ID3车主的春节出游计划

🙋自我介绍

老家山东，工作在北京，说来惭愧，自从19年结婚之后便没有回老家过年过。媳妇工作比较特殊，在动物园工作，逢年过节正是忙的时候反而不好请假，于是想到了今年春节把二老接到北京来过年。

🚗车型介绍

22年9月份提的上汽大众ID3，车型为22年极智款，原车没有任何加装。车辆行驶里程3.4万公里，主要用车环境为上下班通勤和周末郊游。

📝行程计划：

来北京，怎么能不逛故宫呢，计划新年第一天去故宫逛一下，故宫前面的天安门广场和毛主席纪念堂在父母眼中是非常神圣的存在，今年计划也带他们去逛一下。

还计划带父母和孩子去一下大兴野生动物园，今年夏天的时候去过一次，体验非常好，虽然有点远，但是咱们有车了不是，这段距离算不了什么，从我住的地方开车不到一个小时就能开到。

再有就是带父母泡一下温泉，小汤山温泉还是很出名的，我去过那里三次，还一次温泉也没有泡过，这次打算带着父母一起体验一下，用温泉疏解一下一年的疲惫。

如果时间比较充足的话计算带父母孩子去一下环球影城，孩子肯定会非常喜欢。

计划了几个地点分别在北京中心，南边，北边和东边，距离都不算太近，不过有车的意义在于增加了活动半径，缩短了旅途的距离。ID3作为一段电车，冬天受温度影响续航会打折，但是去找几个地方还是不在话下。

ID3作为一款两厢车，轴距有2.7米，这个乘坐空间很大，满座5人也不会觉得太挤，后备箱空间也不小，游玩的时候放些行李和纪念品在后备箱完全不成问题。

更重要的是电车出行节省成本，油车出行至少六七毛一公里，电车在有家充的情况下可以做到几分钱一公里；如果在外面快充，可以用app换的电卡免费充电。

📒用车感受

我的用车场景主要是上下班通勤和周末郊游，开了一年多了，总共行驶了3万多公里，几乎每天都在开车，总体对这个车还是非常满意的。

首先从空间上来说，ID3的乘坐空间很大，前排调整成驾驶位，后排还可以翘个二郎腿。

其次车辆很小巧，适合城市代步，转弯半径小，在城市拥挤的道路上轻松转弯，好开好停。

最后ID3前后都是独立悬挂，过个沟沟坎坎在车里不会有非常大的颠簸感；底盘扎实，动力充沛，高速上超车游刃有余。

缺点：ID3车机不太行，偶尔会有黑屏或者司机的情况，不过一般重启车机后就能恢复。车机功能简单，不过好在支持CarPlay，弥补了这一缺点。肉眼可见的配置上有些简陋，不过车好开就完了。

⚡️能耗表现：

这里简单介绍一下ID3冬天的能耗表现。电池受温度影响还是比较大的，不管是三元锂还是磷酸铁锂，到了冬天续航总会打折，以我的ID3为例，标称续航是450，夏天我的满电表现续航为400（每个人有差异，跟用车环境，脚法有关系），冬天了我的满电续航只有330左右。前段时间北京降温，最高气温只有零下六七度，那段时间开车能耗在25-30，最近天气暖和了一下，能耗差不多20-25。ID3有一点比较好的是不会出现续航尿崩的情况。开车至今也没有出现过把我扔路上的情况。所以我才敢大胆的做春节出游计划，不用太担心距离太远到不了。

🔋充电：现在北京充电很方便，很多旅游景点停车场都建设了充电桩，可以在吃饭购物参观的地方就把电充了，完事直接走，丝毫不耽误事。哪里有充电桩直接在大众app中就可以看到，前段时间开麦斯也接入大众app里了，充电体验非常不错。在app中设置车牌号，有些地方充电还可以免停车费。在这个春节里，我丝毫不为充电的事情担心。

🙋其他：春节期间高速免费，正好可以带着全家出门旅行，必过比较担心的是别下雪，ID3作为一款后驱车，雪天特别容易大雪，前段时间北京下大雪我坚持开车上下班，一路上非常刺激。这次春节期间如果下雪，我可不敢带着全家跟我一起滑着开。

最后希望大家过一个愉快的春节。