“缺芯”情况加剧！曝奥迪A6L、Q5L等车型全面停产：预计明年恢复

日前，我们从网络渠道获取了一张疑似奥迪向经销商发布的“奥迪CKD车型停产计划通知”：由于车辆主控芯片持续缺货，包括A4L、A6L、Q5L等主力车型将临时停产。

通知称，从本月8月12日和13日起，B9产线和Q5LPA产线陆续开始停产。C8产线将于8月25日起停产。停产原因为缺乏发动机ECU控制模块、系统交互模块、GPS定位模块等模块。

其中，B9、Q5LPA以及C8分别对应的车型是奥迪A4L、A6L以及Q5L中期改款车型。

奥迪A6L

最低售价：29.95万起最高降价：15.11万

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同时，通知显示，预计恢复时间为2022年第一季度。“根据德方提供配件采购计划，预计恢复时间为2022年第一季度，恢复后将直接生产PA车型（PA全称为Produktaufwertung，指该车系的改款车型），不再生产当前车型。”

值得一提的是，这三款主力车型的停产，将对奥迪在国内的销量迎来灾难性打击。今年上半年，奥迪品牌在华销售41.81万辆，同比增幅达到38.6%，领跑一线豪华品牌BBA。而奥迪A4L、A6L以及Q5L就累计卖出了超过25万辆，销量占整个品牌的60%，平均每月可以卖出4万辆。

今年7月初，奥迪就曾通知经销商，受芯片荒的影响，一些车型的交付将只提供一把遥控钥匙，待产能恢复后，将重新发放第二把钥匙，再由经销商交给消费者。

实际上，在国内一线豪华品牌中，出现“缺芯”问题的不光是奥迪这一家车企。

据媒体报道，奔驰主力车型E级和GLC车型等就曾在6月份遭遇减产和临时停产，同时为提高交付效率，部分奔驰车型存在先“减配”交付、后加装配置的情况。

宝马5系

最低售价：32.00万起最高降价：11.99万

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宝马方面，国产热门车型宝马5系的订车时间也延长至3个月，同时部分选装内容被限制，市场优惠幅度也大大缩小。还有用户咨询进口4系等车型，却被告知“今年内可能提不到车”。