【购车需求】
预算8万以内,自动挡,主要在农村和乡镇使用,需要一定扩展性,所以首先淘汰轿车。
【购车经历】
虽然是工具车,但也想开的舒服点,通过性好一点,所以也就三台车备选,瑞虎3x,吉利远景x3和宝骏510,宝骏510自动挡貌似应该停产了,问了几家都没车,而且配置太低,首先排除,然后看了远景x3.实车,那颜值不敢恭维,所以只能瑞虎3x?
【驾驶感受】
提车走第一感觉就是起步声音是有点大?急加速的时候发动机吼的也是有点大,声音是大过许多合资自然吸气,但跟同价位竞品是差不多的。1.5自然吸气配合cvt的平顺性还可以,代步开,马力完全是够用的。
【亮点配置】
胎压监测,天窗,主驾无钥匙进入,一键启动,定速巡航,carplay/ carlife..这价格,还说什么呢
【最满意】
发动机终生质保
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全网虎哥:还有远程启动远程落窗,后视镜加热,仪表盘显示是否变速
赖得起名185:我的钻石版2克拉的开了1058公里,每公里合到7毛。
点评车型:
2021款瑞虎3x PLUS 1.5L CVT尽兴松子版
4.8分“优秀”这车价格便宜,但是同级别绝对是最高性价比,1.5自吸的116马力,算不上强劲,但是我满载后爬老家的那种陡坡,也是完全没问题的!空间比较紧凑,但是够用,缺点就是胎噪和减震硬点,不过对于我来说,没啥大影响,总比一般出租车那种感受好太多,不过这价格,肯定不能要求几十万的车的舒适度!目前我这车还没啥问题,开着平顺舒服!这样的预算下,绝对可以买的!
x风车车x:我前几天去看车,4s店居然不卖这款了,只卖钻石版
青沐花子:这个车 后排座位 175的跑长途坐会不会太小了空间
瑞虎3xplus:我订车时,已经停产在售了,我也不清楚,而且,当时我明确给销售讲我要订未改款的松子,那时候还能买的!
点评车型:
2021款瑞虎3x PLUS 1.5L CVT尽兴松子版
3.5分“良好”【外观】瑞虎3x采用全新的设计语言,小尺寸六边形中网设计,外加镀铬饰条进行包裹,质感非常强,熏黑式网状进气格栅,看起来非常大气,融合犀利的大灯设计,下方搭配四边形的雾灯,造同样使用银色镀铬条进行包裹,视觉冲击感特别强烈。车身侧面采用双腰线设计,线条微微上扬,层次感鲜明,增添了不少年轻运动气息。当然,悬浮式车顶永远不会“缺席”,毕竟是时下主流的配置之一,显得更加有动感。尾部设计与前脸相呼应,采用细长的镀铬饰条将两侧尾灯相连接,使车身尾部立体感更强。
【动力/操控】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱。起步时油门较为轻快,没有明显顿挫感,而且低速状态下,突然刹车,再直接提速,动力衔接快。特别是在拥堵的市区路段,走走停停,跟车更自然,平顺性也强,操控起来更简单方便。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,动力输出的持续感更强。但当车速达到100km/h以上,再深踩油门加速,动力储备力略显疲软。对于CVT变速箱来说,后劲爆发并不是它的优势。操控感较强,属于易上手、易操控的车型,转向精准,过弯沉稳,并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘,反而在一定的时速范围内,方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上,车身自重不足,会有轻微的抖动和轻飘感。
【底盘/悬架】底盘表现还是十分的可圈可点,整体的表现十分讨我的喜欢,小巧且紧凑,丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。而随着车速的增加,悬架的后端又会变得很有支撑,高速过弯时的侧倾也并不明显。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
总的来说,个人觉得瑞虎3x表现还是比较不错的,在同级别车型中占有一定优势,并且性价比也比较高。
小西湖杰子:确实动力弱,上坡加速困难
勇哥脆皮烤肉:车太肉了超车没有动力,还特费油
Timeless632:十万以下的自动挡汽车想都不用想动力足
前脸六边形的进气格栅搭配上犀利有神的分体式大灯,看起来时尚个性,车身扎实紧绷,上扬式的腰线增加了一些运动感,鲜红色的LED尾灯点亮后很好看。
内饰为简约风格,平底运动型多功能方向盘大小适中,握感很舒服,中控大屏也提升了档次,支持CarLife和CarPlay很实用。
配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等,就算是新手开着也会很轻松。
前排空间还不错,座椅的包裹性很好,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳的距离,头顶有着1拳左右的富余,空间算是够用的水平,不会有拥挤和压抑感,座椅厚实,能够对身体起到很好的承托。
动力方面,搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为116匹,动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都很舒服,匹配的CVT变速箱换挡没有什么顿挫,底盘虽然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,但对车身的支撑性很好,快速过弯和并线时侧倾比较小,再加上方向盘指向比较精准,开着有一些驾驶乐趣。
缺点:内饰使用了很多硬质塑料,摸起来手感比较差,并且新车气味有点大,开窗一段时间才会好很多。后备箱面积比较小,装不下大号的行李箱。起步时动力稍显偏弱,后段也缺少爆发力,高速超车要预留出足够的时间才行。悬架偏硬,虽然提升了操控性,可经过减速带和坑洼道路时,颠簸感很容易传进车内。
damn520you:落地多少?
用户608034186613:其它车用软塑料的,一分钱一分货
极速伊登6C8:尾灯太难看了
虽然瑞虎3x PLUS采用的依旧是CVT变速箱,但是它支持9速模拟,动力并不会出现任何的停顿感,变速箱将动力梳理的从始至终都很顺畅。为了应对国六排放政策,发动机的出力似乎显得有些不够畅快,尤其是高转速下有种有力发不出的感觉。
勇哥5849974:模仿510车型
看着烧鸡吃土豆:这个车屁股前脸都要改才能活。动力给它太浪费
w谁的青春不叛逆:后面也应该改改,居然加了P,车子没有变大