财报一出股价大跌，领跑新势力的理想很无奈，净利润拦腰斩是关键

8月28日，理想发布第二季度财报。

理想在第二季度共计交付新车108581辆，同比增长25.5%。第二季度营收达到317亿元，再次创下同期新高，同比增长10.6%。交付情况、营收表现超过预期，在新势力中表现极为亮眼。

不过，资本市场似乎对理想的经营表现不感冒。理想美股在盘前上涨的情况下，开盘后暴跌，最后收跌16.12%。

原因在于，理想二季度实现净利润11亿元人民币，虽然连续7个季度保持增长，但是并未达到彭博社调查预测均值18.2亿元，并且同比去年下降近52.3%。

另外，理想23年第二季度的毛利率为21.8%，但是在24年二季度的毛利率却下降了2.3个百分点，来到19.5%。

销量增长，净利润暴跌，毛利率也略有下降，理想的经营情况没有想象中那么好。

一方面，在价格战的硝烟中，理想也不得不采取以价换量的举措，售价下降当然会影响到单车收益，进而影响到净利润。

理想L6

最低售价：24.98万起

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懂车分4.09懂车实测空间·性能等车友圈8.8万车友热议二手车17.98万起 | 232辆

另一方面，理想的销量主力也发生了显著变化。

23年，理想L7、L8以及L9三款车齐头并进。到了24年，售价24.98万元起的理想L6(图片|配置|询价)成了销量主力。与三个老大哥相比，理想L6的售价更低，自然就贡献不了更多的毛利。

理想MEGA

最低售价：52.98万起

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懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈1.2万车友热议二手车39.99万起 | 84辆

更糟糕的是，理想在短时间内恐怕很难改变这种状况。因为尽管各家都深受价格战困扰，但价格战似乎还没有到结束的时候。

当然，理想汽车也有话说，我只是赚得少了而已，比起还在为盈利苦苦挣扎的友商还是滋润得多。