奥迪A8停产在即，新一代旗舰轿车竟要等到2030年？

对于许多关注豪华轿车市场的人来说，最近德国奥迪官网在产品列表上悄然变动，无需多言便透露出一种无声的告别。现款奥迪A8(图片|配置|询价)已经正式下架，这也就意味着奥迪即将关闭对它的新订单通道。停产节点被业界普遍预期会落在今年年底，未来几个月内，想订购A8定制版的人恐怕只能寻找在售库存或者转向其他品牌。

关于奥迪A8的新一代车型，外媒近期爆出消息，批量生产最早也要等到2029年才会启动，市面正式能买到大概又得拖到2030年。对比同级别对手，不免让人有些焦躁。比如宝马7系，在2022年就完成换代，而梅赛德斯-奔驰S级更是早在2020年推出了最新版本。奥迪A8一口气拉远了上市周期，这能否满足快速变化的市场需求？恰恰成为不少车迷的疑问。

新一代奥迪A8与保时捷Panamera一道，将采用MSB61w平台生产。此前传言中计划使用的新SSP平台，则暂时被搁置。换平台的背后，是技术开发周期和成本控制的考量。和传统相比，在平台共享的背景下，奥迪A8希望将旗舰轿车的豪华与运动属性进一步融合。可谓“既要又要”，但市场惯常反应对平台切换总是有不小风险——譬如此前大众辉昂（2016年发布）尝试与奥迪A6共享平台，却未能获得预期销量。

奥迪A8

最低售价：60.81万起最高降价：31.15万

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外观方面目前仅有假想图流出。车身线条保持奥迪惯有的端庄与锐利，门把手依旧走传统路线，彰显品牌的稳重。前脸LED灯组配合八边形进气格栅，给人一种新潮但略显不协调的印象。车尾上翘鸭尾和两侧硬肩线让整车动感十足，和老派行政气质拉开距离。尾灯集成化设计以及标志镶嵌处理，让细节颇显考究。不过这些仅停留在渲染图层面，实际量产车难免会调整，毕竟奔驰S级的2020款就曾因预发布图片与实车差距引发讨论。市场在车型缩短周期、频繁换代的背景下，假想图与现实的落差屡见不鲜。