告别“老气”？新款日产探路者科技感满满，能否撼动汉兰达的霸主

上次聚会，他半开玩笑地吐槽：“我这车啥都好，空间大、V6机子稳如老狗，就是这中控屏和内饰，跟我爸那代的车没啥区别，被家里领导嫌弃‘老气横秋’。” 这句话，或许道出了很多家庭中型SUV用户的隐秘心声：他们需要可靠的空间和动力，但也渴望与时俱进的科技与精致。

2026款日产探路者

而刚刚在海外亮相的2026款日产探路者，似乎精准地听到了这种呼声。它没有对那套成熟的动力总成“大动干戈”，而是把所有的“手术刀”，都落在了能直接提升日常使用幸福感的地方。今天，咱们就抛开冰冷的数据，聊聊这次改款，到底是不是一次“对症下药”的聪明升级。

► 一次“由内而外”的精致化手术

2026款日产探路者，更像是一位经历了精心健身和穿搭升级的“老朋友”。轮廓依旧熟悉，但精气神截然不同。

2026款日产探路者

2026款日产探路者

首先看“面子工程”——外观设计。新车最明显的变化在前脸。老款上那个略显复杂的银色镀铬边框被取消了，取而代之的是一个更宽大、更流畅的一体式格栅。这种设计语言和日产家族的最新风格同步，看上去简洁、现代了不少。简单说，就是从“西装革履但款式陈旧”，变成了“简约休闲装更有型”。新增的“波罗的海蓝”车漆，配合上黑化的标识和（高配车型的）黑色车顶行李架，进一步强化了这种时尚、动感的视觉印象。对于看重“眼缘”的家庭用户，尤其是年轻爸妈来说，这第一印象分加了不少。

2026款日产探路者

2026款日产探路者

2026款日产探路者

然而，真正的重头戏在“里子”——内饰与科技。这才是本次升级的核心区。2026款车型全系标配了12.3英寸的悬浮式中控大屏，并且支持无线的Apple CarPlay和Android Auto。这个“全系标配”非常关键，意味着即便你选择入门车型，也能获得主流以上的科技体验，彻底告别“小屏+满车线缆”的尴尬。

2026款日产探路者

2026款日产探路者

2026款日产探路者

对于中高配的SL和Platinum版本，还增加了12.3英寸的全液晶仪表盘，科技氛围直接拉满。但最让我个人赞赏的，是一个看似不起眼的升级：无线充电板。新款不仅功率从“龟速”的5瓦提升到了主流的15瓦，更加入了磁吸定位和主动冷却系统。这意味着，手机放上去就能自动对准、快速充电，再也不用担心开车颠簸导致充电中断，更避免了手机过热充电慢的问题。这种对细节体验的深挖，恰恰是“用户思维”的最佳体现。

在功能性上，针对喜欢户外探险的家庭，高配和Rock Creek越野版装备了高清全景影像，并重新引入了“透明引擎盖”黑科技。在复杂越野路况下，中控屏可以模拟显示出车头下方的路面情况，仿佛引擎盖变成透明的一样，这对于判断车轮位置、绕过坑洼石块帮助巨大，大大提升了非铺装路面行驶的安全感和信心。

2026款日产探路者

动力方面，它依然是我们熟悉的“老朋友”：那台3.5升V6自然吸气发动机，匹配9速自动变速箱。284马力的输出，线性、平顺、后劲足，依然是同级别里最具“从容感”的动力选择之一。全轮驱动系统依旧是可选项，而在强调越野的Rock Creek车型上，更是标配了带有7种驾驶模式（沙地、泥地、岩石等）的增强型四驱系统。拖拽能力在高配车型上可达6000磅（约2.7吨），足以轻松应付大型房车或游艇拖曳，满足了美式家庭休闲生活的核心需求。

► 竞争对手：稳守核心，错位竞争

新款探路者面临的，是一个强手如林的战场。我们来看看它和几位主要对手的“打法”有何不同。

汉兰达

最低售价：20.28万起最高降价：7.00万

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懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈36万车友热议二手车2.48万起 | 1126辆

丰田汉兰达

1. 丰田汉兰达：这是毋庸置疑的标杆，特点是均衡、省油（混动系统）、保值率高。探路者面对汉兰达，其最大优势在于传统的V6动力质感和潜在的更高的基础配置（如全系大屏）。它的目标用户，是那些对涡轮增压无感，偏爱大排量自吸平顺性，且对内饰科技有新要求的家庭。可以理解为“更传统、但也更科技的另一种均衡”。

探险者

最低售价：30.98万起

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懂车分3.99懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车12.80万起 | 134辆

福特探险者(图片|配置|询价)

2. 福特探险者：这位对手美式风格浓郁，2.3T发动机动力强劲，后驱平台带来更佳的操控乐趣。探路者与之相比，行驶舒适性和V6的静谧感可能是其长板，内饰的居家温馨风格也更浓厚。探险者像是个“西装暴徒”，而探路者更像是“体贴顾家的暖男”，用户画像存在微妙差异。

途昂

最低售价：24.99万起最高降价：4.00万

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懂车分4.01懂车实测空间·性能等车友圈30万车友热议二手车8.88万起 | 957辆

大众途昂

3. 大众途昂：途昂的核心卖点是“巨无霸”般的内部空间，尤其是第三排。探路者在绝对空间数据上可能不占优，但其日系车在空间利用率和人机工程学上的传统优势，能让实际乘坐体验并不逊色。同时，V6对比大众的2.0T/2.5T，在动力系统的口碑和体验上形成了差异化。

2026款日产探路者

综上，2026款探路者的策略很清晰：它没有去盲目追随小排量涡轮或全面混动化的潮流，而是坚守V6阵地，同时在外观精致度、内饰科技感、细节人性化体验上做足文章。它吸引的，是那些认可传统大厂机械素质，但又不想在智能体验上落后于时代的“理性升级型”家庭用户。

► 结语

所以，2026款日产探路者是一次成功的“中期改款”吗？从产品力本身看，毫无疑问是的。它精准地修补了老款车型最被诟病的科技短板，并通过设计优化和细节提升，让整体产品气质跟上了时代。

2026款日产探路者

它的聪明之处在于，懂得“扬长避短”。V6+9AT的黄金动力组合是历经考验的“长板”，那就继续保持；而智能座舱和设计感是“短板”，那就全力补足。这种策略，让它在面对一众涡轮和混动对手时，反而树立起了独特的产品个性：一种基于机械成熟度的科技温馨主义。

对于正在考虑一款中大型七座SUV的家庭而言，如果你渴望动力输出的线性与从容，看重车辆在长途出行和偶尔轻越野时的可靠与舒适，同时又无法接受老气的内饰，那么焕新而来的2026款探路者，绝对值得你将它列入备选清单，并亲自去体验一下那块“会散热”的无线充电板，以及那套让视野再无死角的全景影像。它或许不是最激进的，但可能是最懂得“润物细无声”般提升全家出行品质的那一个。
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