比亚迪推新品牌，网约车慌了，背后是算盘打得响

2026年刚开始的时候，比亚迪就悄悄弄出一个新品牌，名字叫做“领汇汽车”，这名字大家可能不太熟悉，不过这些车其实都是老车型，并不是全新开发出来的，而是把秦PLUS、海豹06、汉EV、夏DM-i这类卖得不错的车换了个标志，重新包装一下，主要面向网约车公司和企业客户销售，说白了就是拿现成的产品换个样子，去开拓B端市场。

比亚迪e9

最低售价：16.98万起

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懂车分4.01懂车实测暂无车友圈7702车友热议二手车7.38万起 | 2辆

领汇e5是最早推出的车型，它就是秦PLUS EV(图片|配置|询价)的改款，定位很明确，专门用来跑网约车，电池寿命做到60万公里，比普通家用车长很多，动力没有变化，还是136马力，续航能到500公里以上，这车不追求速度快，也不强调科技感，就是图个耐用、省心、维修少，我觉得它挺实在，专为那些每天跑几百公里的司机设计。

领汇e7这款车是从海豹06 EV改过来的，尺寸稍微大一些，用后轮驱动，有两种动力可以选，后排空间更宽敞了，隔音效果也更好，适合用来接单价高一点的单子，比如商务差旅或者代驾服务，它不追求性能多强，主要讲究舒适和安静，这种车在滴滴的高端线或者企业用车里应该会比较受欢迎，毕竟乘客坐着舒服，平台也更愿意给更高的费用。

秦PLUS DM

最低售价：6.98万起最高降价：1.00万

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懂车分3.78懂车实测空间·性能等车友圈88万车友热议二手车3.98万起 | 341辆

领汇e9直接采用汉ev的设计，车身接近5米长，轴距超过2米9，用的是231马力的低功率版本，续航里程达到635公里，不追求速度，而是看重效率，适合机场接送和政府接待这些需要稳定行驶的场景，比亚迪这次真正理解了企业客户的需求，重点放在了节省成本和方便使用上。

秦PLUS DM

最低售价：6.98万起最高降价：1.00万

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领汇M9是一台插电混动MPV，它的基础车型是夏DM-i，这车主要适合长途出行和企业通勤使用，第二排座椅配备加热、通风和按摩功能，还有腿托可以调节，动力表现不错，百公里加速只要8秒，亏电油耗也低，每百公里不到6升，虽然厂家还没公布纯电续航数据，但预计电池容量会加大，这样才能满足长途需求，这车很适合包车公司或者大型企业用作班车，坐着舒服，油费开销也小。

比亚迪e7

最低售价：10.38万起

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这四款车都不是全新开发的，它们全都依靠换标来推出市场，比亚迪这样做是打了巧算盘，用成熟技术来降低风险，又通过独立品牌避免影响到自己主品牌的高端形象，现在各地对网约车的电池衰减和运营年限都有硬性规定，领汇e5的60万公里寿命刚好符合政策要求，再加上美团、滴滴都在推动车队统一品牌，领汇这种去掉比亚迪标识的设计，反而成了热门选择。

供应链那边已经有动作了，零部件开始向B端市场转移，比亚迪没有召开发布会也没有投放广告，就这样悄悄打开B端市场，这种不声不响把事情做好的方式，才真正称得上高明，让人来不及反应。