10万-15万的预算是很多消费者选车的预算,实际上在各个价位中选择车辆的消费者对于性价比会更加看重。而这个价格区间内,我认为有这么两款车:五菱星光S和比亚迪宋PLUS DM-i不管是从价格还是外观颜值以及动力配置等,都非常适合,不过,怎么选,依然是个问题。
好吧,那我们正式开始。
五菱星光S的外观设计简洁,采用星翼美学设计理念,前脸有电动化风格的封闭式中网和分体式大灯,7字形日行灯具有辨识度。车身线条流畅自然,比例协调,微微上扬的腰线增添动感与活力。车尾部分简洁稳重,尾灯造型独特,很有辨识度。

比亚迪宋PLUS DM-i的外观设计海洋美学设计理念,车头宽大低趴,引擎盖筋线有力,简约横幅式进气格栅,呈现出一种凶横的感觉,整体视觉效果稳重大气。车身线条流畅自然,充满力量感,尾部采用当下流行的贯穿式尾灯造型,同样具有辨识度。

车身尺寸方面:
五菱星光S长宽高分别为4745mmx1890mmx1680mm,轴距2800mm;
比亚迪宋PLUS DM-i长宽高分别为4775mmx1890mmx1670mm,轴距2765mm;
可以看出来,车身尺寸方面这两款车差距并不明显,反而车身长度不占优势的五菱星光S的轴距更大一些。

体验感受:从实际的感受上来讲,五菱星光S的轴距优势大多展现在后备厢中,但也不是很明显,乘坐空间上相差不大,座椅方面,比亚迪宋PLUS DM-i的柔软度更好,但五菱星光S的座椅长度更长,坐垫也舒适。

内饰方面:
五菱星光S的内饰设计采用了全新风格,整体布局简洁而精致,中控台覆盖着带有缝线装饰的皮质材料,并镶嵌木纹效果饰板。车内配备了一块15.6英寸的悬浮式智能中控屏和一块8.8英寸的LED仪表盘,营造出浓厚的科技氛围。此外,该车还搭载了Ling OS灵犀智能系统,支持爱奇艺、QQ音乐等社交娱乐软件。

比亚迪宋PLUS DM-i的内饰风格延续了家族化设计,采用撞色处理和贯穿式亮黑色组件,整体氛围时尚并搭配一块12.3英寸的液晶仪表盘。中控屏幕尺寸为12.8英寸,搭载DiLink100车机系统。

两款车型均支持OTA远程升级,车联网(宋为5G)、手机远程控制、WiFi热点以及语音控制等功能。
我们选择两款售价接近的配置进行配置以及续航的对比:五菱星光S 130KM 旗舰和宋 PLUS DM-i 112km尊贵型。
配置方面,五星星光S配备有L2级别的辅助驾驶功能,包括全速自适应续航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车等功能,另外,在舒适配置上,前排座椅加热、通风,第二排座椅加热等。

比亚迪宋PLUS DM-i相应的配置就少了一些,相比之下没有L2级别的辅助驾驶功能,座椅方面的功能也少了一些,但是在蓝牙钥匙、车内行车记录仪等方面有略占优势,怎么来说呢,两款车的科技配置各有千秋吧。不过相比之下,我个人感觉,五菱星光S的整体配置略高,而且配置的适用性也更强,比如座椅加热通风功能,我个人非常喜欢,尤其是在北方的冬天。

动力方面:
五菱星光S 130KM 旗舰版车型由1.5L发动机和电机组成,其中电机最大功率150kW,最大扭矩310N·m,纯电续航里程130KM(CLTC),标配快充功能和3.3kW的对外放电功能。
宋 PLUS DM-i 112km尊贵型同样是由1.5L发动机和电机组成,点击最大功率160kW,最大扭矩260N·m,配备快充和对外放电功能。
试驾感受:在城市道路上,车辆加速响应迅速,即使在高速行驶时,车辆的稳定性和操控性也表现出色,让人信心十足。在动力输出方面,插混系统在电池电量充足时,动力爆发感强烈,制动方面,刹车脚感和制动力属于家用SUV的中等水平,制动距离也处于主流范畴,转向方面,整体偏向于舒适和轻盈,指向精准度符合家用车的主流水准,但可能缺乏一些手感和操控感。底盘方面,标配前麦弗逊独立悬架和后E型多连杆独立悬架,在滤震方面表现良好,能够过滤掉大部分细碎颠簸路面传来的震动。在侧倾抑制方面,新车也表现良好,能够抑制大部分行驶在弯道中和变道超车带来的侧倾动作。

这使得车辆在市区行驶时动力充足,起步迅速,超车时推背感明显。在高速行驶时,虽然动力稍显减弱,但整体表现依然稳定。同时,由于采用了AI能耗管理模式,在中低速时,车辆主要由电机驱动,发动机只发挥增程器作用,因此车内基本察觉不到发动机工作的声音,使得驾驶体验更加安静平顺。另外,乘车的底盘调教偏向于运动多一些,在一些粗糙路面上保留了路感的同时能过滤坑洼的颠簸,保证乘客的舒适。
总结一下,两款车型都是同级别中不可多得的好车,但是又有明显的优缺点,五菱星光S的整体价格与宋 PLUS DM-i对比的话要更占据优势一下,而且在舒适配置和科技配置同样有着不错的表现,所以小编认为,如果紧扣预算的话,很明显五菱星光S更合适,各位你说呢。
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