点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

3.2分“良好”

提车就中招 100码左右异响严重 车门 中控 目前这两个地方，有思想准备所以还好 为了省钱买的3.9万公里的二手 刚拿车就跑了高速 油耗实测全高速7.9， 市区10个左右 动力后期足前期不是激烈驾驶还好，操控是能接受的的 就是座椅太硬跑长途累，特别的大腿那个地方，还有就是车漆有点薄，车上有两个地方有石子的痕迹掉了漆 车子底盘调教偏运动，有点硬 但跑高速很稳 ，变速箱是最满意的，超级丝滑平顺 2.5发动机低速大油光吼不怎么走，声音还是不错的，速度上去了很平顺，动力储备足够！音响方面我的车好像是BOSE的有11个，本人不怎么注重这个所以只能说一般般，空调效果不怎么样，通风有一点作用吧效果不明显！

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3.93分“良好”

我买的是二手车，最终不算保险车子落地15.3 大家可以做一个小参考。 【购车经历】 当时也是纠结了很久，最初自己喜欢别克君越，但是家里人觉得美系车油耗问题和后期保养以及故障率的问题，家里人还是想让我买一个日系车，家里一致认为雅阁就是最好的选择，我内心是觉得雅阁太过于家用了，我才22岁，个人不太喜欢本田的标（本田车主勿喷），但是当天差点就要买雅阁交定金了，因为太晚了，商家一直在耳边给我洗脑，于是我决定还是想回去认真考虑一下，回家路上看到前面一台阿特兹（只看到了车屁股）我当时觉得这个真的太好看了，于是第二天便直接找了另一个二手车商，看车砍价订车！ 【操控】 这辆车的操控不至于网络上说的那么夸张，但是也确实在驾驶的过程中能感受到与其他普通家用车的区别。 【空间表现】 我身高187 体重170 个人坐在驾驶位感觉还好，只是我调整好座椅后，后排只能坐170以下的女孩子。后排空间表现一般。 【最不满意】 最不满意的一定是大家最为恐惧的异响问题，没错，我也中招了，当时车商一再强调没有异响，开回来一个多月吧，异响问题就来了，ABC柱➕天窗，还有中控仪表台的位置，都有异响，但是我说句公道话，心情好的时候开车，异响问题没那么讨厌，BOSE音响可以盖过异响，但是心情不好的时候开车，听起来确实心烦！而且异响这个问题是时有时无的，并不是好的路况没有异响，有的时候在高架上，我也会听到。 【油耗】 这辆车的油耗不低，由于我生活在山城重庆，上下坡和堵车的问题比较严重，纯市区表显10.8左右 纯高速表显5.8左右 （中石化92号） 【动力表现】 动力输出方面很明显，实话实说，起步没有涡轮增压的猛，但是高速上后劲十足，他会给你一种你永远踩，永远有的状态。 目前也就只有这些，大家有什么问题，我会知无不言。 最后：我的晶钻蓝真的很好看（就是真的不耐脏）

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4.14分“优秀”

车内储物空间真的小且少，起步不是很有力，每天冷车刚启动发动机声音大，现在开了将近6000了，粗粮油耗平均9.1，高速市区三七开，红绿灯起步会稍微猛点，在福建高速路况好，都是四车道，定速都是125-130，这综合油耗不是很满意，不过其他都还好，驾驶感受不错，过弯驾驶人不侧倾，同等速度过弯我原先卡罗拉双擎都要人跟着拐弯方向倾，但是市区开的话双擎比纯油车确实好开多了，最幸运的是这车跨过夏天和冬天了到现在并没发现异响，说实话比我原先卡罗拉安静多了，那车简直了，除了发动机不响，车内基本到处响。 买的 2.5尊崇，配置确实丰富，前排座椅通风，抬头显示，实用一点，所谓的bose音响感觉一般般，carplay好用，可惜是有线的，无线需要加装模块。车内氛围灯灯源少且暗，阅读灯聚光性强但是照射幅度窄，晚上开车车内黑漆漆的，后排要找个东西都麻烦。

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4.07分“优秀”

除了异响，没什么问题，更好更差的车都试驾过了，这个确实是最适合自己的。问异响的，我可以这样说，20款大概率异响，21款改善很多；问操控的，确实在同级中算好的了，同级中最不像日系车的日系车。车漆是真的薄，别听那些人说花了就喷漆，每一次喷漆4s都不敢保证没色差，所以，贴个车衣真的会好一些。

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4.21分“优秀”

动力方面是无可挑剔的，选择阿特兹也是看中这一点。不管是等红绿灯还是高速上匝道，那一脚带着声浪的油门就是美好的开始。上下班有省道跟高速可以选，平常还是走省道居多，一是省高速费，二是省道弯道多，开起来非常有助于肾上腺激素的上升。毕竟操控之王，不多跑跑山溜溜弯都对不起它的称号。 配置方面基本满足了我对车子的需求。尊崇版的11个Bose音响（虽然听说是低阶的）很对我的胃口，平常省道上放着电音，既把原厂自带的异响盖住，也在心理上加了20匹的马力。座椅的通风和加热也非常好用，特别是通风，南方城市里简直不要太爽。至于空间，老婆身高不高，买车时还特别提醒她说后排空间不大，让她别介意，没想到提车后她自己对后排空间还挺满意，空间这玩意看自己，有些副驾驶都没人坐的单身狗，就别管后排了。 阿特兹舒适性我觉得还是差了一些，座椅并没有那么软。三个小时以上的车程屁股就是疼，虽然主驾驶座有腰部支撑，但是我用了好几次，并没有什么用。隔音方面高速120码以下还行，上了之后风噪还是大，胎噪也是，还是用老办法，音量调大点。 油耗这边我目前八千多公里，综合油耗8.1。感觉买阿特兹就没必要管省油啥的，就是踩。成本上面洗车偶尔加油站有洗车机，有空了还去附近的自助洗车，机油方面也不贵。还没满一年，满了到时候再算算一整年的用车成本。 阿特兹最满意的还是操控跟配置吧，也开过别的车，还是觉得自己车好，二十万以内的，有声浪，2.5大自吸，也没其他追求了。 异响是让人最难受的，音乐总有切歌的时候，这时候响起来仿佛就在告诉你，一汽马自达的做工是如何把阿特兹给玩死的。 总结一下就是，任何车子都有缺点跟优点，你别盯着它的缺点不放，这样是自寻烦恼。既然已经选择了它，那它就是最好的。就让它陪着你东征西战，闯荡江湖！

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4.44分“优秀”

开了一年了，跑了1.4万公里，动力可以，空间表现一般，操控中上水平，油耗可以接受，主要是赶上了员工购车，75折买的，巨便宜，20款2.5尊崇裸车16.4万，落地18.3万，五年十次基础保养免费。夏天偶尔B柱会异响，似乎最近这半年不响了。

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4分“优秀”

经过一轮家庭会议后，20年12月12日决定添置一辆代步车，其实原本想搞一辆凯美瑞但是阴差阳错的跑到一马4s店，当时看到展厅里2.5尊崇混蛋红和Cx一4。就决定不去看别的车了，两款车都试驾后，发现CX一4的空间确实有点………于是当即拍板就阿特兹，和销售谈价，交钱定车，一星期后提车。落地214700。当时看到新车是确实很激动（主要是魂动红是真TM骚气十足），当时听别人说日系车内饰满满的塑料感，但尊崇内饰和配置真的出乎意料。 关于动力，只要肯给油也没有別人说的那样不堪，高速120超车动力随叫随到。 唯一难受的是落地800公里后，果然没有让人失望的事还是发生了，异响了，各种轻微哒哒哒。A柱响，中控响。但是可以接受。后来想明白了为什么是bose音响。 最后想说的是如果再给我一次机会在凯美瑞和防特兹选一辆的话，我还是选阿特吱！😀

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4.5分“优秀”

去年10月份买的车子，当时在天籁，雅阁之间不断徘徊，甚至差点入手广汽传祺的GA8，又来在一次车展中，被阿特兹的红色深深地打动了，无论是从外观还是内饰，都非常符合个人的审美，不喜欢大屏幕，再次强调，不喜欢大屏，对称性，有实体按键特点阿特兹直接get到我的喜好了！所以9月直接下定，赶上教师节3000元的优惠，加上中间的谈判，最终顶着异响选择了阿特兹。 目前行驶一万八千公里，谈下个人的感受吧 外观：拿车的第一个月就被小区的树胶把漆面干废了，只能去贴膜，一眼看中了金属磨砂灰色，可以参考前两张图，但是是长了，磨砂就显得很没质感，朦胧的一片，发白，所以贴了一年后，重新换色，金属煤炭灰，pet材质的亮面，感觉整个车都升华了，所以个人建议，阿特兹还是搭配亮面的深灰色比较完美 内饰：内饰整体对称性比较好，简单明了，操作非常简单，但是做工一般，走到稍微粗糙的路面，感觉整个内饰零件都在震动，快散架了一样。好看是好看，就是感觉太脆了，很容易坏。而且比较吸灰！ 动力：低速有明显的顿挫，30时速的时候，就会一卡一卡的，高速稳得一批，超车随叫随到，自从换了壳牌的机油，声音好听，加速也快 油耗：广州市区比较堵车，差不多要11个油，高速就不错，稳定在5.8-6.3，综合目前是8.3左右徘徊，也发现了一个问题，千万别加小加油站的油，95号汽油没跑400公里就没了，中石化的能跑700公里，差距有点大！ 空间：因为车子基本我一个人开，我老婆副驾常年推到最后，所以很舒服，后排都是放零食用的，出去玩儿美滋滋，但是带人的话，后排也是够用，两个拳头的腿部空间，不算大，但是好在坐垫比较长，还可以，座椅有点硬，长时间座屁股会疼！ 隔音：隔音一般，不过我觉得这没什么问题，常规在路上听音乐不会有任何干扰，还算不错吧 操控：方向盘有点重，不过开起来就还不错，跑山路自信满满，也不会感觉会晕车的情况，确实操控一流 总结：阿特兹是一部好车，也是值得年轻人购买的第一辆车，无论从外观还是性能，我觉得都是不错的，很多人说阿特兹贵！降价就好了，但是对比一下雅阁，亚洲龙，天籁的内饰来看看，全是塑料，同价位甚至有这车前车雷达都没有，所以阿特兹同价位性价比是真的不错。我也推荐身边3个小伙伴买了，阿特兹我也会继续开下去，后期再搭配一台六座车家用即可！也期待马自达的六座车尽快出！出了我就买！

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3.71分“良好”

两万公里了谈谈用车感受，当时买车就是选合资，大众太普通，通用全系内饰太丑，日系雅阁空有一个壳子，凯美瑞太软，一一排除下当天去了4s全款买了这车，挂的公司牌付了19万多，20款有异响优惠大一点，外观漂亮，水晶魂动红有一种水晶的质感，很棒，内饰很耐看，翻毛皮+栓木，缺点是没有氛围灯，晚上开车差点感觉。再说配置，bose音响重低音我个人认为听着还不错，听过ct5次顶配上的bose有一种通透的感觉，感觉不如阿特兹上的来的直接爽快，买阿特兹必须用carplay，非常好用，国产的什么智能化，人车交互都不如一个carplay来的舒服，其他配置就不说了，没什么槽点。空间方面，看了凯美瑞亚洲龙，阿特兹后排空间与凯美瑞差不多，比亚洲龙小点，完全够用，然后不论是把手，眼镜盒，手套箱，阻尼感都做的很高级，这是我在三十万的车上都没有见到的。说操控感，ct5，奔驰c我也都开过，给我的感觉就是一塌糊涂，没有踩的意思，开习惯了马自达真的就回不去了，就是顺，想怎么开就怎么开，油耗高速七个，苏州市区9个，然后异响是有的，驾驶位左侧b柱像鼠标点击的声音，心情烦躁的时候听到确实不舒服，正常来说都可以接受。使用感受大概就是这样，祝马友们一路长虹！

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4.5分“优秀”

动力十足，随踩随有，白色外观帅到爆，空间对我家用够用，内饰不错，操控不愧为“东瀛宝马”。尊崇版配置高级。不足的地方就是，隔音效果差强人意。刚开始会有一点点的异响，后来就没有了，油耗没开过高速，在市区油耗10L/100km。排量在那，油耗也可以接受。大问题没有，小问题可以接受―不知道为什么贴膜以后。无钥匙进入有时候识别不了。

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3.61分“良好”

19年买的20款尊崇，开了小两年了，魂动红脏了是真的不好看，还是白色或者蓝色好一些，后期果断贴了膜小改了一下，外光造型还是帅，动力方面2.5L家用完全够，车机太过于简单了，还好还有carplay可以用，发动机声响还是有点大，胎噪也是，但是放着歌影响不大，操控很人性化，还是不错这车

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3.79分“良好”

提车时考虑雅阁和阿特兹，试驾后没有犹豫就阿特兹了，内饰比雅阁好太多了，完全不在一个等级上，b柱有点异响，不过差不多解决了，Bose音响，奥思维材料，身体触碰到的地方基本都是皮，很棒，不错的，比我之前的昂克赛拉要好不少

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4.36分“优秀”

阿特兹外观和驾驶感受不用说满分！中控卡顿，中控有时会有轻微异响，可以接受！后排空间不大是因为后备箱真的很大，不过日常用够了，阿特兹好不好开值不值得买，希望每一位想购车的朋友都亲自去4s店试驾亲自看车，性价比自己分析！考虑阿特兹的，趁着还有车赶紧买，建议2.5尊崇，该有的都有了！不留遗憾

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4.71分“优秀”

买车的时候就去看了雅阁，凯美瑞，迈腾，508l还有CT4，以及二手的a4l和3系，当时预算是在23w左右，买车前就混迹各个车友群，了解各款车的车主的体验。 这些车都或多或少的有一些问题，结合自己了解到的，以及多方面的考虑（油耗，后期维保价格，故障率等）最终选择了阿特兹。 体验：阿特兹的变速箱匹配和宝马3系有的一拼，的确很聪明。底盘很扎实，坐在车里就有一种不一样的感觉，让我喜欢上了开车。 缺点：1. 特定的情况下，a柱，b柱会有异响，一般不响，但是，个别时候会一直响。能接受。 2.发动机气门盖初有微微渗油的迹象，观察了一段时间，个人感觉无伤大雅。 还有一点比较寒心，美国阿特兹碰撞优秀，到了中国，不只阿特兹，其他有些车企也各种减配，自己人坑自己人，真的🤢 油耗：上下班一直在算是郊区的路上行驶（济南经十路），综合表显8.5，实际计算8.9，高速5.7-6.9（6.9是满载，后备箱也满着）。 保养的话，4s送了10桶机油，一年没到，已经跑了2w了，4s送的机油我都是5000km左右一保养，工时费加机油滤芯，临沂不到200，济南是260多点，在途虎换了一次壳牌超凡喜力➕滤芯430来块，这个机油打算8000+再去保养，空气滤芯和空调滤芯很便宜，淘宝买的几十块钱。 目前车子除了补胎，没有其他故障，还是很省心的。 其实周边朋友都想劝买我迈腾的，我没有买别人喜欢的车，而是买了我自己喜欢的车，我也不后悔，不过就是觉得ct4的后驱挺香的。 买车，一定要自己去试试，不要盲目随大流，希望你不是买的别人喜欢的车，而是你真正喜欢的！

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3.93分“良好”

本次测评的是阿特兹，2020款 2.5L 蓝天尊崇版，现在这款车在市面上优惠力度还不错，优惠价格在25000元左右，你可以叫店里送：免费洗车卷、太阳膜、座垫、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是218800元，裸车价格是193800元，购置税17000元左右，上牌300元，车船使用税900元，交强险950元，购车商业保险6700元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在220000元左右。 空间：阿特兹的车身尺寸分别是长4870MM，宽1840MM，高1451MM，轴距为2830MM，阿特兹属于中型车，空间不算太大，但是也够用了，将座椅调至自己最舒服的位置，我身高一米八，坐在前排，头部空间一般，后排腿部空间还是很不错的，大概有个2拳左右的距离，但是后排座椅中间隆起的部分很不方便，可以说是后驱车的短板吧，车内的小储物格也比较丰富，可以放点钥匙，纸巾，手机，钱包等物品，还是很方便的。后备箱还是稍微感觉小了点，不过基本满足家用日常。 内饰/配置：马自达阿特兹仍然采用三炮筒式的仪表盘设计，从左到右的仪表分别是转速，迈速还有油箱剩余油量，很全面很直观，让人很好适应，我的这部车子我开了三天就习惯了仪表盘。再有就是车子的内饰大量采用了皮的包裹，显得特别华贵，并且内饰整体的隔音效果也特别好，所以才能凸显出这台知名音响的效果感，车子的内饰我很满意。安全配置有多个安全气囊，ESP/DSC车身稳定系统、TCS/ASR牵引力控制系统、定速巡航、前后驻车雷达、刹车辅助、胎压报警、倒车影像、360度全景影像等。其他配置有座椅调节、无钥匙启动、8寸中控屏、2种驾驶模式、7寸液晶仪表、CarPlay和CarLife等。 动力/油耗：阿特兹搭载2.5L自然吸气发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力192PS，最大扭矩252N·M，在试驾的时候，油门的响应还是不错的，马自达以运动和操纵著称，所以实际驾驶感觉动力输出很强，即使满载的情况下，动力表现的也是非常顺畅的，中断储备也很足，变速箱是齿轮传动的，效率很高，每次换挡都是很顺利的，没有顿挫或者抖动的现象。。实际油耗城区在百公里8.8L左右，高速应该7.5L左右是没什么问题的，这个油耗可说是很省的，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 舒适度：座椅的强大功能就不说了，车子的空调效果也很好，不管是夏天还是冬天，只要一打开空调，可以说是冷风或者热风马上就出来了；而且车子的音响也是知名的品牌，虽然我对音质这方面没什么研究，不过这音响听起来真是相当不错，很放松。操控方面，刹车没有任何虚位，刹车的时候车辆前倾和点头力度都很小，不会往前猛冲的感觉，油门是地板式的，非常灵敏，几乎无延迟，方向盘指向精准，阿特兹还配有HUD模块，说白了就是我车子里的投影仪，这个功能让我用着很OK的，这样我就不用总低头去看仪表盘了，也不必分散我的注意力了，可以全心全意的开车，安全感瞬间就提升了，所以有这样高科技的模块让我在操控车子的技术方面都提高了不少，并且马自达阿特兹的方向盘手感也很好，一点也不重，把控起来很轻松很合手。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，震动过滤方面做得很不错，过减速和坑洼路面底盘能第一时间吸收，传到车子里只有轻微的晃动而已。 缺点：1、不满意的地方就是噪音，马自达的隔音一般，之前的老马六就是，跑个高速，如果不听音乐，那就是对耳朵一种折磨，可能有点夸张，但是上高速了以后，无论是从胎噪还是从风噪上讲，隔音效果真是的一般般，有点大，但是可以忍受。2、阿特兹的后排地方不是太宽敞，尤其脑袋到棚顶的这段距离，再就是后排地板上那块凸出来的地方，放腿很不舒服。 总结：阿特兹这台车总体还不错，优惠力度也不错，性价比算是比较高的，因为功能很齐全，空间够用，操作方面也是比较容易上手的，比较稳健，舒适度也挺好的，油耗也算能接受。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 关于保养：马自达阿特兹这款车首次保养是3个月或者5000公里，从第二次开始可以每半年或者10000公里保养一次，保养的项目就是换一下机油、机滤、空滤，看一下刹车油，添加一些玻璃水等，基本上每次需要600-800左右吧