2026年初，特斯拉会降价吗？

提到特斯拉，在中国的纯电车市场自从国产化之后，就一直是自带光环，毕竟中国的主流车型都将特斯拉作为标杆。就在2025年底，特斯拉的媒体还在宣传某些中国的纯电车型，比同类型的特斯拉电池容量大，造成车辆的净重更大，但是续航里程和百公里的能耗还是处于劣势。更有媒体称，特斯拉的线束长度是100米，但是中国的纯电车线束长度至少是1千米。

这种差距分明就是在炫耀。但是，部分媒体纷纷开始表示，特斯拉最晚在2026年的1月份会出现降价，我认为这种可能性不是炒作，而是特斯拉在2026年初的真实行为。

首先，尽管特斯拉在纯电车领域的进行性是国内部分车企公开承认的，但是中国的新能源汽车市场竞争应该是全球最激烈的了。毕竟长安在2025年底一口气上市了长安深蓝L06和长安启源A06，两款车的纯电版本各有卖点，尽管两款车对特斯拉Model 3构不成直接威胁，但是两款车的续航里程已经满足中国普通百姓的日常需求，并且采用800V架构，补能时间更短，这就意味着中国消费者能花费不到15万元享受到驾驶体验可靠的纯电车。即使这些车辆在某些方面与特斯拉Model 3还有一定的差距，但是这种差距已经在价格面前不值得一提。

Model 3

最低售价：23.55万起

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另外，2026年中国的传统车企如奇瑞和比亚迪纷纷有亮相的车型，而且这些车辆已经公开的外型，就差相关的性能参数，如风云A9和海豹08，这些车型都将是特斯拉Model 3的直接竞争对手。而且在SUV领域，特斯拉Model Y的竞争者更多，毕竟SUV的外型尺寸更大，这就给工程师在纯电动汽车的设计和布局上争取到了更多的机会。

其次，国外的传统汽车品牌已经在中国市场开始发力纯电动车，比如奔驰的GLA纯电版车型已经在中国开始销售，后续的第九代奥迪A6也会有纯电版的车型在中国上市。这些车型都有合资的看家本领。

在这种情况下，特斯拉储备的订单能维持多久已经成为了一个未知数。

Model X

最低售价：88.29万起

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最后，大家关心的廉价版特斯拉车型并没有在国内上市，而是率先在国外上市，这说明了什么？也许2025款特斯拉车型还有一定的市场空间，特斯拉并不需要通过廉价版的车型获得国内的订单。要想获得持续不断的中国订单，那么特斯拉最好的办法就是采取降价。毕竟在售的特斯拉是在2025年10月份上市的，短期内出现大改款的概率不大，至于网上宣传的搭载4680电池板的车型估计要在改款车型上实现。

那么降价多少就成为潜在中国消费者最关心的问题。

毕竟特斯拉采用的是直销模式，官方降价1.5万元到2万元的可能性极大，即使官方降价2万元，最便宜的特斯拉售价依然超过20万元。