理想L7撞车事件引发重视，材质用料真的存在问题吗？

理想l7的交通事故引发大家对安全的重视，那理想l7在材质用料层面是否存在问题呢？我说是的。

理想L7

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首先，理想l7传播说其采用大于79%的高强度钢，热成型钢占比大于29%。但其实就目前的汽车工业水平来说，强度最高的高强度钢是硼钢，硼是一种硬度仅次于金刚石的非金属元素。而采用硼钢的车型大家也都能猜到，就是沃尔沃，其硼钢占比为40%，同时宝马的硼钢占比为29%～34%，也是比较高的占比。另外，福特新全顺的硼钢占比也达到了40%。所以就材质问题来说，理想l7确实用料没有那么的“高”。

再结合此次事件来看，如果理想l7当时时速正如理想官方公布的那样，如此之快的话，可以说不管是不是硼钢材质，不管硼钢占比有多大，A柱也会断。因为正常车的防碰撞主要依靠防撞梁，采用底梁吸能的逻辑来实现保护乘员舱的作用。而此次的大卡车由于车身高，导致防撞梁并没有发生太大作用，而A柱成为了主要承受压力的部位，所以A柱断裂是必然的事情。

之前区长做过相应的测试，模拟追尾大卡车的场景，当时使用的车型为宝马X3(图片|配置|询价)和沃尔沃XC60，从测试结果看宝马X3的A柱有明显的弯曲，而沃尔沃XC60的A柱弯曲并不明显，但由于吸能的设计D柱有一些形变。但值得注意的是此次测试时速为30km/h。

沃尔沃XC60

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所以通过以上实际测试和相关数据大家可以看出，如果出现追尾卡车，A柱为主要承担压力的部位的时候是非常危险的，即使没有超速，以100km/h的时速撞击的话，A柱也未必能不断裂。所以，行车安全的核心是驾驶员，大家多注意安全才是最能保证安全的做法。当然了，大家在选车的时候也不要光注意冰箱彩电，整车用料是很重要的。