点评车型: 2017款瑞虎3x 1.5L 自动时尚版

3.36分“良好”

驾驶体验良好，可靠性好，耐用省心，有生锈情况，但是考虑到实惠的价格还能接受。适合代步买菜，简单出行。

点评车型: 2022款瑞虎3x 钻石版 1.5L CVT精英版

3.1分“良好”

刚提车2天，具体没有细看。 【驾驶体验】 说一下操作感受吧，感觉发动机动力比较肉，起步和提速较慢。行驶过程中刹车灵敏度不行，制动距离较远，需要提前预判。中控蓝牙无法扫描手机音乐，需要手动上传给中控。 【空间表现】 小型SUV性价比在这里，后排空间确实比较小，3个人就很挤。车内隔热效果也不太理想，一会就会感觉闷热。最不满意的就是后排座椅无法完全放倒。 【购车经历】 我去4儿子店当时想找手动挡的，销售一直说没货，停产，直接说自动挡价格差不多。最后签的订车单是瑞虎3X1.5LCVT精英班，提车回来，查VIN竟然是20款舒适版，感觉是不是被换了库存车。有没有大神解惑，还是4S店偷梁换柱的套路？ 【提车价格】 裸车6.5W 落地6.9W

点评车型: 2022款瑞虎3x PLUS 1.5L 手动时尚版

4.5分“优秀”

【购车经历】 购车整整两个月 22款奇瑞瑞虎3xplus时尚手动，这款车好开易操纵，油门轻盈，踩松油门响应都很积极，都方向盘转向很灵敏，转弯掉头时都很轻松， 这款车小巧玲珑，停车非常方便， 我喜欢自动挡，行驶了两千多公里，平均5个左右的油耗， 在懂车帝了解到的这款车，也对比了好几个车型，偏偏看中了这台小老虎， 这是我人生中的第一台车，很喜欢这款3x小老虎， 倒车影像，倒车雷达，为我这个新手倒车时提供了很多方便，雨天行车时还有后视镜加热、，解决了后视镜起雾模糊的问题，增加了行车安全性， 总之，这款车在刹车非常灵敏，但是呢要轻踩轻放，这款手动挡平均油耗我开成了4.5～5.3之间，这点我感觉非常满意，磨合期过了，油耗也许会更低一点，

点评车型: 2022款瑞虎3x PLUS 1.5L CVT时尚版

3.36分“良好”

【满意】 1，相当入门的SUV车型，具有一定的性价比，如果您没有太多的购车预算，并且要选择一台SUV，这台车可以作为一个选择，这台自动挡车型开着方便，内饰、空间整体还算可以，落地不超过7万元。 2，车身尺寸小，停车啥的都比较方便，尤其是在县城，停车位规划不合理，导致很多时候停车都需要放在马路牙子上，所以底盘较高的SUV更方便，有时候能够轻松放在两颗树缝里面。 3，动力油耗还可以，家里人都能够轻松上手，日常开基本在百公里9升以内，有时候驾驶员开车磕碰，因为车比较便宜，所以不太心疼，先代步用，将有钱了在换更好的车。 4，配置挺高的，倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入和启动这些实用性的配置基本都有了，使用起来方便，并且也不会显得寒酸。 【不满意】 1，隔音效果差，基本上没有什么隔音效果，车外的声音都能够传递进驾驶室。 2，底盘质感差，基本没有什么操控感，指向性模糊。 3，这台车并不省油，相比丰田这些车，算是真的费油。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.9升，日常实际驾驶综合油耗9升。 【优惠】现金优惠5000元。

点评车型: 2022款瑞虎3x 钻石版 1.5L CVT精英版

3.36分“良好”

【满意】 1，价格比较便宜，对于预算较为紧张的人来说，一台6万元的SUV，用来代步买菜上下班挺合适的，养车用车成本方面都会节省不少钱。 2，外观比较个性，车头采用这些年比较流行的分体式大灯，上方为LED日间行车灯，与整个车头搭配，看起来更像一张脸，精致感是有的，不会给人太过于廉价的感觉。 3，车内空间表现还可以，后排也能够轻松的坐下3个成年人，偶尔跑个长途啥的，没有问题，1.5升的动力谈不上强，勉强满足使用需求。 4，配置挺丰富的，倒车影像、天窗、无钥匙启动进入等基础功能都有，还可以选装CarPlay和LED大灯，进一步强化该车的性价比。 【不满意】 1，油耗不算低，日常驾驶基本在百公里8.6升，在小型SUV里面算是费油的。 2，科技配置都需要选装，还需额外支付费用。 3，底盘质感比较差，没有德系车那种韧劲。 4，后备厢空间小，纵向空间小。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.9升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.6升。 【优惠】现金优惠6000元。

点评车型: 2022款瑞虎3x 钻石版 1.5L CVT精英版

3.36分“良好”

【满意】 1，作为入门级别的家用车，没有太多很好的选择，而奇瑞在这个级别的车型有经验，日常使用踏实放心一些，不出大毛病就好了。 2，车子整体价格便宜，保养、保险以及日常加油方面，相对也会便宜很多，性价比高。它作为代步工具，没有什么挑剔的。 3，车身小巧，尤其是进城后，停车比较方便，这也是小型车的优势。 4，配置上满足需求，配备了电子手刹、自动驻车等实用的配置。另外还有无钥匙启动和进入功能，便捷性进一步提升。 【不满意】 1，高速行驶底盘不扎实，加上底盘较高，重心高，感觉轻飘飘的，尤其是高速公路，一辆大长龙货车从旁边路过，有种给压迫的感觉。 2，高速行驶时，噪音有点小大，主要是发动机噪音和风噪，但能接受。 3，城市油耗偏高一些，最高的时候能够到百公里9升。 4，车身多处异响声，影响驾驶质感。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.9升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.3升。 【优惠】目前现金优惠1000元。

点评车型: 2022款瑞虎3x 钻石版 1.5L 手动精英版

3.29分“良好”

【满意】 1.瑞虎3x作为代步车，这台车尽职尽责，油耗不是很高，基本在百公里6升左右，冬天上班骑电动单车太冷了，开汽车比较暖和，夏天也能够在车里吹吹空调，总比骑电动单车要舒服很多。 2.车子小巧，停车很方便，对于新手而言，这样的小车适合代步联手，手动变速箱开起来不会很累，调教的偏向轻松一些，家人开的时候，难度不大，很容易上手。 3.底盘真的挺高，县城的道路状况没有城市那么好，有时候停车需要上马路牙子，较高的底盘能够轻松上去，也不用担心将底盘磕坏，通过性没得说。 4.配置相对还算不低，配备了倒车影像、定速巡航，作为一台手动挡车型，居然还有定速巡航功能，属实意外。如果觉得配置不够，这台车还支持选装，比如LED大灯、苹果CarPlay互联等，实用性大大提升。 【不满意】 1.底盘质感略差一些，跑在路上轻飘飘的感觉，特别是跑高速，超越卡车的时候，车身会晃动。 2.方向盘虚位明显，没有太多的驾驶质感。 3.车内储物空间不合理，四个车门都只能放一瓶矿泉水，储物格太少。 4.内饰异响，毕竟这个价位能够理解，但是后雨刷没有，对于SUV而言，雨雪天气根本看不清后方情况。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.7升，日常实际驾驶综合油耗在百公里8升左右，城市驾驶要在9升多，不算省油。 【优惠】目前现金优惠1000元。

点评车型: 2021款瑞虎3x PLUS 1.5L CVT尽兴松子版

3.43分“良好”

其实这款车的最大优点在于结实耐用，价格便宜，买的时候优惠也很大，虽然排量不大，但足够家庭使用。变速箱是万里扬的CVT18，在动力和油耗上都优化了很多，不仅如此还提升了悬挂系统，空间上稍微有点小吧，前排宽敞的话后排的腿部空间就会被压缩，车的定位在这，所以也没什么办法。配置上在当时买的时候我觉得还是很丰富的，很多配置同级车都没有，比如车外远程启动功能，真的很好用，我还是很满意的。开到现在蛮不错的，因为车身较小，所以很好停车，虽然动力没那么强劲，有时候能感觉到有点肉，但是只要舍得给油的情况下还是没问题的。其他的目前也没啥了，小毛病多多少少会有点，但都是我可接受的范围内，纯代步的话完全没问题。

点评车型: 2021款瑞虎3x PLUS 1.5L CVT痛快红枣版I型

3.71分“良好”

配置比较多，有胎压显示，倒车影像，自动驻车，电子手刹，陡坡缓降，运动模式，车身稳定等。 动力比较一般，起步是比较慢的，踩油门有些响动。 因为这个车没有悬挂，碰到路况不好有些颠簸。 后排可以放倒，后备箱较大，这是我选择的一个原因。 油耗起初8.4，目前降到6.7。 大灯不是led的，近光灯的阴影轮廓有些奇怪。 仿皮座椅目前很舒适。 价格最后是七个落地

点评车型: 2021款瑞虎3x PLUS 1.5L CVT痛快红枣版

3.64分“良好”

配置够用，新车操控比较舒适，新手第一辆车吐槽下p档应该在运动时有个卡控机制，如果不小心滑进去不就完了吗，中控屏最大用处就是倒车，导航功能需要连接手机数据线不太方便 【动力】1.5l自然吸气发动机带这两一吨多一点的车，从我纯新手角度看，并不很差，和我教练的别克车相比感觉更好开，代驾开上高速的感觉也不逊色，体验感很好 【刹车】同样和教练的别克相比，瑞虎的刹车感觉很灵敏吧，不过还没开多少路，只是个初步的体验，之前网上看到不少人说刹车比较肉？ 【内饰】这部分是我相对最满意的，虽然不是特别好吧，座椅都是仿皮，中控基本都是硬塑料，车门内侧有软质，中间置物仓搁手是软质，坐着可以很舒适，背部腰部紧贴不会有任何悬空感，唯一的不足是颈部没有支撑，自己买个头枕解决 最后讲一下落地是七万，第一次买车忘了谈赠品，只送了脚垫车膜灭火器，上牌有一点小波折，总体来说还是可以的，支持国产希望国产越来越好吧

点评车型: 2021款瑞虎3x PLUS 1.5L CVT尽兴松子版

3.79分“良好”

1，外观上一个中网已经说明很多东西，很多人说拿宝骏510比，确实相差不远，看个人喜欢呗，我觉得这款中网，绝！ 2，这动力1.5的也不需要过多去研究，毕竟价格在这，就是纯粹的代步+SUV别太那啥过分了 3，空间上，有这个轴距，后排已经算挺多了，毕竟去看过远景x3的朋友拿170cm身高一比就知道了吧 4，内饰设计上的话，咋说呢，你不摸他，看着反正就挺舒服，不讲究了哈，毕竟那啥那啥 5，操控性啥的，只要这排量搭配合理，不会太大顿挫感我就觉得没必要抱怨 6，舒适性，每个人的定义不同，但是如果是城市兼下乡偶尔用，毕竟算的上SUV，那么有一些路段，它的通过性还是会比一些小轿车会好点，毕竟是台小SUV，满足啦！

点评车型: 2021款瑞虎3x 钻石版 1.5L 手动1克拉

3.5分“良好”

奇瑞在国内是妥妥的一线自主品牌，近些年来的发展势头非常好，作为一个专业的车评人，今天要给大家解析的车型就是瑞虎3x 2021款 钻石版 1.5L 手动1克拉，首先从定位上看它是5门5座 SUV，尺寸在同级别中很有竞争力，长宽高为（mm）4200/1760/1570，轴距则达到了2555mm，另外整车还提供三年或10万公里的质保政策，可以说是很有吸引力的。官方指导价为4.99万，目前在市场上没有优惠，山西地区裸车价为4.99万，购置税在4416元，上牌费500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在3381元，全款购车的话落地要59567元。假如当下预算不足的话，也可以考虑贷款购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为14970元，每个月需要还1043元，贷款购车总花费为62185元，比全款购车要多花2618元。 提速：动力上搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率为116马力，峰值扭矩则达到了143牛米，传动系统相应5挡手动变速箱。全力踩下油门踏板，前轮会有打滑的现象，但车身姿态保持不错。加速过程中爆发力一般，这也是自然吸气引擎的特点，从实测成绩来看，百公里加速时间为12.4秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，制动反馈很积极，前部悬架存在轻微的压缩，车身姿态保持不错，但刹车力度释放不是太线性，不能给予车主充足的操控信心。轮胎抓地力还不错，从实测成绩来看，100-0km/h刹车距离在43.1米。 油耗：关于奇瑞的油耗，大家都觉得肯定会比较高，但我并不这么觉得，为了验证这个问题，我是进行了一个实际的多路段油耗测试，包含城市和高速路段，城市路段总共跑了145.6km，平均时速在37.8km/h，最终实测油耗为6.8 L。高速路段总共跑了156.7km，平均时速在110km/h，最终实测油耗为5.4 L。 噪音：奇瑞的噪音控制是比较到位的，新车在这方面做了很多优化和升级，发动机噪音得到有效抑制，内部也不会觉得吵闹。从实测成绩来看，怠速的时候噪音值在40.1分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在45.5分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在50.1分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在59.8分贝。

点评车型: 2021款瑞虎3x PLUS 1.5L CVT尽兴松子版

3.5分“良好”

【外观】瑞虎3x采用全新的设计语言，小尺寸六边形中网设计，外加镀铬饰条进行包裹，质感非常强，熏黑式网状进气格栅，看起来非常大气，融合犀利的大灯设计，下方搭配四边形的雾灯，造同样使用银色镀铬条进行包裹，视觉冲击感特别强烈。车身侧面采用双腰线设计，线条微微上扬，层次感鲜明，增添了不少年轻运动气息。当然，悬浮式车顶永远不会“缺席”，毕竟是时下主流的配置之一，显得更加有动感。尾部设计与前脸相呼应，采用细长的镀铬饰条将两侧尾灯相连接，使车身尾部立体感更强。 【动力/操控】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱。起步时油门较为轻快，没有明显顿挫感，而且低速状态下，突然刹车，再直接提速，动力衔接快。特别是在拥堵的市区路段，走走停停，跟车更自然，平顺性也强，操控起来更简单方便。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，动力输出的持续感更强。但当车速达到100km/h以上，再深踩油门加速，动力储备力略显疲软。对于CVT变速箱来说，后劲爆发并不是它的优势。操控感较强，属于易上手、易操控的车型，转向精准，过弯沉稳，并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘，反而在一定的时速范围内，方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上，车身自重不足，会有轻微的抖动和轻飘感。 【底盘/悬架】底盘表现还是十分的可圈可点，整体的表现十分讨我的喜欢，小巧且紧凑，丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 总的来说，个人觉得瑞虎3x表现还是比较不错的，在同级别车型中占有一定优势，并且性价比也比较高。