极越01，24.99-33.99万的价格有竞争力吗？

10月27日，预热了三个月的极越01正式上市，这也是百度造车的最新成果。虽然最后集度改为了极越，控股方也由百度改为了吉利，但这款车却是百度造车理念的最佳体现。

虽然早就公布了25.99万的预售价，但是在问界和小鹏纷纷下调了智能汽车的售价后，极越01最终还是将价格确定在24.99-33.99万元。

对比model Y，价格略占优势，但品牌完全劣势

从定价上来看，极越01是完全对标特斯拉 model Y的一款SUV，三款车分布，标准续航，长续航和性能版，售价也略占优势，尺寸极越01会大一圈。

不过，极越作为后来者，品牌影响力完全没有特斯拉model Y强势，特斯拉model Y已经连续多个月获得月度销冠，作为挑战者，这点价格诚意显然是不足以打动消费者的。

首发权益，ROBO Drive Max随车买断价格1.99万

此外，作为极越01最大优势的ROBO Drive Max要花1.99万来选装，不选也只是初级L2级辅助驾驶，没有将领航级别智驾作为标配也是极越01丧失吸引力的一大败笔。

从某种意义上，极越01跟问界M7不具有对比性，前者是纯电车，后者是增程车，但面向的用户却是同一批，所以最终还是要来争抢同一批客户。

问界M7改款后已经成为了超级爆款，最迟预计到12月份，将成为国内月度销冠，问界M7售价24.98-30.98万（五座版），跟极越01售价也完全重合。

所以，极越01要想月销过万，必须先过问界M7这一关，问界产品上没有多大优势，就是贴上了华为标签，华为已经成为了“国货之光”，同时价格很低。

这一点，李想想的很清楚，现在不是跟华为硬碰硬时候，要想办法避开华为，对于极越也是一样，要想办法避开华为问界M7，否则可能会被用户抛弃。

总结，那么该出结论了，24.99-33.99万下的极越01有竞争力吗？笔者认为没有，在对比两款标杆车型中，基本都是平局，平局就是没有，极越01没有给出一个让用户无法拒绝的价格，就已经先输了。