点评车型: 2022款瑞虎3x 钻石版 1.5L CVT精英版
总体来说,瑞虎3x作为一款小型SUV,具备一定的性价比和实用性,能够满足一些消费者的需求。如果您正在寻找一款价格实惠、外观时尚的小型SUV,可以考虑一下瑞虎3x。
愛沵輩孓:
·瑞虎3x
总体来说,瑞虎3x作为一款小型SUV,具备一定的性价比和实用性,能够满足一些消费者的需求。如果您正在寻找一款价格实惠、外观时尚的小型SUV,可以考虑一下瑞虎3x。
愛沵輩孓:
外观和内饰 外观年轻时尚,运动感十足,镀铬装饰亮条搭配最新奇瑞标志更抢眼。比较喜欢和这款车的设计,年轻时尚。钱格栅上部和大灯一体化设计,感觉浑然天成。后尾灯设计得也好,从后面看就感觉很威风。内饰简洁了点高仿碳纤维。仪表需要适应,半圆指针开始看不准。就门板和中控扶手,手套箱就只能放下一本牛津词典。稍微有点异味,不碍事。 空间和舒适性 自己上下班或者接送孩子空间足够用了。空间挺大的,这款车的后排空间不是太宽敞,不过感觉。储物空间也不错,走亲访友带点礼品都装得下。唯一就是后备箱深度小了点,不过平时也够用。没来过别的车,感觉3x开起来蛮舒服的。其他路面都能满足我。发动机声音不大,特别怠速,很安静。座椅是真皮的做着很舒服,容易清洗,透气性很好,包裹性很强。驾驶感受 对动力方面,我是没多大要求的。SOF模式,加速动力不错,但油耗吓人。感觉慢慢踩起油门,速度慢慢加起来,很自然,没有不适或顿挫感。动力还可以,因为我开车几乎就是上下班,其他远行都是在高速上行驶,动力是足够的。操控我现在这个程度还不能直接全身体会。方向盘很轻,指向也很精准,车身稳定系统很好。悬挂有点硬,过减速带啥的感觉很生硬。换挡提示比较人性化,但是基本不看,老手驾驶。油耗方面,目前行驶差不多6万6公里,油耗7个多,有点偏高了。
女鬼你出来让哥调戏一下:7.8了 我写的7吗
叫我韩大渴:7还高啊
作为一个职业车评人,对于新上市的车型我比较感兴趣,在工作之余抽出了时间,预约了4S店的试乘试驾,试驾的车型是2021款 钻石版 1.5L CVT3克拉,先说说购车费用这方面,由于是刚上市车型,还没有优惠政策,所以裸车价是6.59万,加上购置税5832元,车船税420元,上牌费500元,保险4500元左右,全款落地价是7.7万左右,性价比还是比较不错的,下面我再说说整车的驾驶感受以及其他方面的主观感受。 外观方面,瑞虎3x一直以来的改款车型,我都有关注,整体看起来小巧精致,但又不显得小气,这次新款车型的前脸很吸引我,前脸采用六边形中网设计,内嵌熏黑式格栅设计,搭配两侧“眯眯眼”式大灯,看起来十分帅气,下方采用雾灯和转向灯融为一体的设计,使得前脸看起来十分整洁。车身侧面采用柔和的腰线勾勒,搭配悬浮式车顶设计,力量感更加强烈。车尾设计较为简洁,与前脸相呼应,营造出较为时尚的家用设计风格。 空间方面,车身尺寸分别为4200*1760*1570mm,轴距为2555mm,对于这样的小型SUV来说,刚开始我觉得空间可能并不大,不过真正乘坐之后,还是有些出乎意料,我身高1米78,乘坐于前排驾驶位,头部空间还可以接受,腿部也有较为不错的操控空间,来到后排,后排腿部空间约有一拳左右,如果只是乘坐两个人的话还是比较舒适的,坐满三人之后,会显得比较拥挤。后备箱常规容积为420L,相当于小轿车的后备箱容积,好在座椅支持比例放倒,可以扩展更大的储物空间,相比同级别车型占有更高的优势。 驾驶方面,搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,最大输出116匹马力,在拥堵的市区路段,走走停停,跟车更自然,平顺性也强,操控起来更简单方便,这得益于CVT变速箱的功劳。而加速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,虽然并没有伴随着强烈的推背感,但动力输出的持续感更强。当车速高于100km/h时,深踩油门加速,动力依旧呈线性加速,相比前段加速略微逊色。对于这套动力总成来说,后劲爆发并不是它的优势,平顺性才是“王道”。此外,油耗也比较让人满意,工信部给出的综合油耗为6.7L,在拥堵的市区路段测试百公里油耗大约是7.3L左右,高速路段百公里油耗大约为5.9L。 隔音方面,时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到80km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。在急加速转速攀升到3000转之后,发动机声音比较明显。在日常城市巡航状态下发动机抑制的不错,胎噪、风噪都能得到有效过滤。 总的来说,瑞虎3x各方面表现给我的感觉还是比较不错的,在同级别车型中性价比高,且油耗经济,空间和动力也能满足日常家用所需,是一款值得推荐的车型。
秀才遇到兵638:我也准备买钻石版3克 有个4s店 报价全款落地7.35w 送个行车记录仪 另一个4s店说 叫我过去谈谈 比这个价格低些 也送行车记录仪 6月份 能不能全款落地价 压到7.2w 大家认为最低能杀到多少钱呢!
用户6322203293926:这个车防撞大梁薄我的车已经在4儿子哪里车漆也薄信不信有你们
178过客:贵了,超过了6.3万就贵了
瑞虎3x钻石版的定位是一台小型SUV,目前我所在的地区这款车有着2000元左右的优惠幅度,以钻石版1.5L CVT3克拉版为例,官方指导价6.59万元,裸车价6.39万元,购置税5500元,保险4500元不到,最终落地价在7.4万元出头。 这款车优势如下: 1、外形方面基于现款瑞虎3x进行了小幅调整,前脸全新的点阵式格栅是和普通版车型最明显的区别,视觉效果更显精致。分体式大灯组也是目前非常流行的设计语言,个性气息十足。侧面悬浮式的车型造型也很时尚,上扬的有效营造出了一种俯冲式的运动感。搭配新造型的16英寸轮圈、红色刹车卡钳等,整体风格颇为灵动。 2、内饰整体设计语言比较简洁,门板以及真皮座椅上加入了红色缝线,点缀出了运动气息。9英寸的中控屏显示效果对得起售价,而且是同级别比较少见的支持CarPlay的车型,对于果粉很友好。 3、虽然售价不到7万元,但配置很丰富,提供有自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、倒车雷达、倒车影像以及电动天窗,万起能够满足日常驾驶的需求。而且大灯组也是LED光源,照明效果在同级别来看是很出色的。 4、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间还有1拳半左右,同级别来看是比较出色的水准,正常身高的乘客乘坐在后排并不会觉得局促。后备箱的内部空间规整,满足日常购物需求并无问题,实测能够放入三个登机箱。而且后排座椅支持比例放倒,空间拓展能力比较好。 5、搭载的是1.5L发动机,最大功率116马力,峰值扭矩143N·m,匹配CVT变速箱。这套动力总成最大的特点就是平顺,变速箱将动力梳理的从始至终都很顺畅。起步阶段并不觉得肉,市区内也有足够的动力储备,时速80km/h以内都有一定的再加速能力。油耗方面百公里综合来看在8.2升左右,算不上省油,但是对于一台国产车来讲也不算特别高的水准,整体能接受。 6、底盘给人的感觉比较整,没有松散的感觉,转弯时侧倾也不大,正常市区内并线超车时车尾都没有多余的摆动,整体操控性尚可。方向盘没有太精准的指向性可言,但胜在轻柔,驾驭起来是很轻松的。 这款车缺点如下: 1、后段东路储备明显不足,尤其是高转速下有一种发不出力的感觉,时速超过100km/h之后再加速能力比较差,高速上超车需要很大的提前量,急加速时响应速度也比较慢,给人慢半拍的感觉。 2、后排中央地台隆起幅度比较大,纵向空间也不够放脚,成年人乘坐在这个位置会很局促,仅限应急使用,不适合长时间乘坐。而且后排也没有USB充电接口以及空调出风口,对于舒适性和便利性照顾的都很一般。 3、中控屏不支持导航和车联网功能,这方面成本其实并不高,至少要给消费者一个选装的余地,不能和时代脱节。 4、悬架偏硬,乘坐舒适性不太好,尤其是过减速带时车内乘客会有明显的冲击力。 总的来说,瑞虎3x是一款性价比挺高的车型,尤其是配置方面提供的比较厚道,满足日常驾驶需求没有问题,油耗也不算特别高。这款车的缺点是后排不太适合满载三人乘坐,悬架也偏硬一点,乘坐舒适性不是很好。给人认为在预算有限,而且对配置要求比较高的前提下,这是一个不错的选择。
秀才遇到兵638:今天五一 我也定了3克拉 全款落地7.1w 大家认为有没有买贵了
祝卿好658:3克拉只有2000的优惠吗?
用户7168167637171:这款车没备胎吗?
【外观】瑞虎3x采用全新的设计语言,小尺寸六边形中网设计,外加镀铬饰条进行包裹,质感非常强,熏黑式网状进气格栅,看起来非常大气,融合犀利的大灯设计,下方搭配四边形的雾灯,造同样使用银色镀铬条进行包裹,视觉冲击感特别强烈。车身侧面采用双腰线设计,线条微微上扬,层次感鲜明,增添了不少年轻运动气息。当然,悬浮式车顶永远不会“缺席”,毕竟是时下主流的配置之一,显得更加有动感。尾部设计与前脸相呼应,采用细长的镀铬饰条将两侧尾灯相连接,使车身尾部立体感更强。 【动力/操控】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱。起步时油门较为轻快,没有明显顿挫感,而且低速状态下,突然刹车,再直接提速,动力衔接快。特别是在拥堵的市区路段,走走停停,跟车更自然,平顺性也强,操控起来更简单方便。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,动力输出的持续感更强。但当车速达到100km/h以上,再深踩油门加速,动力储备力略显疲软。对于CVT变速箱来说,后劲爆发并不是它的优势。操控感较强,属于易上手、易操控的车型,转向精准,过弯沉稳,并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘,反而在一定的时速范围内,方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上,车身自重不足,会有轻微的抖动和轻飘感。 【底盘/悬架】底盘表现还是十分的可圈可点,整体的表现十分讨我的喜欢,小巧且紧凑,丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。而随着车速的增加,悬架的后端又会变得很有支撑,高速过弯时的侧倾也并不明显。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 总的来说,个人觉得瑞虎3x表现还是比较不错的,在同级别车型中占有一定优势,并且性价比也比较高。
小西湖杰子:确实动力弱,上坡加速困难
勇哥脆皮烤肉:车太肉了超车没有动力,还特费油
Timeless632:十万以下的自动挡汽车想都不用想动力足
优点:这款车体型不大,给人小巧玲珑的感觉,车头矩阵式排列的进气格栅立体感很强,搭配上两边的分体式大灯,效果一级棒,时尚的气质杠杠的。对比车型,空间其实还不错,后备厢能放三个纸箱的量,日常用用完全够了。 操控很轻松,方向打起来指哪打哪,没有感觉很肥力。车身很稳,底盘调校的不错,开车在路上感觉很安全。 这车很省油,上下班都在市郊,目前百公里差不多7个油多一点儿,感觉还行,这个耗油量不是很高,比美系车“油老虎”动不动10个以上的油耗来说实惠多了。 缺点:悬挂调校的不好,比较硬,碰上烂路的话就得经得住颠簸,很影响开车的心情。上高速的时候会有胎噪的声音,不过一般放着歌就没有太大的感觉了。动力不是很强,上陡坡可能比较费劲,起步除了慢,其他还好。 总的来讲,这款车配置还行,座椅也舒服,开着很顺心。
天空ノ轉晴時827:下来多少钱
【购车经历】 买的是24款403白色,前面看去一般般,但是后面看去还是可以的,非常好看,特别是轮毂,个人非常喜欢,然后4s送的led大灯也装进去了,首保的时候装的,花了50块钱,安装价格还可以。 【智能化】 智能化差点意思,车机能更新出个看视频软件就好了,每次外面充电就特别无聊,然后蓝牙钥匙也连不上,去4s店也搞不起来,哎,太难了。 【提车价格】 3月9号订车,一分钱优惠都没,然后上牌500,保险4900,就没其他费用了。 【充电时间】 买来都是外面快充,价格基本上0.6元一度电左右,买来一个月,已经开了4200km了,电费差不多花了500多吧。 【续航】 充满电续航大概280km,一直都是运动模式,还能接受,日常大概12-13度电百公里,高速16度百公里。 【驾驶感受】起步不冲,很温柔,40以上提速很猛,到80还有推背感,就是高速旁边有大货车,车子会晃动,其他没问题。 【动力表现】 0-100加速很猛,市区起步把把第一,超车无压力,上波很轻松,80kw电机还是可以的,就是限速110不好,什么时候把限速弄到130就好了。 【亮点配置】 有自动手刹,自动驻车,定速巡航,配置还是可以的 【销售态度】 买后跟销售还是一直在聊的,销售态度很好,后续有什么问题都问销售。
购买的是质灵版,45700元,白色。 为什么选择了东风EX1? 其实在奔奔和EX1之间,我更喜欢SUV造型的EX1,有快充。本身购车预算有限,目的就是想买辆代步车,遮风挡雨,经济实惠最重要,而EX1满足了我的用车需求。 在论坛上逛了很久,看到很多车友都是在苏宁易购上买的车,我也想体验下这种网络购买汽车,价格透明无捆绑销售的新鲜感,就在苏宁易购东风汽车旗舰店下单了,首定意向金499元,然后再订5000元,期间有问题客服回复信息及时,历时等待,于2022年2月如愿提到了自己喜欢的车。车到后,先对车辆进行检查,查看外观有无破损,漆面有无划痕,车架号与合格证是否一致,测试车灯功能,空调功能,玻璃升降,各个按键功能是否正常,检查轮胎品牌规格是否一致,随车配件有无缺少等等,验好车没有问题,把余款付完,拿到发票,合格证和车辆手册。然后打临牌和购买保险,再去上牌。 下面是我今天跑高速车辆的能耗分享,由于是临时出行,车没有提前充电,在显示剩余续航里程为191公里时,我还是开着EX1从合肥出发,全程未开空调,使用高德新能源模式导航,中途在龙门寺服务区休息30分钟充电,结果服务区国家电网5个充电桩2015版充电协议不匹配,都无法充电(事后电话反馈国家电网,提示老的充电桩采用旧版协议,造成充电不匹配,会更换安装新协议充电桩,于3月22日再次到龙门寺服务区充电,完美解决高速充电问题,给国家电网点赞👍),此时车显示续航里程为134公里,我怀着忐忑的心匀速90继续上路,个人感觉时速在90-95这个区间路感最稳,驾驶最舒服。2个多小时到达目的地淮南,显示剩余续航里程为64公里,仪表盘计算减少里程127公里,导航显示实际里程为109公里,计算全程能耗为13.7,能耗相对比较理想。赶紧就近找个充电站给车充电,结果遇到苏宁易购今天新提车的车友也在充电,给它们兄弟俩来个合影,纪念下。 电量快充从20%-82%,用时36分钟,充到100%,总用时67分钟,很Nice。 我对这辆车的喜爱始于颜值,SUV的造型,黑白配色,内饰中规中矩,动力够用,方向盘是软性材质,握感舒适,算是一个小惊喜。 最后总结,这个价位,东风EX1真的是一款经济实惠的好车。
【购车经历】 拿了驾照后,家里人就想让我买车的,只不过囊中羞涩。那就秉承着第一辆车不买贵的,就开始看车(只看了国产车,最主要想支持国产车啦),一直看到了奇瑞瑞虎3x和5x。在这俩之间对比,毫无疑问5x直接完胜。然后去4s店看车,销售服务很好,也有这个最低配的在卖(只不过要订车),还特意问有没有灰色的,哈哈哈。23年12月订,过了一个月才到,不过是1月产(崭新出厂) 【空间表现】 对于家用来说,完全足够 【驾驶感受】 这个价位,没啥大问题,动力弱一点无所谓。转向还可以。避震,见仁见智。(算了,不是专业汽车人士,想不到其他的了) 【油耗】 表显百公里4个多,看来是欢乐表,实际应该还要高很多 【动力表现】 中规中矩,也不太强求太多,自己能操控好就行,欲速则不达 【车机】 虽然最低配,没啥车机可言,可是加上自己的华为手机系统(连牙,蓝上了),这不就是妥妥的青春mini版鸿蒙智驾! 之前在看视频和文章啥的,都说零百加速多少多少,我倒是无所谓这些,最主要是自己喜欢的就行,家用完全足够。还有安全,在这个价位的,说实话5x算是中规中矩。 为啥选奇瑞这个品牌?其一是国产的,还有一点就是在低价位的SUV里面,奇瑞还在卖,而且还是全球都有在卖的车型,给它点个赞,也算是支持国产车。 为啥选手动挡,借用一下名言:这不是驾驶的技术,这是驾驶的艺术! 其实,买车最主要就是自己喜欢。第二,自己的钱包能够承受。第三……(算了,想不到第三是啥)。总之不要听太多别人说的,正所谓,凡事都有两面性。
车子基本老婆在开,看车的时候本来考虑冰淇淋,老婆看到小蚂蚁以后绝对更好看,于是咬咬牙上了小蚂蚁,现在对当时的车价有点后悔,没沉住气,窝火。 【充电时间】 网上买了某品牌ZD的7kw充电器,基本在续航还剩50公里的时候充电,慢充时间7-8小时左右充满,对电池好一些。商场快充1个小时左右,不知道是不是心里作用,慢充电量更扎实一些。 【续航】 天气温暖的情况下,充满电显示250,不开空调基本能开190公里左右,冬天续航简直灾难级血崩,充满电开空调才走20公里,续航直接掉到170公里,充满一次最多跑160公里。 【驾驶感受】 方向盘回正力矩小,回方向需要稍微手动调整,遇到不平路面,稀碎振动太多,特别颠,像做摇摇椅一样,底盘感觉松散。其它地方基本满意。 总体来说,作为一台家用代步车还是很好的,非常省钱。小巧灵活,全铝车身,配置上自动驻车,上坡辅助,外后视镜加热也很满意。期间,底盘被刮了一次,电池包外壳烂了,心凉半截,电池质保没了,现在看到烂路头就疼,以后再也不敢买电车了。不满意的地方就是驾驶质感差,车门铰链没有阻尼,塑料车身氧化。
第一次看的新能源就是领跑T03,没试驾,做进去感觉空间有点小,直接pass。而后又去看的比亚迪海鸥,江淮亿纬3,奇瑞小蚂蚁,海鸥最低配钢圈太丑了,亿纬3车倒是不错,就是价格有点贵,小蚂蚁两门不喜欢😂,买新能源的事暂且搁置。 之前开的是雪佛兰科鲁兹,车开了8年,除了正常的保养,一直都不错,就是油耗有点高,百公里9个油。年后工作调动需要去县域来回得60公里+,这个油耗实在是吃不消了,😅于是又把买新能源提上历程了。3月底去万达领跑体验中心又去看车,听销售说24款上市了,而且最高配403续航比23款直降1万元,又去试驾了一下,感觉不错,外观再看的话感觉越来越耐看,正好邻居有一辆领跑T03,问了一下这车开着如何,邻居反馈开着很好,而且不想开油车了,遂就定下车了,易车有个500补贴,政府有个1000元消费券,领跑官方有个10000能量相当于1000元,到时候在官网再换点东西吧!目前已经开了360公里,算了一下续航打个九折吧,没开空调,气温25°。等再开一段时间再来做详细的分享吧!