中保研简单一撞遥遥领先的问界M7就原形毕露？

2021年12月2日，金康赛力斯在重庆的两江智慧工厂发布了全新品牌——AITO，并且将其定位为高端智慧汽车品牌。AITO的发布引来了极高关注度，金康赛力斯本身或许没有这样的吸引力，但与华为联手的噱头引来无数人“驻足观望”。

荣誉与质疑同在的AITO

有华为加持的赛力斯不仅推出了AITO，同时也使AITO成长迅速，很多人应该都印象深刻，余承东曾自豪的表示问界 M5用87天的时间获得11296台销量，创新品牌单款车型交付破万最快纪录。而这在当时也成为许多拥趸AITO品牌用户津津乐道的点。

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在问界M5取得了相对不错的成绩之后，AITO又在今年7月4日正式推出了第二款产品——问界M7(图片|配置|询价)，并在8月24日正式开始了交付。M7正式开启交付的仪式上，余承东对问界M7的评价可谓极尽溢美之词，甚至说这款车唯一的缺点就是太便宜。

问界M7交付后整体表现尚可，根据汽车流通协会数据显示，其在7月上市当月就有1100辆的销量，8月销量2668辆，9月与10月销量分别为4746辆与5226辆，销量处于逐渐爬坡的状态。但要指出的是，问界M7的销量其实有人质疑，如有媒体指出，AITO称问界M7在8月的销量达2668辆，但他们通过“新车交强险购买数排行榜”发现问界M7当月的新车上险数只有980辆。

如果说该数据属实，那么说明问界经销商的库存压力不小。虽然AITO打通了华为的销售渠道，但是其同样保留了赛力斯传统经销商授权的销售网络，因此压库存也不是不可能。但如果真的存在压库存、大量批售的问题，那么此前AITO官方称问界M7正式开启预订两小时内，订单量破万辆，开启预订四小时内，订单量突破2万辆，72小时后订单突破6万辆的消息是造假？否则不应该有订单，有产能，却压库存的情况。

问界M7

最低售价：24.98万起

图片参数配置询底价

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问界M7被撞弯的A柱没有问题？

但或许问界M7 的主要问题已经不是销量虚实，而是更大的信任危机。

11月初，中保研公布了2022年首批测评车型的汽车安全指数（C-IASI）结果，本次测试共涉及14款车型，其中便包括问界M7，虽然其最终获得的三个“G”、一个“M”的成绩并不算差，但由于25%的偏置碰撞测试中A柱明显弯折，使得问界M7的安全问题瞬间被推到风口浪尖。

多数人认为，从安全角度考虑，A柱发生变形，说明强度不够，在发生较大撞击或者侧翻事故时，极有可能压缩乘员舱的生存空间，或者导致车门难以打开影响救援或者自救。就后者来说，前不久某日系高端豪华MPV就因车辆发生事故后车门打不开导致车内乘员被烧死，因此消费者对此担忧不无道理。

面对该问题，同样也有人出来为问界M7站台的，其中有代表性的是微博认证为华为智能汽车解决方案工程师的“碰个石头”发长文称正面25%偏置碰撞A柱变形≠安全性差，A柱变形也≠A柱断裂，称这是两个概念，并且用中保研给出GGGM的测试评级作为依据大谈特谈了问界M7的安全性。更加离谱的是，其还称问界M7的A柱之所以变形是因为在整车外形结构上做了一定的安全优化导致的，还以奥迪Q5L、理想ONE以及小鹏P5车型作为对比，称这些也都在偏置碰撞中发生了A柱形变，但是仍然得到了G的安全评级。

不够有说服力且偏颇的开脱

个人认为，若A柱已经发生形变却还不能说明是有安全隐患的，则此前的帕萨特A柱弯折后销量骤降是不是白白受了冤枉？尽管二者弯折程度确实有一定差距，但中保研测试是有标准的，64.4km±1km，这是非常标准的测试条件，而在实际生活中，撞击速度并不固定，如果速度小于或者相当于测试速度，或许问题还不是很严重，如果万一大于测试速度，则用户的生命安全会否受到威胁谁能保证？

所以，帕萨特如果是不安全的，那么问界M7凭什么能说是没有问题的？

再有，该自称工程师的微博用户称问界M7车内成员安全指数、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数都拿到了G的评级，所以安全没有问题。但是面对正面25% 偏置碰撞子项中车辆结构和乘员舱上部侵入量都是A的评级却闭口不谈，而其他项目中子项表现不错的却特意指出，比如说车内乘员安全指数的时候，就特意带上了四个子项目都是G的评级。这种说法是否存在避重就轻，为了推脱而推脱？

最后，该自称华为智能汽车解决方案工程师的网友为何急于跳出来给AITO做如此牵强的解释？华为不是从来都宣称坚决不造车，而只是AITO的供应商？此类事件不应该由AITO的主家赛力斯公关？当然，若是单纯的想要为合作伙伴站台倒也问题不大，但是作为多次声明不造车的企业，手下汽车板块业务的员工却在为一个合作伙伴站台的时候同时得罪奥迪、理想、小鹏三大车企？这是一个汽车软硬件供应商该做的事？

EV观点：将问界M7推向水深火热的一撞

无论如何，中保研的这一撞多少使问界M7有些水深火热，甚至不少人称问界M7就是东风风光580的换壳产品，这些对问界M7的产品形象或多或少产生影响，也让余承东“领先”、“继续领先”、“遥遥领先”的自信成为了很多人茶余饭后的笑柄。