业务合作发布作品

    腾势全新猎装车海外测试谍照发布:新车型或将定位百万级

    天和Auto头像天和Auto头像
    天和Auto2024-04-06

    腾势汽车全新猎装车型的海外测试谍照曝光了,这组图片基本完整的展示出车身姿态和设计细节,虽然车身覆盖件区域还有伪装,但是这一组伪装基本等同于“渐变色车衣”,除了尾灯的设计以外均可清晰的看到车辆的设计细节。

    来看图片:

    毫无疑问,该车会使用贯通式尾灯,这是比亚迪旗下主力车型都在采用的设计方案;腾势汽车虽然是比亚迪与奔驰汽车的合资品牌,但是主导车辆开发的应当还是比亚迪。该车有明显的猎装车线条,从侧面看起来很像是极氪001,当然也有许多汽车爱好者认为其更像是保时捷帕拉梅拉;但是猎装车只是一种车型,任谁来设计猎装车都会保留这些车型标志性的设计元素。

    所以还是要看车辆的设计细节,比如看不到的隐藏式门把手,以及车顶没有出现的顶置式激光雷达;不过以这台车的定位来分析的话,该车大概率会配备激光雷达,方案很有可能与腾势N7相同,采用前置隐藏式的双雷达方案,其车头看起来也有些新款腾势N7的味道。

    预测:

    新车型将于四月底开启的北京车展之上亮相。

    腾势汽车将在2024年里推出两款旗舰轿车,规划在第二季度末和第三季度初实现上市发布;所以这台车就快要揭开神秘面纱了,只是一般汽车爱好者可能不用过多的关注。因为腾势品牌方曾经讲过新旗舰车型将对标保时捷帕拉梅拉和迈巴赫S级,预计在年末发布的全新车型N9 SUV也会是定位很高的新车型。

    保时捷帕拉梅拉的售价高达99.8-247.6万元,迈巴赫S级的售价则为146.8-354.1万元。

    以腾势汽车的品牌定位来判断新车型,其旗舰产品的售价也不会达到两百万级,客观上其缺少对应的品牌沉淀;尤其是与迈巴赫S级对比,因为腾势汽车只是比亚迪和奔驰汽车的合资品牌,而迈巴赫则是奔驰汽车目前的旗舰系列。

    不过既然对标则产品价格也不宜悬殊过大,与其门槛价看齐还是有可能的,所以这台腾势全新猎装车型的售价大概率会在百万级。

    只不过这样的定价又带来了一个新的思考,那就是腾势汽车和比亚迪全系车型均在使用磷酸铁锂电池,比亚迪称之为“刀片电池”;该电池目前是只支持400V充电技术的,而自主品牌的主流中、高端纯电动汽车普遍采用支持800V高压充电技术的平台,其最高标准可以达到5C充电,且类型是以高密度的三元锂电池为主,甚至已经开始半固态电池或固态电池的应用。

    所以用这种磷酸铁锂电池去支撑起百万家豪华纯电动汽车,看起来多多少少有些强人所难。

    比亚迪是造电池起家的企业,似乎应当更快的推出新类型动力电池以夯实品牌向上的基础。


    天和Auto编辑,欢迎转赞评

    次阅读
    1评论
    赞同
    收藏
    分享

    评论·0

    头像头像
    提交评论
      加载中…

      热门资讯