揭露新势力车企交付真实数据，最多能差出一半

此前，各个品牌各自公布了10月交付数据，从厂家公布的数据来看，10月交付可谓是“喜大普奔”，甚至大家被一些品牌的交付数据惊到了。直到这份10月车市“真实销量”来了——10月份新车上险数据，让很多品牌的真实销量暴露了出来，一眼辨真假。

国内汽车市场向来存在“金九银十”的说法，因此很多品牌为了树立自己的形象刻意夸大月度销量，营造出热销的情况。但需要注意的是，只有上险数据才能代表真实“卖出去”数量。

因为在传统车企的经销商模式下，通过批量发车、压库的形式打造厂家的出厂量，和真实交付存在巨大差异。不同品牌或不同地区的经销商也会存在一定程度的“压货”情况，并且数据来源于车企上报，难免还是会有“水分”。要找到车辆实际交付到用户手中的数量，那么上险数据应该是一个比较准确的数据，因为每一辆合法上路行驶的车辆，都需要到车管所验车并登记，并入保交强险和商业险，这意味着，只要是上险的车辆一定会进入运行，而不是摆在停车场里占销量。

“上险数据”的存在，就像照妖镜一般，让很多品牌原形毕露。

我们看到零跑和几家在官方公布的交付量与上险量持平外，也看到成倍差额的，敢问哪咤交付的另一半车都不用上保险吗？还是在等双11保险公司打折？不得不让人怀疑哪吒V都卖到哪去了。

哪吒S

最低售价：15.48万起

图片参数配置询底价

懂车分4.04懂车实测暂无车友圈8.1万车友热议二手车11.48万起 | 29辆

同时华为的AITO也很可疑，12018的交付量中有近四分之一的水分。此外，蔚来、小鹏、岚图、极氪等品牌的上险量和交付量也都存在着一定的水分。

问界M5

最低售价：24.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.93懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车13.80万起 | 141辆

当然也有一些品牌的上险量和交付量几近正比，例如零跑汽车和理想汽车，这两个品牌的上险数据甚至高于交付数据。根据官方数据显示，零跑汽车10月共计交付7026台，理想汽车10月共交付新车10052台，上险数据均高于交付数据，

更需要注意的是，零跑进入今年后月交付表现非常稳定，且稳中有升，而且能明显看到零跑的新车越来越多了，零跑今年前十个月交付接近10万辆。这两家车企作为新势力造车品牌中的实力车企，单年累计近10万台的交付量说明了消费者对他们的认可，同时上险量的数据也间接证明了两个品牌交付数据的可信程度。

当然每个品牌在公布数据的时候都会有自己的考量，或许是将销售成功但将未售给消费者的数据统一算在交付量中，或许会是将出口也统计在交付数据中，甚至可能会从产品下线开始计算交付数量，具体为何我们就不得而知了。

同样，无论是哪一个组织给出的数据报告，只要是利于车企进行宣传的信息就都会被引用，因为车企需要数据支撑自己的产品，突显出产品销量好、广泛被用户认可的感觉。而对于在意销量数据的消费者来说，可以关注不同组织发布关于意向车型的销量数据，再来选择具体哪一款车。

尽管在不同方式的统计的维度上可以说的通，但对消费者的直观感受还是会存在一定的误导，更是在看销量买车的中国市场下，上险量更能证明一个企业的交付能力和销量高低，因为这才是实打实的真正流入中国市场的产品。

细想一下，有几个品牌能够经受住真实数据的考验呢？