有些车,光看账面参数觉得差不多,但一脚油门下去就能分出高低。特别是现在市面上热门的家用轿车,个个都说动力够、配置全,但到底谁更好开,还是得真上手才知道。这次试了领克03、本田思域(图片|配置|询价)和大众速腾三款车,风格都不一样,体验下来各有特点。
领克03:该快时快,该稳时稳,开起来真上头
领克03 2.0TD DCT 冠军版Pro的驾驶体验可以用一个词总结:干脆利索。2.0TD涡轮增压发动机带来254匹马力,推背感随叫随到,配上湿式双离合变速箱,变速响应几乎没有迟疑感。起步时不拖沓,高速加速也有底气,不需要深踩油门就能稳稳超过去。
车身刚性不错,悬架调校有支撑力,过弯时的侧倾控制得很到位。平时市区通勤也没问题,走烂路不会发飘,转向反馈清晰,不浮不飘。选装的排气阀门和19寸轮毂也为它增添不少个性,尤其是喜欢运动风格的用户,开上几次就不想换了。
车内氛围也很出色,8155芯片撑起三块大屏操作流畅度,15.4英寸中控、12.3英寸仪表、AR-HUD都很有存在感,科技氛围浓厚。哈曼音响听感出色,氛围灯和座舱质感也不输高端品牌,加上丰富的智能辅助驾驶功能,用起来既炫酷又实用。对于追求操控、配置又想要个性表达的人来说,这台车基本满足所有期待。3月购车可享至高25,000元购车福利,并支持5年贷3年0息,降低购车门槛。
本田思域:节奏温和,日常用车很省心
思域给人的感觉就是:不紧不慢,但特别稳。1.5T发动机搭配CVT变速箱,输出调得非常柔顺,没有明显的换挡冲击。动力虽然谈不上迅猛,但起步轻盈,加速线性,城市开很轻松,也不会累。对于平常通勤代步来说,是个非常合适的选择。
底盘整体调校偏舒适,对路面振动处理得比较得体,尤其是低速过减速带或坑洼时能感受到悬挂在“照顾”乘客。思域的优势并不在于性能张扬,而在于每一项都很平均,尤其适合不想花时间“研究车”的人。
内饰配置上,没有太多复杂花样,9英寸中控屏、液晶仪表组合简单直接,支持CarPlay和Android Auto,操作逻辑清晰,日常用起来没有负担。更重要的是,思域的保有量高、维修方便,很多人选择它就是图个“安稳用五年十年都省心”。

大众速腾:中规中矩,越开越习惯的类型
大众速腾一直是比较“低调”的存在。1.5T发动机搭配干式双离合变速箱,参数不算亮眼,但调校得比较平衡。起步虽然没什么推背感,但在城市工况下动力是够用的。换挡逻辑清晰,响应速度也不错,适合不喜欢激烈驾驶、偏好安静舒适的用户。
它的底盘属于那种开着没有特别强烈存在感,但也挑不出明显短板的类型。整体驾驶感受稳定、循序渐进,走长途、跑高速都不会觉得累。尤其在噪音控制方面,速腾表现比较好,车内静谧性高,乘坐舒适度在线。
配置部分也属于实用型,12英寸中控屏和10.25英寸液晶仪表提供必要功能,界面简洁直观,不炫技但也没掉队。整台车的气质就是“成熟、耐用、低调”,如果考虑的是实用为主、用车周期长、维修便利,速腾是个比较妥当的选择。

三款车体验下来,风格完全不同:思域轻巧、省心、通勤友好;速腾稳重、舒服、耐开;而领克03则是在性能、配置和驾驶质感上都更激进也更丰满。如果追求的是“开车本身的快感”和“智能科技带来的愉悦”,领克03确实在同类中很难找到对手。如果更在意日常代步的经济性或者家庭共用的稳定性,思域和速腾也是各有适配场景。最终选哪一台,还得看驾驶习惯和用车需求的匹配程度。


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