4门5座

2.0T发动机

8速手自一体

多连杆悬挂系统

智能机械分时四驱

低速四驱

中央差速器

高强度安全车身

定速巡航

前后部倒车雷达

倒车影像

驾驶模式选择

陡坡缓降

上坡辅助

发动机启停技术

前排四安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

横向展翼中控风格

高地版专属内饰

曼哈顿主题内饰

真皮排挡杆

真皮多功能方向盘

方向盘加热

手动4向方向盘

彩色液晶组合仪表

自动防眩内后视镜

前排化妆镜照明

单色车内氛围灯

2+3布局

真皮座椅

主驾8向手动座椅

副驾4向手动座椅

前排座椅加热

第二排中央扶手

前排中央扶手

后排杯架

第二排比例放倒

8扬声器音响

8.4吋中控屏

导航系统

手机互联映射

语音识别控制系统

后备厢家用电源

无钥匙启动

双区自动空调

后排出风口

运动型车内防滚架

高地版专属外观

LED前大灯

自动大灯

LED日间行车灯

LED前雾灯

LED组合尾灯

四门电动车窗

外后视镜电动调节

外后视镜加热

上掀开启后窗玻璃

车侧固定脚踏板

车身同色可拆硬顶

巴哈马沙滩粉

18吋铝合金轮毂

外挂式全尺寸备胎

封面图由圈友 @高先森野嘛麽 拍摄

牧马人

想买一台撒哈拉素车，轻度改装的也可以，圆自己一个吉普梦！

玉玉玉柱

收一台13、14撒哈拉素车！

出售19年两门版牧马人，5万4000公里保实表，全车原版原漆 原车黑色贴的车衣，沃恩12000磅绞盘 三把锁
百路驰轮胎 。

薰悟空的薰237

出售牧马人

讲真的，牧马人适不适合家用通勤，不越野，就是喜欢这款。谢谢

海阔天空杜凯智

这个车有人认识的吗？在路上看见的。贼帅。就是不知道是啥车。

暖阳80185

老东桥油炸羊肉串

卖马儿！14款白色撒哈拉

这是买到了假的牧马人吗，城市通勤上下班油耗居然8个出头，惊呆了😱

明天就下岗

10万能不能，买一台3.0排量4门牧马人？

zj18501

全车原版原漆，纯素车，城市用车，无越野，一口价21

潇洒葡萄79V

2014龙腾版牧马人6.1万公里

为什么很少看到有人买卢比肯，都是选择撒哈拉。是有什么原因么？还是说卢比肯没有撒哈拉好？

大叔伯爵

#五月露营季

生活需要放松 劳逸结合[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]#牧马人

0715Gaki

有无广州附近的车友，得闲露营哈哈哈哈

牧马人8000公里再谈体验 如果上帝给我一个再来一次的机会，我还会选定牧马人卢比肯，只是可以考虑别的颜色。因为牧马人就已经非常与众不同了，熔岩红呀就太那个了。再想当初，没有买国五的普拉多是绝对正确的，当然，去年到现在也一直没有国六排放的普拉多车子出来，LC大的有些傻。当时初衷就想搞一辆能走烂路的车子，放在外地，用的时候方便，一直等等，等到花儿都谢了好几遍了，也没有看到有新款的普拉多。现在来看，入手牧马人绝对正确，这车的识别度太高了，在高速上开三个小时遇不到一辆同款。普拉多太缺少个性了，我儿子说开普拉多很“油腻“，我没有贬低普拉多的意思，我儿子也说我买牧马人就相当于告诉别人自己傻，而买红色的牧马人就相当于在脑门上写个傻子，还要用发光二极管围一圈。哈哈哈哈！我在大同爬了火山头，爬到山顶往下一看，我那红色的车子一圈人围着看。这车子一定是喜欢被关注有个性兄弟的首选。其他的几个情况大致如下： 1、更加细节的油耗情况。我是卢比肯2.0T纯油车子，动力是绝对够用的。为了给大家一个可靠的一手的体验，我仔细地观察了车子在不同路面上的油耗和提速情况。市内道路最耗油，很快就会是11个，我的最高数字到了11.7，所以有哥们开车到14-15我觉得不是高而是确实正常，一停一起特别增加能耗。国道最省油，我连续两天开车去红井路（经G219），油耗9.4个，红井路是北京西郊的一条山路，高速不省油，10个以上左右，你们看到的照片中的数据是我从山西从山里出来走了好长下坡路的数字，没有代表性，我从南宁开到北京，从北京开到西安，高速平均油耗10个以上。最佳的行驶速度90公里。发动机转速2000转对应110公里。 2、高速开车的真实感受。车子开高速虽然重心较高，但是130公里时也不飘很稳，但是由于重心高，强烈不建议高速开得太快，紧急情况躲避时，速度高太容易翻车了，喜欢不断变道超车的伙计，还是把这个习惯改一下，开牧马人的正确方式是叼着烟卷，60-70 溜达在公路上听着收音机里的老歌，看着窗外落日的余晖。对比流行的没有大梁的高档车SUV，悬挂偏硬，长时间跑长途会有些累，但是比起上一代牧马人舒适度那是天壤之别，不可同日而语。 3、H2在日常城市里跑就足够了，但是这次我用autoH4跑高速，也非常好使，很智能，没有明显多耗油的情况，在山里走，胳膊肘弯，陡坡，交叉轴，都不含糊，动力输出很线性车轮不打滑，地盘绝对自信踏实。 4、是不是用小毛病的一个信息。与另外一个常年走山路开新款撒哈拉的车主聊，他的车子马上十万公里了，都在4s店保养，现在没有任何问题，常说的渗油、电池、异响都没有。他说自己又买了一辆牧马人，说开惯了这车子，开别的车总害怕磕底盘。 5、关于大家诟病的车子密封问题。开的环境多了就发现车里的密封确实做得很一般，说白了还是有些漏风。有一次我姐开了一个小时，我在后排，居然冻脚，我穿的耐克跑鞋，热风是开的。那时我才意识到有些伙计说漏风还真是。 6、刹车的前段有些软。因为我有两辆车子换着开，对这一点就特别感觉明显。这就是说高速跟车距离拉开一些，遇到紧急情况，给自己留的余地要大一些。 7、卢比肯方向盘底下的两个小按钮的设计很友好，把音乐声音放大关小都特别顺手，似乎撒哈拉没有这个设计。 8、关于保养的周期5000还是10000。在4S店做完首保后，他们给我贴了一个建议是五千公里一保养的标标。这个问题我很认真地追究了一下，使用手册上都是出了第一次保养是5000公里，以后都是10000和6个月先到先保养。群里有一个牧马人的车主一直自己在保养，也是同样的节奏。 9、机器盖子的锁还是要加装的，没有锁的话，别人拿走里面的电瓶是分分钟的事情。我用的是匹配自带钥匙，换一下中网，无损安装的那种。我先再淘宝上订了一个广州什么佰的店，东西不能用，服务还很差，后来在北京五方桥那边汽配城30分钟搞定，那个胖小哥干活很利索，东西也很正经。 就这些了，希望对大家有帮助。

牧马人8000公里再谈体验

等着叫号1117

大家好，我是血小板REM。  时间过得真快，距离上次发文已经过去一周了，之前REM打算周更，所以这又到了更新的日子了。  前面四期分别聊了保险杠，绞盘，轮毂，轮胎的坑，今天咱们来聊聊减震器的坑吧。  不要盲目追求减震器的级别。  牧马人市面上的减震器大概分三类吧：不可调，带罐不可调，带罐可调。其中带罐的被一些人叫做「氮减」[泣不成声]  先说说「氮减」。为啥用框框，因为现在大多数人对氮气减震的认知是错误的[捂脸]，这个叫法也不对。首先氮气减震的定义是里面充有氮气的减震，实际上我们接触到的大多数车的减震器，里面都是充有氮气的。很多车友觉得有旁边多个「罐子」，就是氮气减震了，认为那个是氮气罐。实际上那种带罐子的减震老外叫做「背负式」，是为了多储存一些油和气的，这样可以增加储油量和储气量，增加散热效率，进而增加减震整体的抗衰减能力。减震门道很多，大家感兴趣的话以后再细讲。  大多数车友会觉得悬架的舒适度是和减震的关系比较大，这个认知也是错的[捂脸]悬架的舒适度里的所谓软硬和弹簧的关系是比较大的，根据车重和用途来配弹簧，再根据弹簧配减震，所以弹簧磅数的选择是很重要的。这也是为什么原厂弹簧会分非常多的种类——四门，两门，Sahara，Rubicon，包括4xe的版本也区别于油车，因为弹簧对舒适度至关重要。  说了这么多，其实Rem想说的就是，减震用的再贵再好，弹簧很烂或者弹簧和减震不匹配也是徒劳，弹簧和减震的匹配才是重中之重！  所以车友们要先确定弹簧，再去确定用什么样的减震器。确定弹簧要看车的重量。改装前杠后杠，加大轮胎，这些都会增重。澳洲的ome弹簧的说明书上也有类似的分类，感兴趣的话大家可以去看一看。  再有，就是国产减震和一些国内生产的贴牌减震请慎重选择。  减震器生产涉及到精密加工和高级材料学，这两个领域是咱们的短板，短时间内提升很困难，所以国内想不依靠国外是生产不了像样的减震器的。预算不高的时候，宁可去选进口大品牌的不可调减震，也不要选国产的带罐可调减震[泣不成声]，看着虽然很唬人，但是用起来三天两头漏油很烦人，而且就算不漏油，阻尼也不是很稳定，需要经常保养和检查。  不可调的减震一般来讲价格比较低，但是匹配弹簧要精准一些，不合适的话没有调整的余地。如果是入门级的车友，不妨去关注一下Mopar原厂的升高套件，升高的同时不太影响代步的舒适度，价格也很便宜，可以以此为基础做升高改装。弹簧是Mopar原厂的弹簧，磅数做的很低，舒适度很高，适合轻度改装。里面的FOX减震器虽然不是背负式，但是2.5英寸的管径比大多数入门减震都要粗了。  如果预算足够，一定要选国际大品牌，FOX，KING，BILSTEIN，FALCON这些都是大品牌，杂七杂八来路不明的慎选，即便它是可调或者带罐子也要慎选！因为现在有一些品牌虽然是在美国注册，但是生产和销售都是在国内完成的，但凡不能出口的，生产标准都是厂家标准，没有国家或国际上的合格标准的约束和检测机制。具体什么品牌Rem就不说了，有点恶心。  减震器讲起来还是比较复杂，感谢大家读到最后[可怜][可怜][可怜]下期讲什么还没想好[泪奔]  补充： 图1图2是Rem自己的车，FALCON猎鹰减震器装车效果，3.3系列是可调的，还有不可调的2.1系列和3.1系列除了可调不可调，还有减震器长度，选的时候要根据自己车升高高度去选。分0-1.5英寸和2-4.5英寸。  图3是FALCON减震器包装里的赠品和安装说明，里面还有组装工人的亲笔签名。  图4是Mopar原厂2英寸升高套件里的FOX减震，管径2.5英寸。  图5是Mopar原厂2英寸升高套件的包装，一个大木箱子，所以会被叫做大木箱子[笑哭]

Rem聊聊 牧马人改装避坑指南（第五期）

血小板REM

请问北京牧马人现在有优惠吗？

用户4865878811068

2024卢比肯落地多少个在合理范围？谢谢

到底买什么车呢67894

国庆老款大降价了

多少米，才能提个23款的牧马人！

塞纳河的赛格

唐僧洗头用飘柔

想问一下，月薪多少能开牧马人😂

或然dada

#你为什么喜欢牧马人

牧马人2021款中规 卢比肯 裸车55.99w 请问现在车价有优惠几万？大家知道吗？

quxuan666

24款 罗宾汉 4门落地北京要61了 贷款40 感觉好不值

用户6661792155771

烈马2.3的国产后35.88起售，带两把差速锁的44万，为什么不买低了十多个的？牧马人该退出中国市场了

6666古道西风

各位大哥，牧马人撒哈拉四门，成都落地大概在什么价格？谢谢

Garto李

大哥哥的小跟班

999999666626

隔音差的一批 还密封性很好？不漏雨就算密封性好吗

建丰同志123

一次偶然的机会接触到了牧马人，但我们特别中意的是继高高地后的限量版巴哈马沙滩粉，外观真的是太帅了，我们瞬间就爱上了这款车，在我的预算中大切诺基精英版和牧马人算是最好的选择了，但感觉这款牧马人更有牌面，就选它了。这辆车的颜值我认为非常高，不愧是我喜欢的车，高级的气场以及时尚运动的品质都充满着“越野”风格，巴哈马沙滩粉这个车漆，实车要比照片更好看，尤其是发动机盖和侧面新增的冲浪元素的拉花，格调都上升了不少，懂行的一眼就能认出来，停在我公司门口几乎没有能打的对手，对于正在事业上升期的我正合适。总体来说，这款车的各方面表现还是比较均衡的，转而满足我对于越野、日常代步、个性化的诸多诉求，尤其是户外超强的适应能力，吊打很多车型。牧马人的外观整体感觉颇为野性，不过，牧马人的整体造型并没有让野性完全占据车身，车灯较为圆润，边角处理也过度自然并不尖锐。可以看出，牧马人在圆滑耐看与张扬野性两个方面做到了很好的平衡。内饰中控屏尺寸不算大，但也够用，车机的流畅度和分辨率都还可以，常规的功能基本都有，从座椅加热调节到音响位置调节，配备了蓝牙系统和线接carplay，百度carlife多种多媒体连接方式，并且可以快速查询车辆各种参数信息，只能说很香。动力方面只能用两个字形容了“澎湃”，初段和中段的动力响应很积极，在涡轮介入的瞬间，还会有一点动力爆发的感觉。油门踏板很紧致，不绵软，脚感很重，属于沟通感比较好。大坡度驾驶毫无压力，发动机的声音特别的浑厚，给人以想要激情驾驭的冲动。

牧马人给人的整体感觉是一辆注重舒适性的越野车，乘坐有点小高级感，驾驶时也能和车本身有很好的协作性。隔音方面：得益于车子密封处理到位，真正可以传进驾驶舱的声音十分有限，底盘针对石子打击等产生的噪音，也可以比较理想的过滤大部分，时速60-80公里行驶期间，基本上没有干扰，不要不开窗的情况下一般不会明显感受到刺耳的噪声困扰，再放个音乐，就轻松把发动机声音覆盖过去了。个人并不是很喜欢它的转向，主要是方向盘的造型很奇怪，在大角度转向的时候，会感觉比较别扭，不过也有人很喜欢这种方向盘。转向本身没什么问题，指向很精准，尤其是在山路中，切弯的操作可以一把完成，完全不需要多余的修正。行驶过程中基本没有顿挫感，即使是堵车低档位有顿挫也是很微小的感觉，高档位没感受到过顿挫，可以忽略不计。油耗目前总里程不到1千多公里，平均油耗13.2。数据太少，而且都是市区短途，参考价值不大，估计行驶里程上来以后，在2个左右没问题。不过呼吁广大车友，油耗这个东西我认为应该建立在自己用车舒心的基础上再谈省不省油，不建议太暴力驾驶，也不建议开个车畏畏缩缩的，开车的时候稳健些，应该会节约一些油耗的。

熏香物语乃

【最满意】牧马人高地巴哈马沙滩粉特别版是以高地版为基础，机盖侧面专属的高地英文标识，也在表明自己的身份，粉色的外表是它最特别的地方，同时还在机舱盖和侧面的位置上融入了冲浪元素的拉花，充满了运动感。JEEP的经典造型，圆形的大灯、竖排的进气格栅以及超高的底盘，还配备了专属的硬质钢琴漆白色的备胎罩，放在粉色的车身上来看，既时尚又有个性。

【最不满意】牧马人的内饰如果按照现在的主流审美来看的话，JEEP的内饰看起来没什么亮点，8.4英寸的嵌入式中控屏以及大量的实体按键，跟现在流行的触摸大屏相比，可能会稍显逊色，但是对于一些喜欢怀旧风的人来说，这样子保留了它原汁原味的机械感，还是别有一番韵味的，除此之外，经典的双挡杆的设计也是保留下来了。

【乘坐体验】牧马人的真皮座椅设计的比较直，不太适合长时间的乘坐，会比较容易产生疲惫感，不过这都是硬派越野车的通病了，后排的空间很宽敞，而且作为一款5座的车型，有着三米多的轴距，在储物空间和乘坐空间方面都有这不错的表现。

2022款 2.0T 高地巴哈马沙滩粉特别版

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