能自动泊车、有感应尾门，400N·m扭矩油耗1.8L，途观L插上电如何

途观与途观L在过去十余年里不说统治了所在的细分SUV市场，也绝对算得上是中改细分领域的中流砥柱。而在诸多竞品纷纷通过迭代升级缩小与它之间的差距，甚至是形成反超的过程中，上汽大众除了对其完成中期改款外，还为之插上了电，先于竞品们接入到新能源时代。现在我们要看到的这台售价为26.88万元的2022款途观L 430PHEV 插电混动旗舰版（以下均简称“途观L PHEV(图片|配置|询价)”），就是该新能源序列的顶配车型。

途观L PHEV

最低售价：22.11万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

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外观设计

车头设计上，进气格栅还是采用横幅中网装饰，但衬底部分已经使用上了黑色烤漆面板封闭装饰了起来，而横幅镀铬与大灯之间的穿插融合也不错。前保险杠部分，属于R-line运动外观套件的C型外围扰流已经出现在了这里，其内部还带有镀铬饰条与纵置的日间行车灯带。同时，C型镀铬的下围会穿越中央车体，与下格栅联系到一起。

大灯设计上，远近光灯各自独占地带透镜的灯腔被规划得很清晰，日行灯带会在它的侧方位形成围绕，同时，大众还为之装上了转向辅助灯，并采用了矩阵式大灯技术。功能上，途观L PHEV还未大灯装备了自动头灯、转向头灯、大灯雨雾模式以及高度调节/延时关闭。

侧身设计上，途观L PHEV的车身尺寸为4733/1859/1673mm，而其车身轴距则达到了2791mm。高位腰线以比较立体、锋利的方式贯穿了前后车门把手，并在前翼子板徽章处消失。在车窗包围、车顶行李架以及防刮蹭条带上均使用了高抛光度的镀铬金属，而侧裙实际上是独立包围，其也是R-line的一部分，用以提升车辆的多路况通过能力。

车尾设计上，D柱结构有着一定收窄倾向，尾灯带出了尾箱门上的第一段层次，而其侧边缘则有线条向下形成尾门边缘的平行围绕，并在这里形成了一个纵向切面结构。后保险杠上方带有刹车灯带，而内部则采用了双边共四出排气管设计且带有烤漆装饰面板，而排气实际上还是两出。

途观L PHEV

最低售价：22.11万起最高降价：4.00万

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尾灯设计上，其主体结构呈横置的L型，而其内部照明区间也带有多个小尺寸L型样式，刹车灯、转向灯则为光带设计，且提供了流水转向。

内饰设计

中控设计上，悬浮式触控屏占据了中控上的一个横面平台，其背后则是贯穿式空调出风口，而液晶仪表盘也被放置于这样的贯穿通道中。伴随着触控屏朝驾驶人一端的偏转，空调触控面板与下方的多功能接口也会产生倾斜。换挡机构采用大握把设计，并提供了辅助驾驶功能按键包围，而三辐式方向盘则为触控。

装饰用料上，中控装饰软性材料较多，顶层采用软性搪塑覆盖，空调出风口中既带有镀铬饰带，也有光滑的仿碳纤维纹理饰板。放置触控屏的区间为带缝线的软包，其与真皮座椅上的面料相似，而这种类似缝线纹理处置的面料还会用于门板、扶手箱的包裹。同时，内门板上还有仿碳纤维纹理饰板、填充皮革以及金属镀铬等材料。

车载系统上，12.0英寸触控屏搭载着MIB信息娱乐系统，其可实现实时导航、手机互联、语音控制以及车联网系统功能，其中，手机互联提供了CarPlay/CarLife/Mirrorlink三种方式，而车机界面与多级菜单设置略显复杂，但侧边固定的按键操作起来会比较简单。另外，10.3英寸全液晶仪表盘除展示电池组等信息外，也可实现导航显示。

车载配置上，车辆在辅助驾驶方面有L2级自动驾驶系统的支持，它可实现全速自适应巡航与智能泊车，并有盲区监测、主动刹车等系统的支持；同时，泊车中也有全景影像，它还会提供车侧盲区预警。车舱上有全景式天窗、感应式尾门、30色氛围灯以及双分区自动空调系统，而真皮座椅则在前排提供12向电动调节，并带有加热功能，而后排座椅则能调节靠背角度。

车舱空间上，途观L PHEV的前排净高度达到了1000mm（净高度指坐垫末端与顶棚间的距离），而后座头部净高度会下降到920mm，腿部净空间则为800mm（腿部净空间指靠背末端到前排座椅靠背的距离），与燃油版相差不大，提供给身高为177cm的乘客乘坐还是比较宽敞的。

机械结构

动力总成上，途观L PHEV搭载着一台EA211系列1.4T涡轮增压发动机，其本身的最大功率为110kW(150Ps)、最大扭矩为250N·m，而一台前置电动机的加入，能让整套插电式混动系统综合功率提升到155kW、综合扭矩则为400N·m。匹配传动上的DQ400e型号6速湿式双离合变速箱，其可以让车辆在8.2秒内完成0-100km/h加速，并保持1.8L/100km的NEDC综合油耗。

底盘悬架上，车辆前桥为麦弗逊式独立悬架，而后桥则为多连杆式独立悬架，其并没有匹配任何悬架调节系统，但在调校上，其后桥还是明显发硬，这会稍稍降低它在烂路上的滤震表现，但整体操控却会变得有趣起来。

写在最后

上汽大众途观L PHEV加入阵容后很快成为了中型SUV市场的新能源领头羊，确保空间性不下降的情况下，它还接入了部分来自于ID.纯电动系列的新元素，像触控方向盘等都会提升座舱的科技感，加上MIB系统比较丰富的互联娱乐功能与PLA 3.0智能泊车等，没什么明显短板的2022款途观L 430PHEV 插电混动旗舰版的确是值得推荐给家庭用车市场的。