合资品牌2月志：一汽-大众雄风依旧，长安福特成扶不起的阿斗？

（文/彭科峰） 尽管有春节假期的影响，但2月份的车市却依然表现出色。中汽协数据显示，今年2月，全国汽车销量145.5万辆，同比增长3.6倍。不过，相较于中国品牌的春风得意，合资品牌却在这个2月出现了分化。简单来说，大众依旧雄风不减，日系品牌难得增长乏力，而长安福特的销量出现了环比暴跌。看来，中国车市的天已经开始变了。

德系：南北大众差距明显

不管汽车江湖如何变化， 大众为代表的德系品牌依然是不老的神话。官方数据显示，今年2月，一汽-大众累计销售整车120666辆，同比增长444.5%，表现还是相当不错。

同时，我们还需要特别指出的是，一汽-大众是整个2月唯一销量迈过10万门槛的合资品牌，其表现远超上汽大众和、上汽通用等传统对手。这样的表现，足见一汽-大众产品线的丰富和全面。看起来， 尽管今年2月一汽-大众的销售负责人马振山突然离职，但还是没有影响日常的销售工作。一汽-大众，不服不行。

相比之下，上汽大众依然延续了去年的颓势。官方数据显示，今年2月，上汽大众整体销量仅为50500辆，和去年2月相比同比增长高达505%，但相比1月份86100辆的销量下滑四成。和一汽大众相比，两者的差距已经达到7万辆。上汽大众到底怎么了？难道还要把原因推到帕萨特身上吗？

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日系：丰田坐稳领头羊位置

值得注意的是，这个2月，日系品牌的销量尽管获得了同比增长，但整体来看，表现相对平淡，完全没有去年下半年气吞如虎的趋势。

具体来看，丰田今年2月在国内市场取得了11.74万辆的销量，环比上月略有下滑。其中，,一汽丰田2月累计销量约5.1万辆,同比增长约653%。但是，这个数据莫说赶不上一汽-大众，连很多自主品牌的销量都比不上，只能说比较一般。

至于广汽丰田，只公布1-2月销量138,300辆，压根就没单独发布2月份的数据。尽管我们可以估算出广汽丰田的数据，但是官方这样的做法，我们只能理解为“不太满意2月份的表现”。

当然，本田和日产的销量相比丰田还要差一些。2月份，本田在国内共售出8.2万辆新车，实现了645%的同比增长。具体来看，东风本田2月份贡献了44970辆，同比增长1082.49%；广汽本田的2月终端销量为36586辆，同比增长388.79%。

另外，东风日产2月终端销量达64143辆,同比增长404.9%，尽管连续11个月保持销量正增长的良好势头，但是6万多辆的数据，显然有些拿不出手。看起来，单纯依靠轩逸打天下，并不能长期支撑日产在华的销量。

美系：长安福特，扶不起的阿斗？

美系车从去年下半年开始出现了一定的增长势头，但是进入2021年，这种现象并没有得到延续。

至少从2月份的数据来看，上汽通用累计销量为7.6万辆，尽管成功超越上汽大众，成为上汽集团的扛把子，但显然这样的表现并不如人意。要知道，1月份上汽通用的销量还有125464辆，超过四成的环比跌幅，让上汽通用今年接下来的情况看起来并不太乐观。除了英朗，上汽通用今年还能有其他堪当大任的车型吗？

当然，和长安福特相比，上汽通用还算相当体面。根据长安汽车集团的数据，今年2月，长安福特累计销量仅为10,932辆，堪堪迈过月销万辆的门槛。这样的表现，对于长安福特一个曾经年销接近百万辆的品牌来说，显然是不合格的。

另外，我们看看今年1月份的数据，长安福特还有2万辆的销量，是什么原因导致长安福特的销量出现了腰斩？要知道，去年长安福特好不容易出现了一些回暖的势头，难道真是扶不起的阿斗吗？

毋庸讳言，自从陈安宁上任以后，长安福特在市场营销等方面做了很多努力，但可惜即便如此，市场的反响依然不太好。近期长安福特最好的表现，也不过给出了三四个月销量上2万的成绩。看看今年央视三一五曝光的长安福特双离合加速器的问题，无疑又将给长安福特的品牌形象重重一击。这样以来，长安福特还有救吗？或许，这一切只能交给时间来证明。