小鹏公布8月销量，旗下的MONA M03，成为销量的主力车型

不久前，小鹏汽车公布8月的新能源车的销量，达到3.77万台。那么，市场表现怎么样？

小鹏汽车8月销量增长的核心动力源于其完善的产品矩阵。MONA M03切入A级纯电轿车市场，单月交付超15,000辆，总销量突破16万辆，精准捕捉年轻用户对性价比与智能化的双重需求。此外，小鹏G6(图片|配置|询价)与小鹏G9覆盖主流SUV市场，其中G6在超30个国家和地区上市，海外市场贡献率达28%，技术输出能力显著提升。

小鹏MONA M03

最低售价：11.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.69懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车7.98万起 | 328辆

小鹏汽车的销量爆发，本质上是技术价值向用户价值的转化。8月，XNGP城区智驾月度活跃用户渗透率达85%，人机共驾功能使用率跃居行业首位。以小鹏P7+为例，其搭载的AI鹰眼智驾方案，通过单像素Lofic架构与双Orin-X芯片，实现感知距离提升125%、识别速度提升40%，用户无需依赖高精地图即可完成城市导航辅助驾驶。这种“无图智驾”能力，使小鹏在特斯拉FSD、华为ADS等竞品中形成差异化优势。

用户生态方面，小鹏通过“技术+服务”双闭环强化粘性。例如，MONA M03车主可享受终身免费智驾数据流量，P7+用户则能通过OTA持续解锁新功能。尽管销量表现亮眼，小鹏汽车仍面临结构性挑战。质量问题方面，2025年9月，小鹏因转向助力电机传感器线束接触不良，召回47,490辆P7+车型，暴露出供应链管理与品控体系的短板。盈利压力亦不容忽视：2025年上半年，小鹏净亏损11.4亿元，虽同比收窄57%，但毛利率仅为16.5%，低于理想汽车的22%与特斯拉的25%。如何在扩大规模的同时提升单车利润，成为其亟待解决的问题。全球化布局方面，小鹏已进入超30个国家和地区，但海外销量占比仍不足15%。2025年10月，其飞行汽车“陆地航母”将在迪拜首飞，2026年下半年正式交付，订单已超5,000台。这一前瞻性布局虽能提升品牌溢价，但短期内难以贡献实质性收益。此外，随着比亚迪海豹07、特斯拉Model 3焕新版等竞品上市，小鹏在中高端市场的份额或面临挤压，需通过持续创新保持领先。

小鹏P7+

最低售价：18.68万起

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小鹏汽车8月的销量爆发，是其“技术-产品-生态”战略协同发力的结果。从MONA M03的性价比突围，到P7+的智能化标杆，再到飞行汽车的未来布局，小鹏正以“中国智造”的姿态参与全球竞争。然而，质量管控、盈利模型与全球化运营的挑战，仍需其以长期主义应对。