点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.14分“优秀”

【购车经历】 家里的第二辆车，当初和夫人意见不太统一，她比较喜欢suv我个人比较喜欢轿车，因为第一辆就是轿车，开着更有感觉一些，在单位开suv开多了无感，就这样把20万左右级别的轿车和suv都看过来了，本来都订比亚迪宋dmi了订金也交了但是提车得等3个月，后来闲着没事我又不死心，带着夫人看其他车，基本能试驾的车都试过来了，无奈英诗派和君越偶然原因没有试驾机会，英诗派1.5的顶配不知道啥时候有车需要等车，君越2.0养车成本后期可能有点高，后来试了试迈锐宝动力和外观比较符合我的预期，但是价格方面没谈拢，当时想谈到18.5落地。销售咬死19万5能落地顶配，天津这边就俩店都问了，谈不下来，就放弃了，转向了旁边的一汽马自达，试驾的顶配车型，夫人对驾驶感受以及外观感觉还不错，就谈了下价格，感觉还可以就交了定金等车不到一周就来车了。夫人也是看我喜欢轿车满足了我的愿望放弃了她的suv这点我还是挺感谢我夫人的喔！ 【油耗】 由于基本短途驾驶，油耗基本是10-13之间，高速试了几次也是短途大概50公里吧油耗8.3，如果路程再远我觉得能到7左右，目前还没有首保，首保过后应该会低一点吧。 【驾驶感受】 驾驶位座椅比较舒服，通风加热都有了，就是过隔离带的感觉有点别扭，太硬，超车只要你敢踩基本还是没啥问题，虽然自吸动力来的没有涡轮那么快，前排双层夹胶玻璃好评，轮胎尺寸比较特殊，请谨慎驾驶，小心爆胎。 【空间表现】 本人188身高，体重260，前排座椅按照我的体型调整好，后排坐一个我这样的没啥问题也不顶头有3指空间。后排中间突起较高不适合满员乘坐临时凑合一下还可以，后备箱巨深，扶手箱内部不大，放点小零碎的东西还可以，手套箱够用。 【提车价格】 2.5尊崇落地22万，交强商业车船税5883，红色加2000，上牌费1500，贷款服务费2000，两年免息，厂家赠送10桶机油，又赶上活动赠送了轮胎充气泵，行车记录仪，电风扇，底盘装甲，车内消毒灯，镀晶。 贴膜，脚垫，后备箱垫，都是正常送的。 【最不满意】 提车过程比较心累，钱交了，验车发现发动机盖内侧，和后车门门铰链处有掉漆，协商了很久赔偿3次保养（机油，机滤，空滤，空调滤，工时费，随时可用不限时间）掉漆部分免费修复，过程就是厂家推4s，4s没验车到位，最后4s背锅，厂家都不带协助处理的，除了最后的提车过程之外其余还好。高速隔音确实差点，低速时隔音满意，音响在通电后不听音乐情况下有电流音，当然不是很明显但是仔细听可以听出来。一汽装配确实差点意思，缝隙有大有小。 【最满意】 在缺少芯片的大环境下，车到的挺快1周就来车了，而且暂时没有20款的异响出现。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.1分“优秀”

【操控】 对比同级别车型，感觉转向偏沉，整体手感还不错。开了趟长途方向打正车身左偏，车保持直行方向盘向右偏大概10度左右，去4S店师傅说有点偏很正常 ，马自达都偏！没给调整，说怕调节转向拉杆螺丝拧过头，等再严重点过去调！不知道各位车友有没有遇到这种情况。 【空间表现】 身高178 体重80公斤 个人比较喜欢低一些坐，座椅调节一般都是调到最低，前段腿托调到最高，调整到舒适坐姿再到后排坐下感觉够用，确实相对比迈腾这种后排空间还是有差距，不过我倒是对后排空间需求不大，更何况买这车的又有几个在乎后排空间的哇！ 【最不满意】 1.方向盘不正 （车身保持直行车道居中行驶，方向盘向右偏大概10度左右）对于我这种强迫症来说简直不能忍受 2.异响 （驾驶位左前A柱）赶中午头或暖风开长途，一般就是车内温度温暖之后 左前A柱还是驾驶位左前方中控台，有一点吱吱异响 ，平道开不常有，颠簸路面响的厉害，不知道是塑料件还是车身钣金件产生的，目前声响不是很大，勉强接受。 （车机或中控屏）车辆启动电源，发动机不启动时，能听到轻微电流声，还有类似于笔记本电脑风扇的散热声音，一直“嘤嘤晕晕”的，第一次听到是开到高速服务区想休息会，接通电源后就一直这样，也开过很多其他车，除了我爸的老速腾后改的屏幕有这个声音，别的也没见过。有没有遇到这种情况的车友，这是通病么？都咋解决的？ 【购车经历】 因为我买的是库存车，2021年一月份生产的21款，去谈的时候这车自从出厂到我订车差不多有一年了，?就谈了一下午价格，裸车优惠了4.3 ，因为我是贷款，全部优惠折合一下将近5万，算上贷款3年所有利息等等等等一共不到21；因为是库存车，4S店承诺更换机油机滤，还有原车电瓶，再检查一遍四条轮胎。最后验车是看到右前轮罩最下方接驳右前翼子板的地方有点磕碰掉漆，反正在轮罩内，外边看不着，店里多送了一次保养免工时费，感觉差不多行了，聊价格下午6点左右聊到晚上8点多，都没顾上接老婆下班?，还把销售还有展厅经理聊急眼了，有点浮躁，他们也是为了消化库存，当日冲个业绩，看着都不容易，就交了个定金。年前差不多一周左右提的车。回老家过年来回差不多900多公里，开着还行，定速巡航和跟车挺好用，挺灵敏的。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.14分“优秀”

各位车友大家好，今天我来分享一下2021款马自达6阿特兹2.5L尊崇版的购车经历。 本人从小就喜欢车，上大学期间几乎也是每天看懂车帝，关注喜欢的车型。刚开始喜欢两厢思域，锐利的外观造型、超快的加速体感再加上本田仔改装文化的加成，让我对这辆车爱不释手，但当时还没毕业没法儿买车，思域改款（个人感觉变丑了）只能无奈错过。后来喜欢上阿特兹，更加爱不释手，一爱就是好几年。终于最近成功入手，我从几个方面说一下我选择她的原因。 外观：外观方面是一个仁者见仁智者见智的过程，但平心而论，阿特兹的魂动设计确实有一套，走在街上没人会说这个车丑。魂动车身搭配19寸大脚真可谓颜值即正义； 内饰：内饰方面从整体看端庄优雅、简洁大方，往细致了看，用料极其踏实，Napa真皮座椅，中控翻毛皮材料，门板北海道栓木，手能触碰到的地方都是软性材质。在这个大屏横行的时代，这套内饰长在了我的审美上。 配置：配置方面，我想说无可挑剔。有人比较配置可能是同级别车比，但我觉得对咱老百姓来说，1w2w的也不是一笔小数目，所以要比就同价位。21w落地买阿特兹，你买到的是啥，是2.5的机头加AT变速箱，同级别21落地你买其他车是1.5t+cvt的雅阁，2.0+cvt的凯美瑞，330双离合最低配的帕萨特。其他的配置阿特兹你买到的是啥，是座椅通风和加热、11个喇叭bose音响、抬头显示、19寸轮毂、主动刹车、盲点监测、车道保持、acc自适应巡航。可以说21w买其他车不会有这么高的配置。 空间：老实说没雅阁、帕萨特大，但是也够我用了。 操控：阿特兹赖以成名的操控。直线加速不算出众，但也属于8s俱乐部，属于同级别中等偏上的水平了。得益于其聪明的变速箱，低速行驶无顿挫，高速行驶丝滑，急加速时降档迅速转速攀升，声浪直接拉满，给人肾上腺素飙升的感觉，尤其同级别唯一配备鸡血开关kick down，踩油门真的舒服。 舒适性：座椅软硬适中，包裹性不错，座椅通风很舒适。 总之，阿特兹是一款性价比很高的车型，后期再与大家分享用车经历。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.64分“优秀”

2021年4月30日提车，提车半个月了，开了700公里，油耗9.6，没有发现异响。之前是科鲁兹开了十年，15万公里，无奈是手动挡，开的太累，所以想换车了。B级车看遍了，最终还是选了阿特兹，没办法从07年第一次见到第一代马6开始就深深的爱上了，这次终于圆梦了。之前怕异响，听说21款换了生产线，果断下手了。21款2.5尊崇版紫晶檀。 外观:阿特兹的外观是真的没得说，一直是颜值控，这个紫晶檀真的是应了官方的说法，一步一景，到目前每个看到的人都说不一样的颜色，跟变色龙一样。 内饰:阿特兹这次改款内饰真的太漂亮了，简洁，大方，豪华，内饰用材用料都很棒，就是一汽的做工质量有些无力吐槽了，没办法自己喜欢的。 配置:尊崇的配置已经很够用了，唯一欠缺的就是车道保持功能，有点遗憾，座椅通风在南方真的很实用，还有喜欢的bose音响，内饰氛围灯真的让人有些怀疑人生了。 空间:对于我来说足够用了，因为我家里人个子都不算高，后排做人挺舒服，特别是后排座椅的长度，承托性很好，不像很多车为了营造出空间大把后排坐垫缩短，整体座椅的舒适度适中，唯一欠缺的是座椅的包裹性不是很好。 操控:阿特兹被誉为东瀛宝马，弯道王子，绝非浪得虚名，指向性很好，很跟手也特别容易上手，加上独有的gvc加持，驾驶信心满满，同级别可以说很少有对手。 动力:2.5自吸肯定不能跟现在的涡轮对比，但是2.5的动力已经够用了，超车提速都挺快的，而且很线性，就喜欢开着听话的车。变速箱可能是我自己过于敏感或是要求太高了，没有传说中的那种丝滑感，还是能轻微的感受到换挡时的顿挫。 舒适度:阿特兹2.5的轮胎19寸的，速度快了胎噪还是有一点，这次隔音真的做的比以前强多了，安静许多，能接受的范围。胎壁太薄，过减速带或是沟坎需要提前减速，不然有些跳，还容易毁胎。 总结:人无完人，车无完车，自己喜欢的一切都能包容接受。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.29分“优秀”

【购车经历】 先说一下背景吧，自己是从16年开始中意的这车，但是实在囊中羞涩，又一直没考驾照，因此这份喜欢一直冷藏在心底，直到结婚生子，今年小孩两岁了，才把这份冰封已久的热爱释放出来，提车计划写进日程，于是乎4月报名学车，5月份拿到证，6月份就去店里下订了，当时进店车都没摸没看直接谈价，6号下订，订金5000元。 很多人买车的时候会比较，说实话，我没去店里看过车，全程懂车帝云感受，雅阁、凯美瑞一开始也在我的考虑范围，但是人生第一辆车，我还是不想被外界因素左右，况且现在相对于以前经济条件稍微好些，所以直接拿了尊崇，三十多的人了，又不喜混动红的张扬，低调的选了个比较内涵的蓝色。 【提车价格】 我不知道价格在这里方不方便说，但是还是跟大家说一下，218800-31000=187800裸车，购置税16619，保险不到6000，落地187800+16619+6000结果抹零直接210000元。无其他费用。后续流程稍有坎坷就不详细说了，赠品最终为厂家五年十桶机油，店家额外五年十桶机油，店家赠送十次机滤，十次保养工时，3M太阳膜骑士系列，脚垫尾箱垫一套，行车记录仪一个。其实你们不要觉得对比起来我得了便宜，其实不然，因为下订的时候没有关注生产日期，所以最终车辆为168天的库存车，也就意味着将近半年了，不过我不在乎这个，所以也算是贪了点小便宜吧。 【驾驶感受】 由于异地提车，加上自身又是实习期的新手司机，不能走高速，只能硬着头皮走350多公里左右的国道，地图显示国道需要7小时，我下午上牌完出发将近6点，结果在晚上11点半的样子到达了，约5个半小时。途中确实觉得阿特兹这车对于新手司机确实还是挺友好的，我也不知道应该怎么描述，可能就是那个所谓的加速度矢量控制系统在帮忙吧，国道上的圆形弯（有点类似于高架匝道的那种），S形弯我都经历了，确实没什么压力，也不像想象的驾校车小A级，换了B级就不适应，圆形弯毫不夸张的说我是80左右过的，S就慢了，只有60左右，可能是因为周一的缘故，我跑的那段时间，国道几乎没什么车，到了晚上十点左右，才看到很多挂车，被压在50码左右超级难受，又不敢贸然超车，毕竟对面的也是挂车，出事就是大事，硬生生的憋了一段路，后来忍不住了，在直线道路踩了几次鸡血开关，超了大概有七八次车吧，也算是胆大心细了。隔音的话挺不错的，虽然没有开过其他车来对比，但是出店的时候售后在车外叫我我都没听到，路上的胎噪是有的，不过也跟路面有关，途径邻市下了雨，砸在前盖上听不见，顶棚有声音但不大。座椅我个人觉得偏硬，可能是由于我比较瘦吧，开了两个多三个小时屁股痛，肩膀后背倒是没感觉，Ps:座椅通风虽然风量没有想象的那么大，但是是真香，屁股跟腰都是凉快儿的。另外必须要讲一点的是抬头显，车速一直有显示，周边车辆会提醒，车道偏离有显示也有滴滴声，很友好。Carplay虽然连上了，但是几乎没什么时间看，反正报一次就要走几十公里，我也不敢老是瞅那玩意儿，由于路上太过枯燥，半路找个空地停下来抽了根烟打开了音乐，话说BOSS音响也就那样，没有传闻中的那般美妙，当然，也许是我双耳太糙感受不出来，或者说我不配。 【最满意】 自适应远近光是个好东西，夜晚对向来车真福音，人家看到我变灯立马也变了，感觉自己的行车素质立马就提高了，转向辅助灯也是个好东西，我方向盘一动，它就跟着过来了，真是给了我不一样的惊喜，还有就是自动空调，这玩意儿虽然在我的预料之中，但是这效果好啊，太舒服了。动力的话我就不说了，毕竟新手没资格评论，不过我是比较满意的，至于空间，我家人个子普遍不高，没有超过175的存在，所以这个不纠结，我满意就是全家满意。 【最不满意】 跟大多数车友吐槽的一样，前排储物空间不太够，我又是个抽烟的人，本就不太好放东西的前排扶手箱和门边箱更加捉襟见肘。再者就是大家所谓的异响，我也发现响声了，但不能认为那就是传说中的异响，因为我听声辨位找到了声源，一个来自中控台的塑料解封，车子过烂路振动幅度比较大的时候会有声音，用力扣紧一下就好了，后期我想办法自己垫垫软塑就好。另一个不满意其实也不能算不满意了，就是大脚配的溜冰鞋，真的是硬又噪，只要胎破必换，讲真，了解了一下，有经济条件的建议直接米胖子PS4，其次可考虑马牌UC6，再者千元以下就是邓禄普或朝阳了，口碑都比横滨好不少。最后一点，那个氛围灯（黄豆灯）是什么鬼，开玩笑的吧！ 最后，希望大家与我开车都平平安安，希望对我们这2%的人而言马自达的快是快乐的快，很多人不看好这车，但是我觉得，我自己的选择我自己满意就好，别人的眼光什么的，我才不在乎呢，ZoomZoom就完事了。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.86分“优秀”

【驾驶感受】 人马合一不是盖的，平稳舒适，可能是我要求不高吧，车就好比心爱的女人一样，满满的发光点。开起来的话并没有感觉有很大的胎噪风噪，我朋友有辆18款的阿特兹，我开起来也没有那种感觉。所以噪音方面感觉挺好的，倒是19寸的大脚开在路上是真的得小心路况😂，路感回馈很真实！油耗方面就是如图所示，因为公里数不多，暂时不做评价，刚提车时表显21，慢慢的降下来了，相信我的黄金右脚，日后再来汇报。 【动力表现】 动力方面真的是随踩随有，对我而言这个动力很好了，我不要求太高，发动机怒吼的时候加速感很爽，至于鸡血模式还是不敢踩，买来到现在也不敢踩地板油。 【空间表现】 空间方面我觉得还行，因为平常开车基本上就自己一个人，顶多女朋友坐在副驾，后排一般不怎么坐人。曾经考虑过ct4，但是那个后排实在拉胯，我个人认为，后排可以不常坐人，但一定要能坐的下人，且坐着舒适，毕竟总有一天会带着家人开车出门的，总不能让他们挤着难受。后备箱进深是真大，我的朋友雅阁车主都惊叹，这后排空间真是巨大，可以放很多东西，4个行李箱绝对没问题，搬家小能手了哈哈哈。 总结补充： 另外音响确实还行，在车友圈看到有位车友说过放粤语歌听着感觉很好，我就专门买了个u盘下了很多粤语歌，晚上一个人开车在道路上听着粤语歌抽着烟，啧啧啧，这滋味简直不要太幸福，满满的安全感啊。这辆车最让我喜欢的配置还是这个盲点监测，有时候夜晚开车变道后方有车的话反光镜和抬头显示上面都会有提示，尤其是座椅通风，我的妈呀，简直南方人的福音，因为我以前开我爸车子跑高速时候，经常会热的一屁股汗😂，这座椅通风简直不要太舒服，但是风量开最大的时候会有较大的风扇声，这个感觉有待改进。内饰方面怎么说呢，个人认为很多好车的配置高的确会让人眼前一亮，这个并不否认，但我不在乎那些，我觉得阿特兹的内饰简单大方，该有的有我很满足，而且座椅都是真皮的，这不比某阁好吗。座椅上我不知道这个是不是腰部支撑，开车的时候反正感觉挺舒服的，然后女朋友给买了个小头枕，完美！但是要吐槽的是一汽的品控，确实有点拉胯，我买了个车脚垫，因为上面有胶，粘在门槛上没粘贴好，我撕下来的时候门槛上的塑料件都被我带起来了，还有后备箱的尾部间隙，这个跟某位银色车友的一样，当时验车的时候我还特意看了这里，但销售说都是这样的，害，没办法，就这样吧。 最后呢，还是那句话，人无完人，车也无完车，爱一个人都要包括她的优缺点，何况一辆车呢？我并不是说去过度的吹捧阿特兹，从我看见它的第一眼起便深深地爱上了它，所以当我把它“娶”回来的时候我的眼里只有对它的爱，这也是我人生中的第一辆车，更是我赚着辛苦钱带回家的，所以我没有理由不爱它。 以上仅为个人心得，不喜勿喷，感谢各位大哥手下留情

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

3.79分“良好”

外观没得说，基本没人会质疑马自达的外观吧（CX30-EV除外）。 内饰用料讲究，奥思维不会像全包上皮革那样显得整车很油腻，也不会像翻毛皮那样凸显运动，这种材质的质感让我想起一些餐厅包厢的墙壁，很温润优雅不做作；至于北海道栓木，如果你去认真搜过这个词，就知道这纯粹是个噱头了——基本上搜下了全是阿特兹，其他的寥寥几个也会告诉你就是xx木，并不新鲜。B级车开始都喜欢用些木头，而且都是个小木片，阿特兹的颜色比较浅，不像大众的棕黄色那么突兀。整车最拉垮的地方，后排空调出风口，一大疙瘩塑料，接缝还不齐。 胎噪大，发动机3000再往上就大了，总体上基本算是B级正常水平。 内饰设计上，没有那种烂大街的大屏幕，阻尼调整得与马自达3一样，各个地方阻尼手感一致，而和马3一样的清脆的哒哒哒不一样，是略沉闷的嘭嘭嘭声音。糟心的是贯穿中控的镀铬条会晃眼，同样的，马3档把下面的框镀铬条晃眼。然后，个人感觉悬浮屏没有马自达3的好看，影响整体感，而且倒车影像分辨率很低。还有莫名其妙的，右胳臂没有支撑的地方，只能悬着或者放在中间置物格左边凸起来的地方（图9），不知道怎么想的。 总的动力不强，但是变速箱反应迅速可以弥补，而且反应迅速，甚至主观上动力感觉比亚洲龙/凯美瑞2.5汽油/混动还强。 变速箱反应真的快，我自己是压燃马自达3，不是一个感觉，虽然知道压燃的变速箱不需要那么快，但还是惊到我了。 转向手感是马自达的感觉，恰当好处不紧绷，和马自达3一样。悬挂Q弹，虽然不在乎独立悬挂非独立悬挂这种东西，但是过个减速带什么真的比马3的SEB舒服太多了。 辅助驾驶有MRCC没有LAS（马自达的车道保持），但是马自达3的LAS我上来就关了，有提醒就足够了，这玩意儿我一度担心影响我在高速上躲避地上的障碍物。 后排空间其实足够，后备箱也很深，座椅可以放倒很方便。阿特兹是长，而不是宽，后排坐3个人会很难受。也是因为这个，开起来并没有大车的感觉，仍然感觉是一辆紧凑级的车。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4分“优秀”

【驾驶感受】 过弯稳， 【空间表现】 空间还行，别信网上那些喷子说后排小，反正比ct4的后排宽敞，然后又没凯美瑞的宽，因为这三款我亲自试驾过。阿特兹后排挺实用的，后排座椅放倒睡过一晚上本人身高1.75。 【油耗】 高速公路定速巡航110跑了900多公里油耗最低时候5.7跑完全程1600公里油耗6.5.市区红绿灯加地板油最高达到11.7。还有我觉得想经济省油还是别买马自达，这车根本不是为省油而生的。 【保养】 3000公里做了首保，5年10桶油，首保滤清不免费，机油是出光红桶SN级0-20全合成机油，按理这种机油10000公里一次，但是厂家要求5000公里一次。 【动力表现】 试驾过我说过的3款车，动力提速比不上ct4，但是又比2.5的凯美瑞要强一丢丢，0-100试过弹射起步最快是7.8秒正常起步8.1上下，始终是自然吸气，也别纠结这一秒钟的埂。 【提车价格】 说起价格我就想呵呵！起初在网上在懂车帝看网友谈起哪里哪里便宜3万4万甚至5万我以这个参考价去砍，结果销售让我去找懂车帝买。最终磨了一个星期价格优惠3.4红加1k最后以185800裸车价成交，保险6800购置税16000，就送了个脚垫其他毛都不送。 【亮点配置】 音响不错，抬头显示不错，翻毛皮内饰心理上觉得很高级。 【最不满意】 最鸡肋的配置数大灯清洗莫属，如果可以折现能折800块我都愿意，根本洗不干净除非在灯上加个雨刮片可能还洗得干净，关于异响，确实也响了，2000公里就响了，主要在AB中控的位置，不过是偶尔性的那种，走烂路就会，保养我也给店里说了不过我没让他们弄，车里面的装饰板能不拆就尽量不要拆，越拆越烂，直到后来开朋友的525我才发现他的比我的还响，顿时心里平衡多了。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.5分“优秀”

2021年5月份提的车，提车里程39km， 现在表显里程13507km，统计里程13468km， 累计加油1267.38L，加油费用8310.94元。 平均油耗8.96L/百公里，平均油费0.59元/公里，一箱油最低开到7.74L/百公里，最高开到9.69L/百公里。（以上数据来自小熊油耗） 大概谈谈我对阿特兹的感受： 外观： 外观自然是满意的，不然也不会买了是吧。但是现在感觉没有以前好看了😂没买之前真的觉得好好看，不过还是好看的。 缺点：提的蓝色，真·洗车蓝，特别是下了小雨之后，简直不堪入目。下面会贴上一张小雨后的洗车蓝。有时候后悔没提银色，但是洗完车又不后悔提蓝色了🤣 内饰配置： 简约的内饰非常符合我的个人审美，这一点见仁见智了，每个人审美都不同。本人不太喜欢现在的潮流，也不喜欢大屏车机，车机对我来说只要能观察一下倒车影像和360全景还有carplay就足矣。座椅通风yyds！用过座椅通风再开没有座椅通风的总觉得屁股热！ 缺点：nappa真皮座椅坐久了容易有两个屁股印，影响美观，不过真皮就是这样子了。座椅和档把那个位置中间缝隙大了些，钥匙和打火机之类的容易掉进去还难拿。 空间： 本人身高175，空间对我来说够用了，后排对我来说也没那么拥挤，何况我又不坐后排🤣担心空间不够的最好是自己去坐一坐体验一下是否符合自己的需求。还有一点就是后备箱很大。 操控动力： 个人理解的操控就是开起来得心应手游刃有余。高速匝道里相对之前开过的车确实更有信心一些，更高级的轿车没开过匝道，无法比较。油门确实跟脚，踩多少就给多少动力，比起公司新买的2.4欧蓝德好太多，欧蓝德踩轻一点无力，踩重一点又很突兀地爆发动力，动力有点迟滞。 舒适性： 就还行，中规中矩吧，没有凌派、欧蓝德那么硬邦邦，也没有GL8那么舒服，虽然这几辆车价格不一样，没有对比性🤣 总结： 本人经常地板油，不是很在意油耗表现，因为我认为开车就是要怎么开心怎么来，如果刻意为了省油，老是舍不得踩油门，那就违背了我买这辆车的初心了，考虑省油就应该去买电车。但是这个油耗表现都跟一些2.0差不多了，算作可以的了。 当初买这辆车也没有去试驾过同级别的车，因为在懂车帝看内饰配置就把雅阁凯美瑞等pass掉了，一方面也是不想开街车，喜欢小众一些的品牌，后来发现马自达各方面非常符合我的胃口，本来想买马3，但是试驾过马3和阿特兹之后，咬咬牙还是上了阿特兹。本身经济算作一般，身边人都劝我先买房别买车，我还是坚持了自己的意见，平时没用车的时候还车贷就有点后悔买了这车，但是当我开着阿特兹时候，我又不后悔买这车了😂 还有人常跟我说什么要买保值一点的牌子，车子买来就开始贬值了之类的，我有点无法理解，我觉得买了一辆自己喜欢的车，就要陪它一直走下去，本身也是比较恋旧的人，所以我压根没考虑过贬值的问题。 最后就是，买车一定要买自己喜欢的车，要多去试驾，总有一款符合你的心意，不要老是听别人说，最后买了别人喜欢的车。开着属于自己的车又是自己喜欢的车，总归是不一样的。 最后附上洗车后和下雨后的区别。 和我同事一起提同款车选的车牌🤣 以及今天路上碰到的mx-5

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.36分“优秀”

【最满意】 1. 外观——进车前远扫一眼，离车后回望一眼，懂吧。 2. 发动机声音——悦耳不扰民，懂吧。 【最不满意】 1. 车机反应速度极慢——都懂。 2. 夜晚的尾灯——我认为外观中唯一美中不足的地方。 【购车经历】 第4辆车，不惑之年，只考虑自己的感受。选车不纠结，果断阿特兹。 现场选车，忽略红白，独选绿银——2021尊崇现挑现买，体验是极好的。 【驾驶感受】 1年2万公里： 1. 动力——正常超车给你足够的信心，拼狠斗车与你无缘；后段提速与高转速zoom才是重点。 2. 变速箱——努力追随你的驾驶习惯，可激情可绵柔，会迎合你的性格，前提是你得有性格；低速跟车会给非常敏感的驾驶者一点点顿挫感，普通人根本察觉不到。 3. 弯道转向——限制你的永远是你的勇气。 4. 换挡拨片——选车时纠结的配置，虽然2万公里只用了不到5次，但是必须得有啊。 5. 安全配置——碰撞预警启动7，8次，主动刹车启动1次，跟车触发，比较可靠；变道盲点监测配合HUD提醒很实用； 6. 自动驻车/启停——轻柔刹停，再轻探Hold，再深探 i-stop，比较人性化；不过再启动，整车都要哆嗦一下； 7. HUD——中毒上瘾，再也开不惯没有HUD的车。即便显示信息有限，不过太多了也看不过来； 8. 座椅通风——炎炎夏日必备神器； 9. 自适应巡航——上高速经常用，加速柔和，减速也柔和，脚很舒服；不过突然有车在前面不到10m的距离插进，会识别不到，前车全部进道后，才能识别开始减速，还需要小心驾驶； 10. BOSE音响——低音很有力量，门就是低音炮。 11. 头灯——随向转动，不错很有趣；自动头灯清洗，没用过。 【乘坐体验】 1. 座椅——长度不错，驾驶位可以上翘角度托住我的大长腿，非常好，点赞。不过座椅偏硬，长时间驾驶——比如超过1h会累。 2. 噪音——低速没问题。高速120以内风噪还好，路噪看路。 3. 底盘——很整很好。 4. 乘客——你坐在后排也许会晕车。 5. 内饰——翻毛皮有老化迹象。 【油耗】 市区：10 高速：原来8，现在6——媳妇唠叨千百遍，不如油价涨两块。 【续航】 一箱油600~800km——主要看脚，脚随心动。 【总结】 漂亮，好开！开过的都说好。 目前没异响没故障，但是前几天被五菱神车追侧尾，破一血。 习惯了，最近2年，被追过3次尾，先声明，我都没急刹车。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.7分“优秀”

#1 【买车背景】在看了圈主和榜二大佬的帖子之后，就死磕住了尊崇，一磕就是半年，还可能是独一份喜欢尊崇蓝的小女生了。即便是90%几率把选择换成凯美瑞了，最后还是有情人终成眷属，兜兜转转顺利提到阿特兹·尊崇蓝。 #2 【对比车型】一开始是完全是车车小白，应该从哪些要素方面去考虑完全没有概念。后来通过陆续试车、读参数、了解大家的使用感，包括凯美瑞、天籁、雪佛兰、英诗派、雅阁、君越等一众热门车型，但总感觉要不就是气场不合，要不就是车子调性不足，要么就是性价比不高，要么就是需要的配置不带。这个过程中，慢慢明确了自己想要的是一款年轻但不失稳重、流线感漂亮的车车，那就只有阿特兹和chr了，别问为什么，一开始也欣赏不来老爹鞋，后来路上看多了，也就种草了，试驾感受也还可以。但是新欢也抵不过旧爱啊，论首选肯定还是我心爱的阿特兹～ #3 【提车价格】反正丝毫不懂，全靠大佬指点，避了很多坑，何德何能！保险买的有点贵6k5，直接谈的全款落地21w，运气比较好，提到了出厂日期一个月的车，送了个三件套。 #4 【动力操控】驾驶小白刚开1个月，白天城市道路就不说了，快闪黄灯冲一下没问题哈哈哈。夜晚道路通畅很给力的，踩到50以上慢慢往上加感觉很轻松也很线性。另外走了一趟高速，朋友说比小昂稳多了，我自己开也觉得开起很过瘾，速度很快转弯很灵活，很棒！ #5 【空间感受】前排冇问题，后排自己坐其实觉得ok，然后脊背被包裹着也比较舒服。后备箱是真的大，开皓影的同事小弟弟表示空间很不错，自己暂时么什么东西要放，没有太多实感。不过看了放倒后的空间，感觉以后铺个毯子出去露营躺躺挺舒服的。 #6 【配置感受】这很重要！首先需要360，其次需要carplay和音乐，然后还有座椅和轮毂也是考虑的重点，翻毛皮的款式看起来也很简约舒适，就很喜欢，所以尊崇还是满足了小女生在内饰配置和外观配置上的所有念想。 #7 【舒适程度】座椅和方向盘舒适度很高，不过空调不知道是因为不太会调还是什么原因，在热气腾腾的状态下，降温总是比较困难。隔音的话在好路上其实还可以接受，在不平的路上，简直要跳起来。哈哈哈哈非得提一嘴的是，启动的那一瞬间，感觉要在安静的小区跳起来一样，动静太大了！ #8 【油耗感受】家里到单位上班的红绿灯太多了，油耗简直无法，油用得蛮快的。夜间道路通畅的单程油耗其实可以到6、7L左右，还比较满意。走了一趟高速，里程从800到1600km，总体油耗从11.2L降到9.5L。 #9【综合评价】反正小女生是很满意的！主要是圈内氛围好，圈内大佬悉心指导，在购车前后都走的直路！peace and love！车子各方面都满足了要求，没有过多的大屏、臃肿的按键，更多的是简约耐看的观感、线性的输出、指哪打哪的操控、还有zoom的快乐，真的快乐！！！ 都给我去买！ 感谢圈主昨天006推荐。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

3.43分“良好”

我买阿特兹纯属偶然，老车是16年吉利远景，已经开了5年，从去年开始就一直想换一台车，我和媳妇都是现成的普通职工，换车本想换3系和c级，预算一直在35万左右，但去年买了一个43平米的车库，买车预算也随之下降，关注了几乎所有的B级车，像迈腾，帕萨特，雅阁，君越，君威，ct5，天籁，还看过领克05，坦克300，吉利星越l，哈弗h6和大狗。为什么越看越便宜呢，还不是因为过了30岁知道赚钱的不容易。但是从来没关注过阿特兹，之所以提了阿特兹真的是因为性价比太高了，2.5尊崇裸车15.98谁能抗拒的了？全款落地也不到19万，我说的全款落地是把雪地胎都算上，虽然是有划痕的运损车，但我觉得也值了。其他品牌因所谓的缺芯都在涨价。从来没关注过到订车也就两个小时。先说说体验吧！ 【驾驶感受】 我之前开的吉利远景，1.5排量超车很费劲，必须悠起来才能超车，换车之后这种烦恼没有了，我开过迈腾和a4，提速确实快，阿特兹没有那么快的提速但很线性，后期动力很足，自吸车和涡轮增压在加速上还是有差距，但后期不怕。 【油耗】 目前行驶了500公里，表显9个油，还在增加。估计市区10个油左右，高速7个油。 【乘坐体验】 空间和迈腾比起来小太多了，没办法就是便宜。但是比我老车大一些。 其他的就不多说了，这车配置是真的高，比同配置的迈腾还要高，但价格比迈腾便宜3-4万，过了30岁的男人都知道赚钱不易，能省则省吧。虽然心里心心念迈腾，媳妇也喜欢迈腾，但生活就是这样，这车也挺香，媳妇给下的任务，这车至少开10年再说换车的事，大家认为开10年有没有问题？ 最后补充一下，没有发现异响问题，车企也应该改进了吧。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.43分“优秀”

购车三个月了，得空一天上来给阿特兹一个评价。 首先，买这车无他，图一个颜值和性价比，20多万的轿车里，阿特兹的外观几乎是最好看的，同级别的亚洲龙、君威价格比阿特兹高，凯美瑞、帕萨特又显得中规中矩了一些(以上没去试驾体验，仅从表面数据和车展观看进行的判断)。 因为是颜控，试驾上仅仅试了毛豆3，阿特兹和s60，最终选择阿特兹是因为认为第一辆车油车更方便一些不用受制于出行里程焦虑，没选60是因为钱还不够，而且零整比包括后续家庭花销都是我一个人赚，多的钱可以用于自我提升和家庭的生活品质也挺香，索性就提了阿特兹。 【油耗】 综合油耗9.7，萌新脚法加上市区下班常堵车，变速箱确实如大家所说非常顺滑，在驾驶过程中几乎感受不到升降挡的顿挫。 【动力表现】 够用，这车上70以后加速信心明显，跑高速反而比市区有信心超车。 【空间表现】 够用的类型，不富裕也不会让乘坐者感到难受憋屈，自己开的时候一般我的座位都过b柱了，有家人我会往前调调。后备箱空间反而令人惊喜，相当平整够用。 【亮点配置】 尊崇的座椅通风、Nappa头层牛皮、bose音响、变道辅助吧，自适巡航啥的反正通勤用不上，偶尔跑高速才用一用。 【最不满意】刹车前段非常疲软，导致我跟车距离不敢太近，剩下的的不满就是装饰件异响，不过买这车之前有了心理预期也就不算不满了。 两次异响，一次副驾位前面出了问题就去4s打胶了好了以后，第二次副驾驶座椅和档把所在的操作区，买了防掉落的充气条卡住就没事了，中控偶尔有轻微响，声音不明显也就不太在意了。 突然想起洗车蓝也太不耐脏了，几乎是下雨开车以后，雨水会形成雨渍在车上及其难看，每次大雨回家我都要用吸水帕把车上的水吸掉，小区的人可能觉得我特别爱我的车? 最后总结，阿特兹如果在买之前就能接受他的不足，阿特兹对你来说就是一辆非常实在好开内外都有爽点的好车，30价位以下的车，可以说都有自己的缺陷和问题，当然中保研的测试a柱弯了，这点儿涉及到驾驶安全了，不过已经选择了，只能让自己驾驶时更小心一些吧。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4分“优秀”

选车的时候试驾了A4跟阿特兹，A4落地要30个配置啥的都没有，开着没有阿特兹有感觉我喜欢暴力驾驶反手订了阿特兹，媳妇让买个迈腾我看都没看迈腾什么时候都能买但是阿特兹只有年轻时候买啊！ 买的白色尊崇车价188000，优惠3.2，保险5400，两年无利息无手续费落地21个，3月底订车4月初提车，还是3月份出厂的新车 开回家以后媳妇说这车还怪好看了很酷，没办法媳妇不懂车选车提车都没去，这车大脚油门动力足够，农村没有红绿灯我经常地板油，爽的一比啊，变速箱太聪明了人车合一，名不虚传，过弯真的很棒，进口三大件就是耐造啊，旁边我弟的思域，1.5T的cvt的变速箱不适合经常地板油，这2.5自吸发动机开着比思域爽太多，不过在农村经常被认为是海马，车标太像了，马自达太小众了管他呢自己开着舒服就行，后排没有说的那么小，音响真的很棒19寸轮圈很大气 异响什么的根本不存在的，很庆幸现在买了不然等6月份停产跟锐志一样就买不到了， 吐槽一下这车的车机系统太垃圾，不流畅还死机，其他都还好值这个价

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.86分“优秀”

老马三车主，换车的时候基本没啥犹豫就是冲着阿特兹去的，昂克赛拉没考虑，老马三多连杆换成扭力梁，虽然开不出什么区别但是过不了心里这道坎，估计很多人都是这样吧，其实日常行驶，是感觉不太出多连杆和扭力梁的区别的。但就是过不去心理这道坎。新马三换扭力梁的本质是国外上了2.5T四驱的，为了给后差速器腾地方才改的扭力梁。本人不喜欢SUV，所以没考虑suv车型，不过cx-4四驱的价格是真的香。 说回阿特兹吧，外观这个满天星的中网是真的好看！配上这个又宽又长的发动机舱，个人感觉逼格比之前横条的中网高太多。 内饰黑顶我很喜欢，还有点翻毛皮和栓木，坐过的人都感觉档次不低。 配置说真的除了发动机盖不是液压的，其他我真么没觉得还少了什么，毕竟我之前一直开的老马三，对配置要求不高。所以我就自己装了个发动机盖液压撑杆。 空间的话，我身高176，调好主驾座椅后，后面也很宽敞，完全够用。这里我要为金牌技师ct5说句话。我之前也看了凯迪拉克，毕竟后驱。新手技师ct4后排确实小，就是个四门四座的车，但是网上连金牌技师ct5后排也说小就过分了，我坐后排都能跷二郎腿的好嘛！ 动力方面，2.5L+6AT，动力线性跟脚。随叫随到。声浪好听。中国道路，最高130（120+10%）在这个范围提速，超车无压力。 操控方面，这么说吧，一说马自达大家可能想到的是转子。但是马自达搞转子前，最牛逼的地方就是调教。我妈开的是老马六，虽然阿特兹的避震对内有一个倾斜角度，但是对比双叉臂，麦弗逊还是有着结构上的差距。老马六高速匝道上60左右过弯，几乎感觉不到侧倾。阿特兹还是有点感觉的，GVc plus加持也不行。就好像带平衡轴的三缸，抖动抑制得再好，终究是三缸。结构上的差距虽然可以通过调教来弥补，但永远不能抹平。就好像人断了条腿，就算装上最好，最智能的假肢，都回不到原来的样子。(举个例子，无任何偏见。) 舒适性方面，反正比老马三老马六强多了，前面双层玻璃，市区里跑还是很安静的。一辆主打运动的车，我最大的感觉就是很安静？我以前开的是2.0+mt的老马三，开车那就是咔咔就是干，谁超我我就干谁。开阿特兹，我自己都觉得自己开得稳多了，可能是新车或者是自动挡的缘故吧，开着挺享受的。也无所谓有没有人超我。现在开车就是一个字，稳！ 性价比方面，这个级别，价位比尊崇配置高的好像没有吧？