1.4T发动机

7挡双离合变速箱

激光焊接高强车身

定速巡航系统

后视摄像头

电子手刹

自动驻车系统

发动机启停系统

车道偏离辅助

智能疲劳提醒

全车七安全气囊

前排预紧式安全带

电子车身稳定系统

真皮材质座椅

主驾12向电座椅

副驾12向电座椅

主驾智能记忆功能

副驾后排调节控制

前排中央扶手

后排中央扶手

可折叠后排座椅

木纹风格中控饰条

琉黑一体全景天窗

多功能真皮方向盘

中文彩色行车电脑

自动防眩内后视镜

高保真环绕音响

智能导航娱乐系统

后排双USB接口

后排220V电源

电动尾门

无钥匙进入

一键启动

双温区自动空调

后排空调出风口

18吋精车轮毂

立体悬浮氙气大灯

自动感应大灯

LED日间行车灯

转向辅助照明雾灯

LED双C尾灯

四门一键式车窗

外后视镜带转向灯

外后视镜自动折叠

外后视镜电动调节

雨量感应雨刷

镀铬外门把手

金属迎宾踏板

遥控钥匙

速派

昨天刚保养了，跑了10万公里了。在跑多少公里做大保养铁子们。

正能量春风SUl

#不舍得删的爱车照片

翻相册时，总忍不住点开那张速派停在雪山脚下的照片——夕阳把车身镀成暖金色，轮毂上还沾着沿途的泥点，像个刚完成长途跋涉的老伙计。这辆16款1.8T速派，陪我跑了12万公里，从城市通勤到跨省自驾游，早成了生活里戒不掉的存在。
当初选它，最先被掀背尾门戳中——🔧搬装修材料时，不用费力掰后备厢，一按就能掀起大开口，衣柜板材、洗衣机都能轻松塞进去，比同级别轿车能装太多；日常带娃出门，婴儿车、行李箱、玩具箱堆进去，后排还能坐满家人，空间利用率绝了。
开起来更让人惊喜，💨1.8T发动机爆发力够劲，高速上超车时深踩油门，动力随叫随到，转速攀升时的声浪不吵却很有底气；底盘调校也讨喜，过减速带时滤震干脆，不会有多余颠簸，跑长途开三四个小时，腰也不觉得累。内饰虽不算豪华，但中控布局清晰，物理按键盲操作很顺手，空调制冷快得惊人，夏天上车三分钟就能凉下来，这几年用着从没掉过链子。
当然它也有小缺点，📻车机系统反应有点慢，连蓝牙偶尔会卡顿，后来自己换了个中控屏就解决了；车漆不算厚，路边停车被小石子崩到，容易留下小划痕，但贴层车衣也就省心了。
如今每次启动它，仪表盘亮起的瞬间，还是会想起第一次开它时的期待。它没有华丽的配置，却用扎实的性能和贴心的设计，把“可靠”两个字刻进了日常。或许未来会换车，但这张雪山下的速派照片，永远会留在相册里——毕竟，能陪你走过三餐四季的车，早已不只是交通工具，而是藏着无数回忆的老伙伴。

68阿奇

#二手车车主分享

😬在2024年年初开始，我一直在找一台斯柯达速派，后面在网上学习研究怎么看二手车，看了一段时间之后觉得自己可以出师了，然后就去本地的二手车行找车，结果很快就找到了一台17年海贝金热的斯柯达速派，表显十万公里，漆面是很光亮，内饰磨损程度也不高，试驾了底盘也很平整，就是天幕看起来有点破旧，一开始各种按照网上的检测，没有发现异常，所以我马上谈了价格，开价7万1，我砍到了6万7，马上交了定金，第二天过户前交一半，过户后交剩余的一半，就这样高兴地开着自己掏来的车回家。
😅直至后面发动机灯了两次，我就开始怀疑车辆的问题了，我一开始是在途虎养车保养的时候，我让师傅帮我读取变速箱的公里数，后面师傅慌张地读取不出来，而且一开始保养之前这个师傅说是可以读取出来没有问题，结果突然和我说他们的机器读取不出来。后面我直接开车到4s店，花钱让门店读取变速箱数据，发现车辆的实际公里数为16万！
🤔发现问题后，我第一时间是冷静下来，先了解相关的法律法规，核对一下签约流程：我的钱是转给个人账户，有部分转他们公司，而且是和个人签合同没盖章，但是没关系，我查了他们企业，和我签合同的这个人是他们公司法定人，即使没盖章也没事，我转手就就把所有的材料上交给市场监督管理局和法院，同时去咨询律师，律师告诉我，合同没有写清楚实表，并且没有录音说实表，退一赔三的希望很小。
😤后面车商主动和我说要给我退车，但是我当时不同意，因为我的这个车牌是我上一台车留下来的车牌，我比较喜欢的数字，我说可以退车，但是要赔偿，不过对方没有同意，就这样大概拖了一周多，当时已经六月中旬了，因为我七月会有很多事情要忙，所以我后面就妥协了，撤诉然后同意退车（主要是某部门一直劝说让我同意协商，某部门也不在我这边。）
😄😄😄经过这次的教训，我想给买二手车的人一些建议。
1、尽可能找正规大的二手车平台买车，各方面的流程更正式，后续不怕扯皮。
2、一定要去做第三方，而且要去找大牌的，比如查博士，这点钱不要省。
3、自己不太懂的，花几百块钱去请的师傅去验车。
4、签合同要盖章，和车行公司法定代表签字，钱尽可能转车行公司。
5、也可以提前录音，问好是否三包，是否有碰撞事故，钣金几副，是否包实表。
6、去法院起诉一定要趁早，我去起诉的时候，等一个月才轮到我，当时都已经维权结束了。
以上就是我个人买二手车的经历，以及我个人的一些建议，希望可以帮得到你。

老表阿宁

第一次买二手车，发现商家少调了六万公里！

请问下各位速派车主 湿式双离合需要多少公里换油？需要同时换滤芯吗？

李问鑫叔

我想买一台21款330速派 请问有GPF吗？

18款的速派280，DQ200七速干式双离合，昨天下雨涉水了，大概半个轮子的位置，变速箱会不会进水啊[黑脸]

用户902418631035

二手速派，人生第一辆车！
2020 年我攒了近 10 万，本想凑凑买辆新车，可到 4S 店一看，心仪的速派新车落地要 16 万多，差得实在太远，只好转身扎进二手车市场。
转了快一个月，终于在一家车行看到这台 2018 款速派。老板说这是个人一手车，开了两年多，里程刚 4 万 8，要价 9 万 5。我围着车摸了又摸，前保险杠边缘有点糙，不像其他地方顺滑，追问半天，老板才拿出去年的维修单 —— 原来车主之前蹭过护栏，花 600 块补的漆。蹲下来看轮胎，胎纹还行但侧面有小裂纹，老板说是原厂胎没换过。我跟他磨了三天，终于砍到 9 万 1，付钱的时候手都有点抖，却忍不住开心，这可是我工作三年，终于攒出来的 “专属座驾”。
提车时车行推荐 1200 块的保养套餐，我没敢要，自己找了家小修理厂，换了机油滤芯、洗了空调，师傅说不用搞多余的，最后花了 980 块。开回家的路上，虽然起步偶尔会顿一下，像被轻轻推了一把，吓我一跳，但握着方向盘的那一刻，还是觉得踏实 —— 终于不用再挤公交地铁了。
那时候 95 号油大概 6 块 5 一升，加 200 块能开 300 多公里，算下来一公里快 7 毛钱，比同事的日系车贵点，中控屏偶尔也会卡顿，但这些都没冲淡有车的欣喜。去年国庆带爸妈回老家，行李箱、被子还有给亲戚的特产，全塞进后备箱还剩空当，后排坐三个人也不挤，看着爸妈笑着说 “方便多了”，我心里更暖了。
现在想想，这台二手速派虽有小毛病，可不用背贷款，还圆了我有车的梦，这份欣喜，比啥都实在。

阿星会说车

收一台19改款速派330或者380，有想换车的朋友们发个消息，感谢感谢！

就这样吧41089489

速派330/380

全款15.5重庆落地，买贵了么？重庆当地车友来交流交流

快乐的画板0CS

速派2025款330奢享版

国五330能用VW504认证的0-30机油吗？

夏拉奈

提车有两周了，说说当时我比较关注的几个点和一些感受。 1、隔音，当时在网上都说速派隔音差，也没有试驾过，对它的隔音很是担心，期望不高，实际下来我感觉隔音还算可以，似乎（不是很确定哈，个人主观判断）比当时试驾的帕萨特出众款还要好； 2、动力，330嘛，平时还可以，没有380那么猛，也没有280那么贼，属于比较沉稳的，动力绝对够用，很充沛，s档很跟脚； 3、底盘，也是比预期的要好，低速过坑洼很有韧劲，尤其是后悬过减速带那一下，感觉简直跟迈腾一模一样，虽然是上汽大众，但速派的底盘感受更像迈腾而不是帕萨特； 4、配置，我比较在意的几个点，座椅通风记忆，866，acc，氛围灯，原厂都有了，还可以，说几个我不满意的点： 通风效果不明显，而且噪音大，空调制冷效果似乎也一般 窗户升降噪音确实大 ACC对前车的识别似乎不准，心里没底，没有车道保持，感觉不方便 倒车影像没有轨迹随动，这个让我很难受，还不如直接看后视镜 空调滚轮的灯减配了很掉价 车门板储物区没有灯 后备箱车内按键只能开不能关 间接式胎压监测不方便，鸡肋 斯柯达的车机图标太丑了，花里胡哨的，不知道能不能换成大众那一套 5、碰到的问题 可能是中奖了，我这辆感觉做工很糟糕，目前我碰到的做工问题有： 左侧前后门不平，前门比后门明显高一些 左侧前门窗框没看到两个明显焊点 左前门镀铬条有一块收尾处橡胶长了一截，把镀铬条顶起来了 左后门橡胶密封圈凸起，经检查是因为门板的压条拱起导致，出场做工极差 后排座椅左外侧收口不平，走线歪歪扭扭 方向盘按键松垮，左右按键上方包皮没有扎紧 座椅、头枕走线不直 后备箱右侧挂钩阻尼太小，连续颠簸有时会掉下来 主驾驶遮阳板上方灯不亮，经检测更换遮阳板总成 车钥匙锁车键不好按 车机、仪表反应慢，carplay无线连接很慢 轮胎减配成韩泰了，血亏 6、竞品对比 当时主要考虑了帕萨特出众款，龙腾和龙耀，君越 先说帕萨特，25款帕萨特减配太厉害了，原来我很喜欢帕萨特的钥匙，现在减配成和速派一样了，还只有1把，其次手套箱阻尼没有了，龙腾甚至植绒也没了；前排座椅后面得兜子也减配了；主驾腿部的储物盒减配了，龙腾后排扶手的储物盒好像也减配了，实在过分，另外帕萨特没有我喜欢的眼镜盒，而且后排座椅两侧都是硬塑料，没有大掀背后备箱；用料我感觉两车都差不多，属于比较一般的水平，车门拉手部分两车都是硬塑料，都差评。帕萨特比速派明显好的地方，我觉得1是头枕，前后排头枕都比速派强，我网上买了个帕萨特的前排头枕换上了，原车前排头枕装到后排先用着，挺软乎，2是帕萨特前排座椅的打孔我感觉看起来比速派的高级，3是帕萨特中控屏幕的位置跟仪表是平的，比速派更合理。 再说君越，白金版价格配置都很合适，但做工用料太拉跨了，内饰门板太软，轻轻一按都能变形，太掉价了，但君越隔音底盘没的说，包括内饰现代化智能化程度，全面碾压速派，在等车的过程中我一度后悔没买君越，但从来没后悔过没买帕萨特。 7、我的疑问，想问下各位车友，速派的前部碰撞预警是怎么工作的，是自动打开的还是只有acc时会启用呀，还是根本就没有，会主动刹车吗，有时开高速，离前车距离近时仪表会显示两个车中间有个感叹号的图标，但车也没有制动也没有报警声音，不知道是什么情况，我也不敢跟的太近看看会发生什么事[捂脸] 还有不知道车机得图标能不能还成大众那一套，斯柯达的实在太丑了 总体感受还是挺值的，瑕不掩瑜，我很喜欢。 半夜睡不着以上就是我的一些初步感受，各位在观望的车友有什么疑虑可以问我，已经提车的欢迎一起交流，哪位大佬要是有车友群的话可以拉我进去哈哈

25款330提车感受

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1.28日提车速派2023款330奢享。首付50％。两年零利率。银行到店面签。信用没问题的当时下款。下款后选车。新车验车。旧车置换。定做脚垫。都在一个院里。坐着等工作人员帮忙弄。最后提车。保险。服务费。旧车置换补贴。旧车折现（我旧车只值3000块）所有的加起来。落地价：167380。这个价格个人认为提330已经不错了。

提车后高速15分钟到家。出4s上高速。市区道路3公里。高速20公里。本人机动车检测行业。车接触的太多。速派你开起来。不像网上说的那么好。也不像网上说的那么次，（和迈腾帕萨特95％相似度）

先说不好的：

第一：北京今天天气7度。新车味儿太大。呛鼻子。通风5分钟。好很多。
第二：怠速隔音差。这个只是说防火墙隔音。你能非常明显的听到发动机的运转。前提是：只能说启动车不走的时候。周围非常安静的时候。不开音乐的时候启动怠速不行驶。不开空调鼓风机的时候。这个是非常掉价的（仅限于怠速状态）Ps：今日2.13日。跑了510公里。声音变小。冷车启动怠速噪音大。机油温度达到85以上的时候基本不仔细听听不到。有背景音乐（低音量）或者开暖风时候听不到。

第三：音响效果。说实话真心太一般了。调了均衡器也就那么回事。低音基本没有下潜。高音还不错。车门两个高音头能听到舒服的人声。中高音不错。Ps：今天2.13日，不是速派的音响不行，也不是机头不行，是多媒体机头没有很多调节均衡器的选项，解决方法上车自动连接carplay，酷狗播放高品质音乐，选择个适合的均衡器，发现就像换了一套音响，绝对够用！

缺点总结：以上三点是我今天实际总结出来的。但是凡事要从另一个维度去说话。速派这个价格。这个品牌所搭载的平台。不能把他无限放大。他是和帕萨特迈腾一个平台。同大众系列相比。比迈腾便宜5万。比帕萨特便宜4万。这个我认为是非常可以接受的。毕竟只花了A级的价格买B级。

再说优点：

第一：怠速行驶起来。变速箱闯动并不明显。一升二档转速过低。你需要非常非常细心的去感受。那细微的闯动。但是铁子。闲的么？开车感受它细微的闯动？给自己找不痛快？说回来：低速非常轻盈，正前，左右视线非常好，后视镜除外。后面掀背不如普通三厢车视线好，看着一条缝一样。正常开车，你体会不到那种所谓的闯动，比起17年的DQ380的1.8T迈腾来说，丝般顺滑。

第二：隔音不像网上说的那么次。但是也不是拔尖儿。这么说吧。开过迈腾帕萨特的。基本上一样。你也是需要关了音乐。细心去听网上所谓的漏风。嗡嗡的声音。的确有。但是非常不明显。还是那句话。你需要不听音乐。80去仔细听，100去仔细听，120然后去仔细听，嗯，你会发现的，的确比迈腾帕萨特的噪音控制差那么一丢丢，就那么一丢丢，说个参照物吧，对比保有量巨大的9代2.4雅阁，高速情况那是好了不少。再说句人话。水平值这个价。速派的隔音不会让你觉着廉价。

今天2.13日更新。

怠速时候噪音还是大。走5公里。基本没什么声音了。属于那种你必须关了音乐。关了空调。除了发动机哪儿都不转的那种。你才能听到咔咔咔发动机的怠速声。话说回来。这不无聊么？再有就是低速噪音。可能和原车邓禄普轮胎有关系。低速30-60的时候胎噪真心不小。但是上了80反而没那么大了。80和140相比噪音没有明显加大。这个就很费解。所以跑高速来说。这个噪音完全可以接受的，全油门时候拉到换挡发动机噪音控制的还不错，至少不会让你觉着声嘶力竭的感觉。噪音和家里的2.4九代雅阁相反，9代雅阁低速噪音不大，一上100那就没法听。速派是低速嗡嗡嗡。高速就正常，反而听觉上感觉没有那么大了。真费解的问题。（可能是与掀背设计有关系。）

第三：底盘与动力响应。底盘质感没的说。标准的大众风格。高速稳如老狗。低速一根指转动的方向盘。120巡航你就需要稍微用力去控制并线转向。循序渐进线性的感觉非常好。动力响应不必多说了。两个字：聪慧。低速不过一半油门。换挡积极。利用320Nm扭矩在推。油门很沉。给人的感觉就是不灵敏。和9代2.4雅阁等日系车比。很不灵敏。但是感觉不一样。日系车轻快。这个是沉重。是感觉在推着你走。一句话总结：日系车是用转速再拉。德系车是用扭矩在推。

我负责任的说。这种调教明显和BBA学的。让你觉着很稳重。但是也让你觉着低速大肉比。深踩油门。动力才彻底释放。动力好的车我也开不少。我负责任的说。这车动力家用。85％的人都可以了。已经超出够用的范畴了。

第四：与网上的说的对比。首先什么塑料门拉手一捏咯吱咯吱响。老款不清楚。2023款你捏吧。给你手捏酸了它也不响。说噪音大。怠速噪音糙的一批。但是只要行驶起来就好了。80和120?噪音没啥太大区别。新车最快就120。没再往上开。后期会更新。玻璃升降器说特别快。声音大。廉价。拜托2023了您自己试一试。同级正常水平。没那么不堪。

用户2079727976698

坐标河北石家庄 目前速派330和280全款无置换大概多少落地啊落地价！！！求分享[祈祷]

dghuhb

我在人间贩卖快乐753

速派280，2024年底什么价格落地合适？兄弟们参考一下。#落地价

鼎力安全咨询

用户1386316894082

各位大哥，18款380现在什么行情[微笑]

快手加冰

德才兼备海浪C7O

用户3622904990704

终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 速派2025款TSI330 DSG奢享版 2025-03-09在重庆购入 裸车价13.48万元, 全款落地价15.52万元 全款，裸车13.79低开3000装饰，保险5200（店内捆绑）上牌120，

真的假的？速派330裸车应该在多少比较正常？

用户4152869801300

2015年 | 10.50万公里

速派 2013款 1.8TSI 自动名仕版

2017年 | 4.28万公里

速派 2018款 TSI280 DSG标准版 国V

2017年 | 10.50万公里

速派 2016款 TSI330 DSG智行版

2015年 | 9.10万公里

2015年 | 18.70万公里

速派 2013款 1.4TSI DSG名仕版

2017年 | 8.10万公里

2021年 | 9.43万公里

速派 2019款 改款 TSI280 DSG舒适版

2018年 | 12.80万公里

速派 2018款 TSI280 DSG舒适版 国V

2016年 | 2.07万公里

2017年 | 10.80万公里

速派 2016款 改款 TSI380 DSG尊行版

2019年 | 9.98万公里

2016年 | 9万公里

速派 2016款 TSI280 手动前行版

2019年 | 8.25万公里

2016年 | 9.83万公里

速派 2016款 TSI330 DSG创行版

2018年 | 10.80万公里

速派 2018款 TSI330 DSG舒适版 国V

2020年 | 3.80万公里

速派 2019款 改款 TSI330 DSG舒适版

2018年 | 4.37万公里

速派 2018款 TSI380 DSG旗舰版 国V

2024年 | 1.82万公里

速派 2023款 改款 TSI280 DSG尊享版

2024年 | 0.85万公里

速派 2024款 TSI280 DSG尊享版

2025年 | 0.68万公里

2019年 | 5.75万公里

2024年 | 2.33万公里

2016年 | 8.20万公里

速派 2016款 TSI280 DSG智行版

2019年 | 7.30万公里

速派 2016款 TSI280 DSG冠军版

2018款 TSI280 DSG豪华版国VI

亮点配置

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2018款 TSI280 DSG豪华版 国VI

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