【最满意】外观很帅气,看久了发现很大气时尚,侧身的线条有种低调的力量感,尾部的设计又添了几分活力动感,耐看得很。内饰设计大部分是皮质包裹的,很有高级感,工整,用料方面也很值得称赞,很实用【驾驶感受】动力可以的,起步特别快,电机工作,起步是比油车快的,虽然目前我也没有开远了, 就在市区开,动力不比别的差,只要舍得踩油门,速度也是很猛的,不过行车还是安全一。操控系统表现良好,车道保持反应迅速,安全系统配备完善,底盘支撑很有高级感。【最不满意】要勤洗车,星空浩蓝的颜色需要好容易脏。
点评车型:
2021款讴歌CDX 2.0L 两驱质享版Hybrid
4分“优秀”【空间表现】
同级上乘,在4.49的车长有这样的座椅和空间实属难得
【操控】
极限堪比轿车,买菜车中数一数二,十分可控。指向精准,没有虚位。
【驾驶感受】
动态静态表现都可说优秀,唯一可能得槽点是路噪的隔绝一般
【最不满意】
HUD的设计方案落后了,内容还行,但实际由于视线焦点不一致,可用性几乎为0
【亮点配置】
标配carplay是苹果用户福音了
【购车经历】
老家拖朋友搞到一量,板车运过来的,即便加上运费,也是非常划算的
【提车价格】
总落地不到 25万,可以说在如今这个燃油车即将退出,讴歌谢幕的时代,拥有一辆号称地表最好开的家用车是多么幸运的一件事。
【油耗】
代驾老司机帮我拉回的,他开5.9,我开7.0,新手司机还需要努力啊。
已经无用之人:hud很好用啊,咋个会觉得不满意,现在开别的车我反而不太习惯。
Ming明430:我的混动当年30+,现在买真心便宜
换车必换tlxl:羡慕超低入的
从2020年10月份和朋友去看车,偶然间看到讴歌CDX,就被它的外观、内饰久空间吸引,之后一直从各种渠道关注这款车,今年5月份终于在济南提车了,优惠很大,送了电尾及脚垫,到今天为止行驶了6000公里了,主要上班接孩子用,油耗6个左右,很满意。
用户2089081032286:这车中国退市了,现在开起来有啥问题没?保养和维修真当心
RomaBerlinetta:落地现在多少?
冰凉好个秋:和我完全同一款
整车外形偏紧凑型,而且时尚感非常强,主要体现在前脸,有超大的标识和中网格栅,矩阵式LED灯看起来霸气十足,内饰在同价位中可以说是良心了,配置分布合理,按键式的电子换挡更好操控车辆,前后排的活动空间完全足够,一家出行也是没问题的,不过方向盘就有点重了,转向或者拐弯会比较难。
虽然大家对cdx的评价不咋地,但作为车主还是要说一些真实感受!
买车背景:原来开的老款经典福克斯1.8手动版,比较老了打算换车,我喜欢suv,老公喜欢轿车,分别看了cx5,奥迪Q3,昂克拉,途观,迈腾,阿特兹,cx-4,领克,林肯探险家……几乎看遍了,试驾了一些,还咨询了朋友,车评人,各种研究,最后选的cdx是一开始都没研究过的,哈哈。
几个还记得的试驾感受:Q3开着太肉,感觉油门踩了不走;cx5有点吵,再觉得刹车还是油门的脚感比较浅,踩了没反应,要踩深才行(大概意思,形容的不好),昂克拉挺好开的,但觉得内饰样子很一般,油耗也高;探险家非常有豪华感,很静音,也挺好开的,但不知道为啥就是少点感觉;汉兰达开着没啥感觉,就是觉得车子好大;还有个啥suv忘了是不是丰田的,中控屏就像是个老式电视机,哈哈。
为什么选cdx:试驾cdx汽油版,什么换挡顿挫我没感觉到,反而觉得它自动换挡的时机比我想的要提前一点(因为我以前开手动福克斯,试驾汽油版的时候就觉得我心里想着:要换挡了,它会在我刚想到的时候就自动提档)但觉得车子前脸有点丑,牌子也小,空间也不大,价格优势也不大,也没太考虑;但后来试驾了混动版,就彻底颠覆了想法,纯电情况下就是一个电车的感觉,有那个自带蜂鸣声;舒适模式下就是普通车子,比较稳重;但旋钮一转再切换到运送模式,感觉瞬间变成了一辆跑车,车子一下子觉得轻盈了,速度起来了,而且加油门松油门都很灵明,开起来特别特别带劲!体验过这个运动模式后,我就拿定主意就它了,要混动版!我老公也同样试驾后也的确觉得相比其他车子感觉很不同,最终就敲定了混动质享版。虽然比汽油版贵了几w,但就是那个运动模式把我和我老公都给迷住了!
cdx混动的电能是动能回收+发动机充电,电瓶不大,慢起步,匀速,低速情况下是用电的,像在进地下车库的时候就是一辆纯电车。
用车感受:1月份提车的,开到现在觉得很满意,油耗最低我开到过4,一般5左右;在我老公手里开是6-7,哈哈。
一般平稳开开就是舒适模式,道路空了体验一把运动模式,车速能瞬间上100+,还自带声效(这点也是有点迷的)。
车子前脸是有点丑的,但看久也就那样,毕竟外观是别人看的时间比我多,哈哈。
内饰觉得挺好看的,有豪华车的感觉,中控屏幕不大,带CarPlay,车子很静音,带过几个同事都这么说,其中一个家里有奔驰的,上车了就说,哇,这么安静。然后音响很好,带主动降噪,连上CarPlay听歌,效果那是杠杠的。
座椅舒适,手机架和后排扶手设计的有特色也好用,但车子内部空间不大,四个人最合适。再就是后备箱比较小,真装不了太多东西。
车子带抬头显示,有几次启动会卡壳。前排座椅带加热。
ACC我老公用,高速用过几次,他挺满意的,可以从0(起步)开始。
其他好像也没啥了,有防碰撞预警,车道偏离预警,但没有侧方位来车预警,自动空调,后视镜和后车窗带加热功能,空调制冷挺给力但从外面听觉得这个空调声音有点大,多功能方向盘可以控制媒体切换,音量,接听电话还有屏幕显示ACC这些。
另外还带方向盘后面有加减拨片,有时路上车子不多,快到红绿灯直接拨动减号拨片,车子瞬间慢下来,减速和动能回收(充电)同时进行,在下坡也可以用,能替代一点刹车功能,哈哈,拨动加号拨片,速度又会起来,反正就是好用好玩。还有后排虽然是非独立悬挂,但实际乘坐感受还好了。车子总体而言用到现在各方面都很满意,我老公说就是少个驾驶位的座椅记忆,后备箱再大点,再副驾驶可以调节座椅高低那就是完美了!
买车还送了很多保养(包括电瓶在内)具体忘记了,就记得十年内都可以不用操心。
至于保值方面我们没多想,主要是觉得这车各方面都不错,认可车子本身,除了上面说到的后备箱啊这些;虽然牌子不像那些主流豪华品牌那么响亮,但车子反正拿来开的,好开好用,就这么一直开呗,我也不喜欢折腾车子,真到要换的时候再说吧!
至于别人说的缤智,xrv,还有其他混动,总拿来和cdx比,那些车我没开过没研究,也没啥可说的。
现在看路上cdx还有rdx包括xtl都比以前多了,但cdx路上还是普通汽油版的多,作为车主还是希望这个品牌能越做越好吧。
去看车的朋友有机会要体验下混动版的运动模式噢。
备注:以上内容均为个人观点,一不小心写了将近1800字,哈哈。
用户9193549681490:我们家这个还改了电尾门,用起来也是很有高级感,哈。
雅俊2317:燃油版车主飘过,燃油版本的运动模式也是相当给力的,混动版的优势是省油,静音,并且可以用92号油,而且没有什么顿挫
乌龟元帅:买你自己喜欢的就行,顺便说一下我现在开09思铂睿,目标车型是RDX
点评车型:
2021款讴歌CDX 2.0L 两驱质享版Hybrid
外观大器,时尚。内饰豪华,易操作,静音,舒适。油耗还行,推背感一般。适应城郊行驶。制动很稳。是代步的好车。
fgj413:19
用户254772788550:哪里买的?真的裸车19?
Aoligei12345:你把引擎盖上面的东西拿下来 贴的不好看
本人比较懒,平常也比较忙,第一次写评价。虽说早就有购车意愿,只因家里有台逍客,因此购车也非刚需,只是有空就在网上到处逛,老婆不喜欢太大的车,自已心里对车的期望是有L2级自动驾驶,抬头显示,无钥匙进入,油耗不高,落地价格30万以左右,最好是豪华品牌,线下也体验过丰田荣放,宝马X1,奥迪Q3,日产天籁,本田雅阁等,直到试驾CDX混动版,才下决心买车,目前已经使用了二十天了。先说配置,配置够用,个想要的都有,油耗低,目前表显平均油耗5.1升。车机系统有一点不甚满意,那就是不支持安卓手机投屏,而苹果手机不支通话录音对本人来说是硬伤,网上破解系统有卖的,也不知道效果怎样,暂时还没买。乘坐舒适,内饰精致,前后排都精致,对得起豪华品牌。空间够用,只是后备箱隔板有点碰额头,碰过几次,拆了以后感觉后备箱空间大了些。对车最大的惊喜是操控,由于是混动版,没有网上所说的起步顿挫的情况,舒适模式下行驶质感舒适柔和,动力衔接丝滑般顺畅,运动模式一开,用西装暴徒形容他非常贴切,趁还是临时牌照,在快速路上美美的过了几次瘾,爽歪歪!哈哈!
RandomHX:很好玩的车,关键是油门刹车线性跟脚,踩多少给多少,给驾驶者足够的操控信心,开着很轻松不觉累
用户7595286366473:落地多少钱?
GZ中国龙:没备胎,能买个备胎放后面吗
空间算是CDX的优势之一了,尤其是后排,在同级中对比也不输的。动力也非常强,轻轻踩油门就有源源不断的动力输出,要是深踩油门,那推背感也非常明显。