 5.操控：采用电子助力转向，转向轻盈，转向准确，响应迅速，方向盘可上下调整。可满足不同身高人群驾驶。 5.动力性，舒适性与油耗方面：1.5排量的自吸，家有足够，满载上陡坡无压力。底盘较高，通过性较好，当时底盘较硬。油耗方面，高速速度70-120时油耗5.3-6.0左右，城市综合路况。6.9-8.0左右。

点评车型: 2021款瑞虎3x PLUS 1.5L CVT尽兴松子版

3.5分“良好”

优点： 1、外观升级 更加大气 有种自由光的感觉，比长安欧尚看着大气 六边形点阵式镀铬进气格栅显得尤为大气，搭配细长的分体式灯组极大的增强了辨识度。侧面17英寸轮圈内部的红色卡钳彰显动感，车尾黑色烤漆饰条贯穿左右尾灯，下方还配备了装饰性的双出排气样式。 2、新车的内饰比较简洁，配备三辐式方向盘和9英寸液晶屏幕，并在中控台上加入了碳纤维纹路的饰板做点缀，内饰整体简单大方，按键好找，功能好用，比较符合瑞虎3X的定位。 3、发动机变速箱平顺耐用，新车搭载1.5L 四缸自然吸气发动机，最大功率116马力、峰值扭矩143牛·米，开起来并不乏力，真皮的方向盘，握起来很舒服，满足国六排放标准，是奇瑞比较成熟的机器，艾瑞泽5自吸版也是搭载的这款发动机。传动系统匹配CVT无级变速箱。还带有运动模式，很赞，奇瑞的CVT口碑比日产还要好，整体动力系统有力，质量也放心。 4、综合性价比突出，特别是松子版，虽然价钱比红枣高了一些，但多出来的配置还是相当划算的，有自动驻车，陡坡缓降，无钥匙启动，用起来挺不错的，奇瑞也算一线自主品牌，买高配也没什么不放心，电子设备都是大厂采购的。 缺点; 1、车身不协调，这个是奇瑞设计的一贯问题，前脸和侧面都挺好。车尾设计太随意，另外轮子太小，总感觉车身高不稳。 2、配置不如过去厚道，之前的QQ3都能够锁车自动升窗，看来这项技术奇瑞早就运用得当，并且对电池寿命也没有影响，建议增加。 3、后排座椅放倒后 不能与行李箱保持平整，买suv还是要考虑实用性的，面向乡镇档次的SUV，如果装载不方便，还是会失去一定的竞争力的。 4、冷启动噪音比较大，并且不光是冬天，春秋天也是，跑一会才会好点，有时候水温上来后依然还响，去4S店过，也没能有效解决。 5、内饰塑料感强，感觉价钱吧，忍了，A柱设计的优点粗，左转弯盲区大，傍晚开总是提心吊胆。最后，副驾驶不能够无钥匙进入，有点遗憾。 瑞虎3x 2021款 PLUS 1.5L CVT尽兴松子版总结 这款车车有着相当高的性价比，车身除了尾部稍显平庸，整体看起来还是比较有质感的，空间对于四口之家也完全够用，CVT的变速箱也够温顺，综合油耗也不高，虽然发动机的声音有些粗糙，但结合该车的定位和价格，还是很划算的一台入门小SUV的。

点评车型: 2021款瑞虎3x PLUS 1.5L CVT尽兴松子版

3.79分“良好”

前脸六边形的进气格栅搭配上犀利有神的分体式大灯，看起来时尚个性，车身扎实紧绷，上扬式的腰线增加了一些运动感，鲜红色的LED尾灯点亮后很好看。 内饰为简约风格，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，中控大屏也提升了档次，支持CarLife和CarPlay很实用。 配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等，就算是新手开着也会很轻松。 前排空间还不错，座椅的包裹性很好，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳的距离，头顶有着1拳左右的富余，空间算是够用的水平，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实，能够对身体起到很好的承托。 动力方面，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为116匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都很舒服，匹配的CVT变速箱换挡没有什么顿挫，底盘虽然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，但对车身的支撑性很好，快速过弯和并线时侧倾比较小，再加上方向盘指向比较精准，开着有一些驾驶乐趣。 缺点：内饰使用了很多硬质塑料，摸起来手感比较差，并且新车气味有点大，开窗一段时间才会好很多。后备箱面积比较小，装不下大号的行李箱。起步时动力稍显偏弱，后段也缺少爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行。悬架偏硬，虽然提升了操控性，可经过减速带和坑洼道路时，颠簸感很容易传进车内。

点评车型: 2021款瑞虎3x PLUS 1.5L 手动痛快红枣版

3.43分“良好”

优点：这款车体型不大，给人小巧玲珑的感觉，车头矩阵式排列的进气格栅立体感很强，搭配上两边的分体式大灯，效果一级棒，时尚的气质杠杠的。对比车型，空间其实还不错，后备厢能放三个纸箱的量，日常用用完全够了。 操控很轻松，方向打起来指哪打哪，没有感觉很肥力。车身很稳，底盘调校的不错，开车在路上感觉很安全。 这车很省油，上下班都在市郊，目前百公里差不多7个油多一点儿，感觉还行，这个耗油量不是很高，比美系车“油老虎”动不动10个以上的油耗来说实惠多了。 缺点：悬挂调校的不好，比较硬，碰上烂路的话就得经得住颠簸，很影响开车的心情。上高速的时候会有胎噪的声音，不过一般放着歌就没有太大的感觉了。动力不是很强，上陡坡可能比较费劲，起步除了慢，其他还好。 总的来讲，这款车配置还行，座椅也舒服，开着很顺心。