主打年轻市场，大众ID.3纯净智享版上市，它值15万吗

在汽车行业发展的今天，新能源汽车成为当前汽车发展的主流方向，尤其15万元级的纯电汽车的细分市场，更是“百家争鸣”的局面，而对于在这个家未取件，想购买纯电汽车的消费者而言，究竟是选择刚刚崭露头角的造车新势力呢？还是选择传统品牌的纯电汽车，似乎成了一个难题。就在最近，大众推出了自己旗下的新款ID.3车型——大众ID.3(图片|配置|询价)纯净智享版，该车基于大众MEB平台打造，售价14.9888万元。

大众ID.3

最低售价：11.99万起最高降价：4.40万

图片参数配置询底价

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大众ID.3纯净智享版在车头部分采用了封闭式进气格栅，两侧LED大灯组的造型就像“两只眼睛”并且被一条LED灯带相连，让新车的车头看上去整体感更强，前包围呈贯穿式设计的导风口，内部采用了黑色涂装，不仅拉伸了车头的横向视觉宽度，同时也让新车的车头看上去更加精致。此外，新车的大灯组还集成了自动大灯和大灯延时关闭等功能。

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大众ID.3纯净智享版定位紧凑型车，其车身长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。从车身侧面看去，新车的“机甲风”的设计风格符合当下年轻消费者的审美，但是D柱上的“点阵式”设计，略微有些廉价。此外，新车的车顶采用了黑色涂装，与车身形成撞色设计，让新车的精致感更上一层楼。新车在尾部的设计较为简洁，尾部两侧造型独特的尾灯组在夜间点亮后辨识度极高，车顶的黑色涂装一直延伸至车尾，让新车的“机甲风”更加浓郁，同时尾部在多种线条的勾勒下，层次感更加分明。

大众ID.3纯净智享版在内饰采用了双拼色设计，大量软性材料的覆盖让车内的时尚感和高级感得到了体现，5.3英寸的全液晶悬浮式仪表盘显示效果清晰可见，功能简单易懂，让人一目了然，再加上10英寸的悬浮式中控大屏，让车内的科技感得以体现。因为新车定位纯电动车的原因，所以新车在车内几乎没有保留实体按键，大多数功能全部集成在了中控屏内。此外，新车的中控屏还带有车联网、OTA升级、语音识别控制系统等，为用户的日常使用提供了便捷性。

在辅助安全配置方面，大众ID.3纯净智享版也配备了很多功能，比如前后驻车雷达、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动驻车等等；在安全方面，新车则配备了ABS防抱死、前方碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、胎压报警功能等等，为用户的每一次出行都提供安全保障。

大众ID.3纯净智享版在动力方面搭载了后置单电机，电机总功率为125kW，电机总扭矩为310牛•米，采用了一块容量为57.3kWh的三元锂电池组，纯电续航里程为450km，与之匹配的则是电动车专用的固定齿比变速箱。从动力参数来看，新车的动力数据在同级别车型中表现中规中矩，虽然算不上非常强力，但是也算不上差劲。值得一提的是，新车还配备了快充功能，仅需0.67个小时便可将电量充至80％，同时新车还配备了低温加热、液态冷却的电池温度管理系统，不仅可以让用户免于冬日续航的烦恼，同时还可以保证电池的安全性，从而保障用户的用车安全。

大众ID.3纯净智享版在底盘方面采用了后置后驱的驱动方式，悬架则配备了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，悬架的调教偏舒适性，可以有效地过滤颠簸路段中产生的震动，从而保障车内乘客的舒适性，同时悬架对于车身的支撑性也较好，在高速超车时，也不会让车内的乘客感受到太过明显的侧倾感，但是悬架对于减速带等大型颠簸路段的处理较为一般，虽不会让车内的乘客感受到太过激烈的抛离感，但是车内的乘客还是会感觉到一定的晃动感。

结言

综上所述，大众ID.3纯净智享版“机甲风”的外观设计，极其符合当下年轻消费者的购车需求，在配置方面与现款车型几乎没有太大的变化，但是在价格方面却有所降低，为消费者提供了一个更具性价比的选择，而动力方面也与现款车型的入门级保持一致，其450km的纯电续航里程也足以满足消费者的日常代步需求，各项较为均衡的产品力，让大众ID.3纯净智享版在同级别车型中还是可以保持一定的竞争力的，所以接近15万元的定价，还是可以接受的。