比亚迪遥遥领先，吉利长安你追我赶，小米到底能不能稳住前十？

最新的2025年12月新能源车企销量榜出来了。比亚迪这个月卖了41.48万辆，继续压着所有人打。这数字都快赶上后面好几家加起来的量了，真有点离谱。其他家拼死拼活破十万就算喜报，它自己就干了快四十万，太狠了。

第二是吉利汽车，卖了15.43万辆。虽然跟比亚迪差距大，但比起后面的选手优势还是挺明显的。长安排在第三，10.14万辆的成绩也过了十万辆门槛。这三家加上特斯拉和奇瑞，基本就是稳居前五的节奏。

特斯拉中国当月交了9.72万辆，还是那个节奏，不紧不慢。奇瑞靠着低价走量，拿了8.43万辆。这两家都在前十守得挺稳。不过有意思的是，零跑汽车冲到了第六，交付了60423辆，全年总销量接近60万，增速特别猛。

第七是上汽通用五菱，63391辆，全年新能源销量已经突破百万了。第八赛力斯，第九东风，第十就是小米汽车。小米这次是头一回进前十，单月交付“5万+”，具体数没公布，但雷军之前说过全年肯定超40万辆，提前完成了目标。

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鸿蒙智行12月交付了89611台，全年累计58.9万辆，问界系列是主力。可它批发数据可能没进前十榜单，估计是统计口径不同。理想当月只交了44246辆，排第十二，比以前掉下来不少，可能是产品换代影响了节奏。

蔚来12月表现不错，交付48135辆，创了历史新高。全年32.6万辆，下半年看着有起色。小鹏12月37508辆，全年42.9万辆，靠MONA系列拉了一把。埃安跟昊铂合并后，单月4万多辆。深蓝、极氪也都过三万，阿维塔一万出头。

榜单后段的合资品牌确实惨，像一汽-大众、上汽大众这些，新能源车型月销就几千台，根本打不过自主品牌。传统车企不转型，真的越来越难混了。

头部几家现在格局基本定下来了，比亚迪一家独大，吉利长安第二梯队，其余人抢剩下的地盘。小米首年能冲进前十，说明市场确实认它。但后面能不能守住，还得看今年产能和新车型能不能跟上。

小米YU7

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有些数据不一样是因为各个机构统计方式不同，有的算批售，有的算交付。比如比亚迪官方说卖了42万多辆，和批发数据差了一点，正常。全年总销量它干到了460.2万辆，海外也破百万了。

零跑、小米、鸿蒙智行这几个增长最猛。特别是零跑，全年同比涨了一倍多。新势力里不再是理想蔚来唱主角，现在变天了。