零下20度电车趴窝？蔚来车主笑而不语，冬天也能当“暖男”

这段天冷得厉害，北方不少地方温度降到零下二十多度，电动车续航变短、充电要排队、车辆启动困难，网上常有人抱怨，但在北京、哈尔滨和成都这些城市，开蔚来ET5(图片|配置|询价)和ET5T的车主反而觉得冬天开车很舒服。

他们那款车，官方说续航里程有七百四十公里，用的是一百度电的大电池，跑长途时实际算下来，每千公里电费只要一百二十八块钱，比开特斯拉Model 3省了一百多块，跟燃油车比起来更是便宜不少，平时上下班通勤的话，一个星期充一次电就够用，每个月电费差不多两百块左右，确实不算贵。

蔚来汽车的电池不怕冷，因为它自带的温控系统在温度低于零下22度时会自动加热，并且可以持续工作超过24小时，有一位哈尔滨车主把车停在户外两个晚上，第二天上车时车辆启动顺畅，动力也没有减弱。

现在给电车补电很方便，全国建了三千五百多个换电站，光是高速上就有一千多个，连川藏线这样的地方也能换电，换一次电只用三分钟，你坐在车里刷刷视频就好，不用下车受冻，和那些排队充电的人比起来，感觉完全不一样。

安全方面也做得不错，双电机四驱是标配，刹车和驾驶模式都调校得比较细致，车上装有29个摄像头和雷达，配合自主研发的芯片，能提前识别五百米内的路况情况，在冰雪路面上车辆可以自动靠边停车，多次测试都顺利实现，没有出现问题。

舒适性做得很到位，方向盘和座椅能提前加热，下车后车里还暖和，一键除雪功能可以处理后视镜、雨刮和车窗，不用自己动手铲雪，ET5T还有一套智能悬挂，能够根据路面情况提前调整，颠簸感减少将近一半。

去年底，蔚来在内蒙古锡林郭勒和新疆伊犁这些极寒边境建起换电站，现在蔚来是唯一能在零下30度地区稳定提供换电服务的品牌，电动汽车不只适合在城市里开，它也能陪你去更远更冷的地方。

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