星越L超15万值不值？我决定买一台来长测

撰文 | 赵文华

近两个月来，本邦直播间热度最高的两款SUV分别是奇骏和星越L(图片|配置|询价)，奇骏作为紧凑型SUV市场的标杆车型，它的换代势必会受到强烈关注，但星越L作为国货初代车型，如此受欢迎倒是让人有些意外。

星越L

最低售价：12.97万起最高降价：1.80万

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意料之外，却是情理之中。前段时间，本邦做过一次星越L与途观L的探店对比，之所以选择途观L，是因为星越L出自CMA平台，发动机也出自沃尔沃，有欧洲车的血统，在对比后，大头哥得出的结论是：星越L的车内品质和智能化水平完胜途观L。（已发布视频：《乱拳打死老师傅？吉利星越L对比大众途观L 》）

但真正激发网友兴趣的，是星越L这套与领克01同宗同源的动力系统。星越L配有两套动力总成，2.0T低功率版（JLH-4G20TDJ），发动机最大马力218Ps，最大扭矩325Nm，匹配7速湿式双离合；2.0T高功率版（JLH-4G20TDB），最大马力238Ps，最大扭矩350Nm，匹配爱信8AT变速箱。请注意，星越L这台高功率发动机不同于领克那台型号JLH-4G20TDC的机子，它的最大马力达到了254Ps，不过因为同样采用了爱信8AT，所以最大扭矩也是350Nm。

为了给网友提供更充分也更真实的评价，上周末笔者参加了星越L动态试驾会，希望以下分享能对关注星越L的网友有帮助。

静态评测：星越L胜过途观L

就两款车的外形，笔者与大头哥的观点并不完全一致，在本人看来，途观L经年不变的大众家族式设计实在无趣，你可以说它稳重，但我觉得就是太懒。

途观L

最低售价：13.88万起最高降价：4.90万

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星越L的设计谈不上艳惊四座，但它胜在雅致，有现代都市气息，前脸有沃尔沃的味道，侧面肌肉感比途观L强，车尾部分，途观L过于朴素，星越L则增加了贯穿式尾灯、镀铬条等潮流元素，更有设计感。

内饰方面，无论设计感、科技感还是车内氛围，星越L可以说是吊打途观L，毕竟，一分钱一分货，用什么料，配什么工艺，钱不会撒谎。

星越L有两套内饰配色，“黑绿配”是其主打色。中控采用“祖母绿”（低调高贵流行色）翻毛皮包覆，搭配镀铜装饰条，同样显得雅致，悬浮式按键操作方便（不像林肯逻辑混乱）阻尼感上佳，笔者很喜欢。

星越L的座椅也采用了同材质、同色系的撞色设计，座椅厚度很良心，长度属于中上水平，乘坐感硬中带软，像跑步时选择高支撑性运动衣一样。

智能化水平，涉及驾驶的智能辅助系统暂且不说，单说车机系统，大众的车机实在是弱鸡，中控屏基本属于摆设，虽说车机系统不是笔者的刚需，但既然配上了，起码得负点责任吧。

再看星越L，从驾驶席到副驾驶席拉满的三块高清触摸屏实在太壕，功能也极其丰富。液晶仪表盘（10.25英寸）的UI设计属于互联网的极简风；只是信息显示方式需要提前适应。

星越L的中控屏与副驾屏均为12.3英寸，功能各有侧重，中控屏集成了车辆操作、车机协同、车载娱乐等功能，副驾屏主要是为了娱乐享受，比如，你突然发现一个好吃好玩的地方，可以直接将地图分享给驾驶员。

总的来说，如果我们不带有色眼镜去看国货星越L，这款车的综合品质是超过途观L的。

短短试驾后，我决定买一台星越L做长测

可能是因为试驾车数量不够，各位周知，现在主机厂都在闹“芯片荒”，所以本次试驾只安排了短短的场地体验，略显仓促，不过好的是，2.0T+7DCT两驱低功版和2.0T+8AT四驱高功版，笔者都体验到了。

总体而言，星越L与领克的驾驶风格完全不同，领克偏激进，油门、刹车反应过于灵敏，尤其是刹车尺度不太好掌控，在运动模式下，它的动力来得太直接，感觉像在开美国车，这种反馈在01/05上都一样，

领克像年轻气盛的小伙（它面对的也是这样的客群），星越L则像成熟暖男，油门比较线性，笔者更喜欢这种舒服感，刹车有点偏软，速度起来后如果想紧急刹停，你会感到刹车行程比较长，这样的调校大概是因为这款车更注重家用性吧。当然，因为这一定位，星越L的底盘偏舒适，但比较紧实，至于它对细碎颠簸的过滤程度，由于没有合适的工况，笔者暂时不作评价。

星越L

最低售价：12.97万起最高降价：1.80万

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场地试驾中，星越L这套2.0T+7DCT的动力总成匹配还不错，虽说是低功率版，但初段提速反应很快，推背感是有的，变速箱反应也很聪明，遗憾的是，由于场地限制，它的中后段提速笔者没有体验到，此外，拥堵路段是对双离合的灵魂拷问，走走停停中，星越L换挡是否平顺，也有待考证。

2.0T+8AT，已经是这个级别最高级的匹配了，虽说这台高功率机子比不过领克，但其动力表现和平顺性已经很优秀了。

特别值得一提的是，星越L的透明底盘清晰度极高，地面行驶标线、低矮障碍物、侧方台坎看得清清楚楚，这对经验不足的新手或者喜欢开小差的司机很有用。

不否认，场地试驾受诸多限制，但不妨碍笔者对星越L作基本判断，它整体的机械素质比较高，正因为如此，笔者决定买一台来做长测，届时给各位分享更详细的评测，如果你们有更想了解车型版本，或者其它知识点，欢迎给我们留言。

说说观点

最后我们来谈谈星越L的价格，这是一个敏感的话题。星越L的预售价为14.8万—18.8万，笔者试驾的两款顶配车型预售价分别为16.8万和18.8万，其价格已经伸到合资品牌的地盘了。就这个价格，如果在两三年前，笔者扭头就走，本人前前后换过11台车，就没开过国产车。

但从去年开始，笔者前前后后试驾了一批优秀的国产车，它们在驾驶品质上有质的飞跃，如果说某一款车表现突出可能是偶然，但集体进化就代表国产车的水平已经远远超过我们的固有认知，更喜剧的是，国产车在拼命进步，拼命讨好消费者，大众、通用在拼命减配降成本，一增一减中，我们为什么要屏蔽，甚至唱衰一款国产好车呢？难道仅仅因为它不是合资车，就没有上场的资格？

当然，值不值，产品说了算，星越L能否成功杀入这个区间，最终也是靠产品说话，笔者希望在后面的测试中，不后悔今天的决定。

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