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    12月第三周紧凑家轿销量TOP 10:轩逸破万,秦PLUS DM-i持续上涨

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    小梦汽车笔记2023-12-21

    紧凑型家轿市场是各大车企的必争领域,反映到销量排名上自然也是很有看头,懂车帝12月最新的第三周销量榜已经出炉,榜单上既有我们耳熟能详的老熟人,也有一些后来居上的新朋友,接下来,我们就一起来看看它们之间上演着怎样的对决。

    轩逸作为本周唯一一款销量破万的车型,与第二名速腾拉开了2000多台的差距,毫无悬念的稳居第一,不过轩逸大获成功的背后离不开它所采取的两代同堂的双车战略,如果仅以最新一代车型进行pk,那么战况画风则可能被改写。另外前三中还剩两个颇有话语权的亚、季军位置都被大众汽车包揽,其中速腾销量为8600台,朗逸销量为5963台,均与三名开外的其他选手拉开了一定差距,足见大众的实力相当坚挺。

    紧追三大老将其后的就是秦PLUS DM-i(图片|配置|询价),第三周销量为4942台,进入12月以来,该车型的整体销量就呈持续上涨趋势,这主要是因为该车型的购车门槛从“998”下放至“898”,性价比优势进一步凸显,大大增强了它在紧凑级家轿领域的竞争力。

    来到第五的位置上,思域以3950台的销量算是拉开了一道分水岭,在它之前的4款车型销量差距均在1000台以上,一、二名之间甚至相差2000多台,而在其之后的几款车型销量差距却仅有几百台,这说明后置位的竞争相对更剧烈,如果不够铆劲,也许一步留意就会被顶替,甚至落榜。

    AION S(图片|配置|询价)是榜单前十中门槛定的相对较高的一款车,顶配款指导价高达20.29万,而即便这样,它的销量依然很叫座,单周取得3796台的成绩,这足以说明它的产品力是被消费者所认可的。排在AION S之后的是吉利星瑞,其销量为3746台,它与前者的差距仅50台,这再次印证了后置位战况紧张这个道理。

    型格(图片|配置|询价)是本田旗下入局的第二款车型,它以3253台的销量排名第八,它与思域的价位都处在相对重合的10-15万之间,且属于同一级别赛道,在这样的情况下,两款车型还能同时取得不错的销量反馈,看来本田还是有两刷子的。末尾的艾瑞泽8以及长安UNI-V销量分别是3088台、2913台,这两款均是在市场摸爬滚打多年的“老将”车型,如今还能在榜十中争得一席之地,可见二者的实力已经抗过了市场的试炼。

    在光荣上榜的车型中,我们能够看到很多国产车的身影,国产车以1/2的比重与合资车平分秋色,这点确实是值得骄傲的。但是我们推敲细节,不难发现排在榜单前列的自主品牌基本都是电动车型,这意味着我们在燃油领域的号召力仍有待继续加强,对此,你们赞同吗?

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