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    配3.0T+8AT动力,零百加速3.8秒,外观低调,体验宝马X3 M雷霆版

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    博览名车2022-02-28

    在选车这件事情上,作为年轻人,我听到最多的一句话就是“你的车零百加速多少秒”!说真的,对于家用车而言,我个人认为动力够用,油耗更低才是硬道理。如果追求驾驶性能,零百加速,偶尔想去赛道驰骋一番,家用车上的1.5T、2.0T都是弟弟!在真正的性能车面前,动力响应完全不需要深踩,反而在时刻告诉你需要踩准刹车。如果有一天预算充足,这台宝马X3 M(图片|配置|询价)雷霆版算是一个不错的选择!

    既然追求性能和驾驶操控,相比奔驰AMG,奥迪RS系列,宝马才是精髓所在。这台宝马X3 M的外形基本与国产版本X3相仿,但通过一些细节上的设计,依然可以辨识出它“性能车”的身份。例如经典双肾进气格栅外观采用亮黑涂装,整个车头向下的位置采用大面积黑色格栅进行填充,车头有着清晰的“M”标识,且不可拿普通版本X3与它相提并论。灯组造型依旧格外犀利,虽然没有加入任何矩阵式、几何多光束的功能,但在配备LED光源的基础上,配备随动转向、自适应调节等功能,整体的照明效果还是非常不错的。

    来到车身侧面,图中车型漆面颜色名为“布鲁克林灰”,相比“滨海湾蓝”更有质感,特别是在搭配外观运动套装,更是起到锦上添花的作用。车身腰线依旧很宝马,同时这台雷霆版轮胎规格也要比入门版本大上一圈,前轮规格为255/40 R21,后轮规格为265/40 R21。巨大的刹车盘搭配红色的制动卡钳,妥妥性能车专属的配置。

    车尾造型与国产版本X3大体是一样的,但拔高的体格搭配宽大的扰流板,再加上底部货真价实的双边四出排气,处处在表达“我不好惹”。尾灯饶有立体感,外观经过熏黑处置,看起来更有力量感。

    内饰的设计风格也是遵循年轻人的喜好,在沿用家族式设计理念的基础上,内饰以黑色作为基础搭配萨基尔橙,大面积的皮革包裹,豪华感的营造也是比较贴切。仪表盘自然是全液晶的样式,作为一台性能车,时速标底是330,虽然没能验证宝马X3 M到底能跑多快,但看着确实挺亢奋的,从视觉上给人驾驶的欲望。其实从细节上来看,方向盘与档杆握把所采用的缝线是由三种颜色拼接而成,时时刻刻在表达这是一台性能车。

    中控多媒体区域与国产版本X3没有太大的不同,屏幕尺寸为12.3英寸, 支持在线导航、车联网、OTA升级,只是手机互联仅支持苹果CarPlay,不支持百度CarLife。功能配置也还算丰富,前后驻车雷达、360°全景影像、自动泊车入位、后桥限滑差速器、可变悬架调节等功能都是一应俱全。

    宝马的造车理念不同于奔驰和奥迪,它并不擅长设计大空间,这也是为了保证整台车的操控质感。而且,我坚信选择宝马X3 M的用户对于后排空间并不会过于看重,家里可能也不止这一台车。车身长宽高分别为4729/1897/1668mm,轴距2864mm,笔者身高177cm坐在后排刚刚好,座椅具有不错的舒适性。反而是后备厢空间极大,放下折叠自行车也没有问题。

    在动力性能上,这是宝马X3 M的优势所在。全系搭载3.0T双涡轮增压发动机,匹配采埃孚8AT变速箱。而这台雷霆版相比入门版本有着更夸张的动力参数,最大功率375kW,最大扭矩650N·m,最大马力510Ps,零百加速仅需要3.8秒,NEDC综合油耗10.9L/100km。

    悬架部分采用的是前麦弗逊后多连杆的组合,整体质感偏硬,舒适性表现相对一般,好在支持软硬调节。但是从性能车角度来看,偏硬的质感往往会给予车身更出色的支撑性,尤其是在高速切弯,激烈驾驶时能够给予驾驶者更多的信心,这也是宝马一贯的驾驶风格。

    最后总结,在国内市场SUV更多是被作为家用车,很多消费者也是看中其宽敞的后排空间,再加上品牌影响力,所以国产版X3的销量在豪华SUV市场始终是名列前茅。同样是X3,Mpower却赋予这台车更强劲的动力,更激进的视觉感受,而空间、配置在这台车身上已经不重要,唯有动力是消费者看中的理由。

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