2.0T高功率

7速双离合变速箱

适时四驱

前方碰撞预警

主动刹车系统

疲劳驾驶提示

全车六安全气囊

车身稳定系统

胎压报警

自适应巡航

前后部倒车雷达

自动泊车入位

360全景影像

电子手刹

自动驻车

驾驶模式选择

陡坡缓降

发动机启停技术

真皮混搭运动座椅

主驾14向电座椅

副驾14向电座椅

前排座椅加热

二排4向手动座椅

前排中央扶手

第二排中央扶手

第二排比例放倒

电动天窗

真皮多功能方向盘

方向盘换挡拨片

手动4向方向盘

全液晶仪表

自动防眩内后视镜

30色车内氛围灯

15扬声器音响

10.1吋中控屏

导航系统

手机互联映射

车联网

语音识别控制系统

道路救援服务

电动后尾门

前排无钥匙进入

无钥匙启动

三区自动空调

后排出风口

后排独立空调

运动外观套件

LED前大灯

矩阵式LED大灯

自动大灯

大灯清洗功能

LED日间行车灯

大灯雨雾模式

转向辅助灯

全车一键式车窗

智能型外后视镜

雨量感应式雨刷

后雨刷

19吋铝合金轮毂

奥迪Q3 Sportback

车尾灯无缘无故一条划痕，没有磕碰没有撞到就这样了[流泪]通病吗请问大神们还是太阳纹

Harris732

奥迪q3sp

25款顶配现在落地价大概是多少

德才兼备蜻蜓n5L

想买这款车，大家能否给点意见

邋遢的小妖精

真的没人买35吗？160马力，感觉还是很不错呀

咯咯涂涂啊啊

北京办齐215000---40时尚版贵不贵

核桃

这车大家都多钱买的呀。最近有成交的吗

用户5580693282626

云端之上的约定

21年3月到23年3月后 公里数越少越好 颜色不限 最多2个面喷漆 仅限1.4t 行情价+1万 有车私 或者加我[爱慕][爱慕][爱慕]

倒档飚秋明

收几台奥迪q3  普通款 轿跑版

#买车多久开始后悔

求购一辆奥迪Q3 Sportback ，优先35

用户4218462558682

2021年10月31号提了 Q3Sportback 45TFSI quattro 时尚型，目前跑了6500公里，油耗不低，新车跑500公里基本就干进去400多油钱。 选择奥迪这款车主要看重这车的颜值和动力，4S店离公司近。  价格方面 裸车25.56 ，购置税2.2w，装饰1.2w（玻璃贴膜 行车记录仪 脚垫等），保险7000左右，上牌4500，落地30.1w。旧的尼桑骊威置换抵价3.1，首付12，贷款15一年期。  动力方面 Q3的45T EA888只有220匹，而A4和Q5的45T有256匹。德系感觉起步还是有一点点肉，起步感觉低功率高功率差不多，区别在于再往上提速的的时候低功率发动机会开始嘶吼，这个动力除了RS3 amg45这样的小钢炮 超跑啥的其它家用基本秒了，测评说S档可以6.7秒破百也没试过。  空间方面，Q3作为紧凑型SUV定位，整体设计还是比其它品牌要小，车长刚刚4.5米，到是好停车了，有时候差一点真停不进去。我一般都是俩人坐前排，对于后排拥挤的问题还没有感受，目测做俩人也还好吧。后备箱空间也够，目前没娃没那么多要带的东西。  内饰方面，看个人喜好而定吧，都说档把丑看习惯也就好啦。显示屏幕感觉小一点，氛围灯覆盖范围可以在多一点，和GLB以及一些电动车比，氛围感还是不够强。座椅的造型比较不错，有赛车竞速的感觉。  操作方面，开起来确实爽啊，转向轻松明确，驻车辅助好用，智能钥匙识别。和其它Q3一样2档和3档之间还是有明显顿挫。发动机自动启停鸡肋，每次都得手动关上。奥迪的骄傲quattro也没有很NB，下雪天照样也打滑。  综合来说，这款Q3sportback外观设计非常时尚雅致，适合白领上班族，家庭用的话孩子12岁以内问题也不大。

奥迪Q3 SPORTBACK 45T提车

鹭泽一就

2000guan

40版本贷款含息落地218000，算贵吗[惊呆]

fuqi6942665

你最珍贵8660

各位大佬们，Q3sportback，40时尚，近期什么价格入的啊？求全款落地价或分期含息落地价 全款20.8，6.17生产的车可以入吗？还有空间吗

用户724338131477

最近入手的车主都是什么价格购买的啊

梁晓小

想问问大家近期Q3spb裸车多少提的

七七七哈

虎虎搭睡衣

我觉得尾箱特别鸡肋，高一点的箱子都放不了，其他感觉都不错[耶]

过去已过去

后面空间明显小，犹豫了好久还是不买这款了，感觉还不如我的老款骐达后面空间呢，我要买空间至少比现在开的骐达空间大出不少的SUV[呲牙]

随风舞动的日子

大灯太丑了，后排空间小，还没哈弗f7x轿跑坐着舒服

用户5846917195031

不知道从什么时候开始，Coupe轿跑风格的SUV逐渐在国内流行起来，如今在大街小巷中经常能看到这类车型。我觉得这跟汽车消费市场日趋年轻化有关系，年轻人喜爱个性、时尚的车型也尚能理解。为此，奥迪在去年的5月份正式推出了家族里的全新轿跑产品，也就是我们今天要聊的奥迪Q3 Sportback。上周我拿到了奥迪Q3 Sportback的试驾车，经过一天时间的试驾体验，对这台车算是有了较为细致的了解，下面就把此次的试驾感受分享给各位。

车身侧面是最佳欣赏角度
关于奥迪Q3 Sportback的外观部分，我觉得有必要多说两句。不出所料，奥迪将家族最新的设计语言应用于Q3 Sportback身上，标志性的六边形进气格栅，整个中网的尺寸几乎占据了大半张前脸，颇具视觉冲击感。内部使用蜂窝状的结构，这也是奥迪一些运动车型常见的设计元素，所产生的视觉效果很有运动气息。车身侧面无疑是这台车最佳的观赏角度，车顶上的线条在C柱区域并没有急速下滑，而是缓缓的延伸到车尾，把车身的协调性处理的恰到好处。车尾的视觉重心偏高，也给下包围带来了更多设计的空间，贯穿式的银色拉丝饰条让车尾丰满了不少。

乘坐空间略显局促
老实说在试驾之前，我就不太看好奥迪Q3 Sportback的乘坐空间，首先它的轴距仅有2680mm，尺寸在同级别车型里属于中规中矩的表现。其次，受到溜背设计的影响，势必会牺牲掉一些后排头部空间。实际体验来看，它的空间表现跟我此前预期的差不多。参照我179cm的身高，前排头部空间还算宽裕，将座椅调至最低后，还剩余一拳的余量。但是来到后排保持合理坐姿，头部仅留有两指的空间，腿部空间尚可接受，为一拳四指。另外，后排中间的地板凸起较高，如果是成年人落座在中间位置的话，只能将双脚放置在地台两侧，会对乘坐时的舒适性产生一定影响。

动力表现有惊喜
此次试驾的车型为45 TFSI版本，搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率为220Ps，峰值扭矩350N·m。传动方面，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。除此之外，该车还提供了全时四驱系统。这套动力总成可以说很熟悉了，包括它的参数我也能背的滚瓜烂熟。驾驶体验部分，奥迪Q3 Sportback的动力表现给了我一些惊喜，首先动力输出的很有线性，当时试驾的路段车流量很大，但是它的初段油门设置的很灵敏，能够紧跟前车，起步动作很轻快，变速箱在换挡时的平顺性也很不错。其次这台车的储备动力很丰富，能够跟上快节奏的加速需求，特别是切换至运动模式下，动力的反馈会变得更加积极，平时在超车时显得很有底气。

悬架支撑性不错，但欠缺舒适性
奥迪Q3 Sportback采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，底盘调校的风格让我感觉过于偏向运动了，尤其是在过减速带的时候，后悬处理大的起伏路面略显生硬。但是面对一般的细碎震动时，悬架还是可以轻松化解掉，能传递到车内的余震并不多。行驶至弯道的时候，悬架的侧向支撑性很足，可以很大程度上抑制车身侧倾。

油耗表现符合预期
在试驾奥迪Q3 Sportback的过程中，我尝试跑过将近30公里的高速道路，其余都是在市区路况下行驶，所以基本能匹配上我们日常用车时的场景。再来说下这台车的油耗表现，此次试驾共行驶了82公里，消耗燃油量为6.48升，计算得知它的实测油耗为7.9升/百公里，跟表盘上显示的平均油耗相差无几。综合来看，奥迪Q3 Sportback的燃油经济性表现还算不错，与我此前预估的数值很接近。

总结：经过一天时间的试驾体验，这台车奥迪Q3 Sportback让我颇有好感。首先印象最深的是它的溜背造型，缓缓下降的弧线进一步提升了车身的流畅度。动力表现值得肯定，2.0T发动机对于一款紧凑型SUV来说动力很够用。只是后座的空间表现比较一般，三个成年人同时落座的情况下，难免会有点拥挤的感觉。

车知灼见

最近我们从4S店借来了去年就已经上市的奥迪Q3 Sportback的试驾车，对它进行了一个为期一天的试驾体验，现将一些真实的用车体会分享给大家，希望对你的购车能够有所帮助。
我们试驾的车型是2020款 轿跑 45 TFSI quattro 豪华型，目前该试驾车已经跑了6000多公里。
【动力方面】
这台车搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米 ，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。官方零百加速成绩可以达到7.6秒，我们在封闭道路测试的成绩要比这个数据更好，很多次都在7秒左右，加速能力还算比较优秀。
普通模式下，它的起步很轻盈，动力输出平顺，总体给人的感觉不紧不慢，而当你挂入运动挡，它的野性就像是被激活了一样，无论是中低速还是中后段的加速都有较好的表现，不用担心动力供应不足的问题，这一点上确实不负它的轿跑SUV之名。
变速箱的换挡总体上是比较平顺和快速的，城市拥堵路况会偶尔有一些顿挫，属于能接受的范围。
【操控方面】
底盘的整体性好，韧劲十足，有一种紧绷的状态，感受不到任何松垮。高速过弯和变线的侧向支撑扎实，车内晃动小。
油门跟脚，运动模式下响应更加积极，刹车的线性度不错，制动力释放均匀。方向盘虽然手感轻盈，但是指向性还是比较精准的，而且随着车速的增加，会有力度上的变化，上手很容易。
【油耗表现】
油耗表现令人满意，这台车我们试驾一天时间，共计行驶了360公里，其中包含150公里高速，80公里的快速路，60公里的城区道路，以及70公里的乡村路，共计消耗燃油30L，综合油耗百公里8.2L。这对于一台2.0T高功率发动机车型来讲还算不错。
另外我们也查询了部分车主的油耗数据，油耗表现大概在百公里9-10L，如果路况好高速多的情况下，它的油耗表现应该可以保持在百公里8L左右。 
【乘坐方面】
乘坐的舒适感尚可，但是因为是一台轿跑车型，加之本身底盘调教风格就偏硬朗，所以它的绝对舒适性确实算不上特别好。
车辆隔音表现还是不错的，中低速行驶在城市道路，它的车内是比较安静的，高速下会有风噪胎噪和发动机噪音传来，但是不显得嘈杂也不恼人，在可以接受的范围内。
【空间方面】
前排的乘坐空间很宽裕，尤其是头部空间，后排的腿部空间也不显得拥挤，身高1.75米的乘客后排的头部空间余3指，比较局促，身高太高的话可能会蹭顶并有点压抑感。
后备厢空间够用，24寸的行李箱可以放下3个，还有富余空间。
【好的方面】
1.外观好看，够潮流够青春，是年轻人的菜。
2.动力强劲，中后段动力储备充足。
3.配置丰富，日常使用足够。
4.全时四驱功能比较实用，电子限滑工作积极。
【不足方面】
1.后排中央座椅不舒服，地板隆起也较高。
2.没有全景天窗，车内的通透感不强。
3.底盘偏硬，动态下的乘坐舒适性一般。
4.后排头部空间小，溜背造型影响较大。
5.缺少主动安全功能，原厂只配备了主动刹车功能。
6.内饰配色单一，氛围营造不如外观。
【保养方面】 
奥迪Q3 Sportback的2.0T高功率车型，小保养一次的价格大概在1200元，6万公里大保养一次的价格大概在8000元（包含更换刹车油变速箱油火花塞等），工时费较贵。
【车型总结】
首先必须承认这台车的运动化属性还是比较强的，所以它的舒适度一般，潮流的外观让它更适合年轻人。同时较小的后排乘坐空间也注定了这不是一台太合格的家用车。所以，如果你是还在工作暂时没有家庭的年轻人，这台车挺适合你们的，但是如果你必须买来作为一辆日常家用车的话，奥迪Q3 Sportback并不是一个太合适的车型。

2020款 45 TFSI quattro 豪华型

亮点配置

相关车系