小米汽车赴约的日子：第五代DMI技术强在哪？

前言

今天是小米SU7(图片|配置|询价)的正式发售日期，但其实从小米开始造车到现在，网友们纷纷表示期待！

于是，王传福昨天宣布，比亚迪将于5月份推出新款秦L混合动力汽车。 该车将采用第五代DMI混合动力技术，这意味着该车满箱油和电可续航2000公里！

所以，这个消息的发布，直接抢了小米今天大部分的风头……

第五代DMI技术的实力如何？

如今，越来越多的新能源汽车诞生，节能环保已成为新趋势，各个品牌的技术也在不断创新。

小米汽车自主研发的CTB一体化电池技术已准备投产。

这一市场推出提高了电池的稳定性，也使电池效率更高。

当时比亚迪还宣布了第五代DMI技术，可以大大改善续航和油耗问题！

今天是小米汽车预约的日子，比亚迪最终参加了昨天举行的财报投资者沟通会。

王传福发布了比亚迪第五代DMI技术，并表示将于今年5月上市。

主要特点是油耗降低到2.9升/100公里，充满电续航2000公里！

那么这项技术到底是什么样的呢？ 大家首先要明白什么是油耗和耗电以及油耗和耗电？

燃油消耗字面意思是指汽车发动机在给电池充电时贡献的电能部分。

缺油耗电一般是指汽车还在烧油的时代，因为电瓶电量不足，电压不足而无法启动汽车。

那么比亚迪第五代DMI技术真的能实现省油和高续航吗？

其实，从纯理论的角度来说，当汽车有足够的动力时。

也就是说不需要发动机干预就可以实现省油，但是一般高速行驶的人都会设置电池保护。

那么如果涉及到发动机的话，就会属于动力损失的范畴，也就是动力不足的时候，就会开始烧机油。

所以如果你想彻底省钱，那就多收费吧！

新款秦L混合动力汽车的满电续航里程为2000公里。 该技术主要采用双行星齿轮混合系统。

前后轮驱动、混合动力模式和四种工作模式：纯电动四轮驱动、混合动力四轮驱动、增程后轮驱动和高速发动机直驱。

如果百公里油耗是2.9升，也就是说加满油、充满电可以跑两个月，那么估计燃油车真的要被淘汰了……

那么，是不是可以说，被小米逼降价之后，比亚迪终于翻身了呢？

比亚迪终于翻身了？

可以说，小米一直是比亚迪的有力竞争对手。

曾经有很多“米粉”和“地粉”思考为什么两家不合作？

如果大家都赚钱了，技术上可能会有更多的突破。

从2023年开始，由于此前的种种原因，特斯拉开始大幅降价，打响价格战。

紧接着，比亚迪也开始降价。 首当其冲的是燃油车市场受到的严重冲击。

本来，由于油电混合动力汽车的价格和保修后维护成本较高，其整体性价比比纯汽油汽车高出55%。

但价格下降了，这让很多人感兴趣，而小米的SU7在市场上的定位并不好。

属于性价比低的范畴，即实际性能没有宣传的那么好，所以“贵”字就显得突出了。

王传福曾表示，比亚迪现在在10万到20万之间拥有完全的定价权。

也就是说，比亚迪对市场价格的掌控非常精准。 小米在这一点上显然输了……

当然，这也与比亚迪整车生产完全自给自足有关。

能够完全控制成本价格，大大提高了利润空间，为打价格战提供了更大的资本。

近年来，不仅是小米，很多汽车品牌都过得很艰难。

供应链的价格不断上涨，导致其成本不断增加，从而导致价格有可操作的空间。

至于两者之间的合作，几乎是不可能的。 小米和华为都是后来者。

比亚迪在汽车领域已经遥遥领先。

不客气地说，在其他众多国产品牌汽车工厂放假的时候，比亚迪的工厂却在热火朝天。

这些年来，比亚迪的市场认可度一直都在。

小米或者华为想要弯道超车几乎是困难的。 至少在中低端市场，比亚迪已经彻底站稳了脚跟。

比亚迪真的能称霸世界吗？ 那么比亚迪在海外的销量如何呢？

比亚迪瞄准世界

事实上，很多国产汽车在国外相当受欢迎，其中比亚迪进厂比较晚。

但就美国而言，欧美国家一直地广人稀，充电站也很少，所以并不是很方便。

家庭平均用电量约为1.5美元，目前汽车市场价格普遍较高。

虽然电价比较贵，但油价更贵，相当于每升10元。

因此，比亚迪的到来，开辟了一个新的市场。 即使在家里安装充电桩，也会比纯汽油车省钱很多。

总体来看，比亚迪的销量不仅在美国受欢迎，在新西兰、亚马逊河流域、东南亚等地也很受欢迎。

自去年7月起，比亚迪元Plus在瑞典的销量就已经超越特斯拉。

8月份，比亚迪宋、比亚迪元Plus、比亚迪海豚在巴西销量均表现出色。

在泰国，可以说比亚迪基本上每个月都是最畅销的，而且在中低端市场卖得疯了！

从2023年开始，比亚迪的海外销量将在所有出口汽车中排名第七。

在新能源汽车中，比亚迪排名仅次于特斯拉，比亚迪对油管的评价也很好。

但可限于国外一些国家对进口车的限制，这让很多人想买却买不到。

但这也让我们看到本田、丰田、起亚等品牌可以打开海外市场。

不难看出，我们的民族品牌也可以打开国门，走出国门！

无论是比亚迪还是小米，都是民族品牌。 此刻，我希望他们能够越来越好。

这也让我们逐渐看到街上不再有日系合资车了。

虽然技术上还需要突破，但我相信会越来越好。

未来汽车的趋势一定是环保、安全、耐用，而自动驾驶的成熟也是很多人所期待的。

虽然理想、蔚来等已经开始逐渐靠近，但仍然仅限于无人驾驶辅助系统，而且汽车的价格也非常昂贵。

无人驾驶技术对雷达传感器也有极高的要求，目前国内技术无法满足。

即使是特斯拉也只能用肉眼观察，所以这也是未来需要克服的一个大问题……

结论

总体来说，比亚迪要到2023年才会进军国际市场，谁胜谁负还不得而知。

给民族品牌更多信心。 如果我们定一个小目标的话，那就是先把日本车“赶出”国内市场。