都是插混MPV 价格接近 全新高山与腾势D9配置有何差异？

中高端家用MPV这个细分市场，真的是越来越卷。

在之前，腾势D9和岚图梦想家已经争得不可开交，而如今，魏牌高山的即将入局，让这个市场竞争更加激烈。那今天我们就来分析一下，中高端家用MPV市场中，到底谁更具竞争力。

我们以这个细分市场的老牌王者——腾势D9和即将上市的魏牌高山进行比较，按照价格和动力方式更接近的原则，我们选择魏牌高山8和腾势D9 2025款 DM-i智驾四驱尊享型进行对比。

高山

最低售价：30.98万起

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全新高山8

腾势D9

价格来看，魏牌高山8的预售价32.98万元，腾势D9 2025款 DM-i智驾四驱尊享型（以下简称腾势D9）的售价为35.98万元，差价为3万元，并且二者都是插电式混动MPV。

智能化对比：

简而言之，从智能化来看，这两台车都是同级别中中等偏上的水准。

高山8搭载了Coffee OS 3.2 智能操作系统，拥有12.3英寸的2K仪表屏、双15.6英寸 2.5K中控联屏以及 17.3 英寸 3K 后排娱乐屏，三屏互联。同时，魏牌高山8支持6 音区语音识别。配备 12.5L 双开口冷暖冰箱，支持 0℃-50℃温控与 24 小时离车保温。

腾势D9搭载了自家经典的搭载 DiLink 车载智能系统，支持可见即可说、连续语音对话以及 6 音区语音控制。同时，腾势D9配有 10.25 英寸全液晶仪表盘和 15.6 英寸悬浮式中控大屏。不过，值得注意的是，腾势D9没有标配后排娱乐屏和车载冰箱。

全新高山8

腾势D9

从以上对比来看，全新高山8和腾势D9在智能化方面可以说不分伯仲，只有细微差异；但值得一提的是，全新高山8配备了26英寸的HUD，而腾势D9 四驱尊享型并未配备该功能。

所以从座舱智能化的角度来说，二者与其他车型比都很有优势，但从二者相比较来看，魏牌高山8要比腾势D9在细节上多出了一些功能。

那么在座椅舒适性上，二者有何差异呢？

魏牌高山8全车采用NAPPA真皮座椅，前排座椅有 10 点式按摩功能和沉浸式头枕音响。二排是零重力座椅，配备双侧折叠桌板，标配 10 点按摩。

腾势D9我们之前试驾过，坐起来也非常舒适；前排座椅支持加热、通风和按摩功能，主驾驶有前后、靠背、高低、腰部支撑调节功能。二排是航空座椅，舒适性不错，但不是零重力座椅，且标配座椅材质为仿皮。

尺寸来看，高山8的长宽高分别为5280/1960/1900mm，轴距3145mm；腾势D9的长宽高分别为5250/1960/1900mm，轴距3110mm，在决定车内舒适度的车长和轴距上，高山8都有着微弱的优势。

高山

最低售价：30.98万起

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全新高山8

腾势D9 EV

最低售价：34.98万起

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腾势D9

动力上，二者有何差异？

在动力方面，魏牌高山8搭载了Hi4性能版智能四驱电混技术，系统最大功率337千瓦，最大扭矩644牛米，零百加速仅需5.7秒，WLTC工况下纯电续航172km，综合续航945公里。

再来看腾势D9，它搭载了1.5T 轮增压发动机和前置单电机，发动机最大功率115kW，电动机总功率200kW，总扭矩315N・m，采用E - CVT无级变速箱，动力输出平稳，零百加速时间相对较长，在WLTC工况下的纯电续航为145km。

智驾方面，谁更优秀？

客观来说，这两台车的试驾水平在同级别中都是1.5线的水准，虽然不像华为普及度那么高，但确实也都很好用。硬件来看，高山8配备了Coffee Pilot Ultra 辅助驾驶系统，拥有 1 个激光雷达、12 个超声波雷达、12 个摄像头等，支持全场景融合泊车、遥控泊车、循迹倒车（可达 100 米）、记忆泊车（长达 3 公里）以及高快领航辅助、城区领航辅助等功能。

腾势D9搭载了天神之眼-B的版本，同样拥有 1 个激光雷达、12 个超声波雷达等，支持高快领航、城市领航、自适应巡航、车道保持等功能，但缺少循迹倒车功能。

全新高山8

腾势D9

总结：

总得来说，二者可以说在配置上不分伯仲，在某些小细节上，魏牌高山8则稍胜一筹，但从价格上看，高山8的预售价要比腾势D9的价格少了3万元，按照惯例来看，正式上市之后的价格都要比预售价更低一些，这样来看，二者的差异就更明显了。

那么你们觉得全新高山和腾势D9要怎么选呢？欢迎留言进行讨论。