试驾帕萨特330TSI，长盛不衰的秘密，靠超强的实力也靠科技创新

提起大众帕萨特(图片|配置|询价)这个名字，想必大家都不会陌生，哪怕是没有开过它，也肯定在路上见过它。这其实也能从侧面反映出大众帕萨特的受欢迎程度。而当你查看每月的车辆销售排行榜就能发现，不管当今时代如何变化，新能源汽车怎样来势汹汹，销量排行榜上都能有大众帕萨特的一席之地。那么它究竟有怎样的魅力能够保持长盛不衰的态势呢？今天我们就从这款大众帕萨特330TSI入手来探究一下。

我认为一款车如果想一直受到消费者的喜欢首先在外形上就不能脱离时代潮流，如果车辆造型比较老土，肯定也不会得到消费者的认可。大众帕萨特的设计师应该也懂得这样的道理，所以他在设计帕萨特330TSI时，将当下一些流行元素都加入到了其中。

帕萨特

最低售价：12.19万起最高降价：6.80万

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车辆的中网面积不是很宽，整个中网被一条银色的饰条分为了面积相近的两部分。每部分都有银色的小方块做装饰，看起来很像排列整齐的斑点。另外这些斑点还是沿中间饰条对称分布的，看起来就更加整齐一些。车头的灯组设计的较宽，内部采用了分体式的设计，与中网两侧相连接后看起来带点运动感，不会因为车头装饰较少就显得沉闷。

从车辆侧面看，整个车身就给人一种整体比较修长的感觉，它的高度也偏矮一些，所以整个比例看起来就更加协调，更加美观。车辆轮胎的轮圈装饰图案也采用了五瓣花的形状，中间则是大众经典的车标造型。

帕萨特330TSI的车尾部也没有添加什么复杂的装饰，最明显的部分还是它整体红色的贯穿式车灯。车灯组中间细长，两边宽一些，整个造型的勾勒也没有形成特别锐利的夹角，所以让整个车尾看起来更圆滑。

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总体一下帕萨特330TSI的外观，它并没有运用很多复杂的装饰元素，但就是这样简单大气的总体设计风格，也能够让它在不同时期有不少喜欢它的消费者。

帕萨特330TSI主驾驶位置正前方的液晶仪表和之前车款没有太大的变化，主要还是以实用性为主。屏幕显示部分都很清晰直观。不过如果车辆能够在设计时将这块仪表屏幕变成触摸屏的话，实用性会再提升一个档次。

中控台中央的中控屏采用的是嵌入式的设计，屏幕的大小属于同类型车辆中的中等水平。它的界面设计风格非常简单，功能按键都设计成了较大的长方形，驾驶员在触摸时不需要迟疑，随手触碰就可以进入自己想选择的界面。

帕萨特330TSI的方向盘被黑色的皮质包裹，它的九点钟和三点钟方向的皮质运用了打孔技术，让驾驶员握上去的手感更加舒适。此外方向盘的粗细也非常适合国人的手掌大小，握上去也更舒服一些。

帕萨特330TSI的座椅与人体接触的部分采用了棕色的配色，而其它如背后和底部的地方则涂成了黑色。整个座椅还增加了不规则的花纹装饰，看起来是比纯黑色的造型要好看一些。另外座椅还配备了加热和按摩功能，能够及时舒缓驾驶员和乘客的身体疲劳，让他们觉得更舒心。

帕萨特330TSI的乘坐空间也是比较充足的，测试员不论是在主、副驾驶位置还是后排位置落座，都能保持一个舒适的坐姿，而且直立背部乘坐也不会有任何的空间压力。

车辆的后备厢配备了电动感应开启功能，对于一些女性驾驶员来说非常方便，不过它的容积不是很大，虽然后排座椅可以放倒，但是并不能形成一个很开阔的空间。所以后备厢只能存放一些日常用品，部分大型物品就爱莫能助了。

车辆在行驶时的动力表现不错，起步加速快，行驶也比较平稳。即使是在城市拥堵路段行驶时，经常会出现的走走停停的情况，车辆也能够轻松应对。

不过我们在测试中发现了帕萨特330TSI一个比较严重的问题，就是它的噪音处理不是很好。在中高速行驶时，风的噪音和车辆本身产生的噪音都非常明显，如果是对噪音方面比较介意的消费者，还是要在选择之前仔细考虑一下这样的噪音分贝是否在你的接受范围内。

不过综合来说，帕萨特330TSI的整体表现还是比较不错的，它整体走的就是一个简单大气的设计风格，能适应时代潮流的变化。同时它的内饰部分也是与时俱进的，知道迎合消费者的喜好。所以，创新求变，尊重消费者才是一个品牌长盛不衰的原因所在。