ID3首保后分享

去年11月提上汽大众ID.3(图片|配置|询价)就已经3个多月了，上周六终于抽空去进行了首保，首保时的公里数已经达到5700多KM，超过首保规定的数字，于是第一时间抽空在app上约了首保。

先说说买ID3的简单过程

去年国庆期间去看了车展，看了传统车企和造车新势力，从30多万的价格到10万左右的都看了，但是没有试驾体验过。25万左右的那些车确实大气、好看，冰箱彩电大沙发要啥有啥。

但是作为普通家庭，还是要务实，回归现实，最终就是决定在10万左右购买一辆新能源汽车。然后差不多的价格也就是海豚、海鸥、好猫、元，最开始大众还没进入候选名单里（差点就错失了）。然后就是找找评测，偶然间看到了好猫、海豚、ID3的对比视频，从驾驶感受到车身配置。让ID3进入了我的视野，前后防撞梁覆盖率和承压力，前麦弗逊后五连杆，再加上上汽大众这个大品牌。

然后就是去4S店试乘试驾了，试乘试驾了海豚和ID3，两个车的体验感有很大的差距，驾驶感受ID3的质感就是这个价格油车的感受，厚重又不失个性。海豚给我的感觉很奇怪，感觉说不出来，说老头乐是不对的，比老头乐好多了，就是驾驶感觉差点意思。海鸥跟老头乐倒是差不多。网上说的ID3车机拉垮的情况，我这一周使用下来，完全没有体会到，正常使用绰绰有余，外加CarPlay的加持，真是锦上添花。在我看来，妥妥的够用。

通过试乘试驾初步确定ID3，然后又去试乘试驾ID3，感受一下L2自动驾驶和极限情况下的变道、急刹（后轮鼓刹）。经过这次的试乘试驾最终决定买ID3了。然后就是沟通价格，订车，等车，提车。

大众ID.3

最低售价：12.59万起最高降价：4.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.84懂车实测空间·性能等车友圈6.2万车友热议二手车8.88万起 | 186辆

爱豆3号他来了

喜欢仪表盘上车门打开的提示图片

然后说说汽车的保养，ID3的项目并不多，关于外观方面的检测，主要就是包括对灯光、轮胎的检测，之后就是检查线路，以及通过行车电脑检测。另外，电动汽车偶尔还需要升级一下，ID3只能电脑升级不支持网络自动升级，最后检测的就是底盘了。整个保养过程很简短，我也没有洗车，很快就结束了。以前油车都是外面随便保养的，感觉电车还是去4S比较靠谱。

车轮扎了一个螺丝

正好看看后悬架和大家吐槽的后轮鼓刹

正好说说后轮鼓刹，其实在平时的驾驶过程中，刹车用的偏少，基本都是用的动能回收，所以至少我这边使用下来刹车没有什么异常，踩下刹车踏板是前段动能回收，后段才是刹车。

车子保养好了，然后送到美容店给他上个车衣，这样开起来更加安心。

米克丽车衣，质保6年，免费补膜，免费洗车，服务很好

再说说用车这么久的开销：

自行购买星星充电桩

1、家用充电桩购买加安装花费2200元，随车充275元

2、家用充电桩充电电费星星充电APP显示共充电817.059度，国家电网APP显示一共830.76度，这里面有电损，可能是因为电缆拉了25米的原因，我几乎都是夜里时间的，每度电0.38元，按照国家电网计算一共316元

3、快充都是使用充电卡，所以没有花钱

截至目前行驶里程5900公里，按照电费计算一下，折合一公里0.06元的样子,这里只计算电费，未计算洗车、停车、过路费等。

再来说说L2辅助驾驶，真是泰酷拉，上了快速路、上了高速，基本就可以解放手脚，自行跟车，自动减速，车道居中，不需要人为干预方向盘，扶着就行，长时间驾驶也不会感觉到很累

设置好车速、打开车道保持，完活

几乎能解放手脚

目前开过上海、无锡、徐州、扬州，跑长途也很愿意开他，觉得比油车开着舒适一些，当然我的油车是传祺GS4，只有定速巡航。

上汽大众V豆兑换的钥匙壳，官方的选品质量毋庸置疑

上汽大众V豆兑换的茶水分离杯，用着很方便

年前泰州下了好几场雪，

雪地上，后驱的ID3只能安安稳稳的开，电门给多了会甩尾飘移的

大众ID.3

最低售价：12.59万起最高降价：4.30万

图片参数配置询底价

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这个颜值，真好看

最后再说说驾驶感受，非专业人士，随便说说个人感觉，ID的驾驶质感应该算是上乘的表现。整体来说方向感很好，底盘调教就是大众擅长的，一点都不散，而且避震过减速带的时候还是有一些高级感在的，对车内乘客的体验非常友好。毕竟在欧洲的价格可是跟特斯拉差不多的。灵巧的转弯半径，真的是非常小，不管是过弯还是掉头，都是非常得心应手，对于新手司机来说非常友好，会给驾驶人非常好的信心。

然后就是说说，个人使用上的短板，低配版本没有360，这对新手司机很不友好。

总的来说，目前来看这样低的用车成本，这样好的驾驶体验，还要什么自行车，绝对非他莫属了，至少我认为选择没毛病，如果要我再选一次，那还是他，并且我还愿意把他推荐给朋友。