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【有车以后 话题】设计是一场不同人之间关于审美的较量，好的设计似乎都有一定的共同点。在汽车界，很多不同品牌的车型设计也颇有异曲同工之妙。这到底是属于模仿？借鉴？抄袭？或只是“车有相似”呢？我觉得这里面各种原因都会有。今天，我们就来盘点一下国内车市里，那些明明不同“妈生”，但却偏偏“撞脸”了的车型，看看到底“像”到何种程度，是不是抄袭？！
神似而形不似
编辑点评：长安的新一代设计语言率先应用在了长安CS75PLUS上，当时大家普遍都认为这款车的前脸借鉴了雷克萨斯的“纺锤体”中网设计。确实，从中网的轮廓上看，长安CS75 PLUS(图片|配置|询价)的进气格栅就像是倒过来“纺锤体”格栅，难免会让人觉得长安的设计是参考借鉴的。
不过，长安CS75PLUS的其余细节设计和雷克萨斯都有颇大差异，分开看单独看两款车可能会觉得像，但这样摆在一起，其实还是觉得它们的设计有着非常大的不同，长安CS75PLUS的设计其实有着非常高的原创度，最终呈现效果也是十分惊艳，上市后销量火爆一车难求。那么大家觉得这算是抄袭吗？
编辑点评：风行T5 EVO在刚亮相的时候，我们专业编辑看到它的第一眼都很难免地联想到了玛莎拉蒂Levante，再加上它狭长的灯组映衬，使得当时我们的编辑也认为风行T5 EVO为仿“玛莎前脸”。
但是，现在我们把两台车放在一起，其实能发现它们的前脸设计差异非常大，甚至都不能谈得上“像”。玛莎拉蒂的前脸设计更收敛，中网面积更小，整体设计设计更大气、圆润。而风行T5 EVO中网面积近乎占据整个前脸，棱角突出，造型凶悍，气质更加接地气一些。现在大家还认为它们长得像吗？
形似且神似
编辑点评：名爵品牌的定位和马自达非常像，主打运动、操控、个性。更重要的是，它们旗下很多车型的外观设计都非常相似，包括马自达阿特兹和名爵6、CX-5和名爵HS等。要是把两台车的车标挡住，大家可能一时间分辨不出两款车型，这点大家在网络上也讨论了很久。虽然细节设计不是完全一致，但是两台车大灯、中网等各部分在前脸的占比近乎一致，再加上相似的定位，很难免会让人觉得名爵HS抄袭马自达CX-5。大家觉得这样算抄袭吗？
编辑点评：北京汽车BJ80和奔驰G级的前脸同样有着极其相似的比例和细节设计，让人看上去难以分辨。同时，两台车的车身造型比例以及设计都近乎相同。如果说没有任何参考借鉴，我觉得谁都不会相信。同时，两款车虽然价格相差悬殊，但定位都为豪华越野车，都采用了非承载式车身以及越野装备。而且，除了外形设计以外，北京BJ80确实和奔驰也有点关系。因为北京汽车集团和梅赛德斯-奔驰在国内为合资伙伴关系，BJ80的部分技术和调校奔驰方也提供了一定的协助。
形似神不似
编辑点评：众泰SR9的“威名”早已响彻神州大地，因其抄袭模仿保时捷卡宴也是钢铁一般的事实，众泰也背上了“皮尺部”的称号。众泰SR9相对于卡宴，仅在前脸格栅的尺寸、大灯造型上略有不同，其余各部分设计高度一致，想让人觉得不是抄袭都难。最过分的是，众泰官方还给SR9的车主提供保时捷套件选装，让抄袭进行得更彻底。不过，众泰现在已经破产，车型也全部下架，这也侧面说明了靠抄袭、拼凑零部件造车是没有出路的。
编辑点评：同样因抄袭名车设计而广为人知的品牌还有陆风。陆风X7的设计抄袭了路虎揽胜极光(图片|配置|询价)，不仅大体的外观设计像，在路虎标志性的“RANGE ROVER”字母这样的细节上陆风X7也抄袭得相当到位，“独创”了自家的“LAND WIND”大标，生怕大家不知道它抄袭的是路虎。其余设计上，陆风X7也在高度抄袭了揽胜极光的设计比例，仅在内部细节处进行了修改。希望以后不要再有这么“厚颜无耻”抄袭行为，不然这样的车企路也不会走得多远。
写在最后
我们在生活中都不太喜欢撞色、撞衫、撞脸，那当然我们也自然不会喜欢自己的车是抄袭另外一款车而设计出来的。如果还有车企希望通过抄袭别的品牌车型优秀的设计来达到实现自己的设计，希望尽快断了这个念头。反观现在的国内汽车市场，很多一线自主品牌优秀的原创设计车型已经非常多了，并且也逐渐被大家接受和喜爱。设计抄袭，大可不必了！
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