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国庆已经过去几天了，希望大家的节后综合症已经完全缓解，本以为今天的内容，会是假期电车在高速上排队充电为开头，但万万没想到，东风日产奇骏(图片|配置|询价)，不愧是今年的热门搞事车，短短一天时间，又刷屏了。
起因不复杂，就是还是关于发动机抖动的问题，有媒体在自购车辆测试中发现，当你打开引擎盖后，车辆转速会自动上升（从900转上升到1200转），当你关闭引擎盖，再坐到驾驶位，转速又回到了刚才的900转。
随后又有自购东风日产奇骏的媒体做了更为严谨的测试，发现事实却是如此，在正常情况下，现款奇骏的引擎盖开闭状态，对发动机转速会产生影响。
有网友猜测，是因为现在大家都喜欢用放水在引擎盖上的方式来测试发动机抖动，提高转速有利于减缓抖动，所以东风日常工程师就想到了这一点，在怠速期间打开引擎盖，就将转速上调，从而缓解抖动。
如果真是这样，只能说“技术日产·应试满分”。
当然，也不是这个技术是不是东风日产“有效”减缓三缸机抖动的方式之一，只能说这波操作很迷惑。
就聊到这儿吧，对于三缸奇骏已经说太多了，还是那句话，车问题不大，问题是三缸要卖四缸的价格就很过分了。
下面进入正题。
上周虽然大部分时间都在欢乐的国庆假期和一天的正常周末中渡过，但车企可是一天也没闲着。
除了各种阿拉善沙漠大片拍摄之外，新车上市也没有落下。
1.改款雅阁(图片|配置|询价)上市，价格降低1万，配置只增不减
作为年度改款，新雅阁这次还是拿出了不错的诚意，指导价16.98万~25.98万，相比于老款在销售门槛上降低了1万元，并且在配置上增加了不少。
外观上新增加的幻夜运动套件搭配雅阁经典的大角度溜背，本就走运动范儿的雅阁更有那味儿了，配置上则是增加了集成了语音交互、手机远程控制、车家互联、OTA升级等智能化功能的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，还引入了全新的Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统，同时对电机控制也进行了优化升级，所以总体来说这次年度改款的诚意还是非常足的。
2.领克09预售，一天收单超6000
国庆后第一天，领克09正式公布预售价，共推出2种动力共计6款车型，其中2.0T T5+48V轻混的MHEV车型，价格为27.0万元、29.0万元、32.5万元；2.0T T8 EVO+双电机的PHEV车型，价格为32.0万元、34.0万元、37.5万元。
作为一台尺寸5042mm*1977mm*1780mm的中大型SUV，加上丰富的配置和2.0T的动力匹配，如果放在合资品牌来看，这个价格还是比较合理的，但领克作为吉利的高端品牌，在国人心中依然是向上对标合资品牌的，所以在价格就显得略高了一点，因为这个价格已经能够买到像汉兰达、途昂以及揽境这样的合资品牌中大型SUV了。
不过就在第二天，领克官方给出了预售首日订单6597台的海报，看来预售情况还是非常不错的。
如果你要问是推荐入手，我会告诉你，如果你更在乎配置享受，领克09是个不错的选择，但依然要注意是的，同样的价格，已经能够买到很多配置同样不错的合资品牌中大型SUV。
3.博越X上市，一台很不吉利的吉利
不是说它不吉利，而是它不够吉利，因为全新上市的博越X，完全不同于近年来吉利一直在打造的家族化设计语言，变得非常激进，巨大的格栅呈现“X”造型，给了它非常不同的感觉，可事实上你会发现，它和长安CS75 PLUS确实有几分神似，特别是前脸的设计和下方红色饰条的搭配。
当然，就事论事，这次博越X的正式售价为11.28万~14.28万，4款车型标配1.8TD+7DCT动力组合，配置也是相当的丰富，从次顶配开始也装备了L2级别辅助驾驶系统。
那么在长安CS75 PLUS和吉利博越X之间选谁呢？我们改天做个详细对比，目前只能说看终端优惠，价格相差不大的话，还是新上市的博越X会更有优势，但记住一定是终端价格接近的情况下。
除了这些之外呢，有个大家伙也发布了全新预告，那就是加价神车雷克萨斯LX(图片)的新一代车型。
能看到尾标已经从LX570升级为了LX600，同时“LEXUS”字样也被放置在了贯穿式尾灯下方，其整体造型与此前发布的全新 IS、NX 等车型保持一致。
从此前曝光的谍照来看，新车尺寸有望进一步加大，且依然将走硬派路线，据悉这一代LX车型采用的是和全新兰德酷路泽相同的TNGA-F平台打造，安全配置方面将得到进一步升级。此外，从尾标由570变更为600来看，动力方面或也将升级，现款LX570采用的是5.7L排量V8发动机，所以从尾标数字变化不排除新车将搭载6.0L排量V8发动机的可能。
好了，新车聊完，我们来看看上周除了新奇骏“应试转速”被发现之外还有哪些奇奇怪怪的新闻。
1.众泰有望复活，江苏深商入局
10月8日，据*ST众泰发布公告称，2021年9月30日，根据评审投票结果最终确定由江苏深商控股集团有限公司作为公司重整投资人等多家公司进行重组投资。当日，公司及管理人与江苏深商签署了《众泰汽车股份有限公司重整投资协议》，重整投资款为20亿元。
这么一来，我们都以为已经死翘翘的众泰又有了一线生机，先不说能不能成事儿，就之前购买了众泰车型的车主来说，终于又能找到修车的地方了才是最重要的。
当然了，重组成功看到了一线生机，希望众泰能够老老实实造车，可问题也在于此，如果此次重组再拉胯，那基本就没有办法了，或许只能等几十年后国外车企来买品牌，然后拿去他们国家复活造车了，就像宝沃一样，毕竟众泰当年还是有不错的销量可以吹嘘的。
2.先交付后补装雷达，理想ONE这波操作秀到飞起？
国庆期间，网上流传出“理想ONE交付方案沟通”的图片，其中提到受疫情影响，毫米波雷达芯片供应短缺，将与客户沟通交付方案。
作为好奇宝宝，搜了一下沟通方案，已经有人截图发到了网上，能看到的有交付方案是：交付安装了前正向1个+后2个角毫米波雷达的三雷达车型，并在12月到明年春节前补装，同时这类用户在补装雷达前暂时不开放自动并线和前方横穿车辆预警功能。
如果是真的，那这波操作就真的太秀了，整车交付的规定视若无睹？如果我是理想ONE的准车主，看到这样的交付方案，我可能会选择立刻退订。
3.UNI-T再收大量投诉，车机卡顿、变速箱顿挫成主因
UNI-T车机卡顿的问题，自从今年下半年开始就出现了很多投诉，因为这不光是影响影音系统操控，同时它的车机卡顿还影响到了倒车影像的弹出，严格来说这也算是安全隐患之一。
因此，在2022款上长安对车机系统进行优化，一定程度上解决了卡顿问题，而目前投诉较多的主要是2020年车主，同时在8月份车质网的投诉中，部分车主也反应长安UNI-T变速箱顿挫的问题。
值得关注的是，在众多投诉中，车机卡顿第一，但同时也有不少用户投诉UNI-T加速虚标等问题，这也是目前很多车企为了宣传车辆性能做得很不地道的地方，在相对理想的状态下测试出来的加速用作宣传，而后期用户在使用中几乎没有可能达到这样的性能，导致实际体验下降非常严重。
4.FF被做空“直言不认为FF公司能卖出一辆汽车。”
身在美国的法拉第未来（FF），由于是贾跃亭的“亲儿子”，所以在国内备受关注，而从今年下半年开始，不论是在国内对接上了吉利、富士康这两家伙伴还是在美国成功上市，都让人感觉贾老板回国有望，FF91交付在即。
不过就在上周，美国做空机构J Capital Research关于FF公司的沽空报告，表示通过现场走访、财报数据以及技术能力、研发投入状况等多项分析并结合上市后系列资本运作等，认为FF公司不可能卖出一辆汽车。
那么贾老板肯定是回怼到“冷饭热炒，无稽之谈”。
说实话，不管FF能不能卖出去车，只要割美国韭菜，还中国债主的钱，个人感觉就还行，指不定它真造出台不错的车，等以后有钱了也可以买一台来玩儿玩儿。毕竟对于不卖车只圈钱的事，国内早就且正在或已经过去的经历了一遍，没错，说的就是曾经还和FF牵手过一段时间的恒大。
就酱~能量满满的一周，希望大家也和我一样！
下周，依然精神饱满的更新。
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