比亚迪就汉一台好车？这款纯电SUV才7.98万起，矩阵LED配双液晶

比亚迪在新能源市场中的地位无需我们多言，但伴随着特斯拉登陆全球市场，这第一把交椅已经被硅谷制造商给抢了过去。然而，从更多王朝系列量产车开始集体改款迭代后，比亚迪这就大有要代表中国品牌给特斯拉当头棒喝的势头，除了唐、汉两台高端车型外，比亚迪还在下沉市场中布局了元Pro(图片|配置|询价)符合更多消费者的城市通勤要求。

元Pro

最低售价：7.98万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

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作为国内市场中为数不多的纯电动小型SUV，元Pro在设计上实际已经引入了汉EV的风格，像贴合大灯上端延伸而来的饰板，从样式带激光雕刻隶书铭牌，都在展示着元Pro的“汉化”。不过，它的保险杠并不那么夸张，带金属板的导流、较大的护板包围，都是为保障实用性而来的。

虽说在大灯样式上，元Pro并不像唐等高端车型那样科技感十足，但其却给足了全系标配的矩阵式LED远近光灯，甭管是视觉档次感，还是照明效果，元Pro的这套大灯都可以在小型SUV市场争得一定优势。

侧身结构上，元Pro确实还是稍稍暴露了车辆本身较低的定位，整车的视觉很难提什么档次，但可以看到的是，无论是连接前后轮拱整体宽幅包围，还是C柱上带有镀铬铭牌装饰半悬浮式连接通道，还是可以看出比亚迪一切为实用的打算的。

元Pro

最低售价：7.98万起最高降价：1.60万

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绕到元Pro车尾来看，倒是这里的造型会让车辆多出几分辨识度。蟹爪造型的尾灯、带侧身连接的后挡风，还有保险杠当中带有镀铬装饰带的C型后导流孔，这些设计样式都可以在小型SUV市场中用以展示个性，而且让许多消费者喜爱的小背包（备用轮胎）也作为一个亮点保留了下来。

内饰设计上，元Pro虽说价格不高，但却实现了全车双液晶屏覆盖，它们被放在了同一水平线上，而空调出风口则是有棱角、有弧线，分置中央与左右两端。三幅式方向盘带有平底设计、换挡机构则是短促的电子档把，它们的握感反馈是较为不错的，也不会拉低内饰的档次。

当然了，在元Pro的装饰用料上，这成本还是被严格控制，所有方向盘都是硬塑料材质，前挡板除了搪塑便是仿制金属饰板；倒是换挡机构中的烤漆面板会让其不显得过分廉价，而且从最低配开始，元Pro便提供了皮革座椅，这一点是许多新能源A级车都没能办到的。

回归到车辆的中控台上，8.0英寸液晶仪表盘与10.1英寸液晶触控屏是作为全系标配存在的，而从中配车型开始，它也将通过DiLink 3.0实现包括实时导航、远程车联、语音交互在内的诸多流性功能，其中，语音对天窗的操控则需要从高配开始才能实现。不过，比亚迪用车机取代手机的内置应用本身是很丰富的，包括导航、音乐、抖音、手游等等都可实现。