奶爸选择家用MPV细节对比，GL8和赛那谁能满足

在大家以往的印象中，MPV是“商务车”的代名词，似乎与家用并不沾边。但随着家用需求愈加旺盛，MPV家用化已成为必然的趋势，并逐渐火热。竞争最激烈的无疑还是30-40万的中高端市场，从各个品牌新出的车型中我们也能看得出来，大多瞄准的也是这个价位区间。其中从销量和用户的认可度上来看，别克GL8(图片|配置|询价)与丰田赛那(图片|配置|询价)则是两款几乎绕不过去的车型，也是大多数消费者犹豫纠结的选择，今天我们就从家用角度来说，这两款MPV，谁更能契合大家庭出行的各种场景化需求？

赛那

最低售价：27.48万起最高降价：3.50万

图片参数配置询底价

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对于家用出行，要大空间更要微细节

对于大家庭来说，选购MPV的时候，大空间自然是第一诉求。不过，如果我们以更细化的思维去解构家用场景的时候，便会发现，大家需要的可不仅仅是大空间、多座位数，更是车内的各项细节布局的优化，可以在各种出行场景中，给一家人提供便利和舒适。

首先，从基础的舒适性来看，无论是GL8 ES陆尊还是丰田赛那，它们的第二排座椅都很宽大，并且都有独立扶手（GL8高配为一体式航空座椅）、可调腿托、可调头枕等设计，足够让人更舒适地乘坐。不过需要一提的是，凭借着对座椅舒适性的优化，GL8还收获了日本优良设计奖、2022年度臻享座椅奖等多种奖项，其舒适性的优势不言而喻。

至于两者比较明显的差异之处，首先体现于整体空间的规划。

在对比中，GL8 ES陆尊车身长度和高度有优势，赛那的宽度更好，具体在体验上来看，明显的差异在第三排。全部全部调整后坐姿后，GL8的纵向腿部空间充足，头部空间余量更大。赛那中央过道较宽，横向空间表现出色。不过由于赛那采用第三排座椅可收进地板下方的设计，可以看到靠背和坐垫有一定裁切，一定程度上影响了两侧乘客的乘坐体验，舒适性一般。

另外需要一说的是，GL8 ES陆尊还提供了两种第二排的座椅布局。

第一种，采用豪华航空座椅，扶手更宽大更具包裹感，能提供更高的舒适性；第二种，则是和悦版车型，不仅带来了舒适的第二排座椅，同时通过可调式的独立扶手，形成了宽敞的第二排通道，能让第三排乘客进出更方便，适合经常有全家出行需求的用户。

而丰田赛那在这一方面也是比较人性化的，它虽然没有提供多种形态的第二排座椅，但是第二排座椅中部扶手和水杯托盘均可折叠，也能让第三排的乘客进出比较便利，提升了多乘员出行的实用性。与之相对的，GL8在二排则采用了小桌板的形式，也为出行时二排的家庭成员提供了很大便利。

针对老人和小孩上车的场景，GL8 ES陆尊在第二排车门位置，设计了两级阶梯，并且阶梯更宽大还有防滑处理，搭配智能防夹电动侧滑门，可以让老人小孩上下车更便利更安全。

而丰田赛那虽然也有两级蹬车阶梯，但它的阶梯并没有GL8 ES陆尊宽大，也没有防滑处理，再加上离地间隙比GL8更高一些。在老人小孩上下车的时候需要多加注意。

追求高品质家用，要好设计也要高配置

通过空间的规划，我们不难看出，当代家庭用户所追求的高品质用车体验，其实核心就在于三个字：“人性化”。那么，想要带来真正的人性化，不仅要在空间规划中入手，更要在车内氛围感、便利感等方面保持优势。

首先，我们从车内的氛围说起。

GL8 ES陆尊其实比较适合追求高品质的家庭用户，因为这辆车基于别克环抱式的座舱设计，在内部融入了双联屏、大面积皮革材料、氛围灯这些颇具豪华属性的装饰元素，能以浓厚的包裹感，让大家感受到的氛围更加高级。新上的谦和米内饰配色则更具家用温馨感，耐看又实用。

而赛那依然保持了日系车实用的设计风格，它的中控台设计和功能分区甚至选材用料，都不太注重豪华感的氛围，但是能让驾驶者觉得用起来足够顺手。因此，赛那虽然没有GL8 ES陆尊那么豪华，但至少也契合了用户对于实用性的需求。

当然了，现在的家庭用户，对于车辆氛围的关注点，并不仅仅是高级感，更是健康的车内环境。

GL8 ES陆尊虽然车内采用了不少皮革材料，但在实际体验中，新车并没有多少异味，甚至内部的气味比广泛采用布料的赛那还要小一些。

别克GL8

最低售价：23.29万起

图片参数配置询底价

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而这，就不得不提到GL8 ES陆尊的整体环保性了。

依托上汽通用汽车及泛亚汽车技术中心完善体系，在设计、研发、生产等环节，从材料、工艺、制造环境等方面进行品质管控，采用环保内饰材料与环保工艺，搭配AQI空气监测系统和净化系统，GL8 ES陆尊的车内空气质量得到了全面的提升。对于老人和小朋友来说，GL8 ES陆尊车内的健康属性，才是更重要的。

除了健康，现在的家用消费者也需要多一份的便利。而全方位的网联科技，也成为了提供高便利性的重要手段。

GL8 ES陆尊全系配备了别克eConnect智能互联科技，其中，在线导航、手机投屏等功能，提升了驾驶者开车的便利性。对于乘客来说，这辆车的娱乐功能也较为丰富多样，例如在带娃、带老人出行的时候，可以通过智能语音控制，给孩子搜索一些童话故事，给老人找一些有声读物，让他们在旅途中不会无聊。

丰田赛那，虽然没有双联屏这种具有高科技感的配置，但是它的网联功能还是比较完善的。

除了在线导航、在线音乐等功能外，它的后排还配备有一块吸顶大屏，可以通过手机投屏、在线APP的形式为后排提供丰富的娱乐功能，也能化身为“带娃利器”。

只不过，在智驾辅助系统方面，两者的差异就拉开了。

GL8 ES陆尊在智驾辅助方面，主打高安全性和高便利性。在安全配置方面，HUD抬头显示、高清流媒体内后视镜、主动刹车、盲区监测等功能，可以让驾驶者和车辆更清晰地感知周围场景，提升出行的安全性；而在便利性方面，全速自适应巡航+变道辅助+车道保持系统，提升了高速和快速路驾驶的便利性，而自动泊车+倒车车侧预警功能，也避免了开大车不方便停车的烦恼，在细分场景下提升便利感。