6月第2周合资SUV销量榜！途观L居第2，锋兰达第8，锐界不足800辆

刚翻到6月第2周合资SUV销量榜，锐界才卖700多辆，合资车现在过得是真难？

新能源车火成什么样大家都知道，可合资SUV的日子能惨到啥程度？看这周数据，小型、中大型SUV直接"团灭"，连汉兰达、途昂这种曾经的"硬通货"都只能在榜单尾巴晃悠。反倒是紧凑型和中型SUV还撑着，12款销量破2000的车型里，7款紧凑型、5款中型，算是合资车最后的遮羞布了。

说回榜单前两名，RAV4荣放和途观L稳稳坐住，都卖了4000多辆。这俩车我熟，身边不少人换车还盯着它们，省油、耐造的标签确实深。第三名是本田CR-V，3500多辆，探岳和卡罗拉锐放也跟着过了3000辆门槛。倒是锋兰达有点意外，上回还在前五晃，这周直接掉第8，可能和国产小型SUV价格下探有关系？

最惨的是中大型SUV。宝马X5(图片|配置|询价)算里子面子都保住了，1238辆勉强当销冠，途昂、揽巡、普拉多全在500辆上下徘徊。汉兰达、皇冠陆放这些曾经加价提车的主儿，现在也只能在前20名里"苟着"。逍客1730辆已经是日产唯一的光了，其他日产SUV连影子都找不着。

宝马X5

最低售价：55.24万起最高降价：6.56万

图片参数配置询底价

懂车分4.22懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车1.98万起 | 649辆

合资新能源更拉胯。铂智3X作为丰田的"新能源标杆"，才卖1160辆；大众ID.4 X、宝马iX3直接跌破500辆，比不少国产新势力的零头都不如。想起前两年合资品牌还喊着"燃油车技术优势能碾轧新能源"，现在看，技术优势没转化成产品力，反成了转型包袱。

榜单末尾更扎心。奥迪Q6、揽境、奥迪Q2L全在100多辆徘徊，基本算退出主流市场了。以前这些车要么是豪华品牌，要么是空间大的"家庭首选"，现在被国产新能源的智能座舱、快充续航按在地上摩擦。我朋友上个月刚提了辆问界M7，说"25万就能买六座，座椅按摩、自动泊车啥都有，谁还去看途昂？"

途观L

最低售价：13.88万起最高降价：4.90万

图片参数配置询底价

懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈41万车友热议二手车5.28万起 | 1161辆

其实紧凑型SUV能撑住不意外。中国家庭第一辆车，大部分人还是图个靠谱省心，合资车的机械素质、维修网络确实有优势。但中大型和新能源市场的溃败，本质还是没跟上用户需求。现在年轻人买车，谁还只看"三大件"？智能驾驶、车机流畅度、充电便利性，合资车在这些地方差得不是一星半点。

曾经的王者，现在成边缘户。合资车不是没技术，而是太依赖"老本"。燃油车时代积累的口碑，在新能源浪潮里像块被泡软的饼干，轻轻一掰就碎了。这周的销量榜，与其说是排名，不如说是合资品牌的"转型成绩单"——及格的没几个，补考都不一定能过。

你身边还有人买合资SUV吗？是图省心还是情怀？评论区聊聊。

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