购车总价 | 全包落地价17万多。 同级对比 | 买车之前，看过几款同级别的车，也在网上看过大家的贴，对比以后感觉这CX-4是性价比还不错的 那种，而且重点在于马自达车子的价格降价的幅真不太大，以后保值率也能会好一点。 空间 | 空间这一块呢，就是不太满意了。虽然说前排的部分对于我来说还可以，但是我毕竟也是个身材瘦 小的人，所以对于前排还行吧，后排就真的不好，就和我在最不满意的那一点中所说的那样， 因为整体外观造型的原因导致后排有点长宽高都不是很让人满意。后备箱的空间看看也不是很大。 驾驶体验 | 就我个人而言，还可以，我自己也就是平时上下班以及见客户的时候开一下，开的时间不长，路况 也不错，而且我自己不追求强劲的动力，能够代步就行。买车之前，在网上也做过了解，自吸 6AT的发动机，听网上的老司机们都说不错，我也不是特别的懂，反正自己觉得好开也就足够了 起步不肉，加速跟得上，超车不费力，没毛病。我个人觉得我这车比我之前的第一部车要舒服，首先是座椅两边有点小小的翘起了，可以把屁股稳 稳的包裏住，往下沉的感觉，而且材质蛮舒服，第二个就是SUV的这个视野真的宽广啊，广角的视野。 颜值 | 外观必须一百分，作为一个资深设计师，我想说车子的外观和造型的比例很完美，车头设计的很宽 广，车灯在两侧有神，而且走的是前低后翘的这种路线，也难怪冇些人觉得像跑车，不过我个人觉 得这种造型的设计比跑车更耐看也更实用。 内饰 | 标配的内饰就这样吧，正常的水准。一分钱一分货，我也不要求太多，毕竟我是一个追求外观好看 的人。外观好看就够了，内饰做成这样也挺好的。 油耗 | 基本在市区油耗8个左右，可以接受。

购车总价 | 全包落地价17万7。 同级对比 | 在网上看着别人说，这车外观呀，油耗呀，操控性呀，都是很让人满意的。 空间 | 车子的横向比例其实还好，所以前排空间还是蛮大的，驾驶座超级宽松，坐在副驾驶也是浪的不能 行，座背一放倒可以睡觉了都，但是后座由于设计问题，显得空间小了许多，坐在后面，个子高的 脚都不咋能伸得开，还是希望改进一下下。后备箱倒是挺大的，可以放好多东西，出个远门可以放 俩行李箱呢。 驾驶体验 | 实以前没觉得20L的排量会多怎么样，之前我也就觉得一般般吧，不过开这CX-4,我才认识到什 么叫做拽!起步一点儿都不肉，每次等红绿灯，车子起步虽然不是每次都最快得那一个，但是每次 前一两名是没问题的，当然也是要我注意力集中的情况下哈!加速表现也是浸得说，只要是油门到 位了，快的飞起来，超车什么的毫无压力。平时开车也是很享受的，听看歌，哼着曲儿，感觉生活都是美好的。座椅弹性很大，有缓冲减震效 果，摸起来很是光滑舒服，坐起来更好。空调也是给力。要说不好的感觉，也是有的，噪音方面， 还是不太满意的，发动机起步有噪音，高速上，能很明显感觉到风噪，有待改。 颜值 | 这酷炫大气的外观，想不爱都难。帅气的车头，突出的是那LED大灯，我的天，真的像狼的眼睛 样，外宽内窄，锋芒必露，啧啧，这个时候就应该放图了，描述真的显得词穷了。后面的大溜背也 是极其性感，真的，我感觉我的车360度无死角，随便拉出来一个角度都hod住，开出去，朋友同 事都在夸，说我的眼光啥时候变得到上档次 内饰 | 整体的风格是没有问题的，很成熟了。该有的配置也都很齐全，但是我在意的，是中控台，那个屏 幕不是很喜欢。我有一次坐朋友的车，中控台装了一个超大液晶屏，可以看电影呢，很是喜欢，虽 然我的车达不到那个水平，但还是有点幻想。 油耗 | 现在油耗8个左右，在磨合期还可以接受。

#外观好看 说说买钢丝几个月的感受吧，今年七月份买的，买钢丝就是开始就是冲着颜值去的，和老婆逛了很多的4s店，国产车合资车都看了，差点买了吉利的帝豪gs，最后还是抵抗不了钢丝的魅力下手了。#操控性很棒 去试驾的时候开起来钢丝不要太爽，操控一流，动力充沛，第一次开就顺手的一B简直了。#乘坐空间够用 到目前为止没有任何问题，空间对我来说够用，噪音也能接受，毕竟没开过什么好车不知道别的车噪音控制的怎么样，#油耗满意 目前跑了4000公里差一点，油耗7.6，首保过后应该会降吧，总体来说对这个车非常满意。最后两张图是左右两边前门的对比，有人知道这是怎么回事吗，缝隙这么大，有没有同样的车友。

购车总价 | 全包落地价18万多 同级对比 | 起初我还看好缤智的，不过最后我还是选择了马自达cx4,原因不用多说了，高额的颜值和操作感 都是其他比不了的。 空间 | 够用了，我般自己上下班的前面很充分，后面坐3个都行，后备箱也算大能放很多东西。 乘坐空间：我身高185,体重150,驾驶座椅调到最低，腿部空间很充足，头部也还不错，距离车 顶有一圈的距离。 老爸178的身高坐在驾驶座椅后面，腿部空间还算不错，头顶也有一拳距离。 后备箱开口大，容最也还不错，平时过年过节的礼品都能塞得下。 驾驶体验 | 动力充足，转速表反应很快，超车随随便便，空调挺冷的我一般只开2-3格。 自吸发动机平顺性很好，拥堵路段，低速行驶还不错，没有顿挫感。同价位和缤智对比的话，动力简直甩她几条街。坐进去不错，我1.85的个子也撞不到头，座椅软软的，车內暂时也没发现异响。 座椅舒适性：由于我是低配，所以我试了高配的，座椅自动加热上下左右前后调节。 胎躁，风躁高速明显，不能开窗户，不过18万的车又有哪一辆没有呢! 空调制冷效果不错，开启声音不是很大，后排也有很好。 颜值 | 轿跑的造型真是太好看了，真是让人欲罢不能啊，全系标配远近光一体LED大灯，这眯缝眼儿，够 深邃，够帅气 内饰 | 内饰设计不像外观那么激进，是很耐看的那种，材质也都不错，摸看手感很好，就是有一点味道， 放一阵子就好了，在4S店加装的原厂多媒体系统，系统反应挺快，没有卡顿现象，也很容易上手， 清晰度也挺好的。 油耗 | 目前油耗的话，7.5个左右，很满意了。

购车总价 | 全包落地价18万2。 同级对比 | 我现在是上班族，肯定首选油耗低的，然后看了很多车，同等级的还是cx4性价比高一点，该有的这车都有，所以觉得买了这车。 空间 | 前排空间算是不错，是比较宽敞的。后排算是比较小的，女生或者是老人来坐的话，活动空间还 是比较大的，毕竟1米8几的个子还是比较少见的。储物空间设计还算不错，可以说是该有的都有 吧。后备箱的纵向高度还是挺大的，我觉得离地高设计上也算可以，说那么多，其实就是大家说 的那几句，,空间还是比较大的，大包小包的东西都能放进去。 驾驶体验 | 2.0的发动机不是说很强劲，我觉得这款车最大的优点，应该就是和变速箱的措配很完美，可以感 觉到变速箱的话，反应还是很快的。换挡的时候，不会有什么迟滞感，可以感觉到很顺畅。基本 上动力是你想要的话，就能够满足到你的需求。当然以2.0的动力来说，就不要用大排昰的标仹来 看了，反正，这个动力不管是跑市区还是高速，都是够用的。这一款马自达的隔音是比较弱的。就像前面说的那样，启动热车的时候声音挺大的，还有就是胎噪 也挺明显的。这两个还是挺影响舒适性的，不过也算是小问题吧。座椅的包裏性算是不错，乘坐的 舒适度总体还算是不错。空调在制冷制热上面也很给力，短时间就能够降温加热。 颜值 | 这款车的宣传就是轿跑的su,所以在外观上的话，算是很好看的，而且又是日系车，基本上也不 会难看到哪里吧。我觉得车灯也很好看的，而且在亮度上的话，照明表现也很不错，晚上跑夜路， 完全不会觉得模糊不清。 内饰 | 方向盘算是比较精致的，用起来手感也不错。不过，有一些细节上会觉得不是那么好，像是部分地 方用的就是塑料材质，摸起来没有那么的舒服。但是，总的来说，内饰还算是不错的，设计也是比 较简约的，看起来比较耐看。 油耗 | 现在油耗基本7个左右，非常的满意。

购车总价 | 全包落地价18万多。 同级对比 | 在suv里这车算性价比很高得了，第一三大件是进口的。第二操控性好。第三个人观点外观是喜欢的类型。果断买了。 空间 | 通常就我和老婆两个人，后排基本用不到，但后排空间不是很竞裕，能接受。造型设计限制了她 的空间，车头又很长，大家都笑称马自达专业吃轴距! 驾驶体验 | 动力绝对够用，起步加速不是很快，中段加速可以，踩多少有多少。只要你敢踩，她就取给!而且 四千转以后发动机声音很好听。 悬架很紧凑，没有多余的晃动，座椅包裹性很好。这车主打运动，所以舒适度看个人感觉，反正我 是觉得很好，悬挂太软的话，会像开船一样，还怎么谈运动，你们说是不是? 颜值 | 魂动理念设计的外观绝对没话说，前脸很犀利，再加上尾部的溜背设计，简直就是完美!回头率 很高，尤其是红色。现在在这个看脸的时代，买车的人有几个不注重外观设计的，尤其是年轻人 就要开骚包的车才对，做一个有个性的骚包! 内饰 | 悬浮式屏幕很时尚，车内储物空间也很多，完全够我用，门板内饰板和扶手箱部包皮了，看 看很高档，仪表台也来用了搪望工艺，很厚道。 油耗 | 有创驰蓝天技术的加持，13:1的高压缩比，还可以加92的油，油耗很满意，基本是7到7.5之间，最 低的时候跑到了6.5,非常惊喜，2.0的排量这油耗很好了

购车总价 | 全包落地价17万3。 同级对比 | 同级别SUV里价格公 道，外观养眼、操控舒适自如、油耗同级别均是优势。4S店的服务也很好，购车体验感佳。 空间 | 2700mm的轴距，前排空间不错，后排空间略挤，建议大个子的就别坐后排了，会比较尴尬，日常 家用还是没问题的。后备箱空间足够用了，400L的容积，之前带孩子塞一堆东西，再加个婴儿车也 是足足的够用，总之储物空间非常优秀 驾驶体验 | 2.0L的动力对我来说都有点大材小用了，虽然是自然吸气，提速上不能与带"T"的车系相比，但 是动力还是不错的，不过自己也不是多追求速度；底盘我还挺满意的，调教略微偏硬，速过一些坑洼的时候非常抗人，不过速度起来后过些坑洼、减 速带的时候，质感很强，非常舒服。底盘水平非常，基本所有震动一次吸收，没有余震。座椅很舒 服，这款车的悬架很舒服，原来家里是以舒适性著称的尼桑轩逸，那款车悬架是在是太差了，相比 钢丝就舒服多了，大家可以参考一下。内置的硬性配使用感都很好，音响效果一般，购车预算有 限，也不能吹毛求疵。 颜值 | CX4的外观是同级别里出名的漂亮的，魂动设计运动感、流线型表现的林漓尽致，这是事实，也 是实力。最喜欢这款车的车尾，防撞条设计坚实又不失美观，车尾整体线条流畅运动感强，符合年青人的审美。 内饰 | 内饰比之前马自达要细腻很多了，没有了原来的塑料感，手能碰到的地方都采用软装包裏；悬浮屏 幕也提升了性价比。通风旋钮的设计有手感，中控整体黑色设计，优雅大气 油耗 | 目前新车9个左右，还是比较省油的。

购车总价 | 全包落地价17万多。 同级对比 | 跟同级的也对比过，马自达cx4的价格实惠，还有就是它有进口的3大件，油耗也低，操控性也很好，所以选择这款车。 空间 | 车内空间有点小，还好就我一个人用就还好。不过后备箱很大。后排的空间2人乘坐不觉得难受， 中间有突起的一个鼓包，中间座位乘坐不舒服只能当是应急使用不能很好的长途乘坐，还是发挥 个扶手的作用比较好。 驾驶体验 | 起步还是挺好的没有很肉。起步以后的提速很快相当的稳。很少尝试地板油的加速，一般开车就是 市区里的走走停停，没有感觉动力不足，想超车的时候只要匀匀的把油门踩下去就能感觉到一点推 背感源源不断，排量不大但是车子也不算大，还是够用的在市区内开着。虽然发动机有一些噪音，但是那种声音听起来跟跑车的声音样有挺好的动感。减震也比较适中不算 硬的，基本能兼顾操控和舒适度。配置就有一点 寒酸，没有真皮方向盘是塑料的，手感自然好不到哪去，座椅也是织物的没有皮质包裹感觉厚擦力 是不错。 颜值 | 外观非常拉风，很吸引人的眼球。比较低趴的车身不像是一个suv那么果板，有很强的运动感在里 面，感觉整个车身像一个小豹子一样每时每刻都跃跃欲试，尾部是流线的造型有一点小跑车的感觉 挺有高级感的。 内饰 | 内饰简单大方，我的要求不高，感觉Cx4的做工和手感都不错。整个内饰的氛围也是偏向运动的风 格，很喜欢这样的内饰设计。而且要用的功能都触手可及，即便是新手也很快上手熟悉这个车的内 饰和各项功能按键。 油耗 | 现在油耗8.2个油，我觉得非常棒了。

#外观好看 买这款车第一眼就相中了外观，流线型车身设计十年不过时，红色的很扎眼。#乘坐空间够用 平时我开车，老婆坐副驾，娃坐后排，如果后排坐三个成年人就会拥挤，但居家来说够用了。#后备厢空间大 后备箱放三四个行李箱没啥问题，偶尔带孩子出去玩能放不少东西。 #油耗满意 平时上下班在市区开红绿灯较多，油耗7.5~8 不算高，跑高速6.5，油耗低挺满意。 #胎噪太大 胎噪要看个人接受范围，刚开始我也觉得声音偏大，但是时间久了反而感觉不到了。

购车总价 | 全包落地价17万2。 同级对比 | 在同等级车，cx4的性价比很高，颜值也很高，操控性表现也很高，油耗经济性也很高，这么好的车果断入手。 空间 | 前排没什么毛病，感觉宽大、视野不错，是那种一坐进去就让你知道是一辆SUV的效果没错了。后 排的话，就是我上面说的那些毛病，我爸在后排坐了两次之后，就不太愿意坐在后面了，认为上下 车不方便，坐好了之后腿部空间也不是太充足，估计因为他个子实在有点高的缘故，我妈就正常坐 在后面，没什么问题，说明空间只能说够用。另外后排头部比较低，坐久了会觉得压抑，我妈有时 候想把头仰在后面放松休息的时候，说眼睛一睁就贴看天花板了，这个方面算是硬伤了。 驾驶体验 | 动力没有考虑太多，开了一段时间，觉得2.0的动力也完全够用，在市 区和郊区道路跑跑都没问冋题，觉得动力不够的话就大脚油门好了，毕竟也没有什么机会给我飙车。座椅宽大、软软的，坐看舒服，开长途也不会觉得身体累。但是后排的座椅，感觉有点高、靠背的 角度比较直，坐看明显没有前排的舒服，而且中间有凸起来的，如果坐人的话只能应急情况，长时 间坐看肯定不舒服的。 颜值 | 外形很年轻，同时也很大气。这样的大嘴巴进气口我很喜欢，感觉设计理念很前卫了，但是没有让 人觉得太过于奔放或者突几。前面大灯点亮的时候有点凶狠的感觉，看起来不是好惹的家伙。比较 喜欢从前半个车身的侧面看，前面的保险杠设计得与车头基本相平，现在好像豪华车都是这个设计 潮流，看起来很有档次。 内饰 | 内饰设计得简单、干净，给人看了一目了然的感觉，完全没有操作难度，按钮不是很多，功能区的 布局也比较保守传统，但是风格还是比较年轻活泼的，总之就给人感觉既冇活力、又很好上手。颜 色的话略有点单调，基本都是黑色，不过比较百搭，也比较大方。小收音机和媒体播放屏尺寸比较 小，功能也相对简单了些，可能是因为是低配的缘故，后期我会想办法改掉。 油耗 | 目前综合油耗7.5个左右。

购车总价 | 全包落地价17万3。 同级对比 | 这个价格的车，能拥有这么时尚的外观和优越的操控表现，其实性价比相当高了。 空间 | 我身材算瘦小的，坐在驾驶室空间还有是比较宽松了。坐后排头部空间比前排差一些，出于对整车 造型考虑牺性这点我不是能接受的。因为是采取掀背式设计，所以后备箱的空间完全能够满足。 驾驶体验 | 个人感觉整体表现在同级别里算较好的，首先加速反应很快，然后就是变速箱十分平稳，最后就是 跑高速不比其他带T的车慢。车内座椅包裏性还可以软硬也不错，悬架的调校感觉冇点硬，在快谏过减谏芾时表现尤为明显；噪 音控制的话低速没什么问题，高速车内会明显感觉到胎噪和风噪。 颜值 | 外观设计肯定不用说了呀!在我心目中简直就是完美。LED大灯设计也很时尚一个半圖形就像两只 要睁开的眼睛一样，车身雩部件的装配也比较正常，做工至少到现在没发现问题，这当然是最好的 情况了。 内饰 | 这个车内饰简单实用的设计风格我比较喜欢，仪表台是皮质的手感也还不错中控台内各部件装配也 很到位几乎没有间隙，仪表盘内车辆行驶信息是液晶显示的这一点比较让人欣喜。 油耗 | 主要在市区跑，油耗8个左右，跑高速会下降。

购车总价 | 裸车价15.48万元，落地价18.60万元，没得时候没什么优惠，觉得配置还算挺高的。 同级对比 | 我对这辆车最满意的地方就是它的高颜值，第一次从照片上看到他就觉得很惊艳，对我的吸引力十足。马自达的魂动设计充满了激情和活力，我没有买大家都喜欢的红色，我觉得我买的这个颜色更有个性，也是我第一眼看上去就特别喜欢的，我相信我的第一眼感觉。 故障吐槽 | 最不满意的地方就是马自达 CX-4门内饰还用织物，心里不舒服。后排空间中间位置比较挤，前面中间凸出，地板凸起，坐2个大人一个小孩还是可以的，坐三个大人就显得很拥挤了。而且避震这块一般吧！ 空间 | 空间部分怎么说呢，其实在紧凑级 SUV里来说，这个车的空间其实并不是那种有着绝对优势的选手，因为它的轿跑化的造型还是说有一点影响吧。但是话说回来，虽然不是很有优势，但是作为家庭用车的话我觉得额也是足够了。前几天中秋节回老家，也是孩子的折叠车啊带给家人的伴手礼一堆东西，一样塞后备箱。 驾驶体验 | 对于一辆 suv的车子来说， cx4的表现真的是非常的好。方向盘非常轻而且指向相对精准，就连我媳妇上手也都很快，她试着开的时候觉得转向非常的轻松，她倒车或者调头的时候都只会原地打好方向盘然后再 颜值 | 颜值没得说，当时女朋友就是奔着它的颜值去的，没想到这款车是颜值兼内在共存的一款车，大大出乎我的想象。前脸像超跑一样的造型（豪华跑车般低宽车身比例，动感华贵））两只眼睛炯炯有神（流行眼 LED组合大灯，耀目悦心）超大轮毂，抓地感超强17寸轮毂，卓尔不凡哈哈哈哈哈哈盗用宣传海报的官腔语言，真不错的。我们后期加装的原厂显示屏比原车自带的屏幕还要大一寸哦， 内饰 | 内饰非常的简单中控上的按键非常顺手，新车内饰没有很大的异味，档杆位设计的有理有序，推档杆不费力，前车玻璃非常的大显得视野非常的宽广很有视觉感，对于前面的路况一目了然。 油耗 | 别看我的 cx-4是 suv，但是吃油一点也不厉害，胃口算是比较小的，现在油表显示7.3个油，和我自己的核算也相差不远，这油耗也算是让我省心的方面了。

购车总价 | 全包落地价17万8。 同级对比 | 对比其他车，这车动力足，操控好，重心低，车子稳，颜值高，价位合理，油耗省，这些原因就是我拿下这款车的理由，还要说明一点马自达的工作人员服务也周到细心，不厌其烦的给我讲解，陪我选车!真的非常 感谢! 上述内容的版权归发帖人和气车之家所有，未经允许不得使用、转载。 空间 | 只能说不怎么大，不怎么宽敞，车长相比较一般轿车略短，但在紧凑型SUV车型中算中等吧!但车 的完度比般紧凑SU∨车都宽。前排还可以，后排有些小，但够坐，腿部剩余空间不剩多少，但是 奇怪的是他的后备箱很大，进深很长，这是什么逻辑呢? 驾驶体验 | 这车动力绝对给力，同时他也是一个亮点，起步没有犹豫，具体没算过几秒，但基本上脚踩油门车 就开始发动了并目没有顿挫感，提速一级棒，很有推背感，变线超车都没问题，高谏上开也是杠杠 的，买来一个月，上了一回高速，平时多在室内开，走走停停的路况多了，很考验驾驶技术和动力 的，你再遇到个大上下坡路，动力不足有你咔脸的时候!换挡也很顺畅，手自一体来回切换，完美 的配合!想怎么开都行!我觉的这车座椅舒适度都还可以，我又再加了个真皮座椅更能迎合我的要求也更上了一个层次，而 且这款车这个排量有一个车内空气调节功能，它能过滤掉大部分的灰尘，还能一定程度上减少车里的味道，听说还有杀菌功能，这个就不太好直接感知了，不过确实车里没有什么味道，而且温度 湿度也总是一直很舒服，这车有一点不足就是减震普遍说偏硬，过一些不平的路段会颠的不舒服。 颜值 | 第一眼就被它锐利流线的外表所打动，瞧他的大∪型嘴再配合他的完美鹰眼，冷峻又帅气， 还有他的前挡风玻璃和车前柱子都是深黑色，很协调。远远望去好像黑侠客虣看黑超遮面，很神密，也很炫酷!不得不提他的大溜背。 内饰 | 内饰主驾驶和仪表盘配合的很有科技感，中控台也很简洁大方，即使全车织布座椅也没有给车减 分，倒车雷达、行车显示屏都符合我的要求，也很人性化，后排也有杯架、空调出风口，还有很多 储藏小空间。 油耗 | 我在市区开9个左右。高速能省些8个左右，基本上很省了，因为动力在那，你让他开出来飞度的油耗基本不可能了!

购车总价 | 全包落地价18万3。 同级对比 | cx4颜值高，性价比高，油耗少，操控性能好，同等级的车，能比的还真没几个，所以选择这款cx4。 空间 | 前排的空间还好，我身高体重大众化前排的驾驶位置坐着一点问题都没有，就是后排的空间一般化 了，后排三个人中要是有一个体型略胖的就显得拥挤，尤其是头部空间，估计是为了照顾到车辆 的外部的流线型设计，牺牲了后排的头部空间，身高要是高点，坐着有点不太舒服，车顶有点要顶 到头了，然后就是中间的隆起挺让人不爽的，本来后排空间就一般，还搞了一个这么高的隆起 驾驶体验 | CX42.0的自吸发动机，加上马自达的创驰蓝天技术，动力总体感觉还不错，高速、国道超车基本无 压力，再加上我个人性子也不是太急，不喜欢开猛车，平时开的也平稳，不过有需要的时候 Cx42.0的自吸发动机也是能给个面子吼两嗓子的，我倒是挺满意的。座椅舒适性挺棒的，整体包裹性比较好，对肩邵、腰部的支撑力度刚刚好，长时间开车不会累人 座椅软硬侧程度也适中(个人而言),坐着比较舒服，cx4的底盘比较厚重，但是车辆的悬架有点 硬，过一些沟沟坎坎的时候车辆反馈过于明显，没有像轿车的那种舒适感，不过c×4是款运动型的 车，我不过分苛求这个。 颜值 | CX4的外观设计那就没得说了，买车之前就被吸引到了，买了之后更是喜欢的不行，马自达经典的 魂动设计，百看不厌，不像有的车看着容易产生审美疲劳，初看惊艳，再看就没了感觉，CX4的魂 动设计还是非常非常耐看的。 内饰 | Cx4的内饰设计就一股化了，内饰细节部分处理的不太好，有些地方的使用质感一般，没有像外观 样给人惊艳的感觉，不过整个中控的人际工程做的还不错，使用中没啥感觉别扭的地方。 油耗 | 在市区的话，7个左右，特别棒。

购车总价 | 全包落地价16万多。 同级对比 | 看过新款的凯美瑞，个人感觉除了空间外，技术方面没发现比cx4多的优点，而cx4外观和操控性都很棒，所以还是选择了cx4。 空间 | 这辆车的空间表现还行，我的身高是1.76米，把主驾驶座椅调整到最佳位置以后坐在里面很舒适， 空间表现是充足的，想怎么活动就可以怎么活动，只要动作不是特别夸张都是没有问题的，感觉到 累的时候就可以把座椅放倒，半躺半坐的姿势在上面也是很不错的选择。后排空间表现确实不敢恭维，看起来就比较压抑，坐在里面就感觉挺紧张的，还好我家车的后排不怎么坐人。 驾驶体验 | 马自达cx4的动力表现是很充足的，满足一般的家庭使用是绰绰右余的，2.0升的自吸发动机匹配 6at手自一体变速箱在动力输出上是主动积极的，轻踩油门，车就开始运动，起步时不拖泥带水， 加速时千净利落。 颜值 | 自打CX4上市以来，我就对于这辆车的外观很眼馋，甚至可以说颜覆了我对马自达的印象。大灯格 外迷人，见到实车之后才能感觉到，但是这个大灯放在这么小的一辆车上没有什么违和感，甚至有 些小凶狠的感觉。车身侧面看，上去很敦实，前后轮拱突出的幅度很大。车尾的大溜背造型很动感，再加上回旋镖一样的尾灯 个性十足。 内饰 | 中控大屏立在了中控台的正中间，但是周围有一镀铭装饰条包围看这块屏幕，所以看起来并不突 出。内饰的设计有很多人性化的细节，空调的面板微微向驾驶员一侧倾斜，USB充电接口挨着手机 搁放的槽。这些细节看着不起眼，但是实际使用起来感觉幸福感满满。 油耗 | 综合油耗百公里7.3个左右，特别满意。