马自达阿特兹这款车真的是不错,外观颜值都是为年轻人设计得一款车,内饰简约大气,不浮夸,用料也不错,没有那种廉价感。
说几个马自达的优点吧!
1.马自达的变速箱6AT,反应速度非常快,当你一脚油门下去,开到60码然后松一点油门,直接就给你换到6档,非常的省油,而且在你想要超车的时候,一脚油门下去,换挡逻辑非常快,换挡拨片感觉都成为了摆设。
2. 买阿特兹一定要上2.5的排量,不要因为排量大觉得费油,实际上综合油耗只有8.2升,高速上开空调油耗6升,加满一箱油可以开900公里左右,2.5的动力才够用,开着才舒服,如果你是新手,选择2.0的也无所谓,反正是个车都没什么区别。
3.马自达2.5有19寸的大轮毂,这个尺寸的轮毂同级车是没有的,大轮毂有什么好处我就不说了,第一点就是好看,有很多人说45的胎容易鼓包爆胎,那么更多好车的胎都是40或者35,那不得天天换轮胎了吗?我另外一台车40的胎开了几年也没有鼓包等问题,所以这个就是驾驶问题。
4. 操控确实比同级车更好,转向很精准,特别是在山路,弯道,开着非常的稳,让有安全感
5.阿特兹的空间表现一般,但是够用,因为阿特兹车身有点溜背造型,而后排座椅会长一点,所以感觉会小一点,我175身高 坐后排完全很充裕,还有阿特兹的后备箱特别大, 家用放东西非常方便
接下来说几个缺点,都是我的个人意见
1. 2.5的蓝天运动版,如果没有360全景影像,倒车影像是一个广角的,画面看起来非常不舒服,广角的视角倒车是把握不了距离的
2. 刹车盘比同级别的直径要小3厘米左右,刹车偏软,踩起来软绵绵的,感觉活塞回位有点慢,黏呼呼的感觉
3.阿特兹的后视镜折叠好像是通病,有时候无缘无故不能折叠,过几天又自动好了
4.由于阿特兹车身造型的问题 ,车窗玻璃有一点轿跑的感觉,视野不如同级车那么好,盲区稍微大了一点。
其他的,胎噪风噪隔音效果我就不说了,都差不多,没什么好说的,至于异响,我想说的是很多车都有异响,只是阿特兹20款确实异响比较严重,这确实是一个问题。但是只是20款的批次,其他批次的车异响几率都比较小。
总结一下,喜欢大排量自吸的车主,又想要驾驶操控的车同级别就只有阿特兹是最好的选择。
无名小卒:你这是老款带雾灯的
风的旅程1991:吱吱吱
A风中雨滴:阿特兹我就喜欢这个款。后来的改的倒是豪华点了,但觉得造型没有这个款运动年轻了,内饰也是
有考虑雅阁中控太丑,凯迪没够的着。作为马自达老粉,首先给我的外观视觉冲击,配上魂动红,勺子龙眼大灯,19寸大轮毂配45扁胎,这造型搁未来几年也不会过时。用车方面这动力配置同级别里并不突出,但是本就冲着“弯道之王”的美誉去的,操控精准指哪打哪,油门响应积极2.5自吸6at配上19寸大脚真的爽。总体用车感受光考虑驾驶员,没有顾虑乘客感受,空间我自己开没在意,本人184的空间坐后排体验真的顶头(有家庭的慎重选择)油耗目前十个。二挡换三挡的时候会有轻微顿挫,还有几万公里后发动机必定渗油(听说通病)车机系统真的不行,太low,开到后来车载蓝牙有问题,直接把前面两个喇叭干坏😂了,后来去4s升级车机解决了。用车这么久总体大毛病没有,算比较满意
苏A尊贵雅:阿特兹盖特不到我的审美点子。
好名字都不你们用完了:君威不好吗
青柠酸酸君:阿特兹的最大缺点就是太像昂克赛拉
17款 2.5蓝天运动阿特兹,当时选装了前排座椅加热1k,主驾驶无钥匙进入与远程控制5k,三个功能,以及珍珠白漆面加2k。自己开了三年不到时间,大学毕业第一台车,主要是那个时候 四五年前,喜欢GTR,喜欢JDM,又结合预算和使用场景,就选了阿特兹。后来就不开了 ,给我妈买菜用。但是这几年的陪伴很难忘,它本不是一个适合长途自驾旅行的车,但是被我从东北开到成都创业,从成都来回东北,从东北开到上海上班,从上海开到云南自驾,可以说跟着我走南闯北,没出过一次故障。操控个人觉得这个级别内来讲确实不错,动力也好,2.5自吸加自研6at的神级匹配简直无敌。悬架赢,运气好没有方向机和 内饰异响,刹车软。空间不大,够用。油耗因为我油门大,反正安全情况下干到过极速200以上,也上过7k-8k转。但是如果现在让我推荐新买车的话,我并不推荐这个情怀于乐趣大于实用的车,家用车空间不大是硬伤,玩性能没有涡轮也不行,八九年不换代,只是微改外观,小问题增加,个人觉得没有诚意。我喜欢的是我这台阿特兹,因为感情,但是我不认可厂家的定位和投入。要知道17年 凯迪拉克ATS L降价,奥迪A4L上一代也巨幅优惠,都是裸车20上下,可选择性很高。今年三月份上海提了保时捷macan,感受到德国原装进口的品质之后确实有了更深的体会。阿特兹一直还在我家使用中,发挥余热。下一台家里采购计划是一台意大利原装进口SUV,继续换个风格感受产品
22年年底想换车,但觉得换新车时机不成熟,油电切换外加纯电都是第一代,整个车市处于混乱之治,索性买了一辆二手马自达阿特兹,里程4W公里,17年的车,5年多车龄,看看公里数和车龄,然后大卖场给了一个比较诱人的价格,轻松拿下。车开起来比预期要好很多,特别是驾控,比之前的法系车雪铁龙C4L 1.8L好很多,2.5的阿特兹油耗也比1.8的雪铁龙低,日系车油耗优势实在没话说。总之一句话,性价比很高的一款车,三大件素质不输雅阁凯美瑞,就是品牌力差点,要不然我也淘不到这么便宜的车。
备注:上面模板里的价格是瞎填的,毕竟我这是二手车,真实成交价就不填了。总之这辆车很不错,特别这个原车自带的音响,或许是之前的期待比较低,实际效果很好。
市区10个油,高速8.5个,优惠还可以,可以简单加装,非常棒,最主要的就是操作,非常满意,加速,过弯道,都很懂你阿特兹这车无论是外形还是内饰,各方面都满足20万左右b级车的基本要求。还有马自达这个牌子蛮有个性,让我有种花中规中矩的钱买一辆清新脱俗的车的感觉,当然就性能来说与其他主流车型也没多大区别,但感觉就是与众不同。目前提车一段时间了,来给大家聊聊自己的心得体会和评价,想了解这车的朋友一起来看看吧
外观方面,阿特兹的外观当然是相当出众的。单看雅阁,君威都还不错,但是放着跟阿特兹一比就瞬间不行了。而阿特兹跟我单位那辆野马停在一起,丝毫不觉得逊色。
内饰方面,如果阿特兹的内饰都不算良心,那雅阁和凯美瑞那个简直就不堪入目。运动范里带有高级感,就是职业运动员穿西装的感觉。
个人觉得还可以,最近是用感觉挂空挡跟驻车的时候,感觉坐在副驾驶感觉有点发抖,不知道,大家有没有这种感觉,之前听修车师傅说积碳多造成的,后面用内窥镜看了,也没见有多少积碳,感觉抖的非常不爽,特别是开空调的时候更加过瘾,车友们有见这种情况吗,求解
优点:汽车外观几年过去了还是很耐看!2.5的动力应对日常驾驶还是绰绰有余的,谈不上猛,但是车的变速箱是真的不错,超车降档特别快!对于2.5的排量,油耗只有7.5,感觉还是不错的!缺点是:内部空间有点小了,隔音效果不是很理想。其它感觉没什么毛病!
actor362:开了五年说不好开吃饭吃完了说不好吃
1.外观很漂亮,大家没有人瞧不上外观的。始于颜值。
2.内饰 说的过去,基本操作灵敏,用料也不错。
3.操控性非常喜欢也习惯了,开别的车,感觉真不怎么滴。也换了两辆车,不提也罢。
4.动力将将够用,整体很线性,动力充沛。当然还是有点遗憾,比不上带T的。
马自达粉。
点评车型:
2017款阿特兹 2.5L 蓝天运动版
4分“优秀”车子开起来轻快流畅,动力够用,油耗在这个级别算是比较省的。后排空间一般,但后备箱很深很能装。底盘偏硬但很稳健,隔音很垃圾,风噪胎噪路噪都特别大,发动机声音难听还大。
昨天006:隔音同级中等水平,风噪胎噪有点大,发动机声音大,声浪很好听
先说缺点:这个尺寸,应该同级空间最小,后排没有迈腾大。另外自动启停相对抖动较大,感受很明显。
再说优点:操控驾驶感很好,当初买这个车,试驾了雅阁、天籁、迈腾,毫不犹豫就选了阿特兹。
用了这么多年,大毛病没有,换过右后门音响(坏了),中控的摇窗按钮(主驾和副驾都换过),其他都正常保养更换
【操控】
油门跟脚,换挡平顺反应快,马力扭矩一般,个人觉得有点肉!
【油耗】
2.5L排量油耗比较低的了
【空间表现】
足够用
冲着外观买的阿特兹,变速箱无可挑剔,动力因为自吸的关系只能说够用吧。原厂的优科豪马轮胎雨天抓地力实在太烂,19年因为雨天刹不住车出了事故,后来换了倍耐力P1和换了EBC的绿皮才好些。平时开车比较暴力,夏天油耗一般11到12左右。
用户8897128800832:问了下改装店前面一对鲍鱼4活塞的2w左右,阿特兹的原厂19寸圈好像不能安装,也就是说轮圈也要一起换,四个车轱辘7千左右,再加四条米其林,得上3w多了
昨天006:原厂刹车确实不行