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相信这几年大家会发现这么一个趋势，那就是一到节假日，几乎所有的森林公园、水库公园以及江滨公园等一些自然环境优美的地方，成了城市居民出游踏青的好去处。
而出游踏青时总避免不了要携带诸多物品，因此有一台能装的自驾车型就显得很有必要了，那么问题来了，大家都知道SUV车型空间很实用，可在国内SUV内卷这么严重，特别是对于手握10万左右预算的消费者而言，10万级自主品牌SUV普遍有着不错的性价比，所以常常会陷入纠结，不知该选哪台车。
所以接下来，我们挑选10万级自主SUV里头较为热门的五菱星辰(图片|配置|询价)（2021款 1.5T自动星曜版）、吉利缤越（2021款 260T DCT荣耀版）、吉利帝豪S(图片|配置|询价)（2021款 1.4T CVT旗舰型）以及长安欧尚X5(图片|配置|询价)（2022款 运动版 1.5T DCT旋风冲锋），看看这四款国产SUV，谁才是春季出游的最佳伴侣。
外观造型，谁更吸睛
不论何时，广大消费者在选购车辆前，最先考量的一项便是这台车的外观造型，毕竟能够在第一眼吸引到他，才会有深入了解的想法嘛。
具体来说，五菱星辰作为五菱银标首款SUV，在外观造型上虽然采用了一贯的家族式设计语言，但前脸运用了诸多的镀铬饰条进行点缀，梯形中网格栅搭配两侧的大灯组，整个车头还是比较耐看的；而它的悬浮式车顶、五幅式合金轮毂、双拼色车身以及莫兰迪配色，也都较为符合年轻消费者的喜好。
吉利帝豪S的前脸造型有点类似于帝豪轿车，车头的进气格栅面积较小，两侧的灯组狭长犀利，因此整体看起来比较有视觉冲击力，但这是否符合消费者认知中的SUV造型，就有待商榷了；而前低后高的车身姿态、溜背造型，让帝豪S的侧面造型颇有跨界车的韵味在里头，运动气息还不错。
吉利缤越的外观造型与帝豪S相类似，因此就不再赘述了，这里主要讲讲两台车的不同之处，例如缤越的中网内部由蜂窝状格栅构成，同时两侧的导风口造型又在车头构成了“X”造型，因此整车的运动感会更突出一些。
长安欧尚X5的大嘴式进气格栅，不仅在四款车之中面积最大，在视觉效果上也是最为激进。中网内部的直瀑式进气格栅，经由橙色饰条点缀，辅以两侧狭长犀利的大灯组以及下方的进气口造型，整个前脸的视觉冲击力还不错，同时车头多处的橙色饰条，很好地给整车带来了辨识度，也奠定了年轻、运动化的风格调性。并且长安欧尚X5车尾的橙色尾翼、底部扰流板以及双边四出的排气布局，也是很好地强调了整车的动感气质。
总的来说，五菱星辰整体的外观造型中规中矩，比较耐看；而吉利帝豪S与吉利缤越采用的家族式设计语言，套用在SUV车型上有一些勉强，不太符合年轻人的审美需求；所以相较而言，强调年轻、运动风格的长安欧尚X5，会更适合年轻消费者的调性，同时在大街上的辨识度也还不错。
智能表现，谁更聪明
眼下，随着全球汽车行业的智能化改革，有着深厚互联网背景的年轻消费者，也是对车辆的智能化表现提出了更高的要求。
首先来说五菱星辰，它搭载了一块10.25英寸的悬浮式中控屏，搭配全液晶仪表盘，座舱内的科技感还不错。与此同时，智能车机也是五菱星辰的主打亮点，它所搭载的Ling OS灵犀系统，支持的语音交互功能实际用起来还挺流畅的，并且支持不间断的语音对话，识别成功率较高，我们可以通过语音控制功能对车内的大部分装置实现操作，诸如车窗升降、调节空调温度等，此外也涵盖了常规的在线音乐、导航等车联网功能。
吉利帝豪S的中控屏尺寸同样为10.25英寸，搭配的是10.25英寸的全液晶仪表盘，整体来说中规中矩，科技感也还不错。它所搭载的车机系统，其操作逻辑、触控灵敏度都还不错，基础的功能例如音乐、导航、天气等也都支持，并且用户还可以通过手机APP来实现远程控制，以及手机蓝牙钥匙等便捷功能。
吉利缤越的内饰科技感相比帝豪S会更好一些，它的中控屏尺寸升级到了12.3英寸，不过尺寸的升级并不代表车机系统会有所区别，它们都搭载了吉利的GKUI车机系统，功能基本相同，因此这里就不再赘述了。
长安欧尚X5搭载了10.25英寸中控屏+7英寸液晶仪表盘的屏幕组合，为座舱内带来了不错的科技感，与此同时它的整个中控台向驾驶员一侧倾斜，更加便于驾驶员获取行车信息，这点小心思是其他三款车所没有的。
值得一提的是，长安欧尚X5搭载了Onstyle3.0车机系统，在同样支持在线导航、音乐等车联网功能的同时，也搭载了诸如赛道模式、人脸识别等较为独特的功能，意味着用户即使忘带钥匙，也可通过人脸识别进入车内，并根据用户的预设置将座椅调整至常用的位置、角度，因此这么看来，长安欧尚X5的车机系统还是能够给予用户更为便捷、智能的用车体验的。
空间对比，谁更能装
既然是春季踏青出游，那么对于一台车的装载能力，必然是有一定要求的，所以接下来，我们就来看看这四台SUV的空间表现如何。
五菱星辰的长宽高分别为4594/1820/1740mm，轴距为2750mm，总的来说乘坐空间表现还不错，小编1.75m的身高坐进后排，在调整好合适的前排座椅情况下，头部空间仍有一拳，腿部空间则是两拳距离，还是较为宽敞的。后备箱部分，五菱星辰的地台较为平整，最大开口宽度为1130mm，最大纵深为910mm，因此整个装载能力还算不错。
五菱星辰后排
五菱星辰后备箱
吉利帝豪S的长宽高分别为4430/1833/1573mm，轴距为2700mm，可以看到其轴距数据已经不如五菱星辰，并且因为溜背造型的劣势，因此实际的后排乘坐空间是不如前者的，但也算够用，小编坐进去头部三指距离、腿部则是一拳距离。后备箱部分，帝豪S受限于车身尺寸，依旧没有太大亮点，最大开口的宽度为1050mm，后备箱深度为785mm，因此整车的装载能力有限。
帝豪S后排
帝豪S后备箱
吉利缤越与帝豪S一样是跨界SUV，它的长宽高分别为4330/1800/1609mm，轴距为2600mm，相比于帝豪S的身材小了一圈，就更别提与五菱星辰比较了，实际乘坐的空间，头部仍有一指半的距离，腿部则是三指距离，鉴于其小型SUV的定位，倒也可以理解。后备箱部分，缤越倒是有着不俗的表现，后备箱最大开口宽度为1110mm，后备箱深度为820mm，装载能力比帝豪S还要好一些。
缤越后排
缤越后备箱
长安欧尚X5的长宽高分别为4490/1860/1580mm，轴距为2710mm，在四款车中的账面数据属于中上水平，仅次于五菱星辰，但它的实际乘坐空间，例如头部空间一拳距离，腿部空间则是一拳半，并没有落下五菱星辰太多。后备箱的空间表现上，长安欧尚X5的最大后备箱开口宽度为950mm，深度达到了840mm，整体的装载能力中规中矩。
长安欧尚X5后排
长安欧尚X5后备箱
总的来说，五菱星辰不管是在车内的乘坐空间还是装载能力上，都算是四台车中的佼佼者，毕竟它的车身尺寸也是最大的，而长安欧尚X5则是紧随其后，乘坐空间与装载能力也还算不错，至于吉利帝豪S与吉利缤越，受限于跨界造型，因此整体的空间表现并不算太好。
动力性能，谁更出色
最后我们再来聊聊四台车的动力性能，毕竟出游踏青，那么满载的情况下，对于车辆的动力表现，还是有一定要求的。
五菱星辰搭载了一台1.5T发动机+CVT变速箱的动力总成，最大功率147Ps，峰值扭矩250N·m，整体来说油门响应还算不错，但深踩油门踏板也不会有太过惊喜的推背感，这就是一台适合家用的动力总成，日常应付城市通勤是没问题的，不过考虑到满载出游的情况下，想要轻易完成超车动作的话，还是有些吃力的。
吉利帝豪S搭载了一台1.4T发动机+CVT变速箱的动力总成，最大功率141Ps，峰值扭矩235N·m，相比于五菱星辰的动力性能还要弱上一些。实际驾驶体验来说，帝豪S的动力性能比较平淡，与五菱星辰一样是一台适用于日常通勤的家用SUV，可若是满载出行遇到一些坡道，实际体验不会太好。
吉利缤越搭载了一台1.5T发动机+7DCT变速箱的动力总成，最大功率177Ps，峰值扭矩255N·m。总的来说，吉利缤越这套动力总成相比上述两款SUV要更强一些，不仅足够应付日常通勤，也因为更高的马力，因此后段加速也会更从容，满载出游去踏青也是没问题的。
长安欧尚X5搭载了蓝鲸1.5T发动机+7DCT变速箱的动力总成，最大功率180Ps，峰值扭矩300N·m。更大的马力与峰值扭矩，代表着长安欧尚X5的动力性能比起上述的三款SUV都要出色，并且因为是7DCT变速箱，因此车辆在起步阶段还是蛮有推背感的，同时换挡平顺性也还不错，不仅可以满足日常的通勤需求，也可以从容完成踏青出行满载情况下的超车动作。
值得一提的是，长安欧尚X5所搭载的这套蓝鲸动力总成，不仅动力性能不俗，同时燃油经济性也还不错，NEDC工况下的油耗为6.2L/100km，相较之下五菱星辰为7.7L、吉利帝豪S为5.9L、吉利缤越为6.3L。综合来看，长安欧尚X5兼顾了动力性能的同时，在油耗表现上也是仅次于搭载1.4T发动机的帝豪S，表现得更为均衡。
写在最后
经过综合对比之后，我们不难发现，长安欧尚X5在四车之中的实力最为均衡，不论是在设计、智能化或是空间表现，几乎没有明显的短板，同时其搭载的蓝鲸动力1.5T发动机相比于其他三台车要出色不少，所以综合来说，在10万级自主SUV细分市场中，相比五菱星辰、吉利帝豪S与缤越，长安欧尚X5是更值得购买的一款车，大家觉得呢？
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